ＪＲ北海道に改善指示 (HBC北海道放送 2005/12/01 12:00)
北海道旅客鉄道(株)に対し改善を指示 (北海道運輸局 2005/11/30)(註…リンク先はpdfファイルです)
先日の鹿部での重機と衝突し死者が出た件で特別監査をした運輸局からの指示です。まあ、再発防止対策を徹底して報告しなさい、と。そうでしょうな。そんなもんでしょうな。
2005札幌駅クリスマスイベント開催のお知らせ(JR北海道 2005/11/30)(註…リンク先はpdfファイルです)
東京の吉祥寺に「成吉思汗（ジンギスカン）ひつじくも」オープン！ (JR北海道 2005/11/30)
JR北海道が吉祥寺に12/10オープンするジンギスカン屋さんのメニューが出てました。ラムポトフ（700円）にハスカップアイス（350円）をくらはい。
その他、札幌駅で12/1から始まるクリスマスイベントなぞ。
ＪＲ北海道、ＤＭＶ脱線防止へ対策・除雪車開発を検討 (日本経済新聞北海道版 2005/11/30)
ＤＭＶ脱線：ＪＲ北海道、シリンダー改良など防止策 (毎日新聞北海道版 2005/11/30)
JR北海道の鉄道・道路両用車 後部も前向き連結(朝日新聞北海道版 2005/11/30)(web未掲載)
毎日さん、日経さんの記事でも少し触れられていますが、個人的には前向き連結の方が興味大きいのでweb未掲載な朝日さんの記事メインに引用しつつご紹介を。現在U-DMVは試験運行中なのか脱線事故後はお休みなのか伝わってこないので分かりませんが、そのU-DMVは2両のDMVの後ろどうしを繋げる形でしたが、今度は前向きに揃えて繋げる形を試すとのことで後部車両を前向きに連結したタイプを実用化できないか検討を始めたそうです。今までの形は線路を走るときは後ろの車両はトレーラーとして引っ張っていたけど、どっちも前向きにすると両方の車両で制御可能になり「前後の車両のブレーキを同時にかけられるので乗り心地がよくなる。何台もつなげられ、定員も増える」と話しているそうです。多分後者の要因が大きいのではないかと勝手に思っていますが来年度内の営業運転に向け、どちらの接続方法が適しているか、試験を重ねるって言い方には少々悠長な感も。
防雪林の「深川林地」が05年度の土木遺産に (道北日報 2005/11/30)
土木學曾選奨土木遺産の2005年度分(註…リンク先はpdfファイルです)に"宗谷線剣渕・士別間 鉄道防雪林"が選ばれました。授賞理由は學曾資料では過湿泥炭地に土壌改良法を取り入れた鉄道防雪林植栽技術を確立し、宗谷線のみならずその後の道内各路線の安定輸送に寄与したと短めにまとめられていますが、道北日報さんの記事には苦難の歴史も交えて解説されていますのでご一読を。おめでとうございます。
覚せい剤：元ＪＲ貨物運転士に懲役１年６月求刑 札幌地裁 (毎日新聞 2005/12/01 01:19)
危険承知で覚せい剤 (STV札幌テレビ 2005/11/30 19:08)
JR貨物の運転士が覚醒剤を使っていたって件です。｢職場で追い詰められていた。覚せい剤を打っての運転は危険だと思っていたがストレス発散のため休みの時に使っていた｣(STV)と聞くと"どんな職場だったんだヲイ"と思いましたが、JR貨物に入社する前の平成5年ごろから知り合いの暴力団員を通じて繰り返し覚せい剤を入手した(STV)ってところからすると言い訳的にも聞こえます。どっちにしろ、怖いけど。
ふと見るとJR貨物 北海道支社のサイトのお詫び文が消えました。一つの区切りでしょうか。
ＪＲ木古内駅に北海道新幹線パネルを展示 (北海道新聞 2005/11/29)
(註…リンク先はmp3ファイルです)
新幹線駅もできる木古内駅に24日から新幹線パネル登場です。ルート地図やらミニ知識など、新幹線のあれやこれやが理解できるものになっているようです。どんなんでしょ、ね。
手稲駅発の夢切符 社会人３年、球速伸び開花 星野 (北海道新聞 2005/11/29 10:43)
脇の話だし都度紹介するのもどうかと思って今まで触れずにおりましたが、日ハムからドラフトで指名され、この度仮契約を結んだJR北海道・星野投手の「鉄」的話題です。JR北海道では(ラジオによると)週に二日は手稲駅の改札業務に当たっていたとのことで、実際に現場で働いていた人が地元のプロ球団に進むと言うことで話題性も抜群。この記事の写真にもあるように切符を模したアイテムも準備してなかなかなものです。また契約金の使い道を聞かれると、「両親を旅行に連れて行ってあげたい。もちろんＪＲで」とそつないところがまた。
丸実出身なんですな…。
「お湯やコンコン登別・洞爺湖」キャンペーンスタート(JR北海道 2005/11/28)
(註…リンク先はpdfファイルです)
今年もこの季節です。風呂入って飯を喰うという実に日本的な休日の過ごし方のお誘いです。スタートイベントで来土曜の3日に札幌でイベントもございます。美人女将が一日駅長も勤めますってさ。
鉄道高架事実上の着工(釧路新聞 2005/11/28)
釧路駅じゃないですよ。それより西の方での話ですよ。高架にして道を通すんですよ。2008年までの工事ですよ。
ふるさと銀河線存廃問題：バス新３路線と停留所１６カ所増、正式に承認 (毎日新聞北海道版 2005/11/28)
27日に北見で開かれた「代替交通確保協議会」でこれまでの流れの追認です。これで道、開発局、道警、沿線自治体などで構成する同協議会は今回で目的を終了し、解散するといよいよなのでしょうが、ダイヤと停留所を決め運賃補助も学生3年とか具体的に決まりましたが肝心の運賃は(この記事にはありませんが)バス会社に任せて関与しないとか、(納得できない内容でも)説明ができれば良いよという解釈もできてしまう投げ遣りさが素晴らしい。
