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▲Ｂ編成４輛の俯瞰写真．１００３と１００６の運転席窓ガラスが３枚窓なのが判ると思う．
■角度を変えて１輛ずつ．各部のディテールなどはＡ編成オリジナルと同様なので割愛する． |
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| ▲１００３か１００６？ボディは１００３の物である．要するに１００３が２輛含まれた編成である． |
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| ▲１００５である．こうみると量産タイプの０系にそっくりである． |
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| ▲１００４である．Ｂ編成の特徴とも言える６角窓の中間パンタ車である． |
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| ▲１００３？とにかく，この両先頭車は変である．何がと言えば色である．色が中間車２輛と微妙に違う上，マスキングがいびつである．もしかすると，前ユーザーが中間車のみ正規品を入手し，両先頭車はＡ編成から塗り替えたのかも知れない．あるいはＢ編成の中間車のみ発売され，両先頭車は発売されなかったのか？なぞである． |
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奥が１００５，手前が１００４である．側面窓の違いがわかる． |
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１００４の側面．１００３側車端部である．やはり６角窓の車輛というのは，見慣れない．また，車内にライトを入れないと窓はあまり目立たないかも知れない． |
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１００４のパンタ部分のＵＰである．パンタ取付穴はもちろん付属している大柄なパンタ用である．
幸いであったのは，Ａ編成と同様にパンタ部分の屋根のエッチングパターンが，ＰＳ２００×２個用のパターンであったことである．
この穴は真鍮線で埋めた後，新たに取付穴を開け直すことになりました．（改造日記参照） |
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製品オリジナルの床板…？，時代を感じさせられる．
下の床板に付いている金属片は床板止め金具である．
本体にはめ込み，くるっと回す…．
Ａ編成の前所有者と違い，カツミの０系用床下機器を取り付けていた． |
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今回改造する気になった原因の２輛である．色が違う．運転席窓ガラスが２枚窓になっていない等，不満多数． |
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なぜ？何故ＰＴ１６？
摩訶不思議．
これは正真正銘，オリジナルに付属していたモノである．
上の写真の屋根に開いているネジ穴が証明している．
当時，このパンタを載せたユーザーはいたのであろうか？
というわけで，パンタ２個は壊れた０系から拝借することに…．
ってＡ編成オリジナルと同様のコメントである．こんなのいらないから，カツミの０系用パンタを付けて欲しかった．
このオリジナルのパンタが付いていると言うだけで，価格が上がってしまっていた． |
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Ｂ編成用である．が写真はＡ編成用と同様なのは内容が同じなので手を抜いたからである．
赤い２本尾灯用，白いライト２本は室内灯用，残る１本は光前頭用である．（もちろん１輛分．）
”Ａ−０１１””Ａ−０１２”となっているマークはもちろんＡ編成用で，各種資料・ビデオなどを調べたところ”Ｂ−０１１”と付いているのが確認された．しかし編成の反対がどうなっているかは不明である．
おわかりになる方は掲示板まで！ |
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オリジナル製品に付属の光前頭部．
カツミ製旧０系のモノと異なり，両横の突起付き．
車体の前面からはめ込むようになっている． |
