ＤＵＣＡＴＩ　モンスターＳ４Ｆｏｇｇｙ　＆　ＳＴ２ＧＰ３



１１月９日
朝から微妙な天気具合・・・。
多分大丈夫であろうと思いつつＳＴ２ＧＰ３を引っ張り出す。
ガソリンを入れた後、Ｍ氏と合流です。
そして高速に乗り、伊良湖を目指します。
蒲郡からは下道で渥美半島を目指します。
そして、渥美半島を巡るのです。

そして昼過ぎに伊良湖に到着。
お昼は伊良湖名物大アサリ定食！！
アサリ焼きとアサリのフライでっせ！！

これが美味いのです。幸せです。
食後は伊良湖岬の散策です。
そして離脱。
帰りには、おいらはハウスメロンを、Ｍ氏はチクワを購入。
どちらも東三河名物でっせ！！
帰りの田原〜豊橋間は雨に降られてしまいましたわ。
救いは若干しか濡れなかった事か・・・。
帰りの高速は雨も無く、快適に走れました。
そして、名古屋でＭ氏と解散した次第です。
あぁ、久方振りのツーリングでしたなぁ・・・。


１０月２５日
久々の更新だ・・・。
しかもＳ４Ｆだけでなくｄｕｅもである・・・オーナー本人もビックリだ。

朝からＳ４Ｆを車庫（実質倉庫）から引っ張り出すのです。
本日はｂｉｍｏｔａ　５００Ｖｄｕｅが里帰り。
今までは散髪屋エルメスさんのオブジェとなっていたんですが、
我が家の車庫の完成、及び実質稼動がなされたものでね。

そして９時半過ぎにＳ４Ｆでインターまでお迎え。
あぁ、燃料警告灯が点灯してるなぁ。
ガソリン入れなきゃ・・・。
あ、スタンド無いや。
インター到着・・・。
アイドリングがバラけてるなぁ。
なんてうちにエルメスさんの息子さんのＹ君が
トランポでｄｕｅを運んできてくれました。
あぁ、久々のｄｕｅ！！
一緒に我が家に向かいます。
そして事件が。
皆様の予想通り、ガス欠です！！
あぁ、お客人の前でのお馬鹿な行為。恥ずかしい。
実家に電話し、親父にガソリンを持ってきてもらった次第です。
そして何とか実家に到着しましたよ。
即行で車庫に搬入です。

あぁ、久々の雄姿！！

バッテリーも逝っています。
三ツ又の右フロントフォーク側には劣化の為、大きなヒビも入っています。
ま、オブジェとして取って置く気が満々なんで気にもなりませんがね。

ほんと、長い間預かってくださいました散髪屋エルメスさん、
遠路遥々運んでくださったＹ君には感謝の言葉しかありません。
ありがとうございました。

そしてＹ君を送って、Ｓ４Ｆでインターまで。
帰りにはしっかり給油です。
帰宅してから、ガソリン劣化防止剤を添加してからＳ４Ｆを片付けます。





本年のＳ４Ｆの乗り納めとなった次第でございます。


６月１日
ドゥカティ東名名古屋さんよりＳ４Ｆを引き取り、
実家に向かって走り出します。
あぁ、快晴！！良かったよ・・・。
渋滞もなく、快調に走ります。
新ブレーキラジポンも好い感じですなぁ。
しかし、一つだけネックが・・・。
アルミブレーキマスターシリンダーキャップ（黒×金コンビ）がねぇ・・・。
太陽の位置によって、光が反射して目に入るのよ・・・眩しい！！
金色の部分がキラキラテカテカなんでね・・・。
少し汚して彩度・明度を落としてやらねばいかんなぁ・・・。

東名〜中央道〜長野道〜下道と走り抜け、実家着！！
そして、実家にそびえますわ倉庫（兼ガレージ）でございます。
早速Ｓ４Ｆをガレージに納めるのです。

その内、ｂｉｍｏｔａ５００Ｖｄｕｅも納める予定ですわ。

因みに、築３５年の実家の隣に倉庫（兼ガレージ）があるんですが、
こちらは最新の耐震基準で作られているようです。
母屋よりはるかに安全だそうです。
ある意味、本末転倒・・・。

Ｓ４Ｆを納めた後は、即座に電車で名古屋に帰った次第です。


５月３１日
暫くショップにて放置しておりましたＳ４Ｆですが、
車検取得いたしました。
２年以上ぶりですかねぇ、いぢりましたわよ。
純正ブレンボのブレーキマスターシリンダーキャップがフルードで
ダメダメ（塗装剥離、塩盛り等）になってしまったんでね。
えぇ、勿論嫁さんも知ってますわよ！！
許可済みですわ！！

ライディングハウス製のアルミリアブレーキマスターシリンダーキャップ（黒×金コンビ）

アルミブレーキマスターシリンダーキャップ（黒×金コンビ）

アルミクラッチマスターシリンダーキャップ（黒×金コンビ）

そして、嫁さんが知らん分が以下の通り・・・。
ヘソクリ散財ですよ！！

ブレンボの新型１９ＲＣＳラジアルポンブブレーキマスターシリンダーです。
レバーレシオが１８と２０に可変します。
レース専用品と銘打ってますが、ストップランプスウィッチまで付いてます。
ま、とりあえずこのような可変システムはおいらの走りでは、
不必要以外の何物でもないんですが（それで言ったらラジポンもだな・・・）、
ほら、見た目がかなりカッコイイぢゃないですか・・・。
そんなわけで、１９×１８のラジポンと付替えた次第・・・。
因みに、１６ＲＣＳラジアルポンプクラッチマスターシリンダーも出ておりまして、
気持ちがグラグラしたんですが、付けませんでしたわよ。
お金の問題も若干ありますが、それ以上に悲しい点が。
ボディーが鋳造なんですよ・・・。
今まで使っていたのがビレット（削りだし）ボディーなんですよ。
美しいんですよ。
当時はビレット以外のボディーはなかったしねぇ。
え？なんでブレーキマスターは鋳造でいいのかって？
ビレットボディーは当時高くて買えなかったのよ！！
あの時買っておけば、今になってカスタムする事なかったかなぁ？

以前よりは遅い歩ではありますが、Ｓ４Ｆは大切にいぢって行く次第です。


３月３０日
友人なおの結婚式＆披露宴参列の為、東京に行った次第です。
帰り際に渋谷のモトコルセさんに寄ってみましたわ、ほんと久々に！！
やっぱり凄いお店ですわ。
とっても好い目の保養になりますな。
いや？目の毒か？

デスモセディチまで置いてありましたよ。
まだ国内入荷は２台みたいです。
この造りなら８００万円は安いかも・・・。
あぁ、いかんいかん・・・。
しかし、騒音規制等の兼ね合いで、
公道仕様では７０馬力程になってしまうそうです
むぅ、きっついなぁ・・・。


２００８年３月２１〜２２日
うわぁ、１年以上ぶりの更新だ・・・。

この度、Ｓ４Ｆの車検を取得（継続）する事になりましたので実家へ！！
１年数ヶ月ぶりにＳ４Ｆに火を入れます。
バッテリーはしっかり充電出来てますが・・・、ガソリンは変性しまくり・・・。
不安でしたが何とかエンジン始動です。
若干弱々しいアイドリングです。
とりあえず、ガソリンとタイヤの空気を入れにガススタへ！！
むぅ！！動きが悪い！！非常に悪過ぎ！！
ニュータイプに覚醒したが為、動きの悪くなったガンダムか？
それとも超ゾイﾄﾞマスターになってしまい、動きについていけなくなったブレードライガーか？
って感じなのですよ。
実際のとこは、変性ガソリンではパワーが全く出ていないって事なのです。
起爆力が全く足りないって事なんです・・・。
９００ｃｃの車体に１２５ｃｃのパワーって感じですわ。
そんな状態でも何とかガススタ到着。
変性ガソリンを抜き、新しいガソリンを給油。
あぁ、本来のパワーが戻っていきます！！
これ名古屋まで帰れますな。

翌日は名古屋まで高速クルーズ！！
いやぁ、楽しいねぇ！！
軽いし、好い具合のパワーだし！！
自分の好みで仕上げてるから楽しくないわけ無いよなぁ。

今年は少しでも多く乗ってあげようと思ったわけですわよ。


１２月３日
６時に起き、ＳＴ２ＧＰ３を引っ張り出す。
ツーリングなのですわ、２ヶ月ぶりなのねん。
それにしても寒いよなぁ。
冬用のバイク用ハーフコートを着込みます。
７時２０分に家を出てガソリンなんぞを入れまする。
空気チェックもしっかりね。
そして集合場所に向かいます。
途中、雨だよ、雨！！
天気予報では降らないはずだったのに・・・。
局地的に厚木の一部でだけ降ってる感じですわ・・・。
はふぅ・・・。
集合場所でも若干の降り。
ま、そんなに酷くなかったのが救いですな。
しかも比較的すぐにやんでくれたし。

クラブのリーダーと合流した後、出発です。
第二集合場所の茅ヶ崎に向かいます。

茅ヶ崎で、４人のメンバーと合流。
一路マグロ丼を喰らいに三浦へ向かうのです。
快適に走行して、定時に三浦のマグロ丼専門店「ぢんげる」に到着。
皆はここの名物「中おち丼（１日限定１０食）」を注文です！！

おいらは自慢ではないが、マグロはそんなに好まないのね。
嫌いなわけではありません！！
と言うわけで、変化球的味わいのものを選び、
マグロの雰囲気を払拭！！

マグロユッケ＆剥身丼（大盛）でございます。
少々失敗したのは、マグロが多くなり過ぎてる事ですわ・・・。
っていうか、この時点でツーリングの目的が破綻してますな！！
ま、それでもしっかりと食しましたわよ！！
マグロユッケは意外にもなかなかいけましたわ。

食後は城ヶ島へ移動です。
灯台を見るのです。
港にバイクを停め、暫し歩いて上ります。

そして灯台・・・。
あ、思いの外小さい・・・。
しかし、周りの景色は磯場で綺麗！！

天気も好いしねぇ・・・。
暫し散策です。
そして移動です！！
途中、凄いものを発見。
風力発電の風車です！

ＳＴ２ＧＰ３とパチリ・・・。

そして、次の目的地、観音崎へ！！

まずは砲台跡地を求め、遊歩道のキツイ坂を上ります。
何がキツイって傾斜よ、傾斜！！
何で遊歩道がアプト式スイッチバックみたいやねん！！
膝が哂うって・・・。
やっとの思いで砲台後に到着！！
３台の跡地がありまする。
明治時代後期に２４サンチカノン砲が設置されていたようですな。
勿論、今は設置してませんがね。
そこから急で危なそうな遊歩道を下り、
途中切通しの如き道を抜け、やっと灯台へ・・・。

おぉ！！こちらは立派だ！！
観光客も多いです。
なかなかステキな場所ですなぁ。
ここからバイクを停めた所までは快適な遊歩道でした。
我等は一般的な観光ルートから逸脱していたようです！！
ま、その分楽しんでるし、体脂肪も燃やしてるんですがね！！


