| ●のんびりエンジン加工 タイミングベルトが切れて逝ったEngですが、ずっと会社に置きっぱなしでした。 昼休みに一寸ずつやっていたんですが、ま、昼食後は睡魔が襲ってくるのであります。 実はまだバルブの摺り合わせをやっていません。 それどころか、Exバルブの左右にマークをしていなかったので、どっちがどっちなのか… 摺り合わせが二本増えてしまいました。  加工といっても大した事はしていません。レース専用車じゃないので 耐久性を落とすつもりはないのです。 ということで、 ロッカーアームは簡単に軽量化。 デコンプ爪を落とし、カムの当たる摺動部の 下側のエラの部分も落としました。 写真撮影後、摺動部自体も舟型に 削り落としました。 この、色が違う部分は どんな処理がされているのか不明では あります。  シリンダーヘッドはポート拡大。棒鑢の傷跡が消えないのはご愛嬌。 Φ36をΦ40にする事により面積が 1.23倍(流速80%)になるので 燃料気化に不安は残ります。 目見当ではありますが、二股部の幅は 約40mm。幅は変わらず上下方向を絞った 感じになります。ADポートっぽくなり満足。 これからインマニを装着して調整します。 ハイコンプピストンやハイカムも奢りたい ところですが、どちらも所有していないので ひとまずこんなところで。 1018 |