旧・釧路臨港鉄道の気動車「キハ１００１」のカラー写真真の存在(釧路新聞 2005/03/31)
私にはよく解りませんがすごいことなのでしょう。こちらのサイトを拝見しますと、おお、それは古いですな確かに。
地下鉄駅番号導入へ 札幌 外国人に分かりやすく (北海道新聞 2005/03/31 01:21)
昨年東京の地下鉄で導入された各駅に固有の番号を付ける「駅番号表示」が札幌市営地下鉄にも新年度から導入される、って早速明日からという訳ではなく本格的な観光シーズンに間に合わせたいってことです。
この番号表示を国内の地下鉄で導入していないのは、札幌市と福岡市、仙台市だけって、"だけ"というのはどうかとも思いますが大阪や名古屋でも導入していたんですか。いつの間に。
市は早急に青写真を 市電フォーラム (北海道新聞 2005/03/30 13:04)
札幌で市電フォーラム 上田市長、延長の必要性にも言及 (北海道新聞 2005/03/30 13:04)
昨29日に札幌で開かれた「路面電車とまちづくり」フォーラムで上田市長は「マチづくりに貢献するには、現状の形ではできない」と路線延長の必要性に触れたとのことです。もし「地下鉄とまちづくり」なんつうフォーラムがあったらどんな発言になるんでしょうなぁ。市電も札幌駅と結ぶのが速攻的で速効的なのでしょうが、地下街や地下鉄との兼ね合いもありますし、他の方面もバスとの兼ね合いを考えるとなかなかどうして。また車両更新にDMV利用という話もありましたが、実用化を待っていられるのかとか、基本的にDMVはマイクロバスの改造ですから車椅子利用などのバリアフリー度を向上させるのは難しいのではないだろうかとか、色々と外野で勝手に心配している今日この頃です。
ＪＲ旭川運転所跡地汚染調査 新たに六価クロムも 鉛は基準値の２６０倍検出 (北海道新聞 2005/03/30 01:17)
旭川運転所跡地の土壌汚染への取り組み状況について(JR北海道 2005/03/29)
(註…JR北海道リンク先はpdfファイルです)
昨年鉛が検出された旭川運転所跡地から基準値の一・六倍に当たる六価クロムも検出されたとのことです。六価クロムは列車の塗料に含まれておりってことです。
また昨年十月には最大で基準値の九十三倍を検出していた鉛は基準値の２６０倍検出とパワーアップ(?)。苫小牧の方は大丈夫なんでしょうかねぇ。
懐かしの廃線めぐり〜旧興浜北線・興浜南線・渚滑線 (ライナーネットワーク 2005/03/29)
JR旭川支社では「懐かしの廃止路線探訪の旅」の第３弾として旧興浜北線・南線と渚滑線探訪・芝桜の旅(註…リンク先はpdfファイルです)ということで5/21(土)出発の1泊2日ツアーを企画しましたです。"悲運の鉄路"ってのは南北泣き別れのまま廃止になったことを指すのでしょうか。かなり充実した旅になりそうです。札幌発着29000円旭川発着24500円。お一つ如何？
岩見沢駅舎建築デザインコンペ作品公開展示会の開催について(JR北海道 2005/03/29)
「ＪＲ北海道エージェントセンター」を開設します！(JR北海道 2005/03/29)
(註…リンク先はpdfファイルです)
具体的な役割が今一つ理解できませんが弊社商品を取次・受託販売していただいております札幌地区各旅行会社様へのサービス向上を目指しとあるので、私などが理解できなくても問題無いのでしょうということで。
室蘭線貨物列車が工事用照明と接触−−錦岡−社台駅間 (毎日新聞北海道版 2005/03/29)
あまりにも銀河線の話ばかりでは、と思って何かないかと探して見付かったのがこれってはどうだろう…の2。
道新幹線、地元受注要請へ 函館地区建設業者ら協議会設立 (北海道新聞 2005/03/29 14:18)
あまりにも銀河線の話ばかりでは、と思って何かないかと探して見付かったのがこれってはどうだろう…。
存続の道話し合う 札幌・銀河線シンポ (北海道新聞 2005/03/29 01:09)
運動も清算の方向に、とか考えると切ない限り。
急告 鉄道事業の廃止について(北海道ちほく高原鉄道株式会社 2005/03/28)