そして、こちらで解散です。
クラブのマスツーリングは今年はこれで終了。
来年の３月までは休業です。
皆様、来年もよろしゅうにお願いいたします。

それより、明日のおいらの太腿は大丈夫か？
いや、考えたくはないが明後日か？


１０月２２日
久方ぶりにＳＴ２ＧＰ３を引っ張り出して箱根へ。
ＤＵＣＡＴＩラリーに行ってみるのです。
天気は曇り、小田厚でパラッときた以外は雨にたたられませんでした。
ターンパイク経由で湯河原峠へ。
ぜんぜん混んでなかったんで、かなり早く着きました。
到着後は受付を済ませ、参加グッズ（三徳ナイフ）をゲット。
その後はえらい台数が集まり始めたのです・・・。

５００台はオーバーしていたかと・・・。
お馴染みの顔、旧知の顔と会いまする！！
若干イベントを見た後、会場を離脱。
昼過ぎには自宅に戻った次第です。
むぅぅ、あまり楽しいイベントではなくなってきたのう。
会場が家から近すぎるからか？
ちと遠目のツーリングとあわせてだったら好いのかもね。


９月２４日
「奥◎摩よ！！私は◎ってきたぁっ（ガ◎ー風に）！！」

天気予報が大幅に変わり、とても良い天気！！
車検があがっているＳＴ２ＧＰ３を引っ張り出して、
久々のツーリングなのです。７時前に家を出発。
集合場所へ！！
メンバーは５名です。
向かうは奥多摩方面です。
東京に住んでた時以来です。
２年半ぶりです！！
懐かしいなぁ。

まずは宮ケ瀬へ。
おぉ、結構バイクが来てますな。
天気も良いし、皆楽しそうですな。
暫し休憩の後に走り出します。

通りがかりの食堂の駐車場に？？？な物が・・・。

素晴らしい造園技術の産物。
人は、そこに山があるから登るのです・・・。
必死こいて・・・。

暫し走り続け東京都へ！！
檜原村なのです。

今回の第一の目的地、払沢の滝です。
駐車場からはそこそこ歩きますが、比較的気楽に進める道でした。
なかなか立派で涼しげな滝です。

少し降りると売店があります。
そこからは反対側の山にある天狗の滝が見えるのです。

ただし、見るには双眼鏡や高倍率のカメラが必要です。

滝を後にして、すぐに近くのちとせ屋へ！！
ここは豆腐屋さんです！！
豆腐も有名ですが、それ以上にオカラのドーナツ「うの花ドーナツ」が有名です。
皆は美味しくいただいておりました。
しかしおいらはチャレンジャー！
豆腐ソフトクリームを頼みます。
はっきり言ってよくあるような物とは違います。
言うなれば、豆乳のシャーベット？
お豆の甘みが好い感じです。
ソフトクリームの滑らかさはありませぬ。
けどね、なかなか美味しいのよ。
皆様もお試しあれ！！

さて出発。
奥多摩へ向かいます。
奥多摩周遊道路をゆったり流し、都民の森駐車場で暫しまったり。
その後は月見夜第一駐車場で景色を楽しんだのです。

はぁぁ、好い景色！！
心が叫んでます・・・！！
「奥多摩よ！私は帰ってきたぁっ（ガトー風に）！！」と・・・。

そしてお昼なのです。

手打ちラーメンと餃子なのさ！！

昔ながらの東京ラーメンです。
さっぱり目で懐かしいお味でしたわよ。

そして次の目的地、ドラム缶浮き橋へ！！

結構揺れるので歩き辛いのです。

けどね、なかなか楽しいのですよ！！

皆でパチリ！！


これで本日の目標は全て達成！
後は帰るだけ！！
皆でワインディングを気持ちよく流すのです。

途中の峠の展望台（あ、名前忘れた）ではうっすらですが富士山が見えたのです。

そして更に皆で快適な走行です。
着きましたるは道の駅道志。
ここで解散でございました。

ひたすらワインディングを２５０ｋｍ走行のツーリングでした。
久々でしたなぁ。楽しかったなぁ。
皆様、次の機会もよろしゅうに。

追伸
筋肉痛が大変でした。
やっぱたまにはツーリングしとかないといかんね。


８月１７日
３ヶ月ぶりにＳ４Ｆを引っ張り出しまする。
バッテリーチャージャーつけてたんで、一発始動！！
快調バッテリーなのです。
しかしね、リアバンク下部からうっすら煙が上がります。
エキパイからの排気漏れではありませぬ。
調査調査・・・。
燃料タンクからのオーバーフロー廃棄チューブが
劣化の為に裂けてます。そして外れてます。
ま、直してあげるのです。
しかしこいつは直接の原因にはならんなぁ。
危なかったけど。
その後しっかり点検してますと、オイルが一滴ピチョンと落ちました。
車高調ロッドの取り付け部から落ちています。
グリスが融けてエキパイにこぼれていたのでした。ロッド周りを拭取り
メンテ終了！！安心安心！！

その後はＳＴ２のＫｏｉさんと一緒に白馬に向け出発！！
しかし、白馬方面は雲でいっぱい・・・。
晴れ上がっている妙高方面へ行き先を変えましたわ。
んでもって上信越道に乗りまする。
あぁ。快適な高速の旅。風圧は厳しいけどね。
妙高で高速を降りた後は、黒姫方面へ。
道の駅でソフトクリームを食すのです。
そして昼飯を目指し、戸隠方面へ。

あぁ、快適に走れますなぁ。
心配していた渋滞もありませぬ。
世の中はお休みではないのね・・・。
快調に走りすぎまして、お昼は長野で食べる事に・・・。
お昼はお蕎麦でしたわよ。
その後は暑いので早めに帰る事に・・・。
途中、なんとなく雲行きが怪しい・・・。
途中のコンビニに入ったら雨です、雨。

あぁ、運が良いわ。
身体は濡れなかったもんね。
３０分ほどで雨もやみ、帰宅です。

帰宅後はＳ４Ｆをきっちりお片付け。
雨にも濡れてたんでしっかり拭きあげ、きれいにしてあげましたわよ。
Ｓ４Ｆは久々でしたが、やっぱり好いねぇ！！
次はいつ乗れるか？


５月２７日
実家に帰った時に、嫁さんが見せてくれました！！
ウェディング・クッチョロ！！
と言うわけで、ちゃんとしたデジカメでパチリ！

大きいほうは６０センチ、小さい方で３０センチ
デカイです！！圧倒されますよ！！

燕尾服からは尻尾がポロリ！！

嫁さんの才能にビックリでしたわ。
ドゥカティ本社に売り込もうかしら・・・。


５月１３日
嫁さんが作ってくれました。

ドゥカティのキャラクター”クッチョロ（子犬の意）”に
洋服を着せてくれたのです。
　
ま、結婚式のウェルカムアニマルなんですがね・・・。
程よい素材だったのですわよ。

今年は戌年だから尚更よし？


５月１日
あったかいなぁ・・・いや、暑いよ！！
明日は天気が悪そうなんでＳＴ２ＧＰ３にでも乗りますかね。
３週間前にしっかり走ってあげたのでバッテリーは好い感じ。
始動もすんなりなのです。
ガソリンを入れた後、宮ケ瀬に向かいます。
連休中ではありますが、車は少なめ。
快適に進めます。
途中、ネズミ捕りなんぞをしています。
結構危ない状況でしたわよ。
宮ケ瀬で暫しウダウダした後に帰宅。
帰りもなかなか好いペースで走れましたわ。
走行距離５０ｋｍ。程好い感じですな。


４月２８日
コルセさんよりＳ４Ｆを引っ張り出す。
車検後初めて乗るのです。
いや、かなり久々に乗るのです。
向かうは実家なのです。
Ｓ４Ｆを長期保管するのです。
厚木〜八王子へと走ります。
タイヤが新品なのでテレテレ走ります。
しっかり皮剥きしないとね。
八王子でトマトモータースさんに寄り道。
暫しウダウダ。
その後、圏央道〜関越道と高速をひた走ります。
上信越道に入った頃から皮剥き終了。
とても好い感じですわよ。
それにしてもＳ４Ｆは好いバイクだよなぁ。
自分の好みに仕上がってるし・・・。
車重は軽いし、サスも良く動く。
ブレーキがしっかり効くんで安心感もでかい。
そして、新品タイヤ（こないだのは２年以上履いちゃいました）の素晴らしいグリップ力！！
ホント乗ってて楽しかったわよ。
佐久あたりからは物凄く寒かったんだけど、
アクセルまわして更に風を受けたりなんかしてね・・・。
余計に寒くなっても楽しいったらありゃしない。

暫しお別れの為、このページは今後ＳＴ２ＧＰ３日記みたくなりますな。
ま、Ｓ４Ｆは実家に帰った時乗りますんで、年に何回かはネタにしますがね。


４月９日
あぁ、天気好いなぁ。
ＳＴ２ＧＰ３で走り行かなきゃ・・・。
バッテリー充電も兼ねなきゃいかんから高速使わなきゃねぇ。
って事は西へ向かわないとねぇ・・・静岡方面かぁ・・・。
とりあえず友人Ｊｏｅ君に電話してみよ・・・。

と言うわけで、Ｊｏｅ君夫妻に会う為、沼津に向かうのです。
ＳＴ２ＧＰ３で高速を走ります。
暖かです、好い感じです！！
沼津インター出口でＪｏｅ君夫妻と合流。
ホントお久っす！！
突然でごめんよ！！

少し早めですが、沼津港でお昼御飯にするのです。

マグロテール焼きです！！
みっしり詰まってます！！

そして刺盛定食です。
生桜海老、生シラスものってます！！
ウマウマです！！

お食事の後は、市場でお魚等の買い込みです。

その後は一緒に柿田川湧水群へ行ってみるのです。

あぁ、綺麗ですなぁ。
湧水群というだけあってそこいらじゅうから湧き出てます！！

少し深い為でしょうか、ホントに透明感溢れる水色です！！
綺麗過ぎです！！

そして一服！！

豆腐アイスの本ワサビ味です！！
あまり甘くないのよ。
しっかり豆腐の味（豆乳か？）がします・・・。
しっかり本ワサビが入ってますんで・・・辛いよ・・・。
なんかね、本ワサビを薬味に冷奴食べてる感覚です！！
皆様も御賞味あれ！！

そして、ここでＪｏｅ君夫妻とお別れです。
なかなか楽しい一日でしたわ！！

Ｊｏｅ君ご夫妻、急にすまなかったです。
ありがとさんでした。
またよろしゅうにお願いいたします。


追伸
再来週のクラブツーリングは沼津港と柿田川湧水群でした・・・。
再来週も同じレポートになるのか？


２００６年２月１２日
あぁぁ、久々だ・・・。
ＳＴ２ＧＰ３はチョイ乗りだけ・・・。
Ｓ４Ｆに至っては２ヶ月以上乗ってないぞぉ！！
しかも今月末は車検・・・、取得はしないが・・・。
ま、４月末には何とかしよう・・・。
はい、そのＳ４Ｆですが、遠方のＩ氏よりメールをいただきました。
セパハン化によるメーターの固定に関してでございました。
しかし、記憶は結構曖昧な状態です。
と言う事で、コルセさんに行って写真を撮ってきた次第です。

ノーマルのＳ４Ｆはアップタイプのセパハンなんですが、
ハンドルバーの一部がステダンやメーターの
位置調整をするカラーの役目を持っているのです。
ですから、ハンドルを変えるとメーター等が固定できなくなってしまうんです。

