前年新しくなった1.5リットルレギュレーションに苦しめられたイギリス勢の準備が，ようやく整った． 一方フェラーリは前年のマシンで戦いを挑んだ． しかし，新レギュレーション対応のイギリス勢に対して苦戦を強いられ，前年とは打って変わって一勝もする事ができなかった．
この年，ロータスはモノコック構造のマシン，ロータス25をグランプリの世界に投入してきた． 従来のフォーミュラマシンは，パイプを張り巡らしたスペースフレーム構造だった． それに対してモノコック構造はボディがそのままシャシーフレームになっている． 外皮に負荷を負担させる構造になっている． これにより，軽量でねじり合成を大幅にアップすることができた． このマシンで，この年9戦中4勝を達成してコンストラクターズタイトルを獲得したBRMを追い回した．
ドライバーズタイトル争いは，BRMのG.ヒルとロータス／クライマックスのJ.クラークとの間で争われた． 最終戦の南アフリカGP，J.クラークにとっては，優勝かつG.ヒルが無得点の場合にのみタイトルを獲得できる． 非常に辛い立場に立っていたJ.クラークだったが，決着はあっけなかった． ロータスはレース終盤にオイル漏れでリタイアした． これでBRMのG.ヒルがドライバーズタイトルを獲得した．
ちなみに，シリーズが始まる前には，タイトル獲得の最有力候補は，今年こそS.モスであろうと思われた． しかし，開幕前の非選手権F1レースで瀕死の重傷を追ってしまった． これがきっかけとなり，S.モスはGPの世界から引退することを決意した．