半年程、海外に行く用事ができて、カブの相手ができないでいたのですが、 帰って来たらさっそくスネられてしまいました。症状は

• ATセレクタのイルミネーションランプ切れ
• 幌不動

でした。前者はまぁ良いとして、後者はカブリオレ乗りに取っては 致命的です。さっそくいつもの APR さんに持ち込みました。

最初は、幌右側中程についているマイクロスイッチの不良だろうと 言う事だったのですが、ポンプが悪いのか、コンピュータが悪いのか、 はたまた配線がどこかで切れているのか...APR 大竹さんの格闘が はじまります。

コンピュータを取り換えても症状は変わらず、 ポンプは油圧を発生するし、ソレノイドはどれも正 常。シリンダーも 問題ない。どこか配線が切れているに違いないと、何日も追いかけたが 切れてない。

苦労する事一ヵ月、ポンプを叩くと途中まで動く事が判明。何度か 動かしてみるが、途中で止まる。それじゃぁってんで、もう一度 コンピュータを変えて見たら...最後まで動いた! 久々に感動したそうです。お忙しい中、本当にお疲れ様でした。

どうやら、コンピュータ上の素子がどれか死んでいた模様。 やはり電気系統が鬼門か...それにしても、パーツ代が死ぬ程高い! ポンプだったら泣く所でした。半額で済んで良かったと思うべきか、 あるいはやっぱり輸入車はダメだなぁーと言う事になるのか、よく 判らんですが、タイヤを15inch に換えようと思っていた資金が 消えたのは確かです (^^;

それにしても、半年ほったらかしておいたつけは、思いの他 高かったのでした(涙)。蕪のりの皆様、ご注意あれ。

PS* 実はこれには後日談があって、やっと直って来たものの3日でまた 動かなくなったのです。で、どうなってんのと持ち込んだら、悪名高い マイクロスイッチの不良でした。で、これも交換。5000円くらいと思いきや、 1万円飛びました。しくしく...