ですので、セパハン側はアルミの円柱カラーとアルミ平板カラーで高さを調整しています。
　
そしてメーター側ですが、セパハン側と同様に
円柱カラー（調整の為小型をチョイス）と平板カラーで調整です。
ブレーキ・クラッチのフルードタンクをメーター周りに集めスッキリさせる為に
それらのステーも円柱カラー組み合わせております。
そういった細かい調整を経て、ノーマルの時と同じメーターの高さにしているのです。
ま、それだからノーマルのボルト＆ナットでメーターが固定できているわけです。
とってもローコストな現物合わせですが、効果的なんですよ！！

過去の画像再使用です。
フルードタンクがメーター周辺集中してるんで
ハンドル周りが非常にスッキリしています。
ラジポンにしたんでフルードタンク位置を変えなければいけなかった
と言う事もあったんですがね。


１１月２７日
今日も年賀状の写真を撮りに行くのです。
今日はＳＴ２ＧＰ３ですわよ！！
パニア、トップケースのフル装備です！！
宮ケ瀬まで向かいます。
道はあまり混んでないんですが、湖畔の駐車場はだいぶね。








写真を撮影した後は平塚に向かいます。
ウィンターグローブが切れてきたもんで、
新しいのを購入する為よ！！
今年のも、なかなか好い感じですな！！

暫し走ってから帰宅した次第です。
とても快適でございました！！


１１月２６日
はい、今日は予定もありませんので年賀状用の写真を撮りに行くのです。
コルセさんからＳ４Ｆを引っ張り出すのです。
久方ぶりに革ツナギにもソデを通します。

スクーターでコルセさんに向かう途中、お上から青いお札を頂戴した次第です。
３年ぶりですわ。
以後、気を付けます。
友人からのメール等もあり、友人にカメラマンとなってもらうべく移動を開始です。

友人と合流し、写真を撮ってもらったわけですわよ。

その後はコルセさんにＳ４Ｆを預けに行った次第です。

今までアップできていなかったパーツを公開！！

チタンのオイルフィラーキャップです。
ナイトライド加工済みですのでキラキラです！！


ＦＡＲのミラーです！！
カーボンルックタイプです。

もう、カスタム生活も終わりだなぁ・・・。


１１月１２日
バイクと言う物に久方ぶりに乗った今日この頃。
あまりにも天気が好かったんで、ＳＴ２ＧＰ３を引っ張り出して宮ケ瀬へ。
道も混んでいない為、快適に走れましたわよ！！
気温も好い感じだったしねぇ。

秋真っ盛り！！
暦の上ではもう冬なんですがね・・・。


１０月１５日
ＳＴ２ＧＰ３で東横さんへ・・・。
葵号さんと暫し談笑した次第ですわ。
天気が微妙でしたので早く帰ってきた次第です。


１０月１日
先日１年点検にだしたＳＴ２ＧＰ３を
取りに東横さんへ！！
そしてＳＴ２ＧＰ３で即効帰宅。
今度はコルセさんへ行き、Ｓ４Ｆを引っ張り出したのです。
そして、Ｍ１０００の葵号さん、Ｍ４００のぼのさんと合流し、
急遽宮ケ瀬へ軽く走りに行った次第です。
えぇ、集まったマシンは・・・両持ちスウィングアームモンスターズです・・・。

おいらのと葵号さんのマシンは絶版でございます。Ｍ４００も近々か？
最近のＭは片持ちばっかだしねぇ・・・。
それにしても、この３台・・・ノーマル車両は・・・無い・・・。
どう言う事かしらね？

皆で宮ケ瀬で豆辛まんを食し、牧場でジェラートを喰らう。

あぁ、まったり・・・。
ゆっくり目のペースでのんびり走る・・・。
よか感じですわよ。
道のわからないぼのさんを相模原まで送った後は
コルセさんにＳ４Ｆを預けに行ったのでした。
なんか、久方ぶりにＳ４Ｆに乗ったなぁ・・・。


９月３日
うわぁ、３ヶ月以上更新してなかったのね・・・。
いろいろあってねぇ。
ほとんどどショップへのチョイ乗りだけでしたわ。
あ、タンデムツーリングに一度行ったけど
内容はちょっとね・・・。
と言うわけで久方ぶりの更新なのです。

今日はＭ１０００乗りの葵号さんと待ち合わせだったのです。
横浜の赤煉瓦倉庫でドカティ・フェアなるものをやっているので
見に行こうと言う事なのです。
待ち合わせ場所は東横さん。
おいらはスクーターでコルセさんに行き、
久々にＳ４Ｆを引っ張り出したのでした。
Ｓ４Ｆで高速に乗り、東横さんを目指したのです。
しかし、暑い・・・。
メッシュジャケットの中を暑い風が通り抜けていく・・・。
きついなぁ・・・。
ま、無事に東横さん到着。
あら？Ｍ９００のＫ教授ぢゃないっすか！！
おひさです。どれ位ぶりっすかね・・・。
と、久方ぶりの再開。
メンテでいらっしゃってたみたいです。
暫しＫ教授と談笑。
そんなことしているうちに葵号さんも到着です。
そんな中、Ｋ教授が堕ちてくれましたよ・・・。
ま、半分は安全の為の必需品ですからなんとも言えませんがね。

そして３人で赤煉瓦倉庫に向かいます。
Ｋ教授のマシンはメンテ中ですので、
東横さんから代車を借りての出発です。
暑い中３人は頑張って走ります。
迷っても頑張って走ります。
そして到着赤煉瓦倉庫。
結構な規模ですわよ。関東のドゥカ・ディーラーさんが出展してますからね。
おいらの馴染みのコルセさん、東横さん、東京ウェストさんも出展です。

３人で新車、中古車等をじっくり眺めます。
濃い談笑も致します。
暑い中ではありましたが楽しかったですわよ。

そんな中、並んでいる中古車の中に、知り合いのマシンを発見。
３台ほど・・・。
あぁ、手放しちゃってたんだぁ・・・。
そうだったんだぁ・・・。
過去に知り合いのものだったマシンを見て複雑な気持ちになりましたわ。

そして３人で赤煉瓦倉庫をあとにしました。
暑い中、東横さんに向かいます。
渋滞もありましたのでＳ４Ｆは大いに熱ダレしましたわ。
何とか東横さん到着。
Ｋ教授のＭ９００はしっかりメンテ＆その他が終わってましたわ。

本日の３人は皆Ｍ（ドゥカティモンスター）乗り。
Ｋ教授は空冷２Ｖシングル・スパークエンジン
葵号さんは空冷２Ｖデュアル・スパークエンジン
おいらは水冷４Ｖエンジン
皆バイクのキャラクターが違うのね。
けど、Ｍ（モンスター）で非常に楽しく過ごせるわけですわよ、ステキな事です。

夜の帳も落ちたので東横さんで解散です。
おいらは高速に乗りコルセさんへ。
コルセさんにＳ４Ｆを預けてから帰宅しましたわよ！！


ＭＯＴＯＧＩＲＯ　Ｄ’ＩＴＡＬＩＡ
それは５月６日に起こった。
ドゥカティジャパンからの一本の電話である。
モトジロディタリアのツーリングクラスにご招待・・・と。
申込書の同行者には親父の名前を記載していたのだが、
うちの親父は休みが取れんからいけない！！の一点張りだった。
よって代わりの人を探す事になった・・・。
おいらが連れて行きたいと思った人、
サイトを見て行きたいと言ってくれた人、
皆、休みが取れないのよ・・・。
最終的には休みが取れた友人に決定した次第でした。
友人には非常に感謝いたします！！
やっぱ休みって取り辛いよなぁ・・・。

今回のモトジロは、おいら、友人、東横スタッフ氏
ドカティジャパン広報氏、バイク誌ライター・カメラマン両氏
パリ在住のカメラマン氏、ミラノ在住のライター女史の
８名で行動させていただいたのでした！！
５月２３日
バイクを借り受けにボローニャのドゥカティ本社へ。

本社前のドゥカティ通りの看板です！！

街中にはこんな看板も！

借り受け前には工場見学とムゼオ（ミュージアム）を訪問です。
歴史の残るもんが一杯・・・。ステキでした。
いよいよバイク借り受け。
日本ではなかなか多くないＳＴ４である。
パニアケースもついてました。
過去の使われ方からかだいぶ癖がありましたわ。
ボローニャからモトジロ出発点のカットリカまで高速で移動。
ＳＴ４にとっては得意のフィールドですな。
タンデムで走らせて貰いましたわよ！！
カットリカ到着後受付を済ませ本日は終了！
５月２４日
モトジロ開始です。
ビンテージクラス（旧車）、タリオーニクラス（チョイ旧車）、ツーリングクラス（基本現行車）
あわせて沢山のバイクが広場に集合！！
開会挨拶やブリーフィングの後に出発です。
おいらは友人をタンデムして出発です。
カットリカの町並みを抜け、丘陵地帯に！
いやぁ、日本と違う景色だわ！！
感動ですわよ。
しかし、路面が悪いです。
ハンドル取られそうになります。
ドゥカの歪なハンドルはこの為のものだったのです。
押さえをきかせる為には絞りのない状態でないといけないのです。
必要は発明の父という言葉がぴったりです！！
ペンナビリという山間の村で休憩です。
山の頂上には石造りの教会が！！
あぁ、荘厳！イタリアを実感でした。
更に丘陵地帯を走りぬけ、サンターカンジェーロ・ディ・ロマーニャの
町で休憩！！ここは大きい広場があります。
我々を軽食でもてなしてくれます。
なんとその中には豚さんの丸焼きも！！
美味いです！！
また、生空豆とチーズを一緒に食べると言う郷土食も
教えてもらいました。
あぁ、満足です。
そして更に走ります。
今度はコリアーノという高台の町の大きい教会前で休憩です。
ここからの景色も綺麗だったなぁ・・・。
そしてカットリカに戻り本日のツーリングは終了！
走行距離１８０キロと言うところでした。
５月２５日
今日はペルージャに移動がてらのタンデムツーリングです。
山間の峠道を快調に飛ばします・・・っていうかペース速っ！！
おいら遅れ気味になってきますな。
なんとか休憩ポイントのセント・アンジェロに到着。

ここはＭｏｔｏＧＰのヴァレンティーノ・ロッシの生まれ故郷みたいです。
看板もあったし・・・。


　
暫し時間もあったので散策しましたわ！！



そして更に丘陵地帯のワインディングを進みます。
ラーマという町で休憩です。
なんかアットホームな感じで好い休憩でした。
今度は山のワインディングです。
皆早いよぉ！！
ついてけないよぉ！！
ホント厳しいわ！！
抱けどもしっかり休憩ポイントに着。
ガスパリーニと言うところです。
ここは景色が最高！！
大きな湖を見下ろす峠の茶屋です！！

綺麗ですわ、心が洗われます。
暫し堪能の後、走り出します。
本日の最終地点はマジオーネにあるショートサーキットです。
休憩がてら豚の丸焼きサンドが提供されました。
最初のうちは美味しかったんですが、
おいらの嫌いなレバーが入ってる部分がありまして・・・。
気持ち悪さで一杯です。
サーキット体験走行をする気もなくなりましたわ。
本日はここで解散。
ペルージャのホテルに向かいます。
２５０キロほど走行しました。

