悟浄七段様

対策CDI交換後、オイル燃費を計測しましたら、
約500km/L前後→650km/Lほどに改善いたしました。
かなりアバウトな計測ですが、確実に良くなっています。
本当にありがとうございました。

しかし、始動直後のマフラーからの煙はあいかわらず多くて困ります。
しばらく走れば少なくなるのですが、みなさんのGアクも同じなんでしょうかね？
ではまた。

はてなさん、どういたしまして。
不要パーツを再利用頂いて何よりです。

シリンダヘッドはほりさんにお渡しする予定です。

こんばんは、このページに来るのは、久しぶりです。
今回、亀のﾌﾟーリーを購入しました、そしたら強化スプリング（三個）が入っていまして・・・付けた方がいいのか迷っているしだいです。駆動系は、プーリー以外ノーマルです。
僕てきには、スプリングを入れたら最高速が落ちるのではないかと・・・そこで、バラス前に教えてもらえると助かります。よろしくおねがいします。
ちなみに５FA３です。
補足：亀の前は、デイトナのプーリーを入れていたのですが・・・WRが凄い勢いで減りまくるのでこれは・・・プーリーのせいかと思い、亀に変更しました。

わざわざ確認してくれてありがとうございます。私のバルブも35/30wなのです。サンヨーテクニカのHIDを取り付けようと思っているのですがバルブの型式がPH8なので私のマルチリフレクターに合うのかどうかで悩んでいます。

マルチに付いてたノーマルバルブは現物手元にあり確認したら35/30Ｗでした。現在使用中のＷ数は忘れましたが、高効率バルブで黄色いパッケージだった様な覚えがあります...

ぼーちゃんさんは今現在何Ｗのバルブを使用していますか？それと交換前のバルブのＷ数を教えてください。

鬼デブさん初めまして。自分も天一さんで買った純正マルチに付いてたバルブ交換してます。たしかノーマルのカプラーごと外して交換したと思います。ついでに雨水入らないように付いてたゴムパッキンも移植しましたよ。まずは両方を見比べてみて下さい。

初めまして。ちょっとお聞きしたいことがあります。私のマルチリフレクターのバルブは35w/30wでPH8(35w/36.5w)とは違う形をしてます。グラアクのサイトをいろいろと見ましたがほかのみなさんはマルチリフレクターにPH8(HIDのPH8など)を付けているのを見ました。リフレクターのメーカーとかによって使用するバルブが違うのでしょうか？知っている人は教えてください。お願いします。

皆さん、明けましておめでとうございます。

お蔭様で暮れの更新で免許が青帯になり、更に今年は後厄につき一層自粛したいなどと思っております。スペ100も夏用オイルに交換してから、次の交換距離に至らない内に冬が到来、先日ゴアのグローブを買いましたが、現在総走行2700km弱と全然乗ってません。やはり軽と原二は機動性に於いてかぶりますね。

皆様＞おめでとうございます＾＾

悟浄七段さん、忙しいようですが、たまには顔出してくださいね！（笑）

では本年も宜しくです。

またまた、超お久しぶりです。
Ｇ悪、まだ、物置だったり、、、復活しないかも。(^_^;)

今年も色々ありましたが、皆様、良いお年を、、、。

先月Ｇアク（５ＦＡ１）乗りになりボチ×２改り始めました
子供とタンデムしたいのであまり凶悪なマシンにはしたくないので
以下のメニューでいきたいと思っているのですが、「悪いこと
言わないから辞めておきな」や「これはこ〜した方良いよ」とか
ありましたら幅広く意見を募集していますので厳しくアドバイスを
お願いします

Ｄトナ〜ＣＤＩ
　　　　センタースプリング
ＺＥＲＯ〜デューク（デザイン重視）
　　　　　トルクカム（ど〜なんでしょう？？？）
ハイスピードプーリー（１５ｍｍのＷＲが使えるもの）
強化ベルト（何処のが良いのでしょうか？）