また「ふるさと銀河線再生ネットワーク」にもあった「銀河線第１基金に関する住民監査請求」に対する北海道監査委員の却下理由が「道が支出した36億6700万円は北見市の財産であり、道の財産と解する余地はない」というのもなかなか笑えますし。てか、24日に出されたこの却下通知をどっこも取り上げていないところがマスコミも既にということなのでしょうな。
北海道新幹線、自民道連がシンボルマーク (朝日新聞北海道版 2005/11/29)
道新幹線、道民ののぞみにひかりを 自民党道連がシンボルマーク発表 (北海道新聞 2005/11/29 00:34)
北海道新幹線のマーク完成 (HBC北海道放送 2005/11/28 19:00)
あくまで自民党道連が北海道新幹線の早期開業をピーアールするために募集し(HBC)たもので自民党道連はマークのバッヂをつくって新幹線を札幌まで延長する運動を盛り上げ(HBC)るためのものです。とは言いつつも審査にあたったＪＲ北海道の坂本眞一会長は「過去に新幹線の名前の公募は例があるもののマークの公募は今回が初めてで北海道新幹線開業の際には車両につけることも検討したい」と話して(HBC)るということで、半ば公式マークのようなものかと。変な話だ。
渡島当別トンネルくわ入れ(函館新聞 2005/11/28)
北海道新幹線：渡島当別トンネル工事の安全祈願祭、武部・自民幹事長ら出席 (毎日新聞北海道版 2005/11/28)
北海道新幹線 トンネル工事安全に 「渡島当別」で祈願式典 新設で最長 (北海道新聞 2005/11/28 00:13)
道内の新幹線用新トンネルで最長8.1キロになる渡島当別トンネルトンネルで安全祈願式典開催。本格的な工事が年明けから動き出します。
「ＳＬクリスマスin小樽」が追加されました！！ (JR北海道 2005/11/25)
初冬の小樽を「ＳＬクリスマスin小樽」で満喫(JR北海道 2005/11/25)(註…リンク先はpdfファイルです)
〜冬休みもドラえもんに会えます〜青函トンネル吉岡海底駅「ドラえもん海底ワールド」は冬休みも開催！！(JR北海道 2005/11/25)(註…リンク先はpdfファイルです)
シャンシャンシャ〜ン、シャンシャンシャ〜ン。皆さん楽しんでくださいね〜。
「ひかりの電車」出発(函館新聞 2005/11/26)
笑顔や夢乗せ“Ｘマス”電車 函館で今年も運行スタート (北海道新聞 2005/11/26 13:51)
函館でイルミネーションの路面電車が発進 (Brain News Network 2005/11/25 18:15)
クリスマスまで後1月ということもあるのでしょう恒例のキンキラキンに飾り付けられた函館市電でございます。今年で6回目ですが昨シーズンまでの3年間は市からの補助金も出たが今シーズンからは打ち切られ、各企業からの協賛金を集めて点灯にこぎつけた(Brain News Network)てな苦労話も。電球7000個を使って費用は300万円。来年の2月28日まで通常の市電として1日に市内を7往復し、冬の観光シーンの盛り上げに一役買う(Brain News Network)とのこと。映えるのは夜でしょうねえ…寒いなあ…。
厚床中にボランティア賞 長年のスズラン贈呈評価 ソロプチミスト日本財団 (北海道新聞 2005/11/25 14:14)
一九六三年から、ＪＲ厚床駅に到着する列車の乗客に、近くで採取したスズランの花を生徒のメッセージを添えて手渡した活動が認められて女性奉仕団体「ソロプチミスト日本財団」（京都）の本年度の社会ボランティア賞に、厚床中生徒会が選ばれました。すごいなあ…長いなあ…。
第４回ふるさと銀河線代替交通確保協議会幹事会の概要について (北海道運輸局 2005/11/24)
(註…リンク先はpdfファイルです)
16日に池田で開かれた"協議会幹事会"の方の報告です。今度北見で開かれるのは"協議会"です。余談はさておき、停留所と運行ダイヤについては今回はじめて示すことになったけど代替バス輸送計画の（最終案）ですかというのもさておき、ちほく高原鉄道の発言である4/1から4/21までの間は社員が減るため、現在の銀河線の運行本数が維持できないことも考えられ、会社として代行バスの運行も検討する必要がある。の特に下線部は大きな問題ではないかと。そんなん有りかよ、と。
東西南北〜あなたの街から：路面電車を考える−−札幌・中央区 (毎日新聞北海道版 2005/11/23)
札幌市電絡みで来週30日(水)に「路面電車フォーラム」開催で参加者募集中。市は「さっぽろを元気にする路面電車検討会議」を発足させ、活用方法などを検討している。フォーラムではこの検討内容を紹介すると共に、旅行業界の代表者らがパネルディスカッションして議論を深めるとのこと。5年後とか「やっぱ廃止にしようよ」とかならないように宜しくです。
ご飯やはし、容器まで１００％道産駅弁 札幌駅立売商会、２−３月限定販売 (北海道新聞 2005/11/23 07:12)
ＪＲ札幌駅構内で駅弁を販売する札幌駅立売商会（札幌）が来年二−三月ごろ、食材から容器まですべて北海道産の駅弁を発売するんですって。そしてこの駅弁には道東の冬の風物詩といわれるコマイを使ったおかずを詰めると。コマイを駅弁にですか。どんなんになるんでしょう。早く来い来い来年さん。
ＪＲ函館線の作業員死亡事故：ＪＲを特別監査 運輸局「列車転落の恐れも」 (毎日新聞北海道版 2005/11/23)
鹿部の列車衝突 ＪＲを特別監査 道運輸局開業以来初めて (北海道新聞 2005/11/23 01:19)
動きが早いなあと思ったら鉄道事業法に基づく特別監査ってのはJR北海道には初めてだったんですね。「ＪＲ北海道が、作業発注者として管理責任を果たしていたかについて調査する」(北海道新聞)と、何せ人死にが起ってますし、状況や速度次第では運転手＆乗客にも死傷が起りかねませんでしたでしょうから、その辺りはきっちりと。
北海道旅客鉄道(株)の特別監査について (北海道運輸局 2005/11/22)
第３回「ふるさと銀河線代替交通確保協議会」の開催について (北海道運輸局 2005/11/22)