夜に語学留学中の従姉妹に会うのです。
おいらは従姉妹とともにお食事に出かけました。
しかし、ペルージャは坂がきつい。
ホテルから街中までは急な坂道を登って３０分。
疲れたよ。
途中、昔の遺跡後を抜けて歩いていくのです。
なんか、不気味ですわ。
荘厳すぎるのも考えもんです。
しかもその中にエスカレーター通してるのも考えもんだよ。
楽だけどね。
お食事はペルージャで一番人気のピッツェリア！！
ピザもティラミスもパンナコッタも美味かったです。
５月２６日
本日はペルージャを基点に辺りをまわります。
街中は結構混んでましたわ。
タンデムしてる友人が見たがっていたアッシジは
脇をスルー・・・。
そしてスペロという町で小休止です。
そこからは丘陵地帯をひた走ります。
いやぁ、今日のペースは速過ぎっす！！
ついてけませんわ。
おいら、ゆったり目で行きましたわよ。
そして次の休憩場所のテルニに到着。
ここでは村の方の熱烈歓迎にあいましたわよ。
暫し時間もありましたので村の中を散策。
友人が村のおじいちゃんと話していたら
教会の中に入れてくれると言う事。
入ってみてビックリ！！
中はきっちり作られた教会でした。
フレスコ画（？）も綺麗だし、装飾も立派でした。
好い物を見せていただきました。
さて、出発です。
同行中のバイク誌ライター氏がハイアベレージタンデム走行を
経験してみたいとの事で、友人はそちらへ。
おいらはＳＴ４でソロツーリングです。
いやぁ、バイクの動力性能・制動性能大幅アップ。
ラフな操作をしてもしっかり走れますし、速いです。
そうだよなぁ、いくら幅があるとはいえ一人乗りのセッティングが施されてるんだしなぁ
借りてるＳＴ４は。
普段のＳＴ２ＧＰ３は簡単に変更可能だからねぇ。
普段が機能に頼って楽してるって事か・・・。
セッティングの重要性を更に認識。
途中のタイトなコーナーで前・後輪ともに滑ってこけそうになったのは秘密です。
山間のワインディングを走った後はトディの町で休憩です。
ここは結構大きい町でした。
ゆったり休んだ後は出発です。
今回は東横スタッフ氏がタンデムする予定でした。
元レーサーの素晴らしい走りを友人にタンデムで経験して
もらおうと思ったんですが、事件が・・・。
バイクを変更しておいらがモンスター１０００に乗りセルを回した瞬間・・・。
はい、ハーネスがショートして溶けました・・・。
エンジンかかりません。
なわけでおいらはＳＴ４に乗りタンデムを続ける事になりました。
東横スタッフ氏達は修理で送れてスタートです。
ま、ゆったり目で走行していましたら、後程修理完了で皆様合流。
その後も速いペースに遅れながらも本日の行程を終了いたしました。
本日もペルージャ泊です。
本日は友人達はお外で御飯に出かけたので
おいらはドカジャパ広報氏、バイク誌ライター氏、
パリ在住カメラマン氏、ミラノ在住ライター女史とホテルで夕食。
ライター女史は生贄として（？）隣のおじ様方のテーブルに
捧げられていきました。
夕食時に色々お話させていただいて楽しかったです。
５月２７日
本日はドカジャパ広報氏の御好意でモトジロはキャンセル。
大き目の幹線道路で早目にカットリカ入りをした次第です。
カットリカでお買い物タイムです。
おいらは一人街中を散策。
フェラーリグッズやジロ　ディタリア（自転車レース）のグッズを買い捲ります。
歩き回ったら脱水間近でしたわよ。
暑い中歩きすぎました。
ホテルで皆で食事をして本日は終了です。
５月２８日
本日はモトジロ最終日。
おいら達は日程との兼ね合いから午前中で離脱をするのです。
まずはカットリカを出発。
本日は東横スタッフ氏の異次元タンデムを友人が経験なので
おいらはソロライディングです。
なかなか好いペースで走れましたわ。
まずはモンダヴィオの村で休憩です。
その後も丘陵地のワインディングをそこそこ好いペースで走り
次の休憩地点イェシィの町に入ります。

ステキな広場ですわよ！！

ここではモトジロのメインである旧車のジムカーナ等が行われました。
内容的にはかなりタイトなジムカーナです。

こんなおばぁちゃんも旧車でレースに出てるのよ！！

この町で、お世話になった方々に挨拶をした後、
我々はモトジロにお別れを告げたのでした。

高速に乗りボローニャに戻り、ドゥカティ本社に借りていたバイクを返しました。
モトジロ参加が完全に終わった瞬間でした。



総評
やっぱりタンデムは難しい。
自分の判断の悪さがタンデムライダーに不安や恐怖を与えてしまうし、
操作ミスが不快感を与えてしまうわけですよ。
今後の精進あるのみですね。

そしてこの旅では、日本とイタリアのバイク文化の違いを思い知ったのです。
バイクが集まれば一般のおじいちゃん・おばあちゃんが集まってきて楽しんでいるのです。
日本では一般に除け者にされる対象ぢゃないですか、バイクって。
なんか感動しましたわ。

そして更に驚いたのは、日本のように爆音のバイクが少なかった事です。
ドゥカだから爆音って言う事がないのです。
これは反省すべき点なのかもしれない・・・。

最大の収穫は、各国の同好の志とお知り合いになれた事。
そして日本の文化を背負いながら海外で頑張っている方々と
接する事が出来た事です。
そういった方々と話せた事で大きく学べました。

今回の旅で、おいらは特定のところを走るといったライダーでなく
新しい土地へ走り行き、未知なる景色を楽しむのが好きなんだなぁ
と言う事を再度認識しました。
今年は日本国内ではありますが、ＳＴ２ＧＰ３がそれに大幅活用されそうです・・・。
しかし、それってＳ４Ｆの立場がないよなぁ・・・。


５月４日
本日はＮｅｏタンデムツーですわ。
まずは友人（実験体）を迎えにＧｏ！！
待ち合わせ場所に到着。
そこでリアサスのプリロード調整をいたします。
ははは、簡単！！３０秒で終了！！
しかし、これがベストではありませぬ。
後々調整ですな。
そして友人をピックアップ。
準備を整え出発です。
おりょ？乗り味が全然違うわ！
リアの過度な沈み込みがありませぬ。
それに伴いフロントの接地感がアップ！！
フロントブレーキも効くようになりましたわ。
安心感が増大です。
快適にＲ２４６を走行し小田厚に乗り入れです。
高速でも好い感じの安心感です。
プリロードを強めたからと言って不快な感じはありませぬ。
大磯で降り、下道を走行。
混んでません、快適！
二宮から西湘バイパスに乗り込みます。
あぁ、快適に進みますなぁ・・・。
気候もいいしねぇ。
西湘の出口付近で渋滞がありましたが何とかクリア。
真鶴道路に乗り換えます。
ちと早いですが、真鶴でお食事です。
そう、お魚ですわよ！！
その後は湯河原に移動。
あぁ、混んでますよ。
熱海方面に行く人が多いのね・・・。
渋滞を乗り切り湯河原の万葉公園へ。
へぇぇ、結構趣のある造りの公園ですな。
マイナスイオンですわよ！！
公園の一番奥にある独歩の湯で
足湯につかるのです。
湯船の底に様々なパターンで石が敷かれています。
これで足裏のツボを刺激するわけです。
９種類ほどありましたわ。
しかし・・・足裏が痛い！！突起の強い石があったりしてねぇ・・・。
けど、なかなか楽しいですわよ。
結構有名なとこなのか人が一杯でした。
それだけ人が集まればとんでもないのもいるわけで
すっぽんぽんで足湯に体ごとつかるお子ちゃまがいたりするわけよ。
親の教育を疑ったりもしましたわよ・・・。
お次はポカポカの足をマッサージしていただきます。
１５分程なんですが、馬油を塗ってしっかりと・・・。
テレビでやってるようなハードなのではないんですが、
痛いよ・・・。やっぱ体悪いんかな・・・。
悪いんだろうなぁ・・・。
けど、好い感じでしたわよ。すっきり！！
宮ケ瀬にジェラートを食べに行く為に湯河原を後にします。
あぁぁぁぁぁ！！真鶴道路渋滞！！
道の構成も悪いからねぇ・・・。
パニア付きのバイクで尚且つタンデム。
すり抜けはきついのよ。
と言うわけでトロトロ進みます。
暑い中の渋滞は身体にこたえますな。
何とか西湘に乗り込みます。
そこから小田厚に乗り換え。
全く混んでませんわ。快適です。
箱根辺りで視線を対向車線や下道に移すと大渋滞の光景。
うわぁ、凄いや。
あの人達はいつになったら箱根につけるんでしょ？
快適に小田厚を進みます。
途中のパーキングエリアによって休憩。
あぁ、湯河原の渋滞で時間をくわれました。
宮ケ瀬に着くころにはジェラートや閉まってるなぁ・・・。
と言う事で宮ケ瀬はまた今度となりました。
友人を送る為、小田厚から東名に乗り換えです。
その後も快適に進みましたわよ。
友人を送った後、再度東名に乗ります。
走行中、リアが跳ねるのです！！
あぁ、しまったぁ！二人乗り設定やん！！
リアがガチガチ！！
近場のパーキングエリアに入ってリアサスの
プリロード調整です。
はぁぁ、快適！！簡単に出来るわよねぇ。
よかよかですわ！！

総評
ライダー、パッセンジャーともに前回よりも大分慣れました。
しかし、それ以上に機能は乗り手を凌駕すると言いましょうか
リアサスがかなりサポートしてくれたように思います。
リアの沈み込み過多がなくなり、フロントブレーキが効くようになり、
姿勢が安定した事が大きいです。
安全面が大幅向上です。
その為、前回のように肩甲骨周りが変に痛くなる事もなくなりました。
痛くなったのは普段バイクに乗る時に使う筋肉辺り・・・。
特に左手・・・。
そう、渋滞でストップ＆ゴーを繰り返しましたから。
今でも少し軽くしてるんですがね、クラッチ。
更に軽くする必要がありです。
タンデムだとハンクラも結構使いますからね。
あと、タンデムは燃費が悪いですな。
渋滞が多かったと言う事もありますが、
やはり重量増でしょ。
一人で乗る時は、バイクの単体重量に対して
おいらの体重は４０％の重量付加をかけています。
そこに友人が乗る事により、更なる重量負荷をかける事になるしなぁ。
しかもパッセンジャーは後方最上部にいるわけですから
梃子の原理から行くと、かなりの負荷をかけている事になるわけよ。
そらエンジンもがんばらにゃあかんわな。
タンデム走行に余裕が出来た為、そんな事も検証できましたわ。

今まではバイクは一人で乗る物（ま、殆どが一人乗り仕様みたいなもんでしたから）と
思ってたんですが、そうでもないと言う楽しさを発見しております。
後ろに人が乗る事により、その人安全を心がけた運転をするようになっていますわ。
車でもバイクの一人乗りでもあまり主軸に置かなかった考えです。
人の命を預かっていると言う事なんですよね。
だからこそ走り終えた時の気持ちよさがあるのかなぁ、
なんて思う次第です。