その他にも何かお勧めなパーツがありましたら
お願いします

yasuさん、オイルタンク-オイルポンプ-純正キャブへとオイルラインが正しく接続されてるなら、MJ80位に絞るかAS戻しを1+1/2〜2位にして、変化なければバイク屋さんかKN企画さんに聞いてみては如何でしょうか。#携帯からアクセスされたのかしらん。

初めまして私はグランドアクシス5FA2に乗っていますある日エンジンが焼きついてしまいそれをきっかけにKN企画の117ccのボアアップキットを購入しました無事に組み替えをして慣らしを開始しようとエンジンを始動した所白煙がすごくて吹け切れなくよく見たらオイルタンクからそのままキャブレタ−に配管を入れていた事に気付き慌ててオイルポンプに繋ぎなおしましたメインジェットを74番から85番にアップさせ１００キロ程慣らし運転しましたしかし白煙はおさまらないし息継ぎをしてるみたくゴボゴボ言ってますそこでいいセッティングを教えていただけませんか？ちなみに改造点は駆動系とボアアップだけですキャブもマフラ−もノ−マルですエアクリボックスもついてますプラグは7番ですすみませんがよろしくお願いします

ども＾＾

それぞれ外してしまったホース類の末端を（大気開放部）をメクラ栓して塞げば宜しいです。

簡単なのは余っているボルト等にシールテープやシリコン剤などを塗って差し込んだりですかね。

初めまして。私は5FA2に乗っていてマフラーを交換しようと思っているのですが、純正マフラーについているチューブはどうすればいいのですか？

は交通社会の敵です。絶対に許すことの出来ない犯罪行為です。
道路交通法第72条第一項違反、怪我があれば刑法第211条も加わります。２つは併合罪となります。

悟浄七段さん　お久しぶりです。
3ヶ月我慢しているなんて・・・。
今年の暑さといい、これは異常な状態では
我慢は身体によくありません。早く弄って楽になってください（爆）

転倒っていっても、ほりさんの場合はひき逃げにあったんだから、
立派な交通事故、犯罪だよ！可哀相に・・・。

vuuちゃんのは・・・（＾＾；

でもって、なパ号は、オールペン完了３日後に立ちゴケ・・・＿|￣|○

まあね、形あるもの必ず滅びるんだから、しかたないと思いますよ。
注意してても、コケる時はコケる！　２輪の宿命と感じますね！

うおー、悟浄さん久しぶり。
厄年で転倒２回ですか？
ワタシも立て続けに転けてます。
しかも、全塗装後２週間でまた転けるという・・・・涙

うちのＧアク、フレームは既に３ﾏｿＫ超えました・・・・。
普通のおぢさんに戻りたい。　爆

悟浄七段さん
私はGアク歴が約2年になりました＞25000km
４日前に初転倒しました　　笑

これからもどうぞよろしく−

悟浄七段さん＞おひさです＾＾

私のはまだ未だ一度もコカシてませんよ（笑）

かなーり手荒には扱ってますがーー；立ちゴケも含め
非常に気を付けておりまする。
ノーマルで使用が少ないなんて、何か？本末転倒って云うんですか＾＾；ちぐはぐな感じがしますねぇ（爆）
（だって、改造車は毎日爆走で、大人仕様だと出番なしって・・・）

たかっちさん、どうも。スペ100は現在ノーマルのまま2090km、厄年だけあって既に二回もコカシてます。低速ドライの急ブレーキ時に一回、車庫入れウェットの取り回し時にサンダル履きで一回。ううむ此処まで来ると、二度ある事は三度ある、いや三度目の正直か、或いは仏の顔も三度までか。
まぁ、ノーマル二種スクは用途が軽と思い切りカブったりもするし、最近は雨ばかりで出勤での使用頻度が減ってますね。

