溝の口

溝の口篇

　溝の口（みぞのくち）は川崎市高津区に属し、その行政、経済、交通等のセンター的な位置を占めています。鉄道は川崎と立川を結ぶＪＲ南武線、私鉄は渋谷と中央林間（ちゅうおうりんかん）を結ぶ東急田園都市線が交差し、相互の乗り換え駅でもあります。これらの駅は別個の駅舎を持ち、駅名もＪＲが武蔵（むさし）溝ノ口駅、東急が溝の口駅です。町名としては、溝口１丁目～３丁目などがあり、よくあるケースですが、ミゾノクチの漢字の表記が微妙に違っています。検索には困ります。統一して欲しいものです。　　　（08/08/25）　　

駅　前（１）　08/08/21
　ＪＲ武蔵溝ノ口駅と隣接する東急溝の口駅の前にあるデッキの状況です。ギリシア文字のθの形状に広場の上に設けられた歩行者用デッキです。この画像は西の東急溝の口駅を背に東を見たものです。正面には大きなビルが２つ建っています。向かって右側はノクティプラザ１で左側はマルイと上層、下層の一部がノクティプラザ２ということになっていて、ノクティプラザには一般のショップがテナントとして営業しています。左側のビルの中には川崎市のホールもあります。このノクティという名称は溝の口（みぞノクチ）の後半をもじったものみたいです。

駅　前（２）　08/08/21
　左の画像の左の方のビルの２階玄関部分です。このビルはマルイが大部分を占めていますが、下層、上層にはフードコートや川崎市のホールなども収容されています。ＪＲ、東急の駅からは一応屋根のある通路で結ばれていて、雨のときも傘を使用することなく出入りできます。

駅　前（３）　08/08/20
　やはり、２階のデッキ上ある円形状のあずまや風の建造物です。丁度、ＪＲの駅の北口の正面に当たります。この下はバスやタクシーの発着所になっています。上の画像では中央下部に見えているものです。

駅　前（４）　08/08/21
　これも２階部分のデッキの様子で、奥の右手がＪＲの武蔵溝ノ口駅です。そして、カメラの後方には東急溝の口駅があります。ご覧のとおり、屋根のある綺麗な通路になっています。ただ、ティッシュやビラ配りが多いです。

ＪＲ武蔵溝ノ口駅　08/08/20
　この駅は川崎と立川を結ぶ南武線の駅です。この画像は改札フロアーで、ホームは階下の地上高です。川崎側の武蔵新城駅までは南武線は高架になっていますが、ここへ来て地上へ降りてきています。コンコースは広く、画像の左側が北口、右手が南口へ連なっています。日本電気、富士通、東芝、ミツトヨなどのメーカーを沿線に持ち、この南武線はハイテクラインと呼ばれることもある一方で、川崎競馬場、川崎競輪場、京王閣競輪場、多摩川競艇場、東京競馬場、立川競輪場等の公営競技の施設も沿線に多く、このため、ギャンブルラインと悪口をたたかれることもあるようです。

東急溝の口駅　08/08/21
　東急溝の口駅の改札フロアーです。奥が改札口です。このフロアーは駅前のデッキよりも少しだけ低くなっていて、中２階的なレベルです。ホームへは昇ることになります。渋谷と中央林間を結ぶ田園都市線の急行停車駅です。コンコースは左画像のＪＲのものより狭いです。田園都市線は渋谷から中央林間まで３１．５キロですが、全区間に亘って地下と高架になっており、踏み切りが全くありません。ＪＲ南武線とは対照的です。

駅　前（５）　08/08/20
　北口駅前のバス停で、デッキの下にあり、天井がデッキになっています。東急や川崎市営バスが出入りしていました。

駅　前（６）　08/08/21
　北口の１階の駅前広場に隣接する公営の有料自転車置き場です。この一帯は平坦地のセイでしょうが、自転車が多いです。駅周辺の自転車をどう整理するか、行政もかなり力を入れているようですが、なかなか大変みたいです。日曜、祝日はこの駐輪場は無料と表示されていました。

駅　前（７）　08/08/20
　北口前は走る道路で、奥が東で、右側が駅前広場です。道路上を横切って横断歩道橋に見えるのは駅前のデッキの一部です。かってはバスがやっと通れるほどの狭い道路でしたが、綺麗になりました。

駅　前（８）　08/08/21
　左の画像の道路のさらに東へ寄った駅前ビル付近です。この道路はこの先はＪＲ南武線の北側に沿って東の武蔵小杉駅方面へ延びています。

駅　前（９）　08/08/20
　これはＪＲ武蔵溝ノ口駅南口の状況です。北口とはかなり違って雑然とした雰囲気が強いです。バス発着所がありますが、駅前広場周辺には大型の店舗は見当たりません。

