イタリアのＧＩＬＥＲＡ車が発売した、350/500ccのバイクです。
ＧＩＬＥＲＡは1909年創立。イタリア最古のバイクメーカーです。
1935年、"ロンディーネ"をベースにレーサーを開発、
以後レースシーンで活躍しました。
しかし。衰退して1969年にピアジオ（ベスパで有名)に買収されました。
（以来、GILERA名でスクーターを生産していましたが、
2001年、ＧＩＬＥＲＡ名で125ccレースに復活。）
 1951 gilera saturno
1987年、日本の伊藤忠商事が中心となり、プロジェクトチームを結成。
このイタリア最古のブランドが復活します。その時のバイクが、
現在見る事の出来るＳＡＴＵＲＮＯ(サトゥルノ)です。
当初は日本専用モデルでしたが人気が高まり、世界中に販売されます。
1988年、有名な「マン島 TTレース」にチームは挑戦、完走しました。
デザイナーは日本人の萩原直起氏。
氏はこの後、スズキのGoose等のデザインを手掛けられます。
 
左：手前：スタンダード350（ミラー違）
奥：アイル・オブ・マン（改造有）
右：左：アイル・オブ・マン ＴＴを前から見る
中：スタンダードを前からみる
右：スズキGooseを前からみる
伊藤忠商事が手を引いた後、福田モータースが輸入を代行。
そして、レッドバロングループが後を引き継ぎます。
しかし、思ったように売れなかったのか、現在もデッドストックの新車を
抱えている様子。それらは全国のサトゥルノのパーツ供給源にもなっており、
少々痛々しい話を聞くことがあります。
初売より１5年が経過し、パーツも無くなってきましたが
インターネットの普及によりオーナー同士の交流が盛んになっています。
GILERA SATURNO OWNERS CLUBについて
そんなインターネットでであったオーナー同士、自然とオーナーズクラブに
なってしまいます。
が、サトゥルノのオーナーズクラブは普通のクラブと少し変わっています。
まず、リーダーがいません。会費も会報もありません。
実はオーナーズクラブというクラブでもありません。
ですが、オーナー達の交流は大変盛んで、実質的なクラブみたいなものです。
それも、そのへんの仲良しクラブレベルではなく、
供給されていない部品を作ってしまったり、レースに参戦したりしています。
オーナー其々の得意分野を活用して今迄作られたものは
アイロンパッチ、Ｔシャツ、CDR版ワークショップマニュアル、
ハイコンプピストン(鍛造)
デザイナー萩原さんの関係から
自転車＆プロトタイプカウル
個人レベルではもちろん、様々な活動がなされれています。
ハイカムやクロスミッションの入手(欧州より)や整備ノウハウ交換など｡
ツーリングは言うに及ばず、でしょう｡
みなさん、やってみようよ、と声をかけ、賛同者が集まっていろいろな事をやる。
そんな自由気ままなオーナーズクラブ活動がなされています。
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