来年４月バス転換 銀河線(十勝毎日新聞 2005/03/27)
社説 銀河線廃止＊地域の足守る責務なお (北海道新聞 2005/03/28)
銀河線廃止／「残念…」 にじむ悔しさ (朝日新聞北海道版 2005/03/28)
銀河線 来春廃止へ (朝日新聞北海道版 2005/03/28)
ふるさと銀河線廃止 道への反発も (STV札幌テレビ 2005/03/28 18:53)
ふるさと銀河線廃止へ(十勝毎日新聞 2005/03/27)
「ふるさと銀河線」廃止決定 (日本経済新聞 2005/03/27 22:00)
北海道の「ふるさと銀河線」が廃止へ (朝日新聞 2005/03/27 21:13)
ふるさと銀河線：廃止決定 バス輸送に転換 (毎日新聞 2005/03/27 21:11)
ふるさと銀河線 廃止決定 (STV札幌テレビ 2005/03/27 18:58)
ふるさと銀河線の廃止決定 (HBC北海道放送 2005/03/27 17:50)
銀河線廃止を決定 来年４月バス転換 ９５年の歴史に幕 (北海道新聞 2005/03/28 08:28)
ふるさと銀河線、存廃論議大詰め (HBC北海道放送 2005/03/27 11:40)
来ましたか。
旧国鉄が廃止対象とした特定地方交通線は、これで道内二十二路線すべてが姿を消すこととなりました。
銀河線の存続求める集会／北見 (朝日新聞北海道版 2005/03/27)
銀河線、きょう最終結論 「存続運動は続けて」 北見で集会 (北海道新聞 2005/03/27 07:54)
銀河線存続へ 学生の力結集 (朝日新聞北海道版 2005/03/26)
銀河線 明日の最終結論を前に集会 (STV札幌テレビ 2005/03/26 18:34)
ふるさと銀河線存続集会 (HBC北海道放送 2005/03/26 18:00)
さてどうなりますか。
縁起つながり活性化へ 地下鉄・東豊線の終点、栄町と福住 (北海道新聞 2005/03/26 13:10)
言われてみれば確かに。東"豊"線ですし。
構内にカフェや理髪店… サツエキ変わる春 (北海道新聞 2005/03/26 13:10)
益々肥大化。「カフェ・エクスプレス」って名前は良いのですが、その名で揚げイモや焼きトウキビを販売するんですか？
モルタル片落下：北海道のＪＲ室蘭線のトンネル (毎日新聞 2005/03/26 01:54)
ＪＲのトンネルでまたもや破片 (HBC北海道放送 2005/03/25 19:00)
トンネル内でモルタル片が落下 (STV札幌テレビ 2005/03/25 18:50)
今度は室蘭本線のトンネルで、モルタル片と言ったって長さ2メートル、重さ80キロのでっかい塊がまた落っこちてましたとさ。もしかして、またトンネル総点検ですか？
銀河線の呪いだ!!と適当なことを言っておこう。
北広島自転車道、札幌土現が除雪を開始 来月２０日開通目指す (北海道新聞 2005/03/24 15:33)
千歳線の旧線跡を利用して整備された北広島自転車道も春に向けて除雪開始です。昨秋に踏破しようとしたら風邪をひいてしまい断念。今度こそ。
JRの線路で火災 (STV札幌テレビ 2005/03/24 19:18)
ポイントから出火 列車３本運休 ＪＲ由仁駅 (北海道新聞 2005/03/24 14:25)
連日のように何かしら起ってしまっています。この先、どうなるんでしょ。にしてもJR北海道では全線でポイントの点検を強化するって、何かもう…。
市電進むバリアフリー化 電停にスロープ 点字ブロックも整備 (北海道新聞 2005/03/23 16:53)
財政厳しい状況でしょうがこの方面は頑張って進めて下さいませ。
銀河線廃止表明を先送り 高橋知事、沿線自治体に配慮 (北海道新聞 2005/03/25 00:44)
高橋知事、銀河線廃止を週内に表明 (北海道新聞 2005/03/23 08:40)
道の考え変わること無し、ってところなのでしょうかねぇ。流れをせき止める奴は許さん!!とも言える勢いを感じますが、なら協議会で持ち越しに同意するなよと。
