大野町の新幹線フォーラム中止 台風１６号の影響で、小里氏の来道困難に (毎日新聞北海道版 2004/08/31)
台風16号による列車の運行情報 (北海道ちほく高原鉄道株式会社 2004/08/31)
台風１６号 道内上陸へ 通勤の足乱れる (朝日新聞北海道版 2004/08/31)
台風ネタを適宜チョイス。
秋の臨時列車のお知らせ(JR北海道釧路支社 2004/08/31)
釧路支社からは"くしろ湿原紅葉ノロッコ号"運行のお知らせです。期間は10/1〜10/31。列車でしか入れない手つかずの大地、色鮮やかな紅葉を「くしろ湿原紅葉ノロッコ号」でゆっくり鑑賞しては如何でしょうか〜。紅葉の釧路湿原か。いきて〜。
日帰り温泉施設「極楽湯」 手稲区に来春２号店 ロッカー、駐車場増やす ＪＲ北海道 (北海道新聞 2004/08/31 09:12)
思わぬところで好評を博しているようです。公式webはこちらになるJR北海道の温泉「極楽湯」が手稲に新規展開されます。場所は多分この辺りと1号店(?)共々駅から微妙に離れているのが残念ですが気軽に入れる温泉としてこちらでも千客万来となりますように。
ＪＲで行く秋の富良野・美瑛 (JR北海道旭川支社 2004/08/30)
ＪＲで行く 秋の富良野・美瑛(JR北海道 2004/08/30)
(註…JR北海道リンク先はpdfファイルです)
「秋の富良野・美瑛キャンペーン」ってことで。
・ツインクルバス美瑛アートロード号運転
・富良野・美瑛ノロッコ号のSL牽引(９月１８日〜２０日)
・美瑛のおいしい野菜で作った特製コロッケと美瑛の新じゃがを使ったポテトチップス「美瑛のおいも」をプレゼント！
・「富良野･美瑛ノロッコ１号」の車内で「ふらのワイン」と「ぶどう果汁」の試飲会を実施！
等のイベントをご用意してお待ちしてま〜す。
北海道キヨスク、羽田空港の物販店を運営(日本経済新聞北海道版 2004/09/01)
羽田空港で北海道の"旬"が買える店「四季彩館」から「店舗改装工事」のお知らせ (JR北海道 2004/08/30)
9/5まで店内改装でお休みですよ、という普段ならパスするネタなのですがそれに続いてリニューアルオープンは９月６日（月）を予定しております。リニューアル後の店舗営業は、ＪＲ北海道からグループ会社であります北海道キヨスクへ営業を引き継ぎ、店名は「北海道 四季彩館」となりますとあり、ちょっと「ふ〜ん」とか思ったのでご紹介をば。北海道キヨスクって公式web見ても道外の拠点は見当たらないのですが、大丈夫かいな…。
札幌市、割安な１日乗車券など市営交通の利用促進策(日本経済新聞北海道版 2004/08/27)
市営交通の乗り放題切符としては共通1DAYカードが市電・バスも含めての奴が1000円で地下鉄専用の奴が800円となっておりますが、10月からは地下鉄用の休日用1日乗車券「ドニチカキップ」が500円で販売となり、また市電用にはいつでも使える1日乗車券を期間限定で販売するということでこちらの料金は400円なりということです。
1日ぐるぐる回ろうという時に共通1DAYカードってのはとても使い勝手が良くてしばしば利用します。ただ1000円ともなると気合いが入らないとというかちょっと回ろうというような時には使いにくい金額でもあり、利用対象が絞られるとはいえ安価な乗り放題切符は大歓迎ですが、はっきりとした利用促進の効果が出るかというのは、どうでしょう？という気がします。まぁせっせと使いますけど。
史料館として「開校」、昭和を再現 ９９年の歴史閉じた双葉小 (北海道新聞 2004/08/27 14:17)