Gアクと別れて三ヶ月チョイ。もう、普通のおじさんに戻ってますよ(笑)。

悟浄七段さん＞オヒサデス＾＾

元気してますかぁ
ところで、スペはいまだノーマル保ってるのでしょうか？
それとも、むふふな改造でも始めてるんですかね＾＾
では〜

２種さん、ほんとお久しぶりです。

》　　夏が終わっちゃいますよー。
》　　Gアク　化けて出なければいいのですが・・・。

ほんと、やばっ！て感じです。
今週末は、ジムニー関係者で車弄りなんで、そのとき、
旋盤でもあったら、お借りしようかな。
溶接機もあるようなんで、ちょっと貸してもらって・・・。
早く、復活させないと、冬になっちゃいますよね。(^_^;)

なおさん　お久です。

＞Ｇアクはまだ物置です。(^_^;)

　　夏が終わっちゃいますよー。
　　Gアク　化けて出なければいいのですが・・・。

スペ１００で乙女峠、いいですね。＜ちょっと懐かしい峠。

自分は、早い夏季連休を利用して、北海道へ旅たちます。
昔、単車で3年連続夏季連休に行ってから、早8年が過ぎました。
超久しぶりの北海道で気分はウキウキです。
ジムニーばっか弄ってて、Ｇアクはまだ物置です。(^_^;)

始めまして。
ずっと見るだけの人だったNEMOと申します。
2型に乗ってはや2年、ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞ＆ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰでなんとか早いのを作ろうと頑張ってます。（結果が出ませんが。）

なんでさんの疑問、
総走行距離何キロくらいでしょうか。距離稼いでいれば、
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞがいかれてきますよ。
リアホイール付近からする音ということからも、原因はﾍﾞｱﾘﾝｸﾞかなと思います。
シャーシャーという音だったらその可能性大です。
見ていないので明言はできませんが。
いずれにせよ、そのままの状態で走行するのは危険なので、
バイク屋さんに頼むか、ご自分で確認した方がいいと思います。
（ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞがぶっ飛んでギアに挟まって後輪がロックするなんてこともあり得ないとは言い切れないですよ・・・）

最近リアホィ−ルのあたりから鈴のなるような音がします原因歯なんでしょうか？また、40ｋｍ/Hぐらいまで異様に遅いですやはり
これはウエイトローラー等のセッティングでしょうか高回転になるとパワーが少しでます。誰か教えて下さい？

悟浄さん、２種さん、こんにちわ（真夜中なのに・・・）
ツーリング、いいですね！(*^^*)
乙女峠なら、なパと２種さんの中間位ですか？
なパ号も２００ｋｍ位なら楽勝に巡航出来ますから、９月になったら
是非「乙女峠をまったりツーリング」というのをやりたいですね。
その時はよろしくおねがいします。m(_ _)m

乙女峠もツーリングOKの季節になりましたね。

　改造なし？の４ｓｔなら２４０kmでも安心して走れたと思います。
風防＆リアボックス　まさしく悟浄七段さんのマシンといった感じですね。（違いは予備のピストンなどを持っていないとこかな）
　
　お時間が合えば、乙女峠ミニオフ（マッタリツーリング）でもしたいですね。
　私も８月が終わるまでは忙しいので、なかなかGアクにかまってやれません。
　
　

　　


久々に休みが取れたので走りに行ってきた。R138沿道の紫陽花は、早い梅雨明けを惜しむ様に満開に咲いておりました。

スペ100は峠道ではセンスタやエキパイを擦る事なく、Gアクよりバンクし易いですが、登坂能力が改造Gアクより圧倒的に不足、上りではヒィヒィでした。下りではそこそこのブレーキ制動(コンビブレーキだけど)。240kmほど走ってきてケツがちと痛いです。帰路はGアク2型ノーマル風と少し並走＠環二下り。何故かスペのメーター95以上でも追い越せませんでした(^^;。

おいらのGアクはメーター読み７０キロの時・・・他車に計ってもらうと８０キロ？？？
誤差が１０キロも・・・

どうもすいませんm(_ _)mVUUさん仰るとうりです・・・
何お考えてか・・・失礼なことを・・
悟浄七段さん、今後とも宜しくお願いします。　m(_ _)m