４月３０日
ふふふ、ブツが届いたのよ・・・。
ＳＴ２ＧＰ３がグレードアップなのです。
ブツはこいつだぁぁぁ！！

Ｓ４Ｆでもお馴染みのオーリンズリアショッ〜ク！！
ドゥカティ・ジャパンの在庫の最後の一本！！
ま、そんな事はないだろうけどね・・・。
ま、営業上の話法と言うものもあるしね・・・。
かくいうおいらも・・・。

何故オーリンズ化を図ったかを記載いたします。
先日のタンデムツーの時に気付いたのよ。
パニア・トップケースに荷物を入れ、タンデムすると
リアがおもいっきし沈んでしまうのよ。
特に荷物もパッセンジャーも車体後方最上部に鎮座する為、
車体姿勢をおもいっきり変えてしまう訳よ。
梃子の原理の実践です。
そんなわけでサイドスタンドがかけられないわけだ。
車体を右に傾け恐る恐るスタンドを出し、
おもいっきし車体を左上方に引っ張りあげる・・・。
怖いですわよ。
ＳＴのリアサスには調整機能はついてるんですが、
サスを外さないと調整はほぼ不可能。
出先で調整なんて夢のまた夢・・・。
と言うわけで油圧プリロード調整可能なサスを入れたわけです。
ま、安心感と安全の為って奴です。
だって、ＳＴ２ＧＰ３は旅マシンですからね・・・。
をいをい、ぢゃぁＳ４Ｆは何なんだって言うの・・・。


装着はこんな感じ。
あら、ＳＴ４Ｓみたい・・・ステキです。
乗ってみるとＳ４Ｆにオーリンズをつけた時の感動が蘇ります。
しなやかな乗り心地。
しっかりわかる接地感。
あぁ、リプレイスサスって最高！！
全体的に好い感じですわ。
プリロード変更が簡単に出来るんで、
荷物やパッセンジャーが乗っても安心です！！
パッセンジャーにとっても乗り心地好くなっていいかも。

しかしね、時たまフロントフォークの躾の悪さが目立つように・・・。
変えないぞ、フロントフォークは変えないぞ・・・。
いや、買えない・・・。

あ、Ｓ４Ｆのノーマルフロントフォーク（ＳＴ４Ｓと共通）に換装と言う手が・・・。
そしてスプリングとか変えれば好い感じになりそう・・・。
そしたら見た目は最上位機種のＳＴ４Ｓと一緒・・・。
いや、いかんいかん、考えるな・・・。


４月１０日
あぁ、緊張です。
本日は東横さんのタンデムツーリング・・・。
タンデムなんてあんまりした事ないし、高速道路でですから・・・。
緊張しながら本日の実験体である友人を迎えに行く。
友人は二人乗りはあまり経験無しなのです。
と言う事で緊張感しか漂わないツーリングが始まった・・・。
とりあえず集合場所の海老名ＳＡまで行くわけです。
下道少々と高速少々。
けどね、怖かったのよ、正直なところ。
海老名ＳＡ着。
シングルツーリング組、タンデムツーリング組揃ってますなぁ。
全部で４０台近くです。
シングル組、タンデム組分かれてツーリングスタート！！
ゆっくり目で進みます。
まずは足柄ＳＡまでの旅です。
所々でタンデムツーしている人達を見かけますな。
規制緩和って凄いなぁ・・・。
足柄ＳＡ到着です。

タンデム組は総勢８台です。
ツーリングバイクあり、そうでないのもあり。

好い天気です。富士山も見えまする。
足柄からは高速をひた走り沼津へ。
沼津からは下道です。
三島に向かいます。
三島の鰻屋さんでお食事なのです。

おいらは鰻丼、桜海老のかき揚げ、生しらすのセットを食した次第です。
食後外に出てビックリ・・・。
天気が一気に・・・悪くなってる。
いつ降ってもおかしくない状態です。
この後イチゴ狩りの予定だったのですが、無しになった次第です。
そんでもって帰宅。
沼津ＩＣ付近では少々雨に降られました。
神奈川県にはいるまではパラッと雨が降ったりやんだり・・・。
濡れるほどではありませんがね。
そして厚木着。
厚木は快晴、そして暑い・・・。
風はかなり強いですがね。
えらく天気って違うなぁ・・・。
そして本日の実験体である友人と別れました。

総評
やっぱタンデムって難しい・・・。
一人で乗っている時に、どれだけラフな操作をしているかが
再びわかりましたよ。
パッセンジャーの挙動が如実にそれをあらわし伝えてくれるのよね。
アクセルワーク、クラッチワークともにスムーズで繊細に
行わねばならんのです。
なんか初心に戻った感じですわよ。
そう言った意味では非常に有意義な時間でした。
学ばしていただきました。

本日の実験体となってくださった友人には
ホント感謝です。
ありがとさんでした。

追伸
一人で乗る時と違う筋肉を使います、タンデムは・・・。
いつもと違うところが痛いです・・・。
ま、緊張して力が入ってると言うのもあるんでしょうが・・・。

あぁ、無事ツーリングが終了出来て良かった・・・ホッ。


４月９日
完成したＳ４Ｆで宮ケ瀬を流しましたわ。
まったく混んでなくて快適に走れましたわよ。
だけど・・・写真は無い・・・。
だって、カメラ持ってけないし・・・。


４月３日
Ｓ４Ｆのパーツがやってきましたわよ。
あらかた形となりました。

カーボンシングルシートカバーです。
純正フォギーカラー風に塗装です。

つけるとこんな感じ。
写真では見辛いですが、いやらしいカーボン抜き塗装です。

だいぶイメージが変わりました！！

後は、ラジエターコアガードも装着です。
ブリーザータワーはホース類の陰に隠れて見えませぬ(ToT)


４月２日
ＳＴ２ＧＰ３のブレーキホース交換です。
純正のゴムホースから社外品のステンレスホースに交換です。
しかもレーサであるかのようなダイレクト２本ホース・・・。
ま、これしか選べなかったんですがね・・・。
ブレーキの握り込みに節度感が出ました。
また、ブレーキの効きも好くなりましたわ。
そんでもＳ４Ｆ程ではありませんがね・・・。
当たり前だっちゅうの。


３月２０日
現在のカスタム状況
スモークハイスクリーン（ライダースクラブ製）・・・現在ビキニカウルとともに取り外し中
カーボンヘッドライトケース（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）
カーボンヘッドライトステー（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）
ヘッドライトハイワッテージバルブ（不明）
カーボンミラー（ライディングハウス製）・・・現在葵号さんの元へ
９００ＳＳ用セパレートハンドル（アエラ製）
クラッチレリーズ（ディライト製）・・・後輩ＫＩＲＩの元へ
ハーフタイプカーボンクラッチカバー（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）・・・俺って甘チャンの元へ
クラッチスプリング＆レッドアルマイトリテーナー・・・Ｋｏｉさんの元へ
カーボンタンクキャップ（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）
カーボンリアエンド（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）
カーボンナンバープレートステー（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）
スポーツクーラントキット／レッド（サムコ製）
フロントフォーク（オーリンズ製）
リアサスペンション（オーリンズ製）
タンデムステップキット（ブッチ製）
アルミ鍛造ホイール（マルケジーニ製）
ラジアルポンプブレーキマスターシリンダー（ブレンボ製）
ラジアルポンプクラッチマスターシリンダー（ブレンボ製）
カーボンクラッチカバー（ディライト製）・・・カウンターゲットの景品に
スリッパークラッチ４８丁（ＳＴＭ製）
クラッチ用アライメントボール（ＳＴＭ製）
クラッチレリーズ（ＳＴＭ製）
フレームプラグ（ＳＴＭ製）
レッドアルマイトバーエンド（ラフ＆ロード製）
ＳＢエボルツィオーネカーボンフェンダー（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）
ロードグリップ７１９Ｄｕａｌ（プログリップ）
ウォーターポンプカバー（ラ・ベレッツァ）
フロントフォークスライダー（ライディングハウス製）
ライトスウィッチ（ＤＵＣＡＴＩ純正）
Ｈｏｔ　Ｉｎａｚｕｍａ（ノロジー）
４Ｐキャリパー７４８Ｒ／９９６Ｒ４パッド左右（ブレンボ製）
カスタムタイプディスクローター左右（サンスター製）・・・現在取り外し中
フレーム・艶消しドーマントゴールド（カドワキコーティング）
スウィングアーム・セミグロスブラック（カドワキコーティング）
マグネシウム製クラッチカバー（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）
フロントブレーキホース・Ｔタイプワークス仕様（アールズ製）
ハーフタイプカーボンクラッチカバー（モトコルセ製）
ウィンカー前後（モトコルセ製）
ミラー左右（モトコルセ製）
カーボンタンク（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）
タンク塗装（フォギーカラーアレンジ）
アルミリアスプロケット（モトコルセ製）
ゴールドチェーン（ＤＩＤ製）
ドライバッテリー
サイレントバッフル（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）
ブレーキディスクローター・フロント（ＡＬＴＨ製）
ブレーキディスクローター・リアフローティング（ＡＬＴＨ製）
ブリーザータワー（ＳＴＭ製）
チタンラジエターガード（モトコルセ製）
カーボンタンデムシートカバー（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）
シートカバー塗装（フォギーカラーアレンジ）


１月３０日
天気予報は大外れ。
何が寒くなるですか・・・。
お日様サンサン、あったかめ！！
ま、乗るしかないでしょ。
昨日Ｓ４Ｆに乗れませんでしたからね。
原チャでコルセさんに向かうのです。
そう言えば初乗りだわ、原チャの・・・。
コルセさんで暫しお話・・・。
なわけで・・・つけてもらいましたよ・・・。
３月に少々現金が必要なんでカード払い。
実は現金はあるんですが、
「阿蘇ツーリング」の費用なのよ・・・。
ま、これを担保に買ってしまったと言うことですな。
Ｓ４Ｆが完璧になったところで出発！！
あ、Ｓ４Ｆも初乗りだ！！
ちっと用事があるので東横さんに向かうのです。
あぁ、好い感じだなぁ、Ｓ４Ｆ。楽しいわ。
ちと寒いけど・・・。
東横着。
すべき事も完了。
そんな時、お店の方から報告が！！
だいぶ前に注文していた品が届いたとの事です。
もちろん支払いして装着です。
カスタムパーツではありませんのでご安心を・・・。

ベルト式タンクバッグです。

ほら、Ｓ４Ｆはマグネットタンクバッグつかないから・・・。
何故かは言わないけどね・・・。
それにしても大き目です。
運転してると胸に当たるのよ・・・タンクバッグ・・・。
ま、エマージェンシーに使えるからいいか。
今後はこのバッグ売れるんだろうなぁ。
Ｓ２Ｒは樹脂タンクだしね。
ま、モンスター系はそちらに推移していくんだろうなぁ・・・。

そして帰宅。
全体像はこんな感じ！！

タンクバッグが無い方がかっこいいのは当たり前ですな・・・。

皆様が気になる、本日コルセさんでつけた物は・・・。

ＡＬＴＨのフロントブレーキローターでしゅ・・・。
だって、色合いと美しさのバランスがあってなかったんだもん・・・。
フロントとリアのデザインはあわせたいぢゃない・・・。