昨年3月に閉校した喜茂別町の旧双葉小学校(場所は概ねこの辺り)が資料館として生まれ変わり29日に「開校祭」を開きます。「鉄」的には駄菓子屋や旧国鉄胆振線など昭和の生活も再現する展示で国鉄や消防団で使われた器具、制服などを集めた「鉄道消防記念室」が要チェックでしょうか。中山峠からも遠くなく、苫小牧←→支笏湖←→倶知安を結ぶ国道276号に沿ったところにあるということで利便性も悪くはないようです。お近くを通る際は一度お立ち寄りを。
(検索したら喜茂別旧双葉小 史料館 開校祭ちゅうのがありました。)
チンチン電車に乗って存廃問題や魅力を語り合う「市電トーク」(Brain News Network 2004/08/26 17:15)
忘れていましたが、市電の存廃や魅力について語り合う「市電トーク」が30日午後6時半から開催です。しかし参加対象は市電に興味、関心のある18歳以上の市民で、定員は30人のところ書店関係者やイラストレーター、報道関係者など10人から申し込みって、ちょっと盛り上がりに欠けているかと。参加費は、飲食代と乗車賃、資料代を合わせ2,000円てのもネックなのかもしれませんねぇ。最終的にどちらに転ぶにせよ、言える時に言わないで後からケチを付けるみっともない真似にならぬよう、一家言お持ちの方は参加を検討されては如何でしょうか。申し込みは28日まで。(私は札幌市民でないので参加資格無しですが〜そもそも人前に出せる意見が無いだろ＞俺)
お座敷列車で、これからボチボチおもろなる 超若手漫才師と行く！四線巡りの旅(JR北海道 2004/08/25)
(註…リンク先はpdfファイルです)
個人的にはときめく内容ではないのですが、銭函駅企画というところに「おっ」という感じで。以前にもお見合いツアーがニュースになっていましたよね。各駅での企画ものというのはそれぞれあるのでしょうが、意外と注目を集める銭函駅企画というところなのでしょうか。
しかし、どなた？
と先月末にも演歌歌手とのお座敷列車ツアーのところで書いたのですが、似た文章になっちまいそうですな。四線巡りちゅっても函館本線→室蘭本線→千歳線→函館本線の４線ですし。爆笑ステージを各車両で２回ずつって、若手の営業も大変ですね。
新登場！いにしえロマン江差・松前を一巡り。「ツインクルバス追分ソーラン号」運行！ (JR北海道 2004/08/20)
(註…リンク先はpdfファイルです)
函館(道内向け)や木古内(本州向け)を起点に江差・松前を巡るバス。お値段1000円。安っ!!JR利用者専用で要予約ですけどね。
ＳＬニセコ号１１往復 ＪＲ秋季臨時列車 (北海道新聞 2004/08/21 08:52)
秋の臨時列車のお知らせ【10月から11月にかけて運転する列車です】(JR北海道 2004/08/20)
(註…JR北海道リンク先はpdfファイルです)
秋の臨時列車のお知らせでございますわよ。ＳＬニセコ号／くしろ湿原紅葉ノロッコ号／富良野・美瑛ノロッコ号／ドラえもん海底列車／フラノラベンダーエクスプレスと定番的なものが揃ってます。富良野・美瑛ノロッコ号やドラえもん海底列車が10/11までなんてのを見ると深まりゆく秋を感じます。(まだだって)
あ、ＳＬニセコ号は11/3は運転しないんですね。水曜日と中途半端だからでしょうか。気を付けなきゃ＞俺
１日からＪＲ留萌駅で企画展(留萌新聞 2004/08/20)
企画展「想い出の羽幌線」と題して旧国鉄羽幌線に関する写真や記念入場券、記念スタンプなどを展示するちゅうことです。9月にはSLすずらんが再度運転され、また深名線・羽幌線の廃線跡を訪ねるツアーも開かれるということでセットで廃線跡を盛り上げよう〜、って訳ではないでしょうな、やはり。
