フロトントバンパー下エアスカートの塗装修理 No. 65　永井さん 1999.10.8

さて、３２０iの走行距離は１６００キロをまだ越えたばかりですが、 本日、車がドック入りしたので、ご報告致します。

実は、フロントバンパーの右下のエアースカートの辺りを、小生の ミスで縁石にぶつけてしまい、愛車に、ついに傷がついてしまい ました。症状は、釘で引っかいた感じで、塗装が削れていますが、 目立たない所なので、当初、そのまま放置しようかと思いましたが 、後の事を考え、修理に出すことにしました。

持ちこんだ所は、横浜にある、有名な、スタディさんです。セールス マネジャーの鈴木聡さんの素早い対応で即お願いすることにしま した。今週中には仕上がるそうなので、９日に引き取りにいく予定 です。見積もりは、５万円でした。（相場的にこんなものなんでしょ うか？）出来上がりに期待します。

そもそも、傷物になったのは、富士山スカイラインに出掛けて、そ の新五合目ＰＡの駐車場での、縁石の出っ張りが大きく、大型化 したＥ４６では車幅感覚がわかりにくかったことです。また、その 時気がついたのですが、Ｅ３６では、バンパースカートがゴム製と いうかプラスチックというか、縁石に当たっても、復元しやすい製 品でしたが、Ｅ４６ではスカートがバンパーと一体化しており、傷 付きやすいと思います。

皆さんも、富士山スカイラインに行かれた時は、ぜひご注意を 。とにかく、狭い駐車場です。（もしや、もう行かれたことがおありで すか？）まあ、スカイラインも駐車場も無料だったので文句は言え ませんが。 しかし、愛車が傷付いた事を除けば、富士山スカイラインの景色は 最高でした。宝永山の山肌や下からの眺めは素晴らしく、思わずワ インディングロードで、車を止めてまじまじ眺めていたくなりました。 とにかく絶景でした。 なんか、とりとめのない感じになってしまいました。愛車が戻ってき て、２０００キロを越えたら、お約束のオイル交換をします。スタディ の鈴木聡さんいわく、「最初のオイル交換は、なるべく早めに行っ た方が良い」との事です。  また、ご報告いたします。  

1999.10.3　メールにて寄稿