…と思ったら一転して表明は先送りに。もう、ドタバタと。
美々川流送の鉄道枕木が民家の倉庫に(苫小牧民報 2005/03/22)
いかだで運ばれる途中で川底に沈み、30年以上前に引き上げられて今は1本だけ残る木が、歴史を物語る鉄道枕木でした。ロマンですなぁ。
雪崩で列車が脱線(留萌新聞 2005/03/24)
雪山に乗り上げ脱線／ＪＲ留萌線 (朝日新聞北海道版 2005/03/23)
小樽・張碓トンネルに落下物、ＪＲが７３本を運休 (北海道新聞 2005/03/23 08:03)
「事故防止策問題あった」 ＪＲが会見、陳謝 (北海道新聞 2005/03/23 08:03)
ＪＲ北海道：トンネルでコンクリ剥落、雪崩で脱線も (毎日新聞 2005/03/23 00:09)
雪崩で列車が脱線 (uhb北海道文化放送 2005/03/22)
雪崩で列車が脱線 (STV札幌テレビ 2005/03/22 19:32)
JRのトンネルでコンクリート片が見つかる (STV札幌テレビ 2005/03/22 19:24)
ＪＲの線路に雪崩 列車が脱線 (HBC北海道放送 2005/03/22 19:00)
ＪＲ留萌線 雪崩で脱線 (NHKオンライン 2005/03/22 18:14)
雪崩に乗り上げ脱線 ＪＲ留萌線、けが人なし (北海道新聞 2005/03/22 18:14)
うう、良く行くところなのでショック。前の列車が通った同日午前７時５０分ごろ以降に雪崩が起きて事故にあったのは5時間後の午後零時５５分ごろだったり、乗客乗員計２人だったりするところに悲しさが。ま、怪我が無くて良かった良かった。NHKにも取り上げられたし。道新と同時刻とは珍しい。
新幹線すごろく、札幌に「ゴール」 函館駅でＮＰＯが大会 (北海道新聞 2005/03/22 13:50)
銀河線の雰囲気と違ってこちらはゆったりと楽しんでいるようで。4/10までは青函連絡船に関するパネルなどを集めた青函交通展も開かれているようでっせ。
２７日に結論先送り 銀河線(十勝毎日新聞 2005/03/22)
銀河線、結論先送り ２７日に最終決定 (朝日新聞北海道版 2005/03/22)
銀河線存廃問題：２７日に結論持ち越し (毎日新聞 2005/03/22 02:05)
ふるさと銀河線存廃 ２７日に結論先送り (北海道新聞 2005/03/21 23:09)
廃止か存続か…銀河線最終局面へ (HBC北海道放送 2005/03/21 19:00)
ふるさと銀河線 存廃の結論出ず (STV札幌テレビ 2005/03/21 18:50)
と思っていたらこんなんに。まぁ"結論を出す"ってのはここまでは"廃止決定"を意味していましたから、単なる先送りとは違うんだろうという理解をしております。
一番近い"かちまい"さんの記事に最も苦いものを感じます。
ふるさと銀河線存廃問題：存続探り試案−−札幌でシンポ (毎日新聞北海道版 2005/03/21)
銀河線の存続を訴え (STV札幌テレビ 2005/03/21 08:55)
これを書いている今頃(21日13:44)は、もう…。
ふるさと銀河線存廃問題：鉄路かバス転換か 協議２年間、２１日最終局面 (毎日新聞北海道版 2005/03/19)
ふるさと銀河線存廃問題：市民団体「札幌事務局」、あす札幌でシンポジウム (毎日新聞北海道版 2005/03/19)
ふるさと銀河線存廃問題：協議会の傍聴を呼びかけ−−存続運動連絡会議 (毎日新聞北海道版 2005/03/19)
ふるさと銀河線存廃問題：「もっと議論を」 金沢陸別町長、協議会へ決意 (毎日新聞北海道版 2005/03/19)
怒濤の4連発で特集してます。大詰め。
レールの異常なし ＪＲ点検ほぼ終了 (北海道新聞 2005/03/19 13:41)
函館線倶知安−然別間の約三十キロ区間の一万カ所は雪が固く、点検ができなかったのを除き、約六百カ所でボルトをさらに強く締め、十カ所でボルトが数ミリ曲がっていたため交換したけど異常は見つからなかったてことです。トンネルで剥落があったらトンネルを点検し、レールがおかしくなったらレールを点検し、次は何だろうなとか思うと一安心とはいかないような。リリースも出ないし。