(註…リンク先はpdfファイルです)
道運輸局からお知らせ二つ。
一つは↓の方でちょいと触れましたが、27日に北見で銀河線の協議会が開催されるということ。今回も前回同様※ 議事の進行を妨げる行為などあった場合には、退場していただくことがありますので、ご理解のほどよろしくお願いいたします。という余計な一言付のお知らせ。
もう一つは昨日鹿部であった列車と重機との衝突事故で警告書を出し、本社と函館支社を監査するよと言うお知らせ。あら、早い。
オレンジカード発売！「ふるさと銀河線Forever」 (JR北海道釧路支社 2005/11/22)
そして商売に走る。走るのが銀河線本体ならまだしもJR北海道も走る。嫌味か皮肉か自虐か諧謔か、どういう意図かはよく解りませんが、今の時点で受け取るならこのタイトルも含め"悪い冗談"。
バス計画で説明会 (STV札幌テレビ 2005/11/22 09:05)
このタイトルだけで銀河線のことだろうと想像ついてしまって事実その通りなのが悲しいところではありますが、先日幹事会やら協議会やらであったバス転換後の運行計画や運賃補助の話やらを北見市が住民に説明しましたよ、とのこと。運賃補助っつったてごく短期でその先は分からないし、三笠のように転換バスが廃止→公営になる動きもあり、住民からは、｢具体的な収支の見通しが示されていない｣など厳しい指摘が相次ぐのもむべなるかな。
尚、『ふるさと銀河線再生ネットワーク公式ホームページ』によれば続けて22日に、また27日には道運輸局地元協議会が開かれるようです。また先日長野県上田市で開かれた「第2回全国鉄道まちづくり会議上田市大会」にもネットワークは参加されたようで、報告が載っています。
鉄道事故：作業車と列車衝突、建設会社員が死亡−−鹿部町のＪＲ函館線 (毎日新聞北海道版 2005/11/22)
列車と重機衝突、６２歳作業員死亡 鹿部 (北海道新聞 2005/11/22 00:07)
JR北海道の運行情報で"作業車と衝突"というのを見掛けたのですがかなりの大事だったようです。線路の砂利石交換を依頼された建設会社の作業員がパワーショベルで作業をしているところに現場は緩い右カーブで、列車の運転士が非常ブレーキをかけたが、間に合わず普通列車が突っ込んできたとのこと。建設会社の工事監督者がなぜ重機を線路上に入れたのかを含め何故連絡が通っていなかったのか、きっちり原因究明をしていただきたいところ。
駅構内ＡＴＭ、４カ所に開設 北洋銀 (北海道新聞 2005/11/21 23:18)
21日に星置、北広島、大麻、千歳の4駅に設置。「ほくよう駅ナカＢＡＮＫ」とありますが、改札の中、と言うわけではなく北広島駅では自動改札機のすぐ横に青色のブース型ＡＴＭが設置されというように駅構内ということのようです。通勤・通学時に利用してもらうため、営業時間が平日は札幌中心部並みに午前七時−午後九時と長いのが特徴とのこと。どうぞお使い下さいませ。あっしのメインは道銀ですが。
さっぽろ雪まつり、陸自制作の大雪像は「メルボルン駅舎」「法隆寺」など3基 (Brain News Network 2005/11/21 12:34)
ということで大通西7丁目に「メルボルン駅舎」の大雪像ができる予定。雪まつりでの貴重な鉄ネタでした。
訃報 大谷 徳兵衛さん（おおたに・とくべい＝岡女堂社長） (北海道新聞 2005/11/21 10:25)
訃報です。神戸の豆菓子製造販売の老舗「岡女堂」社長の大谷さんが亡くなりました。北海道の「鉄」とは９５年には第三セクター鉄道ふるさと銀河線に岡女堂駅を造ったという関係でございました。合掌。
レンタサイクル利用好調 １日最多２４台 北広島 (北海道新聞 2005/11/19 13:57)
千歳線付け替え跡を利用した"道道札幌恵庭自転車道線"の札幌−北広島間(通称は"エルフィンロード")でのレンタサイクルが予想を超えて利用されたようです。5/20〜11/10までで一日平均4.3台、平日は2.6台で休日は7.6台でしたが、10台以上利用されたのが23日で最多24台の貸出があったとかで、多くても10台だろうという予想を遙かに上回ったとか。そいつは凄い。駅のすぐそばで借りられて、比較的アップダウンも派手でなく、木立が多いところで空気も綺麗でしょうからねえ。来年は本格実施する、ということですが有料化も検討中だとか。やでやで。
「旭山」の人気者、チョロＱに 全道のキヨスクで販売へ (北海道新聞 2005/11/19 07:20)
北海道で絶好調なのが知床と旭山。キヨスクまでがその旭山に一口乗ろうということで旭川市旭山動物園の動物四種類をデザインしたチョロＱを販売するんですって。もしかしてキヨスクだけでなく車内のワゴンサービスで売ったりするんだろうか…。しかし動物のチョロＱですか。ホッキョクグマ「イワン」の足の裏は、なぜか毛がないが、そこまで忠実に再現するこだわりぶりだって誉めてるのか？
日帰りならだんぜんお得！！「スキップ」を追加しました！！ (JR北海道 2005/11/18)
冬の定番企画。スキー向け「スキップ」今年も出ました。今年も使わないだろうなあ…。
長崎で船上ホテル年内閉館 大雪丸「お別れツアー」内容充実 (北海道新聞 2005/11/24 13:35)
元青函連絡船：大雪丸、お別れパーティー 海上ホテル・第二の“人生”に幕 (毎日新聞北海道版 2005/11/18)
泊まった人の話を聞くに、いつか俺もと思っていたのに…。ということで長崎港で青函連絡船2代目大雪丸を使って営業されていた「ホテルシップ ヴィクトリア」が12/20をもって営業終了となります。そこで同社は青函連絡船の発着地だった函館などからのツアーを企画。「青函連絡船にゆかりの深い北海道の人々に最後に良い思い出を作ってほしい」と話している(毎日新聞)けど12/17なんて慌ただしいときに行けませんってこと。多分お世話になった筈の大雪丸さん、うう、さようなら〜。公式はここなのかなあ…。で、その後はどうなる？
