New Wheels (after that)

夕べゴソゴソと先週買ったホイールの載せ替えを作業をした。 スプロケットって、たいそうな道具を使うワリには簡単にはずれるのね。 たいそうな道具をつかっているから簡単なのかもしれないけど。 と、チェインリングの間に入っていたスペーサと思われる部品のうち 1 つが割れていた。 これを買わないと新しいホイールにスプロケットがつけられない…。 時間は既に店の閉まっている時間。 ホイールの載せ換えはフロントだけして、リアは新しいスペーサを明日 (今日) 買って、その後にすることにした。

スプロケットをばらすことなんてめったにないので、ディグリーザとウェスで磨く。 ふだん届かないところだから、ピカピカになるとキモチがいい。 ついでにチェーンを含めた各所も掃除、注油する。

日はかわって今日、開店時間を待って OD-BOX ANNEX へ。 リア・ホイールはばらしたままなので、徒歩。 歩いていける距離にこういう店があってたすかった。 と思ったら、「取り寄せになります」とつれない返事。 この規模の店だったら常備してしかるべきだと思うけどなあ。 Campagnolo だけ優遇してるのだろうか? まあ近所にはいくつか自転車屋があるのは知っていたので、何件かまわることを覚悟してウエノクラシックへ。 すると「ありますよー」との返事。 ま、当然だよな。 ついでに底をついたディグリーザも購入。 スペーサの予備を買っておけばよかったと後悔。

いそいそと帰宅し、載せ換え作業再開。 道具と部品がそろえば作業は早い。 チューブ、タイヤをはめ、スプロケットを締める。 フレームに載せ、クイックを締める。 ブレーキ・シューの位置を調整し、ディレイラーを調整する。

今日は暖かい。 「暖まった路面がオレを呼んでるぜ」といそいそと着替え、チューブに空気を 9 気圧まで入れる。 この空気を入れると云う作業は、乗車前の神聖な儀式のような気がする (ああ、オレもビョーキだな)。

重量の差こそ感じないが、ハブがやたらと転がる。 下りでその差を感じる。 予想もしていなかったことだが、リムがかわったことによってブレーキがやたら利くようになった。 思わず前に投げ出されそうになってしまった。 ブレーキ・シューの減りが早くなりそうだけど…。

やっぱりリア・ディレイラーの調整はよくなかったようだ。 走行中に調整を試みたけど、巧くいかない。 もう買ってから 2 年が経とうとしている。 ワイヤーも伸びきっているのかもしれない。 サドルバッグに入っている工具ではどうしようもないので、やむなく帰宅。

ディレイラーの調整で失敗したけど、買って正解のホイールだったと思う。 Dura-Ace のブレーキ・シューも本領を発揮したことだし (アーチは Tiagra のまま)。

WMV on QuickTime

Mac 版 Windows Media Player の開発打ち切りのニューズで知った QuickTime コンポーネントの Flip4Mac WMV。 これイイ。 インストールすると QuickTime Player で WMV が観れるようになる (DRM コンテンツはだめクサいけど)。

QuickTime Player で開くときに若干時間がかかる (iMac G4 800MHz。 このマシンもいい加減限界か) が、その後の動作は機敏。 Mac 版の Windows Media Player の動作の緩慢さは有名 (Windows 版の QuickTime Player の緩慢さも) だが、これはうれしい。 再生にもたついていた特定の WMV ファイルもスムーズに再生できた。 動画ファイルを開いたときにキャッシュしているのか、QuickTime ネイティヴな形式に変換しているのかもしれない。

観るだけなら今までも Mac 版の Windows Media Player や VLC でできたわけだけど、 QuickTime Player から QuickTime 形式 (mov 形式) で保存しなおす (要 Pro?) ことで、 iTunes のライブラリに追加できるようになる。

今までにあっちこっちで漁った WMV なミュージック・クリップを iTunes に登録できると思うと心躍る。

• 現在の iTunes Music Library: 47.34GB
• 未登録ミュージック・クリップフォルダ : 29.6GB

ドウスルンデスカコレ orz...

Traveling the World on Desktop

Google Earth for Mac がリリースされた。 地図データも更新されており、以前よりも詳細な画像が表示されるエリアが増えた。

これの楽しいところは、旅したところのある地域に居ながらにしてまた行けるところ (でも Bangkok は詳細画像は用意されていなかった。 Phuket の一部の地域は詳細画像があった。 滞在したことのある Patong Beach は低解像度画像だった。 残念)。 アメリカの都市部では建物も 3DCG で表示できるので、かなりハァハァできる。

Listen (If You Can)

歳をとると風邪がなかなか治りづらくなる。

風邪をひくと耳が遠くなるらしい。 iPod の音量が最大になっていて慌てた。 と、 HOTWIRED にこんな記事。 坂本教授もヘッドホンが原因で難聴になったんだっけか。 気をつけよ。

New Wheels

先日宣言をした通り、風邪で弱った身体に鞭打ってホイールを買ってきた。

予算は 8 万円とした。 このあいだ書いたのは KSYRIUM ELITE だったけど、この予算ならもしかしたら SL が買えるかもしれないという淡い期待を胸にして、地下鉄、 JR を乗り継いでなるしま神宮店へ。 そういえば自転車以外の方法でなるしまに行くのは初めてかもしれない。

