2001年春に発売された『GT3 A-spec』に比べ、遊べるモードが若干少ないが、初心者の道しるべとなるよう、車種の数、コースの数、ゲーム世界のボリュームを絞り込み、ビギナーにもプレイしやすい環境を構築している。「モーターショーに出展されたコンセプトカーに試乗する」、そんな現実には絶対にかなわない夢をゲームの中で存分に味わうことができる、それがこの作品の第一コンセプトなのだ。

日産の「GT-R Concept」やトヨタとソニーの協力によって実現した「pod」など、ドライビングシミュレータとしても評価の高い『GT』で、体験できてしまうわけだ。電気モーターを使った新しいハイブリッドスポーツカーであるホンダの「デュアルノート」も収録されている。もちろん、ハンドルコントローラーの『GT FORCE』にも完全対応。（樋口浩二）

GT4プロローグは、アンダーばっかりの曲がらない車達（土屋圭市さんもある番組でのプレイ時、アンダーさに文句を言ってました）な上に、本体の処理能力が追いつけてないのでこのまま不安材料を省かず本編を出した場合にはシミュレーターという位置づけは望み薄になります。車体の振動もコンセプトのほうが緻密に伝わってますよ。GT4プロローグは売ってしまいました。
なかなかのデキ・・・

価格が安いわりに、十分遊べます！車はなかなか多いと思うんですが、コース数が少なすぎると思います…
でもライセンス試験をうけたりシングルレース(ノーマル・プロ有)で勝ったりしてクルマを入手する楽しみがあります！
難易度もそれほど高くないので初心者の人でもかなり楽しめると思えますよ！
４のプロローグと比較してしまおう！

４のプロローグの方にもレビューを書かせていただきました（☆１つ）が、GTシリーズの入門編、番外編としてはこちらの方がケタ違いに優れています。対戦も出来ますし、簡単にクリアできるわりに時々やりたくなる魅力があります（プロローグは「売るか・・・」でした）。RX-8やニューGT-Rが速すぎる気もしましたがゲームとしてのコンセプト、内容ともに初心者から楽しめる作品です。安いし。コレと「GT３」を完膚なきまでにやれば「GT4」本編へのいい時間つぶし＆腕磨きになるでしょう。私はクリアしちゃったので日々悶々としてますが・・・。
楽しめた。

初心者向けということで、レーシングゲームがあまり得意でない自分でも十分に遊べるし、楽しめる。そしてすばらしい国産車の数々、感激した。