北海道新幹線建設：複線化、防災の役割も−−田村・北海道教育大助教授 (毎日新聞北海道版 2005/03/18)
興味深い内容だと思います。でも、「それを言い出したら他では」とか「費用負担は誰が」とかいう話にすぐなっちゃうんでしょうなぁ。
摩周の豚丼に東京とりこ (朝日新聞北海道版 2005/03/18)
先日の京王デパート駅弁大会でも好評を博した摩周の豚丼を大特集〜。今年で４０回を迎えた駅弁大会の企画担当の井岡弘雄マネージャーは「豚丼といえば帯広だが、新しさが欲しい」と考えた。「弟子屈にうまいものを食べさせる店がある」と聞き込み、共同開発を持ちかけたという出自にはいささか興醒めというのが感想です。喰ってみたいですけどね。
ふるさと銀河線存廃問題：２１日の協議会で、議論の総括を−−道議会委で道 (毎日新聞北海道版 2005/03/17)
道議からは「（２２日の）知事総括前に結論を出すのは、高橋はるみ知事の意見を聞く場がなくおかしい」「先にバス転換ありきだ」との厳しい意見というのもごもっともですが、今になって言うかという気も少々。
鉄道、航空で安全総点検へ 国交省、事故続発受け (北海道新聞 2005/03/17 16:35)
記事では日航、土佐くろしお鉄道、東武とあってJR北海道には触れてはいませんが、だからOKとは思わないでくださいな。
油漏れでレール一斉点検 (STV札幌テレビ 2005/03/17 12:03)
油漏れ事故受けてＪＲが一斉点検 (HBC北海道放送 2005/03/17 12:00)
ＪＲ北海道：レール連結ボルト、道内２０万カ所点検へ (毎日新聞 2005/03/16 14:22)
ＪＲ北海道特急油漏れ レール２０万カ所点検、継ぎ目部分 全道一斉に (北海道新聞 2005/03/16 13:32)
特急が油漏れ区間一時不通 線路継ぎ目板当たり穴 新得駅近く (北海道新聞 2005/03/16 08:37)
15日に新得近くで起った事故はレールをつなぐ鉄製の継ぎ目板が外れ、走行中の特急列車の燃料タンクに当たって油漏れが発生したってことで「締め付け不足が原因で、列車の振動で破損した可能性が高い」とJR北海道でも認識しているようです。その為に全道約二十万カ所のレールの継ぎ目について一斉点検を始めたってことです。ふ〜ん、JR北海道のレールの継ぎ目って全部で20万なんだ…なんて感心している場合ではないだろ＞俺。なんかもう、頭がくらっくらしてくる事態です。
市電、バスなどの車体広告 条例改正し台数制限撤廃 新年度 デザインを事前審査 札幌市 (北海道新聞 2005/03/16 07:41)
恥ずかしながら札幌では車体広告は市電は最高で十両、路線バスは五十台、タクシーは保有台数の三割までってのは初めて知りました。んでもって、台数制限を撤廃、宅配便などのトラックにも新たに車体広告を認めるけど専門家によるデザインの事前審査を導入し、街並みとの調和を図るってことになるそうです。「カラフルな市電は街並みに合わない」って意見もあるようですが、すすきの辺りで見るとそんな感じは受けないのですが、対角線くらいのところだと違和感あるのでしょうかねぇ。
リニューアルするドラえもんの声をいち早く聴ける！青函トンネル吉岡海底駅「ドラえもんワールド」は３月２６日から開催(JR北海道 2005/03/15)
(註…リンク先はpdfファイルです)
３．平成15 年度〜17 年度ドラえもんイベント及び吉岡海底駅見学人員実績・見込を見ると吉岡海底を訪れた人は総数ではほぼ横這いですがドラえもんイベント期間外だと1日平均36人→19人に。次年度はイベント期間を短くする分、期間外平均を昨年度並or以上として総数で横這いと見積もっているようですが、どうでしょか。
「春の海峡物語」が追加されました！！ (JR北海道 2005/03/15)
川○さ〜ん、松前さくらバス で松前駅跡探訪なんて如何ですか〜。いかん、ワシも行きたくなった。
出港の様子再現 終航１７周年記念イベント−−函館港・摩周丸 (毎日新聞北海道版 2005/03/15)