ササラ電車 準備ＯＫ(函館新聞 2005/11/18)
「ササラ電車」／函館で試運転 (朝日新聞北海道版 2005/11/18)
今年はいきなり冬突入〜、という感もありますが、道南函館でもいよいよというところで。運転しているところを見に行きたい〜、けど９８年度は３両で運行し、総走行距離は約４３７キロ。除雪の外注化や暖冬などにより、出番が減ったため現在は２両体制となった。昨年度は、７回出動し、総走行距離は６７キロだった(朝日新聞)では多分見られない〜。
振り子特急で誤作動、ＡＴＳを使用停止に ＪＲ室蘭線 (北海道新聞 2005/11/18 00:28)
おやおや、というニュースです。異常が認められているのが室蘭市内の貨物駅である陣屋町と本輪西の間の下り線カーブに設置した「ＡＴＳ−ＳＮ」。九月四日から十一月十二日までに振り子型特急が通過した計四百八十三回のうち、二十九回、速度が超過していないのに警報が鳴ったそうです。他編成とは別車上ATSを搭載するスーパー北斗編成でのみたまに誤作動するという状況のようです。保安要員を添乗させることで対応するようですが、また微妙に嫌な話ですな。テストも難しいだろうし。
「夢の両用車」発車待ち(朝日新聞北海道版 2005/11/17)(web未掲載)
「読むキーワード"DMV"」と題したこれまでのまとめのような記事です。細かいところやこれまでに見落としていた話をメモしておきます。
・旭川駅と旭川空港を結ぶ案では導入に6億円かけても、所要時間15分、運賃650円なら4年で黒字化が可能とはじいていると試算。
・安全面の議論をしているのは国道交通省の「DMV導入のあり方に関する検討ワーキンググループ」で座長は佐藤馨一北大大学院教授。
・道外で導入に積極的な富士市では富士駅と新富士駅を線路で結べば、敷設だけで130億円かかる。DMVなら取り付け道路などの用地費を入れても14億円で済むと試算。
・千葉では小湊鉄道といすみ鉄道を、九州では宮崎県の高千穂鉄道と熊本県の南阿蘇鉄道を結ぶ構想が浮上しているとのこと。
・外国にも話は伝わりスロバキア北部のジリナ県は、離れた国営鉄道の線路間を結ぶ手段として注目している。在日大使館を通じて、購入の打診までしてきたとのこと。
稚内公園ロープウェイとスキー場 本年度で廃止へ (北海道新聞 2005/11/17 14:29)
「鉄」範疇と言えるかどうか定義次第で微妙ですが、以前に私も【メインは非鉄】日本最北の、俺はやるぜ俺はやるぜ俺はやるぜ(2004/02/28)で乗ってきたのでご紹介を。稚内市のここでこぢんまりと営業している「稚内公園ロープウェイ」が本年度限りで廃止になると言うことです。利用者がピーク時15万に比べ昨年度は約一万七千人にまで落ち込み、年間維持費約二千五百万円に対し、利用料収入はわずか約百六十万円にとどまっていたというのでは確かになあという感も。行った時に「昇る時は満員にはしないようにしている」というような老朽化の面も大きいのでしょうね。更新するだけの利用客が見込めなかったと。毎朝スノーモービルで上がってくるという係員氏はどうなるんでしょうかと心配しつつ、30年、お疲れさまでした、と。
市電に揺られちゃんこ満喫 札幌 (北海道新聞 2005/11/17 02:13)
9日に毎日新聞さんが伝えたニュースにあった定山渓温泉のホテルが企画した市電イベントが行われたようです。おかみさんの「この列車は温泉街へは参りません。次は定山渓でお会いしましょう」ってのが、定鉄旧豊平駅舎解体の様子と重なっちゃって…。
尚、これの動画ニュースが美声・美味 市電に揺られちゃんこ満喫 札幌 (北海道新聞 2005/11/17)に。歌声も聞けますよ。
列車衝突：乗用車運転の薬剤師逮捕 北海道・滝川市の踏切 (毎日新聞 2005/11/23 02:50)
車と特急衝突 同乗女性死亡 運転男性は重傷 滝川 (北海道新聞 2005/11/17 01:47)
乗用車が遮断機の下りている踏切内にスリップして進入、立ち往生しているところに列車が衝突したということで、そんな季節になってきました。無理なことはしないよう皆様お気を付けて。そして、進入した男性に罵声を浴びせつつ、亡くなった女性には合掌。
沼ノ端駅北交通広場の供用開始(苫小牧民報 2005/11/15)
住宅開発の進む沼ノ端で北口に立派な広場ができたようです。併設する公園3000平方メートルってんだからすごいもんです。でも北口側って出入り口がないというかホームから直接降りていましたよなあ、前は。2007年度までに予定する自由通路の建設の前に広場整備できちゃったんだ…。
今季のＪＲ「ノロッコ号」、乗客最多９万７１００人 「知床」効果 (北海道新聞 2005/11/17 01:41)
乗車数が最高記録、湿原ノロッコ号(釧路新聞 2005/11/15)
今年の湿原ノロッコ号の乗車人員は前年より１万６０００人増の９万７１００人を数え、１９８９年以来の最高を記録した(釧路新聞)ってことですよ。20%弱の増。運転日数こそ４日間短縮された(釧路新聞)のにですよ。凄いなあ…。でも釧路や網走が賑わっているってのは余り聞きませんなあ…。伝わってこないだけかなあ…。
ＤＭＶ脱線 積雪に弱い？ (朝日新聞北海道版 2005/11/16)
道路共用車：走行試験中の線路で脱線 ＪＲ学園都市線 (毎日新聞 2005/11/15 23:50)
新型DMV 雪で脱線 (STV札幌テレビ 2005/11/15 18:54)
走行試験中、ＤＭＶ脱線 (北海道新聞 2005/11/15 13:56)
デュアル・モード・ビークル脱線 (HBC北海道放送 2005/11/15 12:00)
DMV 雪に乗り上げ脱線 (STV札幌テレビ 2005/11/15 11:57)
意外なところで弱点発見、というところでしょうか。DMVが踏切につまった雪に先頭車両の右側後輪が雪に乗り上げ脱線したのが昨日の夜遅く。しかし今(15日昼)になっても回復のアナウンス無し。脱線してもそのまま走って脱出すればいいじゃん、とは横転などの危険があるためならないようで随分と手間取っています。試験走行の内にこういうアクシデントを経験できて良かったですよ、ホント。話がうまく行きすぎだもの。
