オートスパンカーは日産マリーンで売られているバウモーターです。
モーターの力で風に船を立てることが出来る優れものです。
セイルスパンカーとは全く違う物です。
詳しくは 日産マリーンのページをご覧ください。

投稿者：壽丸さん 　投稿日： 2003年1月20日(月)20時09分56秒

オートスパンカー、あれって、専用バッテリーにアイソレーターが付属してるんで、
まったく問題なしなんですよ。
50馬力でアイドリング状態で5時間は平気なので、100馬力のTUNAさんだったら、
まったく問題無しでしょうね。
で、帰り足で普通に帰れば、それで充電完了。スグレモノです。

○投稿者：ささきさん 　投稿日： 2003年1月21日(火)15時57分49秒

私の艇に取り付けることが可能でしょうか。艇の後ろのスペースをご存じなので、
問題はないと思うのですが。

○投稿者：コメット 　投稿日： 2003年1月21日(火)19時05分44秒

ささきさん＞
壽丸さんの使ってたオートスパンカーは舳先へ取り付けるタイプです
から何とかなると思いますよ。
ただ、ささきさんのお船は１４０馬力の２ストですから、エンジン掛けっぱなし
だとかぶっちゃうし、燃料食うでしょうから小型の発電機を積んだ方がいいような
気がしますが。発電機は冬は暖かいっすよ(^o^)。

○投稿者：けんさん　投稿日： 2003年1月21日(火)20時39分24秒

　オートスパンカー・・・　前艇に着ける寸前まで行ったのですけど，取っ替えたので
　　話だけになります。２スト１４０ＰＳですから発電機が同じ３３０Ｗなら往復ある
　　程度走ると大丈夫っう話でした。メインもサブも。しかし９０とか１１５だと，
　　発電機が１３０Ｗですから２０００回転以上で回しっぱなしでないと連続使用は
　　辛いのでは？ディープサイクルを桟橋で充電して，補充電を主機ではいかが
　　でしょう？
　　　私は家で１０５Ａバッテリに充電していって，無くなったら帰るっうつもりでした。
　　スパンカーは船外機には着けても×って言われてましたから・・・。
　　コメットさんを見ると，船屋に騙されてた〜と。ぷんがぷんがです。(`´メ)
　　※　発電量はＴ社のやつなんで，ささきさんやＴＵＮＡさんの主機の発電機とは
　　　　一致しませんよ。念のため。

○投稿者：壽丸さん　投稿日： 2003年1月21日(火)23時10分36秒

おばんです。
オートスパンカーですが、僕のヤマハ4スト50馬力では、使ってて、
そんな支障はなかったです。
前の回の帰り足での充電+行きの充電で、1日流せてました。
2度ほど、電気切れの警告が鳴りましたが、その際は、仕方なく艫流し。
しばらくして、充電が済んでいる、という感じ。

だから、TUNAさんのヤマハ100馬力は発電量があるので、まったく問題ないと思います。
ただ、ささきさんの2ストはどうだろう？？？
発電量が2ストだと、少ないんですよねー。カブリの問題もあるのですね。
安くと言っても、定価が定価なので、そんなに安いもんでもないし、
ささきさん、もっと検討したほうがいいかも・・・

ちなみに、アイソレーターがありますので、メインバッテリーの消耗は無いはずです。
でも、メインバッテリーが消耗気味だと、いつまで経っても、オートスパンカーの
充電に回らない、という可能性もありますね。

○投稿者：コメット 　投稿日： 2003年1月22日(水)20時11分13秒

壽丸さん＞
５０馬力で丁度ピッタシな発電量だったんですかね。
警告音が鳴った時は風が強かった時でしょうか？
うん、ＴＵＮＡさんは問題無しでしょうね。ただ船の大きさが違うけど。
いずれにしても、電気切れの警告ブザーが鳴るんだったら
心配ないですね(^o^)丿。余計な心配でした。やっぱり優れものだ〜。

○投稿者：TUNAさん 　投稿日： 2003年1月22日(水)20時23分30秒

私もそれなりに情報など集めてみましたが2ストの140PSとのことですが
メーカーや型式よって発電容量は違うようです。問い合わせれば直ぐに
分るそうです。それとアイドリングさせておくことはエンジンの調整で
可能だそうです。70A位のバッテリー単独でも4〜5時間程度はもつとのことです。
ただし、バッテリーが老朽化している場合とか風がすごく強い場合は別とのことです。
以上、マリーナで聞いた話でした。ちゃんちゃん

○投稿者：壽丸さん 　投稿日： 2003年1月22日(水)23時55分50秒

オートスパンカーの件ですが、
僕の装着していたのはUF21、かなり軽い船です。風の強い時は、あっと言う間に流されます。
確かに、警告が鳴ったのは、風が強く、終始モーターが回っていた時です。
発電量、船の重さ、風流れ特性と、複雑な要因がありそうです。
ささき艇の場合、結構重そうなので、それが心配ではあります。

○投稿者：投稿者：平間さん 　投稿日： 2003年9月 5日(金)22時55分59秒

コメットさんこんばんは。そしてお久しぶりです。
お盆休に3日間やすんでから休みがありません。今月いっぱい休みが無いようです。

トローリングタックル一式購入したところでまだ使っていませんがオートスカンパーが
欲しいなと思うこの頃です。コメットさんのHPの船長たちの部屋でこれについて書いて
ありますがどなたか使っている方がいらっしゃると思ったのですがお使いの皆様はだいたい
費用はどれくらいかかったのでしょうか？また手入れなどはどうされているのでしょうか？
船に付けっぱなしで問題ないのかなど教えて頂きたいです。宜しくお願いします。

○投稿者：南天さん 　投稿日： 2003年9月 6日(土)20時33分44秒

　今日はどうでしたか、さぞや沢山アオメを釣ったのでしょうね。私は明日も
仕事です。（泣き）
平間さん＞はじめまして。私は以前オートスパンカー付けてましたがはっきりいって
　　　　　止めたほうが良いと思います。確かに性能的にはかなり優秀ですが、欠点が
　　　　　いくつか有ります。波の高さは1.0Mで限界です。それ以上になるとバウが持ち上がって
　　　　　空回りしてしまいます。空回りすると船は横を向いてしまいます。バウが下がると
　　　　　今度は風上を向きます。これを繰り返すと仕掛けがあっちこっち引っ張り回されて
　　　　　具合が悪いです。それと一番肝心な金額ですが23万位します。が1年位を過ぎると
　　　　　故障が頻繁に起きます。私の場合、風速センサー、メインコンピューターが壊れました
　　　　　材質もアルミを多く使用している為かなり腐食します。バッテリーも4スト100PS以下
　　　　　だと充電が対応しきれません。満充電で3〜4時間が限界です。風が少し強くなると
　　　　　それ以下に落ちる場合もあります。