うう、そういうことをやるならやると先に教えて欲しかった、って仕事で無理だったんですけどね、どっちにしろ。
まぁイベントはイベントとして、記事の続きで同船は財団法人函館市文化・スポーツ振興財団が管理していたが、４月からクラシックカー博物館経営会社「ワールドクラシックカーミュージアム函館」（柳沢勝社長）が市の指定管理者として運営する予定。これを機に、有志でつくる「連絡船ＯＢボランティア隊」（６６人）は今月末で解散するとあるのが違う意味で目をひきました。これまでお疲れ様でした。でも、大丈夫かなぁ、色々と…。
「終航」かぁ…。悲しいかな、悲しいかな。
社説 ＪＲミス続発＊安全置き去りでは困る (北海道新聞 2005/03/16)
ミス続発でＪＲを立ち入り検査へ (uhb北海道文化放送 2005/03/15)
北海道運輸局：事故など多発のＪＲ２社、立ち入り検査へ (毎日新聞 2005/03/15 13:29)
運輸局がＪＲ北海道を立ち入り検査へ (HBC北海道放送 2005/03/15 12:00)
ＪＲ北海道重大ミス続発、道運輸局が立ち入り調査へ 「社内の指導に疑問」 (北海道新聞 2005/03/15 07:44)
道運輸局は、「ミスが頻発している状況から、社内にミス防止の指導が徹底されているのか疑問を持たざるを得ない。実際に現場を確認する必要がある」としてJR北海道に対し鉄道事業法５６条に基づく立ち入り検査をする方針を固めたとのことです。
13日の無線器忘れが駄目押しになったのでしょうか、って言うようなつまらん責任の押し付け合いは無しにして、基本に戻ってミス防止に取り組んでいただき、またたとえミスが起ってもそれが広がらない体勢を構築していただきたいと思います。
HBCによると輸局はまた、同じくミスが相次いでいるＪＲ貨物と札幌市交通局も、それぞれから報告を受けた後に立ち入り検査する方針とのことで、鉄道に携わる職業人としての矜恃を取り戻していただきたいな、と切に願ってます。
ラベルに「雨宮２１号」 町内限定販売、丸瀬布の焼酎登場 (北海道新聞 2005/03/14 14:22)
先月末に旧士幌線アーチ橋焼酎をご紹介しましたが、今度は丸瀬布から雨宮２１号焼酎でございます。オリジナルラベルは「雨宮２１号」の写真を内側にしてはられ、のぞき込むと、煙をはいて走る姿を見ることができる。外側は「雨宮２１号」の歴史などが記されていると結構凝っている様子。700mlで781円。町内の道の駅「まるせっぷ」などで販売しますが地方発送もありということなので興味のある方はお問い合わせを。
あっしは酒のことは良く知らんのですが、こういうもので製造元が京都の宝酒造さんってのは普通なんですかねぇ。いや、もちっと近所に無かったものなのかな、と。
クラシックカー２０１台初公開 ４月１６日オープン、クイーンズポート 函館 (北海道新聞 2005/03/14 14:19)
後一箇月と相成りました。
無線器積まず特急出発 ＪＲ宗谷線、途中駅で載せ３０分遅延 (北海道新聞 2005/03/14 12:35)
これも「重大事故が起きたわけではないが」と言うのでしょうか。
銀河線存続運動「勉強に」 札幌の大学生２０人参加 ２０日にシンポ (北海道新聞 2005/03/15 14:05)
銀河線存続を求め街頭アピール (HBC北海道放送 2005/03/13 17:50)
21日に存続か廃止かの最終結論を出すものと見られている今、じっとしてられないといったところでしょうか。
ＪＲ事故、貨物も続発１２件 道内１−３月、１１件が人為的ミス (北海道新聞 2005/03/13 08:14)
JR貨物が新得駅でまた事故、緊急会見 (HBC北海道放送 2005/03/12 18:00)
異状事態という認識はあるというお言葉でした。
移動中も気軽に１０分で散髪 ＪＲ札幌駅構内に店 (北海道新聞 2005/03/12 10:31)
札幌駅北口構内に十分千円で散髪できるお店の登場です。カットのみで、シャンプーやパーマは行わないとのことですが、さっぱりして北斗星に、というのも乙なものになりますか。(違うか)
