RX-7日記と燃費について
（2000．3．31）
雑誌やインターネットを利用して欲しいRX-7を探してお店にTELする。
TELしたのは広島の新井口にあるピットイン？？というお店。
しかし欲しかったRX-7はすでに売り切れであった。
でもお店の人が他のRX-7を探してくれ午後に見に行った。
状態や走り具合も良好だったので即契約した。
自動車税は3000ｃｃクラスと思っていだが2000ｃｃクラスであった。
４年式、黒、走行54000キロ、社外マフラー、アルミ、ショック。
（2000．4．22）
初乗りをした、しかも免許をとって約３年ぶりの運転であった。
一人では怖いし、寂しいので友達に助手席に乗ってもらった。
出だしはエンストもせず良い感じ、加速が良い、さすがのロータリーである。
低速から高速にかけて回転に癖がなくモーターみたいな感じ。
私のRX-7は４年式なので馬力２５５ps、トルク３０Kgである。
カーブを抜けて信号が赤なのに気づくのが遅れて急ブレーキ踏んだら
ABS作動してしまった、事故はしなかった。
またショックがハードでアルミも１８インチもあるので路面のくいつきは良いのだが
乗り心地がかなり悪く、ハンドルが取られそうになる。
その後、友達といっしょに直線道路を走った、やっぱツインターボ最高！
燃費表１（給油はハイオク）
|
No |
走行距離（Km） |
給油（L） |
燃費（Km/L） |
走行状態 |
|
１ |
２４８ |
４０．７ |
６．１ |
A |
|
２ |
２５５ |
５３．７ |
４．７ |
B |
|
３ |
２５３ |
４８．１ |
５．３ |
C |
|
４ |
２２０ |
５３．８ |
４．１ |
D |
※マフラー（APEXスーパーメガホン）
走行状態A：普通に走行（初心者並みの安全運転）
走行状態B：昼に走行、低速でノロノロ、夜はツインターボ全開
走行状態C：ターボを効かせて加速を楽しむ（高回転までまわした）
走行状態D：昼の走行中心、渋滞ばかり
RX-7の燃費は悪いと言われているがフルノーマルで普通に走れば
６．５〜７Km/L位にはなるであろう。しかし、ツインターボを効かせて
楽しく走れば４〜５Km/L台になってしまうみたいである。
また低速走行や半クラ状態ではかなり燃費が悪い。
そのうちマフラーやエアークリーナも変えてみようと思っているので
さらに燃費が悪くなることであろう。
平均燃費⇒５．１Km/L
(2001．3月）
車検も終わってマフラー、エアクリの交換の実力を体感するため走った、
しかし昼間だったのであまり飛ばせなかったが
あきらかにパワーが上がっている、また抜けも良くなっている。
マフラーの音は大きくなった（低音が太い）がサウンド的には気に入っている。
だがアクセルを戻したり、半クラのときマフラーから”パン、パン”と
爆音がする、以前も聞こえていたがかなり爆音が大きくなっている。
あと燃費は悪くなるであろう。
(2001．5月）
最近、グランツーリスモ３にはまっているのでやたら飛ばしたくなる。
マフラー、エアクリの交換の影響なのかブーストが
0.9までオーバーシュートしているみたいなので少し不安。
まあだいたい0.75くらいなので良いのかな？
燃費表２（給油はハイオク）
|
No |
走行距離（Km） |
給油（L） |
燃費（Km/L） |
|
１ |
２９７．７ |
５７．０ |
５．２ |
|
２ |
２３１．２ |
５３．７ |
４．３ |
|
３ |
２８９．２ |
５８．８ |
４．９ |
※マフラー（Apex−N1）、エアークリーナ（HKS純正交換タイプ）
マフラー、エアクリの交換で燃費がかなり悪くなると思っていたが
抜けの良さやパワーアップを考えると、思ったほど燃費は悪く
ならなかった。しかし、平均ではどうなるのだろうか？
平均燃費⇒４．８Km/L
となった、やはり多少燃費は悪くなった気がするがRX-7の燃費は
かなりのばらつきがあるので以前と同じくらいだと思う。
(2002．2月）
寒い季節はRX-7の加速は最高である、熱ダレもないし
インタークーラーやラジエーターも良く冷えて調子が良い。
パワーも夏場に比べて明らかにアップしている。
しかし、ブーストが1.0までオーバーシュートしているみたい、
1.1を超えるとタービンが壊れるらしいので不安である。
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