２００８年春から乗り出し、'88-NSR250Rに慣れてきたので、峠走りたくなり、
５月連休に（２日）、福島県、母成峠に走りに行きました！
懐かしい峠です。（やはり、歳なのかな、こんなに、コーナーきつかったけ？）
写真は、母成のパーキング（なんにもねー！）
べつな峠も行こうかなと思いましたが、この日は、やめることにしました。（なんとなく？）
この日、思ったことは、バイクで走り来る人まったくいねーなー！昔８０年代にバイクに乗ってた人たちは、
どこに消えたのだろう？みんな、生きる屍か？（もうすこしで、実は、私もそうなるところでした！＜笑＞）
ちょっと嬉かったのは、こことは（上の写真）違う場所のパーキングで休んでた時、バイク（アメリカン）
の人が、走りながら、手を振って挨拶してきたこと、バイクっていいねー！
2008年5月６日夕方壊れました！
峠、走りに行ってから、家族サービスetsなどで、乗れずじまい！
この日、暇になったので、さあーいくぞ、と思ったら、なぞの生ガス排出、走れません！
左マフラーより、オイルとガソリン吹き出し！なにがいったい？
まー、心当たりは、あったんだが、だましだまし乗ってたのがついにきたか！
パーツは買ってあったので、修理することにしました。（峠で壊れなくてよかったー！）
2008年5月18日
心当たりは、友達から買って修理した日、（2007年秋）気になってたとこ！
スローの調整ネジがしぶく変、キャブとエンジンの間のガスケットの亀裂、オイルポンプの調整不良、
ハンドルのひっかかり（ハンドル、これにかんしては、ホンダドリームにて修理依頼してます。）
オイルランプが消えない（えーん＜泣＞欠品で売ってないよー！＜なんとかします、こうご期待＞）
て、ところです。
下写真ばらし最中
今回左カバーも外しました！
あーめんどくせーキャブはずし！
今回これも（たしか、インテークとリードバルブとかいうやつ）
でこうなってました！ガスケットぼろぼろ、２次エアーが隙間から入りますね！
こうなると、燃調だせないかな！
綺麗にガスケットをカッターでおとしました！
今回のパーツです。（うーんどっちが前？後ろ？上？下？）
たぶん？こうかな？まーいいやー！
もう一つスロー調整ネジ（右にあるのがキャブから外したネジ）
組み付け完了後、微妙な同期とアイドルと分離オイル量、微調整中（はっきりいって、感です！＜笑＞）
エアスクルュー ノーマルでは＜2-3/8＞です。オイル量は、ちょいしぼりました！同期は、う〜ん
むずかしい？こんなもんかな〜（排気音で、決定ちょい右にふりました！）
今日は、とりあえず、ここまでだなー！（つかれたー！）
実走にてのチェック（たぶん、24日か25日天気わるすぎー、風つよすぎー）
下写真は、携帯での写真です、低中速コーナー、（この道は、車があまりいなく、最高でーす！）
下写真、実走高速チェック！（高速道路ではありません！＜笑＞）
ここの道路もだれもいません！（時期国道になります。まだ、全部繋がってない、今が旬です。＜笑い＞）
車、走るようになったら、もう来ません！じゃまだし！変なの多いし！でも、早い奴は好きです！
走って来た結果！もう最高！低速から中速乗りやすく早いのなんのって！
残念なのは、高速です、１６０ｋｍから延びが足りないメーターはふりきるが？（何ｋｍでてるの？）
（あーあチャンバーほしいよー！）
３日後のできごと、バッテリーがいまいち？
充電中！NSR250Rバッテリーだめになると調子悪くなります。注意してね！（ぼけ写
真ごめん！）
次回は、ハンドリのベアリング交換してもらうので（ホンダドリームにて）
その後の報告、又 オイル警告灯なんとかします！