すんません、いぢくりました・・・。


１月２３日
むぅぅ、朝から腰の調子が悪い。
挫骨神経痛悪化か？
しかし、今日はＳＴ２ＧＰ３の調整予約が・・・。
騙し騙し行きますか・・・。
ゆっくりとＳＴ２ＧＰ３を引っ張り出す。
あぁ、痛い。
むぁぁぁ、寒い、寒すぎる・・・。
しっかり暖機してから走り出します。
あぁ、少しだけど雪が舞ってる・・・、寒い。
なんとかＤＵＣＡＴＩ東横到着。
まずはドカマガの新刊購入・・・。
あらあら、色々出てるわ・・・。
因みに三箇所程・・・。
読んで気づいた方、笑ってください。
工場へ移動。
あらあら、コルセの○さんぢゃないっすか。
あ、イベントで呼ばれたのね。輸入代理店の営業マンとして。
暫し話していたら、ＳＴ２ＧＰ３の調整開始。
まずは風切音対策です。
ハンドルポジションを変更してみるのです。

ハンドルを高くするスペーサーを挿入なのです。

こちらはスペーサー挿入前。
ハンドルは１ｃｍ強アップされました。

その後、リアの車高を上げていただきます。
１．８ｃｍアップです。
足つきの感覚がしっくりしましたわ。
それにあわせ、ダンピングも硬めに調整。
そして最後にトップケースの取り付け角度を変更です。

うぅん、好い感じですわよ！！

その後は本日のイベントを見てゆっくり過ごしましたわ。
コルセの○さんのプレゼンテーション、良かったです。
いつも喋る時とはだいぶ違い、新鮮でしたわ！！

そして帰宅なのです。
雪舞ってます、かなり・・・。
寒いです、防寒手袋で耐え切れません・・・。
そんな状況ですから、調整が上手くいってるのかどうか
全くわかりません！！
インプレはもう少し暖かくなってからですわ。
帰り着いたら身体が固まってます。
特に腰の筋肉が・・・。
２分ほどバイクから降りれませんでしたわ。
結構、厳しかったわよ。

ＳＴ２ＧＰ３を片付けた後、コペンに乗り換えコルセさんへ。
あぁ、コペンのシートヒーターは良い！！
腰をじっくり暖めてくれるわ。
ほぐれるねぇ。
コルセさん着！！
あら、ＬＣＡさんあけおめです！！
ほんと久しぶりですわ！！
おぉっと、２１７さんもいらっしゃいました！！
ことよろです。

コルセさんでＳ４Ｆの修理状況を確認。
ついてました、リアブレーキローター！！

あぁ、フローティングディスク！！
今までモンスター系にはなかったのよねぇ！！
色合いといい、デザインといい、ステキです。
予定していたリアブレーキのスイッチが
絶版となっていたので、別ので対応していただくことになりました。
今度の週末には乗れるな。
腰と天気が大丈夫なら。

追伸
カスタムぢゃない、カスタムぢゃないんだぁ〜！！
修理です、修理！！
安全性確保の為のね。


１月１４日〜１５日

一日目
有給休暇です。
お出かけです。
先日のＤＵＣＡＴＩ東名横浜３周年記念イベントの
ジャンケン大会で獲得してしまった
宿泊＆イタリアンディナーご招待
に行ったわけですわよ。
夕方お友達を迎えに新横浜へ。
無事合流です。
お友達は遠路はるばる来てくれたわけです。
学校も休んでくれて・・・やってきたわけです。
しっかりおもてなしをせねば・・・。
暫し移動し、桜木町。
ここから宿泊先のインターコンチまで散策です。
ま、ランドマーク、クィーンズスクェアと言うルートですがね。
そしてチェックインですわ。
窓からは・・・すんごい夜景ですわよ！！





景色に感動もしましたが、新しいデジカメの性能にも感嘆！！

暫しクィーンズスクェアをうろつき、菓子を食したりした後、
ホテルに戻りイタリアンディナーですわ！！
本格的なお味です。結構ボリュームもあります。
酒も飲みますよ、そりゃ。
そして２時間のディナー終了！！
ホテル内の菓子店でケーキを買い部屋に戻るわけです。
そして更に飲みタイムが続いたのです・・・。
つぶれたわよ・・・。

そして夜中には大観覧車の灯りはおちてしまうのでした。

二日目
朝です！！
あぁ、天気悪〜い・・・。
雨降ってます、風も強そうです。



ランドマークのてっぺんなんてガスっててかすんでました。
昨日購入して食べるのを忘れていたケーキで朝食。
そしてチェックアウトです。

あぁ、外に出ると雨！！風強い！！寒い！！
とりあえず桜木町の駅に向かいます。
そこでコインロッカーに荷物を放り込みます。

二人で意を決し、雨の中歩く事に・・・した。

汽車道を進みます。見えまするは宿泊していたインターコンチ。
そして更に進むのです。
雨にも風にも負けませぬ。
赤レンガ倉庫に到着。
倉庫内の色んなお店を見てまわります。
お土産用の生チョコなどを調達しましたわ。



温かいお茶で身体も暖めましたわよ。

そして更に意を決し、山下公園経由中華街へと歩き始めるのです。
山下公園では「赤い靴履いてた女の子」の像や
氷川丸（お友達命名きよし丸）を見たりしましたわよ。
雨風の中、デジカメなんて出してる余裕なかったんで画像はないですわよ。

そして中華街！！
あら、こんな天気でもけっこう人がいるのね。
色々見てまわります。
そして目に入ったチャイナドレス屋・・・。
入ってみます。
正確には民族衣装屋さんですな。
メインはチャイナとアオザイ。
チマチョゴリや日本の着物なんかもありました。

その後は関帝廟を見学。
なかなか凄い作りですわ！！
雨の中だったので写真なんて取れませんわ！！

そして遅めのお昼です。
小龍包（普通＆上海蟹入り）、豚肉のザーサイ炒め、
水餃子、空芯菜炒め、そして昼からお酒ざんす！！
何でも小龍包は上海で一位になったものとか。
ほんとかどうかは知りませんが、
おいらが今まで喰った小龍包の中では一番美味かったわ。
コクの有るスープがたっぷりだし。黒酢と針生姜でいただきました。
ここのお店は皮に特徴があって、厚めでモチモチ。
おいらの大好きな食感です。
また行こうっと。

移動して、食後はさっぱりとお茶です。
中国茶専門店です。
１００種類以上あるみたいです。

素晴らしい香りでしたわ。

そして雑貨屋さんや中国菓子屋さん等をまわってみます。

そして夕方。
お友達を見送る為に新横浜へ。
ほんとに遠くから丸一日のために良くぞ来てくれました。
ありがとさんでした。

そしておいらは厚木に帰宅なのでした。
喋り、食べ、飲み、歩きまわり楽しかったですわ。

ＤＵＣＡＴＩ東名横浜様、ありがとうございました。


１月９日
初乗りです！！
ＳＴ２ＧＰ３を引っ張り出すのです。
うわぁ、寒いなぁ・・・。
腰大丈夫かなぁ？
けど、頑張る！！
ってなわけで、ＤＵＣＡＴＩ東横へ向かい走り出します。
あらら、結構混んでるのね、道。
所々で渋滞気味でした。
それにしても寒いよ。
何とか到着です。
本日はね、お店のイベントで餅つき大会なのです。
えぇ、たっぷり餅をつきましたとも！！
腰のリハビリがてら。
交代したりしながら五臼位はついたなぁ。
雑煮、餡子、きな粉、胡麻、磯辺なんでもあり。
つきたてで食すと美味いですわ。
そしておいらは割り引かれたオイルを購入してから帰宅です。
腰はなかなか好い感じですが、
明日がちと怖くもあります・・・。


２００５年１月８日
コルセさんに出動！！
昨年注文していたパーツが来ているか見に行ったわけです。
来てましたよ！！ＡＬＴＨのリアブレーキローター！！
モンスター用としては初めてぢゃないかな、フローティングのローターは。
コルセさん一押しのインナーフランジが赤アルマイトと
インナーフランジが黄アルマイトの２種類！！
おいらは数の少ない（レアな？）黄アルマイトを選びましたわ。
ローター、パッド、スウィッチと揃いましたので、
月末には走り出せそうですわ。
安全が一番です。


１２月２３日
東名横浜さんに行ってきましたわよ。
ＳＴ２ＧＰ３にトップケースをつけるためにね！！

完全旅仕様ですわ！！
ＳＴ２ＧＰ３の赤はマルボロレッドなんで
純正のイタリアンレッドとは違うのね。
だからトップケースはブラックにしたのです。
青も黄色もあわないからね。

トップケースは４８リッターの容量。
パニアとあわせたらたくさん荷物が入ります。

今が冬でなかったら旅立ってるよ、ほんと。
暖かくなるのが待遠しいですな。


１２月１９日
現在ＳＴ２ＧＰ３でお世話になっている
ＤＵＣＡＴＩ東名横浜さんが３周年でイベントを行うと言う事で、
ＳＴ２ＧＰ３で駆けつけてみた訳です。
あらあら、結構人が集まってますなぁ。
既にビリヤード大会、ｍｏｔｏＧＰ（ＰＳ２）大会なんかが始まってます。
あら？タイヤの窒素ガスの充填サービスですか？
ありがとうございますm(__)m
ありゃりゃ、来年のドゥカカレンダーが３００円？
定価は１５００円位するのに・・・。
購入ですわ。
ウロウロしてたらＳ４Ｒ乗りのｙａｓｕさん登場。
どもです。
その後は一緒にイベントを見たんですわよ。
ピレリさんのタイヤ講座、シェル石油のオイル講座です。
シェルさんの講座の後にはジャンケン大会！！
景品はワークスチームが使っている非買オイル４リッター！！
因みに、この季節には使えません。
夏でもどうだかなぁな奴です。
大会に名乗りを上げたのは１０名程！！
そしてジャンケン一発目。
「負けた人、あいこの人は座ってくださ〜い」との声。
立っていたのは・・・、おいらと小学生位のお子様。
をいをい、二人だけかよ・・・。
そして二人でジャンケン。
あっさり負けましたわ、おいら。
心の中で「おいしい状態」とほくそ笑むのでした。
その後はドゥカティ・ジャパンの方が各車種の紹介、
オーナーさんとの対談などを行います。
そして本日のメインイベントの表彰＆抽選が行われます。
午前中の大会の優勝者への表彰です。
結構な景品でしたわよ。