ただ、6〜7月にご近所の海のふるさと館でやっていた「道北鉄道メモリアル」と被っていないか、ちょっと気になります。
台風１５号 道南中心に強風被害 山形、石川で２人死亡 (北海道新聞 2004/08/20 14:52)
台風１５号 襟裳岬の南西を通過 (HBC北海道放送 2004/08/20 12:00)
道南ではすっごい風雨だったようですね。道新さんの写真なんか、この後どうなるのよ、とか言いたくなる高波で。またニュース本体では触れていませんでしたが画像を見るとSL函館・大沼号やバーベキュー号も運転休止だとか。そりゃそうでしょうが、残念でしたねぇ。
「フルムーン夫婦グリーンパス」の発売について(JR北海道 2004/08/19)
(註…リンク先はpdfファイルです)
フルムーンパスぐらいのぞみ利用可にすりゃいいのにと思いつつ、まぁ一貫しているといえば一貫していますがね。
札幌近郊駅間、前年比２％増 ＪＲ、夏季の輸送実績 (北海道新聞 2004/08/20 01:21)
夏季期間ご利用状況のお知らせ(JR北海道 2004/08/19)
(註…JR北海道リンク先はpdfファイルです)
前年との比較が載っています。夏季全体では都市間輸送が100％(-4100人)で新千歳空港駅利用人員が98％(-11300人)で札幌圏輸送が102％(+103400人)。お盆期間の都市間輸送は96％(-12100人)。概ね維持傾向というところでしょうか。札幌圏としてはJR移行以後最高だった去年に更に上積みしているんですね。タワー様々でしょうか。
恵み野駅のバリアフリー化整備事業スタート(苫小牧民報(千歳民報) 2004/08/18)
先日、市営地下鉄の件で話題になった国交省のエレベーター・エスカレーター整備状況の調査結果を再掲します。
JR北海道としての整備状況はほぼ全国平均レベルといったところなのでしょうが、概ね50％という全国平均レベルの数字自体がどうかという話もあります。苫小牧のエレベータ設置とか、隣の恵庭駅の整備とかに引続きで千歳線のレベルアップが図られているようです。
JR北海道、オラクル製品で列車運転統計システムなど開発(ITmedia 2004/08/18 21:39)
1日の列車乗客数を集計し、報告するノリホシステムとか車種ごとの走行距離や燃料、電力などを報告するための運転統計システムをオラクルのデータベースとクラスタソフトウェア、アプリケーションサーバ、開発ツールと、ミラクル・リナックスのOSで構築し、それぞれ既に運用されているようです。
これまではメインフレームを使用していたちゅうのもなかなか驚きですが、まだまだそういうものなのでしょうかね。他のJRさんはどうなのでしょう。しかし思わぬところで"JR北海道"の文字を見掛けるとちょっと興奮しますですな。インプレスとかにも出てこないだろうか…。
１５日Ｕターンラッシュピーク空港、駅は混雑(釧路新聞 2004/08/16)
Ｕターンの混雑がピーク きのうの室蘭(室蘭民報 2004/08/16)
地下鉄東西線で人身事故 ９３００人に影響 (北海道新聞 2004/08/16 13:47)
「また来るよー」 新千歳空港などでＵターンピーク (北海道新聞 2004/08/16 07:34)
帰省で混雑したり、事故で混乱したり。無事お帰りですか〜？(誰？)
路面電車で函館の歴史紹介 (北海道新聞 2004/08/13 10:24)
タイトルだけ見ると函館の路面電車で何かしているのかと思いきや、ウラジオストク市で路面電車を使った函館の移動展が開かれているよと記事でした。まぁ、"北の「鉄」ニュース"ということで。10/28までの運行ですので訪ねてみては如何でしょうか、って行かね〜よ、ってか行けね〜よ。