朝日さんの記事によると脱線の衝撃で、１両目は油圧系統が故障、鉄輪の上げ下げができなくなったそうです。また当時、現場の積雪は１７センチ。ＪＲは「１０センチ程度なら問題ないと考えていたが、量が多いと重量の軽いＤＭＶではかき分けられない」と説明するとのこと。今後は、雪をかき分ける器具を車両先頭に取り付けることを検討しているそうで、軽いことが一つのウリであるDMVに新たな課題ということでしょうか。
運行システムに異常、特急など５本が運休 ＪＲ室蘭線 (北海道新聞 2005/11/14 13:54)
ＪＲ室蘭線：地下の通信ケーブル切断 一時ストップ (毎日新聞 2005/11/14 13:51)
線路沿いで下水管工事をしていた作業員が、地下の通信ケーブルを誤って切断した(毎日新聞)ので通信ケーブルは線路上の列車を感知するセンサーや信号機などとつながっており、断線したため信号が自動的に赤に変わり、列車が同区間に進入できなくなっ(毎日新聞)ちゃって一時間半ほどお休み。これってJRの敷地にまで食い込んで掘っちゃったってことなんでしょうかね。しかしスーパー北斗３号の乗客は東室蘭駅から札幌行き特急すずらん５号に乗り換えた(北海道新聞)ってのはがっかりさんでしたでしょうねえ。皆さん座れたのかなあ…。
函館線、千歳線の２０駅で減速運転 氷雪の飛散を防止 (北海道新聞 2005/11/14 00:11)
ふと気付くと上下線の間の石にもネットが張られましたし、跳ね飛ばし対策が必要な季節の到来なのですね。函館線札幌−岩見沢間と千歳線札幌−千歳間で、速度を通常より十キロ遅い時速百二十キロで運転しているとのこと。あれ？Max130でしたっけ？120だとばっかり。どっちにしろ速いっちゃあ速い。
自民新幹線調査会長に津島氏 北陸、九州との綱引きに決着 道内関係者は歓迎 (北海道新聞 2005/11/13 23:28)
北海道、北陸、九州選出の有力議員が地元での整備促進の思惑を込めて繰り広げた綱引きが決着しただの、衆院青森１区選出の津島氏は「新青森−新函館ルートの整備に理解がある」（ＪＲ北海道幹部）として、道内関係者からは歓迎の声が上がっているだの、ほんにもう。
ふるさと銀河線存廃問題：バス転換後に定期代を補助−−連絡会議 (毎日新聞北海道版 2005/11/14)
銀河線代替バスのダイヤ案固まる (北海道新聞 2005/11/13 22:59)
13日に沿線自治体等連絡協議会が開かれ10/19の代替交通確保協議会での計画が概ね追認されたようです。また、バス転換時に定期券代金の差額を補助する方針を確認し(北海道新聞)たそうで銀河線のおおむね二倍以上になるバスの定期券代について、通学は三年間、通勤は一年間、銀河線との差額を道や自治体が積み立てた基金から補助する(北海道新聞)そうで、それ以外は却下。
先週ふるさと銀河線再生ネットワークが開いた学習会の話は伝えたところがどっこも見当たらなかったなあ、とふと思い返す。
道人紀行 函館市電を支える(読売新聞北海道版 2005/11/12)
札幌市電に比べると取り上げられることがちょっと少ない函館市電にも眼を向けましょうよということで一つ宜しく。
知床斜里駅開業８０周年 記念ボードを設置 (北海道新聞 2005/11/12 14:16)
知床斜里駅で10日に開かれた開業80周年記念イベントについてですな。設置された記念ボードは知床五湖や知床峠など観光スポットを示した知床半島の地図が描かれ、「知床世界自然遺産の玄関口 知床斜里駅へようこそ！」などと、アピールしているとのことで知床も色々使われますな。まあ、この駅名自体があやかったものですからねえ。
今年のテーマは「わ」 函館デザイン協議会作品展 会員の力作４５点 (北海道新聞 2005/11/12 14:10)
今年のテーマは「わ」なら来年のテーマは「ん」か？と馬鹿なことを言う奴は放っておいて函館駅イカすホールでデザイン心に触れてみては如何でしょう。ついでに列車に乗ったり駅弁喰ったり。
駅のホームで出火 列車に影響 (STV札幌テレビ 2005/11/12 11:39)
旭川四条駅で雨どいから出火。どうやら凍結防止用の熱線から火が出たよう。因みにHTBさんだと現場は火の気のないところで警察と消防では『天井の配電盤がショートした可能性がある』とみてとなっていました。冬の始まりで、ということは点検不足ってことだったら嫌ですな。
旅人をひっそりと待つ小さな駅へ出かけてみよう！！〜ローカル線駅前訪探シリーズ第２弾 (ライナーネットワーク 2005/11/11)
先日の白滝＆丸瀬布ツアーに続く第2弾は「宗谷本線無人駅探訪と天塩川温泉・音威子府そば・智東臨時駅訪問の旅」と題し北剣淵駅、瑞穂駅、名寄駅、音威子府駅、豊清水駅、天塩川温泉駅、日進駅を貸切バスで訪れたり部分的に列車に乗ったりそばを喰ったり温泉に入ったり。11/27(日)に旭川発の日帰りで5500円。如何ですか、旦那、ってお勧めするにも出発時間とか詳細が、旭川支社のサイトがだんまりを決め込んでいるから分からんしなあ…。旭川支社サイトの2005/6/10 内容リニューアル準備開始とか商品紹介のよりよい商品をご紹介するために現在思案中です。ご不便をおかけいたしますが、更新まで、しばしお待ちください。とか、ふざけろ、と方向が違ってきました。
留萌駅で「今・昔」写真展 (留萌新聞 2005/11/11)
留萌駅が11月23日に開駅95周年を迎えます。先日も提供の呼びかけがありました記念写真展が８日から始まりました。23枚の写真が展示されているとのこと、是非見たいところですがいつまでやっているんだろう…、記事にはなかったので駅に電話して伺ったら11月いっぱいを予定しているとのことでした。今月留萌駅近辺に出没される方は是非!!