なるしまの表示価格は ELITE 62,000 円 (前後)、 SL 89,000 円 (同)。 んー、もうちょっとがんばれば SL が買えるなあ。 店員さんに背中を押してもらおうと、相談する。 すると、「重量以外の性能差はほとんどないすよ」と意外な返事。 それぞれのカタログ値は以下のとおり。

KSYRIUM ELITE

F:772g + R:960g = 1,732g

KSYRIUM SL (Clincher)

F:660g + R:825g = 1,485g

SHIMANO WH-R540

F:839g + R:1,050g = 1,889g

SHIMANO の WH-R540 は今つかっているホイール。 うーん。 やっぱり SL のほうが軽量化という意味ではよさそうだけどなあ。

「あと見栄えですね。」 SL の幅広エアロ・スポークはやっぱりかっこいい。 若干レーシーすぎるような気もするけど。

でもやっぱり 8 万円は出せるギリギリの予算なので、 ELITE に決定。 色は WH-R540 とおなじ黒。

のちのち 10s 化の計画があること、必要な道具などの相談も快く受けてくれた。 10s 化は専用のスペーサの追加で可能とのこと。 道具 (スプロケット外しとロックナット) はモンキーレンチ以外は店にそろえているとのことなので、同時に購入。 帰り、新宿の HANDS でモンキーレンチを購入。

喜び勇んで帰ってきたけど、風邪をひいた身では寒空の下作業するのは困難 (うちの作業場はベランダ) と、載せ換えは断念。

はやく走りたいよー。

As SLow aS Possible

なんかもう、やったもん勝ちのような。

Allergic to Work?

仕事初めだというのに風邪をひいた。 煮込みうどんつくって食べた。 薬のんだ。 もう寝る。

Plan of 2006

生来の天の邪鬼根性が頭を擡げ、この年末年始はそれらしいことを書くのを止めようと心に誓ったけど、今年の計画なぞを。

Star Wars Ep.II でアナキンがアミダラと過ごした惑星ナブーの湖水地方。 このエピソードの結末でふたりはふたたびこの地を訪れ、密かに挙式を挙げる。 その美しさに目を奪われ、撮影が行われた場所を調べてみると、世界的に有名な観光地であるイタリアの Como 湖とのこと。

「いつかは行ってみたい」と想いを馳せる。

先日たまたま観た Ocean’s 12 に出ていた Ocean のライバルのドロボウ (大好きな Vincent Cassel が演じていた) の別荘はこの Como 湖にあった。

ますます想いは募る。

フランスの Tour de France、スペインの Vuelta a España と並ぶ三大ツールのひとつ、 Giro d’Italia の今年の最終ステージは、この Como 湖付近を通過するとのこと。 また、付近 (といってもバスを乗り継いで 1 時間半らしいが) には Santuario Madonna del Ghisallo という自転車を祀ってある教会がある。 歴代チャンピオンたちの自転車やジャージが献納されているという。 そして今年 Giro d’Italia の最終ステージの日にこの教会に自転車博物館がオープンするとのこと。

これは行かねば!!

しかし昨年 Tour de France 観戦をしているし、毎年観光シーズンにヨーロッパ旅行ができるほど稼ぎはよくない。 フランス旅行はツテがあったが、イタリアにはない。

この年末年始は実家に帰省していた。 2 日には父親の教え子たちとその家族が年始の挨拶に来て大変にぎやかになる。 教え子のひとりとなぜか自転車の話になり、半ば強引に今年のホノルルセンチュリーライドに参加することになってしまった。

旅行の計画のほかに、今年は念願のピストをつくろうと思っていたが、ほかに自転車を組むよりも、今あるヤツを強化したほうがよさそうだ。 以前から考えていたホイールでもアップグレイドしようか。 ちょうど今の時期セールで旧モデルが安くなっている。 Mavic の KSYRIUM ELITE あたりが買えるといいなあ。 できればブレーキ・アーチのアップグレイドまでもっていきたいけど、今年は無理かなあ。

Permanent URI

やっぱり記事は URI 固定にしておいて、 トップペイジは更新情報だけ載せるべきだとか、 じゃあトップペイジは RSS を XSLT 通せばいいじゃんとか、 するとコメントとかトラックバック機能とか付加しやすいとか、 こんな辺境の日記にコメントをつけるヤツがいるのかとか、 でも過去の遺産がとか、 そもそも借り物のドメインの下でやってる限りダメだろとか、 だいたいディレクトリ名やファイル名でファイル管理してる時点で旧時代的だとか考えているうちにこんな時間になってしまったので、 もう寝る。

Spicy Vids

iTMS Japan に Spice Girls の Wannabe のミュージック・ヴィデオが追加されていた。 この曲は彼女らの鮮烈なデビューを飾った代表曲であるけど、 iTMS Japan にさきに追加されたのはなぜか Say You’ll be There であった。

個人的には 2 become 1 のクリップが好きなんだけど、追加されないかなあ。

ところでアーティスト・アラートって正常に機能しているのだろうか? いちどもお知らせがきたことがない。 アーティスト・アラートの確認、編集にはパスワードを要求されるのも解せない。 曲の購入は 1-click でできるのに。