駅　前（１０）　08/08/20
　やはり南口です。駅の出入り口のすぐ近くで目にしたおでん屋さんの屋台です。夏の暑さの中のおでんの味は格別なのでしょうか。

鉄道線路の交差　08/08/20
　東急、ＪＲ両駅の西側から東を見たものです。地上を走っているのが南武線の線路で、奥が川崎方面になります。そして、上を左右に跨いでいるのが東急田園都市線の線路で、左側が渋谷方面になります。このように、南武線は頭を押さえられているために高架化が遅れているのではないかと想像します。どうやら西側の稲毛辺りの高架化が却って先に実現しそうで、この辺りの高架化は置いてきぼりかも知れません。

踏み切り　08/08/20
　南武線の踏み切りです。武蔵溝ノ口駅から西へ１００メートル程の位置です。したがって、西行きの電車がまだホームを発車する前からここの遮断機は降りてしまうことになります。この南部線が溝の口の街の南北間の流れを妨げているのは確かです。

大山街道　08/08/20
　江戸中期に江戸庶民にブームとなった神奈川県伊勢原市にある大山への大山詣で賑わった街道です。近くには２４６号線が平行していますが、ご覧のとおり、今も車の通行量も多く、加えて、踏み切りの影響でその流れも渋滞しがちです。

庚申塔　08/08/20
　平安時代からの庚申信仰に基づく庚申塔です。庚申塚と呼ばれるところもありますが、ここは庚申塔と呼ばれています。このようなものを見付けると、ここが歴史のある古くからの街だと分かります。空調機の排気に晒されながらも、ちゃんと花が供えられていました。大山街道沿道です。

商店街（１）　08/08/20
　東急溝の口駅の西側にある市場の雰囲気を持つ商店街です。ご覧のとおりの狭い通りで、この画像のすぐ右はＪＲ南武線の線路が走っています。呑み屋さん、八百屋さん、古本屋さんなどが並んでいました。駅北口の開発に乗り遅れてしまった感じの商店街です。

商店街（２）　08/08/20
　東急田園都市線の東側でＪＲ南武線の北側の溝口１丁目に広がる商店街です。駅側の入口にポレポレ通りなどの表示がありましたが、定着しているようには思えません。人の通りは多く、活気があります。でも、人の数より目に入る自転車の数が多いように思えました。この画像の赤い店舗はゲームセンターのようでした。

商店街（３）　08/08/20
　やはり溝口１丁目の商店街です。ご覧のとおりに自転車が溢れています。これ全部が放置自転車なのか、部外者にはよく分かりませんが、その多さには驚かされます。

商店街（４）　08/08/20
　この商店街にはスーパーがいくつかあります。その他には大型の小売店みたいなものは見当たらず、小さな商店が多いです。携帯電話機を扱う店の呼び込みなどはかなり煩く、静かな商店街ではありません。道路は狭く、ときどき車も入ってきます。


	駅　前（１）　08/08/21 　ＪＲ武蔵溝ノ口駅と隣接する東急溝の口駅の前にあるデッキの状況です。ギリシア文字のθの形状に広場の上に設けられた歩行者用デッキです。この画像は西の東急溝の口駅を背に東を見たものです。正面には大きなビルが２つ建っています。向かって右側はノクティプラザ１で左側はマルイと上層、下層の一部がノクティプラザ２ということになっていて、ノクティプラザには一般のショップがテナントとして営業しています。左側のビルの中には川崎市のホールもあります。このノクティという名称は溝の口（みぞノクチ）の後半をもじったものみたいです。			駅　前（２）　08/08/21 　左の画像の左の方のビルの２階玄関部分です。このビルはマルイが大部分を占めていますが、下層、上層にはフードコートや川崎市のホールなども収容されています。ＪＲ、東急の駅からは一応屋根のある通路で結ばれていて、雨のときも傘を使用することなく出入りできます。

	駅　前（３）　08/08/20 　やはり、２階のデッキ上ある円形状のあずまや風の建造物です。丁度、ＪＲの駅の北口の正面に当たります。この下はバスやタクシーの発着所になっています。上の画像では中央下部に見えているものです。			駅　前（４）　08/08/21 　これも２階部分のデッキの様子で、奥の右手がＪＲの武蔵溝ノ口駅です。そして、カメラの後方には東急溝の口駅があります。ご覧のとおり、屋根のある綺麗な通路になっています。ただ、ティッシュやビラ配りが多いです。