そして抽選会です。
期間内の購入金額に応じ抽選が行われるのです。
○千円、○万円、●万円コースとあります。
○千円、○万円コースと抽選が終わっていきます。
おいらは期間中に２０００円程しか使ってなかったので権利はありませぬ。
落ち着いて見てました。
そして●万円コース・・・。
誰もエントリーしていません・・・。
お店の好意でジャンケン大会となったのでした。
景品は「横浜高級ホテルのイタリアンディナー＆宿泊ペアチケット（１月１４日指定）」
皆、ジャンケン大会に参加な状態なわけですよ！！
総勢数十名？ジャンケンに向け立ち上がります。
そしてジャンケン開始！
一発目！！
毎度ながら「負けた人、あいこの人は座ってくださ〜い」の声。
立っていたのはグーを握り締めたおいらだけ・・・。
一発決定？誰もグー出さんかったの？まぢ？
と言うわけで、チケットをいただいてしまったわけです。
なんか、お店の方に申し訳無いですわ。
いただいてから言うのもなんですが、
今のおいらには一番不必要なもんですな、ペアチケット。
ある意味困ってますわよ。
誰か一緒に行くかい？
朝まで飲むよ！！
そんなこともあり、ドゥカの専門誌に取材されてしまったりもしたのよ。
今まで取材される機会はあったんですが、盗難等のリスクを減らす為に
お断りしてたんです。ネットより個人を特定しやすいからね雑誌媒体は。
しかし、イベント事に水を差すわけには行かないんでお受けした次第です。

その後はジャズ歌手の方のライブなんかもありました。
ライブの途中でおいらは離脱。
ｙａｓｕさん、本日はご一緒できて楽しかったですわ。
また遊んでください。


１１月２８日
年賀状に使う写真を撮りに宮ケ瀬へ！！
あぁ、暖かいなぁ。
今年は変だよね、気候。

まだまだ快適に走れそうですな。


１１月２０日
Ｓ４Ｆの騒音規制対策のために東京へ向かう。
えぇ、テルミのサイレンサーにバッフルを入れるためにですわ！！
法律が厳しくなってきたこともあり、
ＳＴ２ＧＰ３で静かなのに慣れてしまったこともあり・・・。
で、バッフルですが、
結構簡単についてしまいました・・・。
音量は・・・かなり小さいです。
そりゃぁ排気口の径があれだけ小さくなればねぇ・・・。
音だけではなく、乗り味にも大きな変化が！
低速トルクが太くなりました。
ま、当たり前の事です。
驚きは、エンジンブレーキが適度になった事です。
今まではエンブレ使うたびにスリッパークラッチが
作動していたんですが、それが減ったわけですよ！！
非常に街乗りし易い状態となりました。
快適ですわ。
今まで爆音の為、あまりエンジンを回さないシチュエーションが
多かったんですが、気にせず回せます。
快適さに気楽さもあわさった感じです。

その後は東横に行き、ＳＴ２ＧＰ３のスクリーンの相談。
スクリーンを切るか否か？
データーも無く切るわけにもいかない・・・。
切っても好い効果が出るかは不明・・・。
おいらの体型でピンポイントでおきているものと仮定し、
ハンドルを上げる方向で作業を進めることにする。
とりあえずハンドルアップスペーサーを発注！
アップのバーハンにはしませんよ！
お金かけれないし、それ以前にバーハン苦手なの・・・。
効果的中となる事を祈る次第ですわ。

来月はＳ４Ｆのリアブレーキローター（フローティングタイプ）が
届くのよぉ！！
リアのブレーキパッド交換の時に一緒に換えるのです。
ほらぁ、命にかかわるパーツだしねぇ。
因みにリアブレーキの油圧スイッチの配線（ブレーキランプ用）が
スイッチの根元から折れて切れましたので、
スイッチも交換です。
あらあら、リアの安全関連パーツ一式ですな。


１１月７日
まずは、先日装着したハイアップスクリーンの画像から・・・。
　
今日はスクリーンの効果を調べる為に走り出すのです。
高速に乗り、西を目指します。
おぉ、風圧が少ない！！
でも・・・、うるさい・・・。
巻き込んだ風がヘルメットの顎部分を中心として
音を立ててくれるのです。
頭を少し上方に持っていくと音は止む。
下方に持っていっても音は止む・・・。
おいらのベストポジションにあわせるとうるさい状態なのよ・・・。
少々検討の余地ありですわ。
Ｋｏｉさんに売るか、スクリーンをカットするか・・・。

高速を御殿場で下り、箱根へ向かいます。
いつもとは違ったルートを取ります。
走り向けのコースではありません。
観光向けコースです。観光はしてないけど・・・。
乙女峠を越え、仙石原へ向かいます。
凄いよ、仙石原！
もうねぇ、辺り一面ススキばっかり！！
ススキの間を走り抜けるって感じです。
しかし、車がいっぱい人もいっぱい・・・。
停車して写真撮る暇は無かったです。
そして芦ノ湖の脇を通り抜けます。
それにしても紅葉が綺麗でないなぁ。
色がくすんでますな。やっぱ紅葉は鮮やかでないとね。
１号線にのり、小涌谷方面に向かいます。
箱根山（駒ケ岳等）を３／４周した感じですな。
そして箱根の様々な温泉街を抜けていくのです。
やはり休日、混みあってますねぇ。
てれてれと温泉街を抜け、小田厚にのります。
快適に有料道路を流すのです。
厚木到着、まだまだ昼過ぎ。
宮ヶ瀬に向かうのです。
快適に走れたわねぇ。
気温も２０度くらいあったし。
宮ヶ瀬の駐車場で一服です。



秋です！こちらもススキがいっぱいですわ！！
しっかりと秋晴れの一日を堪能した次第ですわ。


１０月３１日
明け方降っていた雨もやみ、明るくなってきた。
気温も上がってきた！！路面も乾き気味！！
と言うことでお出かけ決定！！
コルセさんにＳ４Ｆをとりに行きます。
そして、東京へＧｏ！！
昨日取り付けたＳＴＭ　ハブストッパーリングの様子をみながら走行。
おぉ！！好いぢゃなぁい！！
スリッパー作動時の「ギュシャラァァァ」
と言う音は皆無です。
半クラ状態が適度になっている証拠ですかね。
その反面、クラッチレバーへのキックバックは多目となった。
だけど嫌な感じではなく、節度があり
クラッチの状況を感知しやすい状態となった。
快適に東京に進みます。
渋滞も無く、スムーズに走れましたわ。
ＤＵＣＡＴＩ東京ＷＥＳＴに到着です。
ｍｏｔｏさんと会うのですわ。
あぁ、久々っすねぇ！！
久方ぶりに語るわけですわよ。
その後はお店を後にし、お昼です。
たっぷり頂きました。
そして、散髪屋エルメスさんへ！！
こちらでもバイク談義です。
日があり暖かいうちに帰りたかったので、
早めにエルメスさんを後にします。
帰路もたいした渋滞無く進めましたわ。
そしてコルセさんにＳ４Ｆの預け入れです。
昨日と違い、雨も渋滞もなく快適でしたわよ！！


１０月３０日
バイクショップのＬＩＮＫを張りましたので、
これからお店は実名表記とさせていただきます。
ＳＴ２ＧＰ３の初回１０００キロ点検なのである。
しかし、もう２０００キロ近く走ってしまったのである。
朝方は雨だったのだが、何とかやみ道も乾いてきた。
用心の為、合羽を着込みＤＵＣＡＴＩ東名横浜へＧｏ！！
途中まで殆ど降られることは無かった・・・。
しかし、大和を過ぎる頃から雨雨雨・・・。
合羽着てて良かった。
雨の上、大渋滞ですわ。
しかし、好い事もありましたわ。
すり抜け途中、おいらが大好きなＤＩＮＯ２４６ＧＴを発見！！
美しい・・・、美しすぎる！！
心奪われますなぁ。
あぁ・・・、欲しい・・・。
世界で一番美しい車だよなぁ。

感動にひたるのも束の間、到着です。
そして点検作業に入るのです。
　
ＳＴ２ＧＰ３がストリップ状態です。
細かくチェック、調整されていくのです。
待ち時間にパーツ物色・・・。
この間の高速走行で風圧に関しもう少しどうにかならんかなぁ・・・、
などと考えていたところ、
お店にありました、ハイアップスクリーンが！！
勿論装着してもらいます。
とっても好い感じです。
これで高速走行が更に快適になることでしょう。

そして点検終了。
どこも悪いところなし！！

雨が降りしきる中・・・帰宅です。

帰宅後は車でコルセさんに。
Ｓ４Ｆの整備なのです。
ＳＴＭのスリッパークラッチのチェック＆調整です。
スリッパーに新しいパーツを組み込んでもらいます。
半クラになり過ぎないようにするプレートを追加するのです。
旧タイプでは半クラになり過ぎるきらいがあったようで、
その対策パーツと言うことですな。
コルセさんに着いた時にはもう作業は終ってましたわ。

ＬＣＡさんと暫し談笑した後に帰宅しました。
本日はＤＵＣＡＴＩ整備Ｄａｙでしたな。


１０月２２日〜１０月２４日
２２日〜２５日まで有休なのである。
ロングツーなのである。
目的はただ一つ、大阪のＳＢＳファンキーメイトさんを訪ねることだけなのである。
それ以外は何も決まっていない、宿泊先だって決めていない！！
全くもって行き当たりばったりなのさ！！
あ、ＳＴ２ＧＰ３の慣らしも兼ねてたわ。
友人にはメールなどで行くことを報告。
うまく都合が付いたら会いませうと言うことだけにはしておいた。

一日目
朝８時過ぎ、ＳＴ２ＧＰ３に跨り出発！！
ガソリンを入れ、厚木インターから東名に乗り込むのです。
途中のＳＡに寄ったりしながら快調に進むのです。
そして浜名湖ＳＡ到着なのです。

ここでは鰻バーガーを探すのです。
ツーリング雑誌などに出てたんで、喰っておかねばと思った次第です。
しかし・・・、無い・・・。
ＳＡの方に聞いたところ、もう売ってないとの事。
だけど、ＳＡ内のパン屋さんで鰻ドッグは売ってるとの事。
買いに行きましたよ。

まんま鰻だよ・・・。

食べてみて納得・・・。美味くない・・・。
中に辛子バターがぬってあるんですが、
そいつが鰻の臭みを誇張してくれて・・・。
喰えなくは無いが、もう二度と喰わん！！
そんな感じでした。
そして、名古屋方面に向けひた走ります。

名古屋からは東名阪に乗り換え。
あぁ、懐かしいわ。
学生時代に使った道だわ・・・。
郷愁にとらわれつつも進みます。
東名阪亀山からは名阪国道に乗り換えです。
快調です！！
伊賀上野を越え、道の駅針テラスに向かいます。
京都のももやさんと待ち合わせなのです。
少し早めに着いたので色々物色。
なんか、葛餅アイスって書いてある・・・。
勿論購入です。

現物はでかい葛餅を凍らせ黒蜜ときな粉をかけた物でした・・・。
非常に微妙な物体でした。
味は・・・冷たくてシャリシャリの葛餅・・・。
もう二度と喰わないよ・・・これも・・・。
そしてももやさん到着。
　
ＢＭＷ　Ｆ６５０ＧＳですがな。
いいよなぁ、このバイク・・・。
少し前までものすごく欲しかったのよ・・・。
この子の代わりにＳＴ２買ったのよねぇ。
しばし、ももやさんとバイク談義。
その後ももやさんに道の駅内のステキなスポットに連れて行っていただきました。
イタリアンカフェレストランです。

ステキィ！！
しかし、ステキなのはこれだけではないのです。

生カウンタックです！！展示されてます。

「母上様、あなたの息子は今でもあの時のスーパーカー小僧です・・・。」
　
フェラーリ、ランボルギーニグッズも沢山売ってました。
はぁぁ、ステキ・・・。
ももやさん、好い所に連れて行ってくれてありがとさんでした。