線路4ヶ所に置き石 (STV札幌テレビ 2005/11/11 08:09)
今度は手稲〜稲穂間で、ですか。異常音で止めてみれば90メートルの間に石を踏み潰した跡が４ヶ所見つかりと。あの場所は道路がずっと並行しており違法利用(?)の畑もあったり民家は多くて人通りは多くないところですな。先日の永山の方の置き石はカラスのいたずらのようでしたが、さてこちらは？この区間は列車の行き来も多いし、短距離の間に複数個ということからすればやはり人の手によるモノでしょうかねえ。嘆かわしい。
シカ狙い餌不足のクマも？ 本年度道内 列車と衝突最多ペース ＪＲ費用重荷、対策二の足 (北海道新聞 2005/11/11 07:36)
10月末でシカと574件にクマと19件。シカは昨年同期比1.3倍とハイペース。クマは昨年1年で3件に一昨年が8件というのに比べて凄い勢い。クマの衝突十九件のうち十二件は落合駅（上川管内南富良野町）、占冠駅（同管内占冠村）の周辺など、夕張山地から日高山脈北部にかけての石勝線、根室線沿いに集中している。シカの衝突は釧路、根室管内が過半数を占めるものの、石勝線沿いが急増ということですので、旧狩勝線とか訪問される方とかは、つまり私とかはくれぐれも気を付けないと。
ＪＲ北海道のＤＭＶ、ローカル線に導入へ 当面、レール走行のみ (北海道新聞 2005/11/11 00:59)
運行面ではDMVの導入第一号線区を、日高線や留萌線などのローカル線から選ぶ方針を固め再来年2007年の3月までに営業運転を開始するということだそうです。
車両面では十二月からは札幌近郊の学園都市線で冬季試験を行い、積雪時のデータを集めるほか、車両の前部と後部をつなぐ走行試験にも着手して近く量産車の設計に着手。来秋までに完成させ、営業運転の準備に入り、また量産車は定員を現在の車両より七、八人多い二十五人程度に改良したいとのこと。
法律面では現在、国土交通省や学識経験者など十数人からなる「ＤＭＶの導入のあり方に関する研究ワーキンググループ」も、安全運行の基準を策定中でＤＭＶ専用の基準を年度内に定める計画だそうです。
当面は普通列車だけのローカル線の車両とＤＭＶを入れ替えるだけで、道路走行との兼用としないと、ある意味しぼんだ面もありますが、動きも具体的に＆現実的になってきたという理解で。
コンクリート片落下 (STV札幌テレビ 2005/11/10 11:53)
線路上にではありませんが、昨夜新札幌駅のバスターミナル関係者が落ちているコンクリート片を見付け、どうやら新札幌駅の高架橋から落ちたようだとのことです。重い方は1キロほどもあるコンクリート片2つが落下していたということですので、先日の山手線の件に比べれば軽いのでしょうけど、高さ10メートルの高架橋からですので当たったら死ぬかもよ、っと。
ジンギスカン店：ＪＲ北海道が東京に来月開設 道産食材ふんだんに取り入れ (毎日新聞北海道版 2005/11/10)
「成吉思汗（ジンギスカン）ひつじくも」の開店について(JR北海道 2005/11/09)(註…リンク先はpdfファイルです)
社内ベンチャーの一つで東京の吉祥寺駅近くにジンギスカン屋さんを出すそうです。普通のラム肉はアイスランド産で北海道の牧場から直接仕入れる希少な道産羊肉を、数量限定でご用意するそうです。またけったいなことを、と思ったり思わなかったり。(どっちだよ)。
イベント：元幕内・大至さんのちゃんこ、貸し切り市電で 歌も披露 １６日 (毎日新聞北海道版 2005/11/09)
定山渓温泉章月グランドホテルによる新料理ＰＲキャンペーンの一環として４０歳以上のペア６０組１２０人を無料で招待し「西４丁目」〜「すすきの」の区間を運行し、前半は大至さんが歌とトークを披露。後半は特製ちゃんこを振る舞うとのこと。CMになってしまいますが、こういうことにも使われて頑張ってる市電です、というところで。
「ドラえもん海底ワールド」が更新されました！！ (JR北海道 2005/11/08)
この冬も「ドラえもん海底ワールド」は頑張ります。お正月は休みますけど。
ＪＲ東日本、世界初のハイブリッド鉄道車両を実用化へ (朝日新聞 2005/11/08 20:57)
JR東日本で非電化区間用ハイブリッド車両の実用化に成功しました。方式はディーゼルエンジンで発電機を回し、その電気でモーターを回す仕組み。また、電車の回生ブレーキと同様に、ブレーキ時に発生するエネルギーを蓄電池にためて再利用することで、最大２割ほど省エネになる見込みということで蓄電池に蓄えた電力で発車し、時速約３０キロを超えるとディーゼルエンジンを起動させる。駅での停車時にはエンジンは止まった状態のため、騒音も抑えられる利点があり約６億円をかけて３両を製造し、０７年夏ごろから山梨、長野県内の小淵沢―小諸間を走らせるとのこと。
JR東日本のニュースを何故ここに載せるかと言いますと、この記事にも鉄道車両のハイブリッド化をめぐっては、ＪＲ北海道が同タイプの開発を進めているとあったり、当サイトでもその昔次世代のハイブリッド車両、ＪＲ北海道も開発へ−−燃費３０％アップ(毎日新聞北海道版 2002/10/24)という記事をご紹介したことがあるようにJR北海道でも同じ流れの話があったからでございます。毎日さんの記事にはディーゼル発電機で起こした電気を使ってモーターを回し車輪を駆動させる。減速時にはこのモーターが発電し、電気を蓄える。アイドリングを減らし、発電エンジンを効率よく回すのが特徴。開発費は約２億円を見込んでいるとあり違いは今一つ不詳なれど東日本さんのよりも効率アップしたものを目指しているようで。ＪＲ東日本に続いて、ＪＲ北海道も開発に乗り出すことを決めたとありますから東日本さんに先行されるのはしょうがないとして、ほぼ3年前の記事で５年後の試作車両開発を目指しているということですから順調に行ってもあと2年ですか…ってプロジェクトは続いているんでしょうかねえ。DMVの話ばかりが伝わってきますので、ちと心配に。