地下鉄エスカレーター設置率 札幌は全国最低７８％ (北海道新聞 2004/08/13 07:55)
国交省の調査結果は多分こちら。札幌市営地下鉄のエレベーター設置は８０％で全国平均７７％と概ね平均ではありましたがエスカレータは全国平均の設置率は９１％のところ全国最低の７８％だったということです。当局によると「開業が一九七一年と古く、駅の構造から、改造して設置するのが難しいが、来年度中に新たに二駅にエレベーターを設置する」とのことで、それでも79％と途は遠そうです。ただ思うに、こういったもののパーセンテージも必要でしょうが、特にエレベータは外れたところに設置されることも多く、アクセスのし易さというのも気になります。
オレンジカード「寝台特急カシオペア5周年記念」発売中 (JR北海道函館支社 2004/08/12)
函館駅からもカシオペア5周年記念で。もてはやされていますなぁ。
札幌駅南口のＪＲタワー展望室、来場１００万人突破 (北海道新聞 2004/08/11 14:28)
昨年3月6日のオープン以来、1年5ヶ月での100万人。単純に割ると約1934人/日。概ね納得ですかな。
丸井今井札幌本店の売上高、７月は11カ月ぶりプラス(日本経済新聞北海道版 2004/08/11)にもありますが"札幌駅連合"は好調で他は今一つピリッとしない様子という構図は今も続いているようです。近い内に「ら〜めん共和国」、10月１日開業 札幌エスタに道内８店が集結 (北海道新聞 2004/08/10 02:35)ちゅう話もありますしね。
私は、JRタワーは自分で行ったのが1回で客人を案内したのが2回。自分からリピートする気は今一つ…。
「まりも」根室まで延長運転 第１便、太鼓で歓迎 (北海道新聞 2004/08/09 14:32)
今夏で四年目となる釧路−札幌間の寝台特急「まりも」の根室までの延長運転が六日から始まりましたよ〜。お客さん80人を関係者40人でお出迎えと言うことで、駅まつりとセットで賑やかになったようです。釧路駅のタラバガニ弁当などを販売する駅弁コーナーって、厚岸のもあれば嬉しいんですがねぇ。
ノロッコレディ密着取材記(JR北海道旭川支社 2004/08/08)
結構興味深い内容なのですが、もう少し読みやすい紙面構成というのを考えた方が良いのではないかと思ったけど人のことは言えないだろうこのボケッ、とセルフ突っ込み。
廃線の響き“旅人”集う ツアー人気 (朝日新聞北海道版 2004/08/08)
6/23に道新でも紹介(タイトル「深名線と羽幌線、廃線跡バスで巡ろう ＪＲが９月にツアー」)のあった旧国鉄深名・羽幌線ツアーですが、速攻で完売となり、追加も用意されたと言うことです。「両親への贈り物にしたい」という若い女性からの問い合わせもあると思わぬ展開も見せているようです。
そもそもこの2線が選ばれたのは深名線沿いに住んでいた社員がいたことがきっかけということのようですので、既に来年に予定されている広尾線・士幌線・富内線以外にも広がるかもしれません。
でも、上で触れたように道新で記事になっているのに口コミで完売とか鉄道ファンの間で口コミで広がりとか口コミ口コミ言うのはどうでしょう＞朝日さん。
久しぶりの顔、「お盆」の再会 帰省ラッシュ始まる (北海道新聞 2004/08/07 14:35)
お盆ですか。今日使ったバスもお子様親御様が大挙して乗車しちゃって超満員。街中の混雑も5割増しくらいの感。例年より暑いからかもしれませんが。
RALLY JAPAN ２００４ ９月４日（土）LEG2 足寄林道／札内スーパーＳＳ 観戦ツアー (JR北海道 2004/08/??)
