エスニック


仕 様



本来、バイクとしての機能は?
・・・・・走ることである。
でも、それだけじゃつまらない。
いろいろなカスタムがあるが、
走っていて少しでも楽しい方がいい。
見る人を驚かすのがまたおもしろい。
そんなことを考えながら作るのもまた楽しい。
そんなRallyを見て下さい。



Vespa200Rally

年式 / 1975
エンジン形式 / 2サイクル単気筒
排気量(cc) / 197.97
ボアXストローク(mm)/66.5X57
点火方式 /CDI無接点式
フライホイールマグネット12V
冷却方式 / 強制空冷
キャブレター形式 /デロルト
SI24−24E
始動方式 / キック
Bauer Sidecar

製作年 / 1996-8
型 / スクーター型(八ツ割)
ボディ / スチール製
支持方式 / 4点式
(2点クイック・ボール・ジョイント)
タイヤサイズ / 3.50X10(Vespa用)
ブレーキ形式 / ドラム
サイドブレーキ装着
装備 / 全天候キャビン・トノカバー
大型トランク・キャリア
内張り
ここをクリックして音楽を聞こうっ!

変速装置 / 4速グリップコントロール
ホイールベース(mm) / 1,230
タイヤサイズ / 3.50X10
ブレーキ形式 /フロント:ディスク
            リヤ: ドラム
乾燥重量(Kg)/170?
最高速度(Km/h)/ 90
燃費(Km/L)/16〜18
燃料タンク容量(L)/ 9
BAUERのエンブレだよぉ〜ん





ワイヤー調整が出来る
クラッチレバー。

デットストック物のホワイトのメーター。
マスターシリンダー別体の
ニッシン製のレバー。
調整が出来るのがうれしい。
小型ながらとてもパワフルな
BOSEスピーカー&ツィーター。
そして、リモートコマンダーで
操作も手元で楽々っ。
アルミショートミラー。
落着いた輝きがとてもいい。
錆びない!
ウインカーをミラー下に移設。
ステアリングダンパー。
これがないとハンドルがぶれて
真直ぐ走れない。
と、言うより僕は乗れない。
ソニーカセットステレオ。
6連MDチェンジャー連結。
やはり音楽は聴きたいものだ。
本来TVアンテナだが
チューナーアンテナとして使用。
ディスクブレーキ装着。
完全油圧式である。
小指1本でも効きます。
VESPAアルミホイール。
やはり共通のホイールはいいっ!
スペアー1本で済むからね。
カー側のサスと舟を支える2本の
サスで乗り心地サイコー。
乗せてあげたいくらいです。
本当ですよっ。

カー側のサス。
そして、このライトは
ダットサン・フェアレディの
テールランプなのです。
レアなデットストック物です。
〜ボディとの固定方法〜
<クランプ式>
ボディに穴を開けない作戦である。
〜ボディとの固定方法〜
<ボディ貫通ボルト止め>
以前のFRPの舟の時のものを流用。
〜ボディとの固定方法〜
<クイック・ボール・ジョイント>
ワンタッチといかないまでも
簡単に取外しができる優れもの。
乗り心地を左右するひじ掛付座席。
きれいな作りである。
内張りもしっかりしてある。
乗り心地サイコーですよ。
乗り降りする時は
このスクリーンを上げて。
とにかく荷物がたくさん積める
キャリア達。
特にキャンプツーリングの時は
大変重宝。
大容量トランク。
本当にけっこう入ります。

ちゃんと内張もしてある。

FMラジオアンテナ。
たまにはラジオもいいねっ。
クリックしてっ!
ピカチュウのチン。
カワイイので年甲斐もなく買って
しまった。
サイドブレーキ装着。 レオビンチ チャンバー
パンパンパンっと心地よい音?
全天候キャビントを外したところ。

クリックすると拡大写真が見れるヨ。
サブバッテリーの積載に伴って
電圧計の増設。
長距離ツーリングには活躍する
サブバッテリー充電用
ソーラーパネル。
(BatterySAVER SE)
最大出力:6W(400mA 15V)
トレーラー用 ヒッチメンバー。
2本のボルトで取り外し可能。
ラジオフライヤー風自作トレーラー。
軽二輪ナンバー取得済み。

 



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