	ＪＲ武蔵溝ノ口駅　08/08/20 　この駅は川崎と立川を結ぶ南武線の駅です。この画像は改札フロアーで、ホームは階下の地上高です。川崎側の武蔵新城駅までは南武線は高架になっていますが、ここへ来て地上へ降りてきています。コンコースは広く、画像の左側が北口、右手が南口へ連なっています。日本電気、富士通、東芝、ミツトヨなどのメーカーを沿線に持ち、この南武線はハイテクラインと呼ばれることもある一方で、川崎競馬場、川崎競輪場、京王閣競輪場、多摩川競艇場、東京競馬場、立川競輪場等の公営競技の施設も沿線に多く、このため、ギャンブルラインと悪口をたたかれることもあるようです。			東急溝の口駅　08/08/21 　東急溝の口駅の改札フロアーです。奥が改札口です。このフロアーは駅前のデッキよりも少しだけ低くなっていて、中２階的なレベルです。ホームへは昇ることになります。渋谷と中央林間を結ぶ田園都市線の急行停車駅です。コンコースは左画像のＪＲのものより狭いです。田園都市線は渋谷から中央林間まで３１．５キロですが、全区間に亘って地下と高架になっており、踏み切りが全くありません。ＪＲ南武線とは対照的です。

	駅　前（５）　08/08/20 　北口駅前のバス停で、デッキの下にあり、天井がデッキになっています。東急や川崎市営バスが出入りしていました。			駅　前（６）　08/08/21 　北口の１階の駅前広場に隣接する公営の有料自転車置き場です。この一帯は平坦地のセイでしょうが、自転車が多いです。駅周辺の自転車をどう整理するか、行政もかなり力を入れているようですが、なかなか大変みたいです。日曜、祝日はこの駐輪場は無料と表示されていました。

	駅　前（７）　08/08/20 　北口前は走る道路で、奥が東で、右側が駅前広場です。道路上を横切って横断歩道橋に見えるのは駅前のデッキの一部です。かってはバスがやっと通れるほどの狭い道路でしたが、綺麗になりました。			駅　前（８）　08/08/21 　左の画像の道路のさらに東へ寄った駅前ビル付近です。この道路はこの先はＪＲ南武線の北側に沿って東の武蔵小杉駅方面へ延びています。

	駅　前（９）　08/08/20 　これはＪＲ武蔵溝ノ口駅南口の状況です。北口とはかなり違って雑然とした雰囲気が強いです。バス発着所がありますが、駅前広場周辺には大型の店舗は見当たりません。			駅　前（１０）　08/08/20 　やはり南口です。駅の出入り口のすぐ近くで目にしたおでん屋さんの屋台です。夏の暑さの中のおでんの味は格別なのでしょうか。

	鉄道線路の交差　08/08/20 　東急、ＪＲ両駅の西側から東を見たものです。地上を走っているのが南武線の線路で、奥が川崎方面になります。そして、上を左右に跨いでいるのが東急田園都市線の線路で、左側が渋谷方面になります。このように、南武線は頭を押さえられているために高架化が遅れているのではないかと想像します。どうやら西側の稲毛辺りの高架化が却って先に実現しそうで、この辺りの高架化は置いてきぼりかも知れません。			踏み切り　08/08/20 　南武線の踏み切りです。武蔵溝ノ口駅から西へ１００メートル程の位置です。したがって、西行きの電車がまだホームを発車する前からここの遮断機は降りてしまうことになります。この南部線が溝の口の街の南北間の流れを妨げているのは確かです。

	大山街道　08/08/20 　江戸中期に江戸庶民にブームとなった神奈川県伊勢原市にある大山への大山詣で賑わった街道です。近くには２４６号線が平行していますが、ご覧のとおり、今も車の通行量も多く、加えて、踏み切りの影響でその流れも渋滞しがちです。			庚申塔　08/08/20 　平安時代からの庚申信仰に基づく庚申塔です。庚申塚と呼ばれるところもありますが、ここは庚申塔と呼ばれています。このようなものを見付けると、ここが歴史のある古くからの街だと分かります。空調機の排気に晒されながらも、ちゃんと花が供えられていました。大山街道沿道です。

	商店街（１）　08/08/20 　東急溝の口駅の西側にある市場の雰囲気を持つ商店街です。ご覧のとおりの狭い通りで、この画像のすぐ右はＪＲ南武線の線路が走っています。呑み屋さん、八百屋さん、古本屋さんなどが並んでいました。駅北口の開発に乗り遅れてしまった感じの商店街です。			商店街（２）　08/08/20 　東急田園都市線の東側でＪＲ南武線の北側の溝口１丁目に広がる商店街です。駅側の入口にポレポレ通りなどの表示がありましたが、定着しているようには思えません。人の通りは多く、活気があります。でも、人の数より目に入る自転車の数が多いように思えました。この画像の赤い店舗はゲームセンターのようでした。

	商店街（３）　08/08/20 　やはり溝口１丁目の商店街です。ご覧のとおりに自転車が溢れています。これ全部が放置自転車なのか、部外者にはよく分かりませんが、その多さには驚かされます。			商店街（４）　08/08/20 　この商店街にはスーパーがいくつかあります。その他には大型の小売店みたいなものは見当たらず、小さな商店が多いです。携帯電話機を扱う店の呼び込みなどはかなり煩く、静かな商店街ではありません。道路は狭く、ときどき車も入ってきます。