旅立ちの春彩るコンテナ模様 札幌 (北海道新聞 2005/03/11 13:50)
引っ越しにもJR貨物を宜しく〜。
自転車と一緒 地下鉄にＧＯ！／札幌 (朝日新聞北海道版 2005/03/12)
自転車携え地下鉄へ 乗客増狙い札幌市が検討 (北海道新聞 2005/03/11 08:13)
１９８６年から始めた熊本電鉄（熊本市）では全路線１３．１キロで午前９時−午後３時半に実施しており、好評という事例もあるけど、上下への移動が大きい地下鉄では福岡市営地下鉄が９９年、同様の実験を行った際は、１１日間で７８台の利用にとどまった。地上からホームへエレベーターで運んだが、狭くて使いにくいとの問題が浮上。車内が混雑する際は「他の乗客の迷惑」との苦情も寄せられたと苦戦も予想されます。ラッシュの様子を想像して眉をひそめる人も多いかと思いますが、試しにやってみりゃいいじゃんという気もまた同時に。ただ、乗客増はそれほど期待できないんじゃないかとも思います。
ＪＲ北海道：０５年度事業計画を発表 海峡線特急など増発へ (毎日新聞北海道版 2005/03/12)
平成１７年度事業計画(JR北海道 2005/03/11)
新年度、赤字４６億円 ＪＲ北海道、減損会計適用で (北海道新聞 2005/03/11 07:59)
(註…JR北海道リンク先はpdfファイルです)
「鉄」的な期待面としては「１．事業運営の基本方針」の「（４）技術開発の取り組み」にある鉄道と道路の両方を走行できるＤＭＶ（デュアル・モード・ビークル）の開発を進めるとともに、ＧＰＳを活用した列車運行システムや、高速化をめざした次世代特急システムの開発を進めるなど、技術開発に取り組んでいくや、「３．鉄道施設の整備に関する計画」の「（車両）」にある海峡線特急電車の増備と「快速エアポート」の早朝時間帯の列車増発を図るため、通勤型電車の新製ってところでしょうか。
一方、「１．事業運営の基本方針」の「（５）人材の育成と組織の活性化」で触れている大量退職に備えというところでドキッ。営業収益は八百七十八億円で前年度計画を十一億円下回り、過去最低となる見通しというのと合わせ、かなり行く末が気になるところです。
道新幹線期成会の会長代行に北洋銀の武井氏 (朝日新聞北海道版 2005/03/11)
北海道新幹線建設期成会会長代行 武井・北洋銀会長に (北海道新聞 2005/03/11 06:59)
札幌延伸を実現する旗振り役としての活躍が期待されて79歳だというのに副会長から会長代行に。その点では感服します。
現場作業手順 管理職が点検(朝日新聞北海道版 2005/03/10)(web未掲載)
事故が多発し運輸局からも指導を受けたJR北海道の小池社長が9日の記者会見で現場の作業手順を駅や本支社の管理職が立ち会って点検、確認する再発防止対策を始めたことを明らかにしました。
記事では、明らかになった事故は特定の年齢の社員が起こしているわけではなくベテラン社員もあるので現場を点検し、作業手順が確実に行われているかを見極めると、実は凄く深刻な話ではないだろうかというのを悠長ともとれる調子で記しています。また小池社長の言で重大事故が起きたわけではないが、利用者が不安に思っているのは遺憾だって、その悠長な捉え方に不安を持っているんです、私は。
道新さん辺りで記事にするかと思って待っていたのですが載っからないようなので手元の朝日さんの記事でご紹介しました。
新札対応まだ５割 札幌・地下鉄の券売機 新紙幣普及に追いつかず (北海道新聞 2005/03/10 09:15)
財布の中に旧札は一枚。銀行でおろすと大体新札になっているようで。しかしこの写真を見ると、並んじゃったら「新紙幣○」とか「新紙幣×」とか見えなくなっちまわないのだろうか。
余談ですが、この前から2千円札を狙っていて意識的にスーパーのレジとかを覗き見しているのですが、それにしても見掛けませんねぇ。
道路も鉄路も走るＤＭＶ 新型開発へ (朝日新聞北海道版 2005/03/10)
新ＤＭＶは２両で編成 ＪＲ北海道、０７年実用化へ (北海道新聞 2005/03/10 04:15)
定員を２倍にしたユニット型「U-DMV」を開発します(JR北海道 2005/03/09)