今(6日)気付きました。まぁ２名様よりお申込くださいなので私は関係ないのですが、取り敢えず。
２００４ JR北海道杯パークゴルフ大会開催(JR北海道 2004/08/06)
(註…リンク先はpdfファイルです)
パークゴルフって大人気ですな。ゲートボールと違って気ままに楽しめるところも良いそうで。"ゲートボール殺人事件"なんて作品がありましたがパークゴルフでは難しいか？。
てことで、これも大沼で実施です。決勝まで進むと45ホールも回るんですな。お元気なこって。
「障害者に旅を」１０年で幕 ＪＲ労組 (朝日新聞北海道版 2004/08/08)
１０年で6600人、惜しまれ終了 ＪＲ労組、障害者らに「旅のプレゼント」 (北海道新聞 2004/08/06 10:39)
招待者からは感謝と事業継続を求める声が寄せられているが、当初から「十年」が目標で今年、幕を閉じることになった。厳しくても「10年は続けよう」と頑張ってきたのでしょうね。首都圏からは寝台列車「北斗星」などで来道。組合員が付き添い、二泊三日で美瑛の丘やラベンダー畑の散策、ジャガイモ掘りなどで夏の北海道を満喫してもらっていたらどんなに節約したところで一人数万はかかるでしょう。それを年間およそ600人。1000万円の単位になるのでしょうから、かなりの負担だったと推察します。でも、やはり残念です。
北洋銀、北海道新幹線の経済効果4091億円(日本経済新聞北海道版 2004/08/06)
道新幹線・新函館−新青森 建設の経済効果5264億円 北洋銀試算、雇用誘発延べ４万人 (北海道新聞 2004/08/06 07:36)
色々な数字を出すのは良いのですが、建設によるものだったり建設後のものだったり、或いは全国的にだったり道内限定だったりと数字ばかりが乱舞し、こっちはそれに踊らされているという感もあります。
以前に、道経済連が野村総合研究所に依頼して試算したところでは新幹線の新函館開業で年間で361億、内道内が120億で東北が171億の経済効果が見込まれるけど予想される航空機の大幅な利用減少や鉄道の平行在来線に与える影響は含めていない、という内容に首を傾げたこともありました。(2003/11/13北海道新聞掲載)(似た話で今回の道新にも経済効果の試算では、建設工事がすべて道内の地場企業で賄うと仮定し、本州資本の大手ゼネコンなどの取り分は考慮に入れていない。と「マジですか？」というような話もありました)
ついでに昔の記事をひっくり返したらＪＲタワーの経済効果、年間９２４億円という記事も…。随分大きいじゃん。(2003/01/29北海道新聞掲載)
流政之２大企画in小樽「小樽交通記念館トークショー＆小樽ステーションギャラリー彫刻展」(JR北海道 2004/08/04)
(註…リンク先はpdfファイルです)
最近露出が多い気もする大先生。タイトルも長いし。
「第５回大沼ふるさとの森づくり」について(JR北海道 2004/08/03)
(註…リンク先はpdfファイルです)
JR北海道一押しの大沼で今年も自然観察会(10/2)とポット苗づくり＆ミズナラ植樹(10/3)が行われます。ミズナラの植樹は去年が2400本で今年は4000本(予定)。ポット苗づくりは去年が約２．５万ポットで今年は１万ポット(予定)。この数ってのはどう出てきたものなのか、ちょっと気になりました。
H１６年８月１４日池田駅フェスタ開催 (JR北海道釧路支社 2004/08/03)
7日の根室駅まつりの次は14日に池田駅フェスタ。"フェスタ"ってのがナニですねぇ。
ワインステーキ弁当早食い大会、なんてものは無いようですが、餅は撒くようです。300個。午後2時から6時までッス。
パノラミニ・オートミニで大沼を散策にしよう (JR北海道函館支社 2004/08/02)
オレンジカード：北のメモリアルランナーIII・IV発売中 (JR北海道函館支社 2004/08/02)
函館から営業二つで〜す、って先月の2日にも同じセリフを…
何れも大沼絡みです。パノラミニ・オートミニのお知らせは恒例になりつつありますね。あと、オレンジカード「おおとり」「北海」なんですが、ページので〜っと下の"大沼駅オリジナル"のところにあります。nameが付いていないので直行できないんですよ…。