小樽交通記念館のＳＬ、老朽化で走行ピンチ (北海道新聞 2005/11/08 15:24)
今日から冬に入ろうかという北海道、暗く厳しいニュースです。
今週から冬季休業に入った小樽の交通記念館で、営業中は毎日お客さんを乗せて喜んでもらっている蒸気機関車アイアンホース号が老朽化で煙管が腐食してしまい、現状のままではボイラーの性能検査にも受からず、かといって補修費は二百−三百万円とみられるが、他の部分も老朽化しており、機関車全体を検査し部品を交換すると二千八百万円以上かかる費用の算段は赤字が毎年一千万円を超える同館には難しいというものです。二○○五年の有料入館者数が四万八千九百九十四人と前年比１７％減少し、一九九六年の開館以来最少になって赤字額がさらに増える恐れもあり、運行停止になる可能性もあると言うことです。
近年は何とか補修しようと作業はしているものの立ち並ぶ車両をあそこまで痛ませてしまう記念館サイドの動きの遅さは責められるべきでしょうが、この類の記念館に赤字だからとか採算性を求めるのもそれは違いますでしょう。道内の鉄道発祥地の話としてはお寒い限りです。
知床斜里駅開業80周年に伴う取り組みについて (JR北海道釧路支社 2005/11/07)
意表を突いた感じでもありますがJR知床斜里駅は、大正14年11月10日に「斜里駅」として開業し、平成10年4月11日には「知床斜里駅」に駅名改称、まもなく開業後80周年を迎えますということでイベントでっせ。メモリアルボードのお披露目と、お披露目終了後先着200人にお餅を振る舞うってことです。お近くの方は、ってどんぐらい居るかアレですが、お時間有ったらどうでしょう。
落書きや汚れ消し ニセコ駅きれいに 小中生２５人がペンキ塗り (北海道新聞 2005/11/07 14:04)
最近は行ってませんでしたが、八月に開かれた「子ども議会」で「落書きが多いニセコ駅をきれいにしたい」と質問が出たくらいにきちゃなかったでしたか。それが切っ掛けで、大人の支援を得つつ小中学生が連絡橋の塗装作業をしたとのこと。冬を前に暖かい話で、って気温も高いけどさ。
普通列車が男性はねる(釧路新聞 2005/11/07)
列車にはねられ死亡、線路内に男性進入 小清水 (北海道新聞 2005/11/06 23:00)
全裸だった。(北海道新聞。)自殺っぽい雰囲気ですが、ほんにもう…。
別保駅前にイルミ点灯(釧路新聞 2005/11/07)
別保駅前ひろばの会、あす点灯式(釧路新聞 2005/11/05)
先日はCDができ、今度は冬の夜を彩るイルミネーションが。別保駅、頑張ってます。
ヒグマ衝突：ＪＲ江差線で普通列車に、けが人なし (毎日新聞 2005/11/05 11:51)
忘れちゃいけません、道南にだってクマはいっぱいいます、ってアピールしているわけではないでしょうが4日の夜に函館発江差行とクマさんが衝突。翌朝探したらクマは線路上に横たわって死んでいました。乗客１人と運転士にけがはなくって、まあ夜ですからねえ…。
寺地憲一さんのペン画展、旧室蘭駅舎で開幕(室蘭民報 2005/11/05)
室蘭・鳴り砂を守る会、寺地前会長 ペン画遺作展 絵に息づく郷愁の街並み (北海道新聞 2005/11/05 07:17)
今年二月に七十三歳で亡くなった「室蘭イタンキ浜鳴り砂を守る会」の寺地憲一前会長のペン画展(北海道新聞)が開かれているのが旧室蘭駅舎。あ、"鳴き砂"じゃなくて"鳴り砂"なんだ…。6日午後3時まで。
遊ものがたり 紅葉の旧狩勝線楽しむ(読売新聞北海道版 2005/11/04)
先日10/30に行われた「旧狩勝線遺産群めぐり一日ツアー」に参加されたかたのレポです。写真で今まさに橋の下に入ろうというのがあっしです。(どうでもいいって)
「冬の踏切事故防止キャンペーン」の実施について(JR北海道 2005/11/07)
踏切事故防止キャンペーンの実施について (北海道運輸局 2005/11/04)
(註…リンク先はpdfファイルです)
と〜まれっ、でキャンペーンは11日からです。
鉄軌道業における情報提供の実施状況について (北海道運輸局 2005/11/04)(註…リンク先はpdfファイルです)
鉄軌道業における情報提供の実施状況について(国土交通省 2005/11/04)
JR北海道等を含めた鉄道会社の情報公開状況についてまとめたようです。う〜ん、私には特に何かを読み取れるってのができん…。まあ資料ですし、ということで。
全国の名店、名産の味がずらり。実演販売や駅弁も登場〜もうすぐ１００回！ダントツ人気の催事「全国うまいもの大会」 (ライナーネットワーク 2005/11/04)
旭川の丸井今井でやっている「全国うまいもの大会」に各地の駅弁も来ていて山形の「牛たん弁当」や名古屋の「純系名古屋コーチンとりめし」など、地域の名物を手軽に味わうことができます。とくに初登場の青森「青森まつりばやし」は、３段重ねの豪勢な弁当で、イクラとカニがたっぷりのったごはんや大ぶりのホタテや焼き魚など、海の幸が盛りだくさんですちゅうことです。7日までですが、お近くの方は如何でしょう？