(註…JR北海道リンク先はpdfファイルです)
大人気のDMV。これまでは単行での運用を想定していましたが全国の自治体関係者から「通勤、通学のラッシュ時には多く乗せたい」と要望が相次いでいたので後部同士を連結させることで2倍の定員が確保できるユニット型車両「Ｕ−ＤＭＶ」を新たに開発するとのことです。
お尻同士をくっつけて連結器で結ぶ。確かに一番楽な形でしょうなぁ。連結器で乗客は行き来できるよということで遠足にも丁度良いのかもしれません。道路では、1両ずつ単独で走るってそれはごもっとも。つまり定員も2倍の56人だし運転手も2倍必要だよ、と。2年後実用化を目指して8月に試験運転開始。開発費はマイクロバス2台の新規購入含めて4千万円。安いと言えば安いのでしょうねぇ。
10月に苗穂で試乗、とはいかないか…。コードネームは今度は何に？
大型液晶ディスプレイ式自動旅客案内装置及びエレベーターを新設(JR北海道 2005/03/09)
(註…リンク先はpdfファイルです)
稲積公園駅にエレベーターを新設ってのは電動車椅子絡みで記事にもなっていますが登別駅に自動旅客案内放送装置を導入ってのは初見でした。恵庭駅のものと同様のものが導入されるようで、何でまた登別が選ばれたのだろうという気もしますが、営業時間外（１９時３０分〜翌７時１０分）には無人となるため、駅員による案内放送を行うことが出来ず、観光拠点駅として必要な旅客案内が行き届かないことが理由だそうです。結構重要視されている駅なんですねぇ。
鉄道高架推進の要求決める(釧路新聞 2005/03/09)
釧路駅周辺まちづくり検討委員会(公式はこちら)では近く提案をまとめるようで、その内の鉄道高架によるまちづくりを商工会議所ではプッシュしていくと。またお金がかかりそうなものをプッシュしますなぁ。それにしても検討委員会のwebは昨年11月会合の内容が未掲載で、最新は6月の会合分ですか。
観光パンフに銀河線ない！！ 「意図的では」市民団体抗議 北見市「ミス」陳謝 (北海道新聞 2005/03/08 00:16)
さすが北見市、と言われるんでしょうなぁ。所謂"ＪＲ根室線"が省かれていたのは遠いし管外だからと言えるのでしょうが…。基金から金を借りてるんでしょうに、って件はどうなったんでしょう。
トップページをリニューアルいたしました (北海道ちほく高原鉄道株式会社 2005/03/07)
かなりびっくり。イメージ一新して幾分"銀河"離れ。また"トップページをリニューアル"と書いてありますが、他のページも大改装。ふるさと銀河線友の会会員募集中とか色々と。すげ〜な〜。でもヨネスケでは相変わらず表示が乱れます。
新岩見沢駅のデザイン決まる 窓枠は古い線路、ガラス張りの壁 (北海道新聞 2005/03/06 07:48)
どんなんでしょうね〜。3年後の2008年度完成予定。まだ先だ〜。
ＪＲ北海道：定期人事異動を発表 新幹線計画室を新設 (毎日新聞北海道版 2005/03/05)
昨日お話に出てきた広報課長さんは広報室長に。
「お得なきっぷ」が更新されました！！ (JR北海道 2005/03/04)
4/1から名称が変わるきっぷが散見されます。また"みちのくフリーきっぷ"には※4/1発売分より、おねだん・効力等が変更となりますのでご注意くださいとあり、どうやら1000円ちょい値上げして指定席4回までというのがマイナス、IGRいわて銀河鉄道や青い森鉄道に乗れるようになるのがプラスというところでしょうか。他のきっぷにも変更があるかも知れませんので、気になる方は今の内にチェックを。
ご意見・ご要望の概要 2月分掲載いたしました(北海道ちほく高原鉄道株式会社 2005/03/04)
既にご案内の平成１７年度１月分よりは面白い意見交換の場になっていると思います。手詰まりは手詰まりですけどね。JR北海道側の突っぱねたような態度もある意味興味深い。
シベリア鉄道が最高輸送量記録 (北海道新聞 2005/03/04 11:50)
ちょっと通り過ぎて話はシベリアまで。一度は行って乗ってみたいなぁ。
