コンパクト

車室内の空間を犠牲にしないコンパクト設計

本格的にカーオーディオをはじめるとなると問題になることのひとつが、どこにシステムを設置するかということでしょうか。congéのカーオーディオシステムはcongéでモデファイしたアンプ内蔵CDプレーヤー＋スピーカーというこれ以上ないシンプルな構成ですので余分な場所をとることはありません。配線もバッテリーからの＋、−の電源ケーブルとスピーカーケーブルのみとフロントシートから前で配線を含め全てのシステムが完結するシンプルシステムです。

ライトウエイト

余分な重量を可能な限り抑えたライトウエイト設計

大きなカーオーディオシステムの抱える問題のひとつが、システムが大型化してしまい重くなることによって起こる車の重量バランスの悪化です。大きなアンプを２台、３台と積み、重いサブウーファーを載せ、ひとつ20〜30Kgもあるサブバッテリーを２個３個と積めばそれだけでもかなりの重量増。さらにそれを支え、インストールするためのボード類まで入れるとなるとトータルでの重量は相当なもの。重たいものですと１００ｋｇを超えることもあるそうで、カーオーディオの会場などでも少しリアの下がった車を見かけることも珍しくありません。

また、リアに、それも一番後ろの部分にだけそれだけの重量がかかり続けることは車のバランスの点から言ってもあまり好ましいこととは言えません。特に走りを楽しむための車などであればその性能の一部をスポイルすることにもなりかねません。congéカーオーディオシステムはアンプ内蔵ＣＤチューナー＋スピーカーのみのシンプルなシステムです。システムの単体での重量はメーカー純正のカーオーディオと比べてもほとんど変わらないか、少し重たい程度です。また、スピーカーをインストールするためのドアボードやデッドニングのための制振材、その他の必要な部材、ケーブル類まで全ていけてもメーカー純正カーオーディオシステム＋数キロ以内とライトウエイト設計ですので、重量増を気にされる方にも安心してお使い頂けるのではないでしょうか。

省エネ

純正並みの省エネ設計

カーオーディオやナビは意外にたくさんの電気を消費します。過剰な電力消費は車にとって大きな負担になるばかりではなく、故障や機能低下の原因にもなることがあります。もともと車を設計する上で電力消費の大きい大型の電気製品を使うことは想定されていません。そのためあまり大掛かりなシステムを載せてしまうとそちらのほうに電気をとられてしまい、本来必要な車の電装系の電圧が下がったり、必要な量の電気が供給されなかったりということが起こります。

大型カーオーディオシステムは車にとって大きな負担になっています。

例えば、一般的な国産車の中・大型セダンで仮にオルタネーターの発電容量 ７０Ａ、バッテリー容量 ６０Ａの車に対し、一番電力消費が大きい状態の夏の夜、雨が降っている状況を想定しますとおおよそですがエアコンＭＡＸ使用時 ２５Ａ、ライト １０Ａ、ワイパー ６Ａ、熱線 ６Ａ、カーオーディオ ５Ａ、これに車が走るのに必要な電気の量を足すと、すでに容量ギリギリ、もしくは少し足りない状態が起こります。これに１台で１０Ａ消費するアンプを２台、３台と載せた大型のカーオーディオシステムを合わせて使用すると、車や電装系に与える負担はかなりのものであることはお分かり頂けるのではないでしょうか。一般的にカーオーディオのアンプはワット数に関わらず、音がよいと言われているアンプほど消費電力が多い傾向があります。オーディオショーやカーオーディオ雑誌などでもＭＡＸ使用時３０Ａというアンプを３台マルチで使っている姿をよく見かけます。ＭＡＸで使うことはないとは思うので大丈夫だとは思うのですが、くるまのためにはどうでしょう？

congéオーディオシステムはどれも省エネ設計。２ｃｈ使用時で１．５〜３Ａ、ＭＡＸ時においても５Ａ以下とメーカー純正のカーオーディオシステムと比較しても変わらない省エネタイプです。クルマにも環境にも優しいシステムです。