２年連続で前年を割る 仁宇布トロッコ王国・愛知万博も影響か？(名寄新聞 2005/11/04 19:00)
旧美幸線の廃線跡を使って評判のトロッコ王国ですが、今年の入場者数が8970人で昨年より2560人も減ってしまい、2001年の7778人のレベルに近付いてしまいました。一昨年は13323人と最高の入場者数を記録したのですが、2年続けて減少してしまい昨年は約1800人減でしたが、今年はそれ以上に減ってしまいました。減少の要因として、今年は全国的な報道宣伝が少なかったこと、愛知万博の影響で北海道観光の需要が減ったことに加え例年は春の大型連休中に入国者数が千人を超えているが、今年は天候不順の影響で四百九十四人（四月二十九日〜五月六日）にとどまり、五月六日は積雪状態で一時閉鎖の事態となったことによるとの分析があります。「昨年までは黙っていても客が訪れていた。来年以降は積極的に周知や宣伝活動を行い、トロッコ王国をわが町の宝としてさらに磨きをかけたい」という理事長の話もありますが、来年が正念場と言うところでしょうか。
道整備分のルート決定 鹿追−上士幌結ぶ「東大雪の道」(十勝毎日新聞 2005/11/03)
先日、糠平から旧士幌線の線路跡を北上する形で整備した第一期分が開通した「東大雪の道」ですが、道が整備する国立公園の外部分のルートが固まったとのことで来年着手の運びとなったようです。萩ヶ岡までは概ね旧士幌線沿いのようですが、そこからは外れて瓜幕へ。鹿追区では拓鉄跡は通るんですかねえ…。略図を見る限りだとあまり重ならないような…。それはさておき、既開通区間を見ていないので余り誉めると勇み足になりかねませんが、廃線跡も朽ち果てることなく整備されるというのは喜ばしい限りです。
「年末年始の指定席受付」サービス開始！！(JR北海道 2005/11/02)
〜特急列車ワゴンサービスをリニューアル〜 新商品のお弁当を販売します(JR北海道 2005/11/02)
(註…リンク先はpdfファイルです)
車内限定だと駅弁とは言い難いでしょうが、何て言えば良いのか…車弁？の新製品登場!!
・ホテルノースランド帯広〜「中札内地養鶏弁当」(新製品!!スーパーとかち＆とかち限定)
・ホテルノースランド帯広サンドイッチ(リニューアル!!スーパーとかち＆とかち限定)
・JRはこだて開発「ダイニングレストラン和華」〜「幕の内弁当」(新製品!!ス−パ−北斗、北斗限定？)
と、定評有るホテルノースランド帯広サンドイッチのリニューアルも気になるところ。ちょっと弁当喰うだけのために帯広行ってこようか…。とかちでないと駄目ってところが憎い。
列車妨害：高１男子を書類送検 北海道・旭川中央署 (毎日新聞 2005/11/03 00:40)
線路に標識 高校生を送検 (STV札幌テレビ 2005/11/02 19:10)
衝突見たかった16歳書類送検 (HBC北海道放送 2005/11/02 19:00)
旭川で線路上に標識を置いたのは旭川市内の男子高校生でした。どうなるか見たかった、ってのは説明のための説明だと思いますけどもね。
市営バスの運行 (三笠市 2005/11/01)
(註…リンク先はpdfファイルです)
三笠関係掲示板を見ていたら情報が載っていましたので遅まきながら広報みかさ11月号よりご紹介。1972年に旅客営業が廃止になり1987年には路線も廃止となってバス転換されていた幌内線の三笠〜幌内間の中央バス三笠幌内線が11月末をもって廃止となります。その後は市営バスとして運行されるようです。これまでは通常の路線バスタイプでしたが、市営バスとしてはマイクロバスでの運行となるようです。運行本数や時間帯は大きくは変わらないようように思われます。中央バスさんのサイトに何故か繋がらない…普段から重いというか反応が遅いサイトではあるのですが、一度接続成功したときには特に中央バスからのお知らせは見当たらず広報みかさ11月号内のまちの情報箱(リンク先はpdfファイルです)にこっそり載っている程度でした。
確かに何度か行って乗ったり見掛けたりしている中で1度だけ5人乗っているのを見ただけで、後は多くて2人(の内の1人は私)という空気輸送ぶりだったので、このまま続けるのは難しいだろうとは思っておりました。しかし、あっけなく。
ご意見・ご要望の概要平成１７年10月分 更新いたしました(北海道ちほく高原鉄道株式会社 2005/11/01)
現在、すでに多くの臨時列車、増結の申込を受けている現状だそうです。やれやれ。てか、敢えて言えば、ふざけるな、と。
ＪＲ北海道の９月中間、連結最終赤字24億円・減損会計響く (日本経済新聞北海道版 2005/11/01)
ＪＲ北海道：増収減益−−中間連結決算 (毎日新聞北海道版 2005/11/01)
原油高の影響もあって増収分の倍、費用が増えてしまいましたと。
地下鉄にも芸術の秋 札幌でアートトレイン (北海道新聞 2005/11/01 13:16)
SAPPORO ART STAGE 2005の企画の一つで、市民から募集した絵で飾られた市営地下鉄"アートトレイン"が本日より運行開始。南北線の一編成を使って、敢えて偶然性を狙うので運行時間は知らせないとかラジオで言ってました。芸術の秋を楽しみたい方はしばらく駅でぽ〜っと待ってみては如何かと。14日まで。
銀河線基金の住民監査請求 道監査委員、受理せず (北海道新聞 2005/11/01 06:46)
職員の違法、不当行為などを明らかにしないと駄目なんだ…。つまり構造的な問題は監査対象にはならないと。