ＪＲと交通局…運転ミスで指導 (HBC北海道放送 2005/03/04 18:00)
ミス連発「油断あった」 ＪＲ北海道、会見で釈明 (北海道新聞 2005/03/04 15:07)
JR北海道 運転ミス7件 (STV札幌テレビ 2005/03/04 11:57)
ＪＲ北海道、重大ミス１カ月に７件 １−２月運輸局指導後も (北海道新聞 2005/03/04 06:57)
安全確認をせずに単線区間に特急列車を走らせたり、普通列車の到着予定の線路上に除雪車を放置するなどという人身事故につながりかねない重大ミスを1月中旬から1ヶ月に7件起こしていたのがJR北海道でございます。しかも同社は、一連の事故のうち四件は鉄道事業法に基づく事故に当たらないことなどから公表しなかったとのことです。
土佐くろしお鉄道の事故原因はまだ不明ですが、ここ北海道では人的ミスで重大事故になりかねなかったということは明かです。ですが「ほとんどが基本動作を徹底していれば防げたミス。現場での教育の徹底や新たなルールづくりを急ぎたい」というJR北海道安全推進部コメントからは、道運輸局からの指導後も釧網線川湯温泉駅構内で二月十日、作業中の除雪車が、二つあるホームのうち普通列車（一両編成、四十九人）の到着するホーム側の線路に対向から進入するミスが発生。普通列車が停車中の除雪車に気付き、約九十メートル前方で停止した。正面衝突の可能性があったという現状に対し、危機感てなものを持っているようには伝わってこないのですが。
全てを報道しなかった理由について「運休やけがなど、乗客への影響などを考慮して広報している」と答えた"広報課長"さんや「乗客に不安を与えたのではないか」との質問に対して「社員への指導徹底がされていなかったことについて反省している」と述べるにとどまった"安全推進部長"さんにもっと突っ込みを入れないマスコミの方にもイライラします。"油断"というのを原因としているとしたら、真剣に分析して対応しようとしているとは思えませんぜ。"今後気を付けます"で済まそうとしているようなもんですがね。
ミス・ツインクル釧路地区３人決まる(釧路新聞 2005/03/03)
3人決まったニュースを3/3に。
平成１７年度ＪＲ北海道キャンペーンガール「ミス・ツインクル」決定のお知らせ(JR北海道 2005/03/02)
(註…リンク先はpdfファイルです)
ガンバレ松浦さん。
オレンジカード2シリーズ6種類が新発売！ (JR北海道函館支社 2005/03/02)
"廃止線シリーズ"と銘打って松前線と瀬棚線のオレカが登場です。廃線となった路線をオレンジカードでお楽しみ下さいって、あんま嬉しくないような…。
話題の旅行であなたもチャレンジ！ チャレンジ 3,124km！ 日本縦断の旅 第４陣・第５陣募集中！(JR北海道 2005/03/01)
日本縦断の旅第４陣（４／３）・５陣（４／１０）募集開始 (JR北海道旭川支社 2005/03/01)
(註…JR北海道リンク先はpdfファイルです)
そんなに人気なんだ…すごいなぁ。
すずらん号、今季も運行(留萌新聞 2005/03/01)
今年のSLすずらんの運行は５月２８日を皮切りに９月１１日まで延べ８日間で、運行日数は昨年と同じのようです。7年目も無事に。いかったいかった。
銀河線存続、千羽鶴に願い 置戸町商工会女性部 (北海道新聞 2005/03/01 13:30)
先日の陸別での集会にも三百人が参加した置戸町の商工会で、女性部が鉄路存続を願う千羽鶴二連と「銀河線存続に願いをこめて」と記した幅約二・五メートルの横断幕を、駅舎二階につるしたとのことです。想いが届けばいいなと思う一方で廃線になれば商店街を利用する高校生も減ってしまうというのは違う意味で悲しくなってしまいます。
駅弁「ホームラン弁当」に全国制覇版 (北海道新聞 2005/03/01 10:42)
名古屋のエビフライなど、セ・リーグ六球団の本拠地の名物も詰め、日本シリーズも視野に入れた全国制覇版が札幌駅弁「ホームラン弁当」に登場。日ハムの肉製品などを入れた優勝祈願版と日替わりで売られるとのことです。喰うべし、って実は扱いにくいんですよね、でかくて。