そしてももやさんとお別れです。
おいらは名阪国道、西名阪と走り、大阪府松原市へ！！
そう、ファンキーメイトさんを襲撃です。
発見！！突入！！
あぁ、プ〜コ女王様すんげぇお久です。
ファンキー店長様初めまして。
それにしても凄いお店です。
趣味のバイクばっかです。
漢の店です。
フルスケールＧＰ５００レプリカバイクを全て揃えている店はここだけでしょ・・・。
ＳＵＺＵＫＩ　ＲＧ５００γ
ＹＡＭＡＨＡ　ＲＺＶ５００Ｒ
ｂｉｍｏｔａ　５００Ｖｄｕｅ
他にもｂｉｍｏｔａあり、ＤＵＣＡＴＩあり・・・。
そして、ＧＳＸ−Ｒ７５０ＲＫだよ！！
うげぇ、欲しいもんばっか・・・。
え？売り物ではないのね・・・。
それにしても、ここはＳＵＺＵＫＩのお店なのに
ＳＵＺＵＫＩ車少ないのね・・・。
女王様との再会、店長とのマニアックな会話、楽しませていただきました。
おいらの最大の目的はここで達成！！

な、訳でファンキーメイトさんを後にします。
しかし、こんだけ走ってるのに体力余りまくり。
実に恐ろしきツアラーバイク。

姫路方面に向かおうかどうしようか悩みます。
とりあえず名神高速のＳＡ辺りで考えよう・・・。
行動開始・・・。
しかし落とし穴・・・。
名神高速と間違え、阪神高速にのってしまいます。
これは東京で言う首都高？
訳わかりません、とりあえず進むしか道は残されておりませんでした。
そのうち環状線につながりました。
なんか、阿倍野とかなんばって表示されてる・・・。
まんま都市部やん・・・。
それでも道は開けると信じ突き進む・・・。
あぁ、神戸方面という表示が！！
あぁ、後光が差してる・・・！！
とりあえず神戸方面に進みます。
不安にかられつつも神戸線を進む。
あぁ、芦屋って書いてある・・・。
その先には姫路の表示が！！
全面勝訴！！って感じです。
突き進むのです。
第二神明道路〜加古川バイパス〜姫路バイパス
と乗り継ぎ姫路到着！！
時間は夜８時過ぎ！！
駅前のホテルを取り寝床確保。
そして、友人と久々の再会。
御飯を一緒に食べるのでした。
久々に語れて楽しかったですわ。
お食事後解散。
おいらはホテルにチェックイン。
時間は夜１１時。
ホテルの方のご配慮で、バイクも不安無い所に置かせていただきました。
ホテルの方、ありがとう！！
一風呂浴びて、お世話になった方々にメールしたりして
就寝は午前２時でした。

本日の走行距離・・・６２０キロ


二日目
７時半起床。
ホテルで朝食。
９時には出発します。
姫路バイパス〜播但連絡道路と進みます。
姫路城が見えますわぁ。
５キロくらい離れてるのにしっかりと。
周りに高い建物が無いからきれいに見えますなぁ・・・。
走行中よそ見してました・・・。
途中、三木小野というインターの表示があった。
下のほうにはアルファベット記載が・・・。
Ｍｉｋｉ−Ｏｎｏと表記・・・。
おいおい、ミュージシャンかっちゅうの・・・。

北陸へ抜けようと思ったのですが、舞鶴若狭道は先日の
台風被害の為通行止め区間があるようだ・・・。
と言うわけで却下。
大阪方面へ向かう中国道へなだれこむ。
そして名神高速へ！！
京都を過ぎ、滋賀を越える。
え？北陸道渋滞？
仕方ないので東海北陸道に賭けてみることにする・・・。
駄目でした。
こちらも渋滞でした・・・。

仕方ないので中央道を通って実家に戻ることにする。
中央道も快適に走れました。
虎渓山ＰＡで休憩。
ＳＴ２ＧＰ３のトリップメーターは９００キロオーバー・・・。

えらく走ったもんです・・・。
そしてまた走り出します。
途中の坐光寺ＰＡ辺りでトリップメーターが一周・・・。
１０００キロ走行したわけです。
中央道から長野道に入ります。
しかし、寒い。お日様を遮る曇り空。
重苦しい天気です。
姨捨ＳＡにて友人Ｈａｐｐｙｄａｘと会います。

彼とも久々の再会ですわ。地元なのに・・・。

いやぁ、やっぱＮｉｎｊａもかっこいいわね。
暫し語らいます。
その後一緒に上田のインターまで走るのです。
インターで高速代の支払い。
姫路からの高速代はいくらなのか？
Ｈａｐｐｙｄａｘと１万円は余裕で超えるだろうと話していたんですが・・・、
８９００円・・・。なんか拍子抜けでした。
インターで解散。
おいらは実家へと戻ったのでした。
むぅ、寒くなければまだ走れるぞ。
ツアラーって恐ろしい・・・。
こんなに疲れないもんだとは・・・。

本日の走行距離・・・５５０キロ


三日目
午前中は実家でウダウダ。
昼過ぎからＫｏｉさんと一緒に走るのです。
と言うより、無理くりお見送りしてもらったと言うのが正解。
一緒に流すのです。
ＳＴが２台でね。
ま、ツーリング用シートの試乗会も兼ねてるんだがね。
和田峠を抜けて岡谷から中央道へ乗ります。
そして諏訪ＳＡでお食事です。
　
方向性の違うＳＴが２台です。

おいらのは外装塗装がメインですが、
Ｋｏｉさんのはパーツのカーボン化がメインなのよ。
マフラーも変わってるし・・・。
因みに金額的にはどちらも一緒位ですな。

ツーリング用シート試乗会だった為、
シートの入れ替えなんぞもした次第ですわ。

ここでＫｏｉさんともお別れ。
おいらは厚木を目指します。

中央道は快適の一言。
好い感じに進みます。
しかし、甲府市に入った辺りから流れが滞り始めます。
談合坂辺りからは渋滞ですわ。
事故見たいっすね。
ホントは相模湖インターで下りるんですが、
渋滞が酷いんで上野原インターで下ります。
しかし、下道も大渋滞・・・。
結局、厚木の手前まで渋滞でしたわ。
はっきし言って疲れた！！
渋滞が疲れた！！
この三日間で一番疲れたよ・・・。

渋滞は嫌ぁぁぁ！！

本日の走行距離・・・２８０キロ
今回のツーリングの走行距離・・・計１４５０キロ

今回は観光地を巡ることは一切なし。
走りと、友人を巡る旅でした。
こんなのも好いやね。

お付き合いくださった皆様、ありがとうございました。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１０月１７日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　昨日とはうって変わり、快晴なのですよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｓ４Ｆを取りに行き跨ります。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あれ？こんなポジションだったっけ？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　前傾もきつい、足元も窮屈、腰高感・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ほぼ一月ぶりですわ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　この一月の間にＳＴ２ＧＰ３で５００ｋｍ走ってますから、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そっちに体が慣れてしまったのね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　違和感を感じながら小田厚に乗る。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　面白いもんで、大磯辺りからはバイクのポジションは
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こうでなきゃ！！なんて状態になっているのですわ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　小田厚から箱根ターンパイクに入ります。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　結構好いペースで流しているポルシェの後を快適に走ります。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そして大観山到着。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　え？向こうに手を上げている人が・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＬＣＡさんぢゃないですかぁ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ビックシ！！いらっしゃってたんですね！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　暫し談笑の後、ドゥカティ・ラリー会場に向かいます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　その際、事件発生！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　左コーナーに侵入時に、おいらの左半分の視界が無くなりましたわ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人間ビビルとパニくってブレーキをかけてしまうのね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リアがロックし少々暴れます・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかし、何事も無くすみました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかし、視界は失われたまま・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　原因はコンタクトが外れたのよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヘルメットのスクリーンが少々開いていた為のようです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今までもコンタクトがずれるということはあったんですが、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ここまでのは初めてでした。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　因みに会場までの２ｋｍ程はガチャ目で走行でした。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　非常に怖かったです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　到着次第、コンタクト装着しなおしでした。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　会場で受付を済ませ、グッズを貰ったり致します。
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どんどんドゥカが集まってきます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　会場ではＬＣＡさん、Ｏさん、オジンガーさんと談笑です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あらあら、知り合いが集まってきますわね。
　　　　　　　　　　　　　　リベットさん、ｙａｓｕさん、２１７さん（昨日もどうも）、７４８さん、ｍ３さん等々！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　色々お話しさせていただきました。

　　　　　　　　　　　　　　　　それにしても快晴なのはいいんですが、冷たい風が吹いてるんで
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　寒い！寒いのよ〜！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　だけどね日差しが強いんで日には焼けるのよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おいらはイベント中に離脱！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　椿ライン〜真鶴〜小田厚といった感じで戻ります。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　それにしても下界の暖かい事よ・・・、いや、むしろ暑いよ・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　バイクを預けにバイク屋さんへ行くと、先に離脱していたＬＣＡさんが。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　暫し談笑。
　　　　　　　　　　　　　　　その後、２１７さん、７４８さん、Ｏさん、オジンガーさんもいらっしゃいます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　皆で楽しく談笑いたしましたとさ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なかなか濃ゆい一日でした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　追伸
　　　　　　　　　　　　　　　　この手のイベントもだんだんマンネリ感が出てきてしまっていますな。
　　　　　　　　　　　　内容的に決まってきたと言うことと、時間に追われやすいと言うことなんですかね。
　　　　　　　　　　　　イベント会場を起点に走り、疲れたら戻ってきて会場で休み、また遊びに出かける
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんて事が出来ればいいんですがね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　イベント内容は一日中、ホスピタリティー完備なんて最高です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スタッフの方には大変過ぎる内容ですな。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１０月１６日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　天気は曇り・・・しかも寒目です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかし、３週間振りにバイクに乗れる機会を得たのである。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　乗るしかない！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と言うわけでＳＴ２ＧＰ３を引っ張り出してＧｏ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　目指せ山梨なのです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　宮ヶ瀬、道志と進みましたが、寒い、寒すぎる！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山間の気温は１２度とかだよ・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　えぇ、諦めて来た道を引き返しました・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そしてバイク屋さんにオイル交換に行ったとさ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　明日はドゥカティ・ラリー　ｉｎ　箱根ですわ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　寒くないのを祈るだけですな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　もう寒いのはイヤァァァ！！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１０月６日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　仕事で移動中、尿意をもよおしたので高速のＳＡへ・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんぢゃありゃ？
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　見慣れないバイク・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いや、見たことがある。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バイク雑誌に載ってたバイクだ・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　海外のショウで展示されたＹＡＭＡＨＡの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　コンセプトバイクのＭＴ−０１市販版！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まだ海外でも販売されていないはず・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何故？
　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　良く見てみるとあちこちに色んな物体が・・・。
　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　様々なセンサー類が付いてます。
　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高速二人乗りを見据えたサイレンサーの熱データ収集？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　右にこけたらヤバそうなクランクとエキパイ・・・。
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ハーレーとＶ−ＭＡＸを足して２で割ったデザイン。
　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　タンクの上には油圧計？ブースト計？

　　　　　　　　　　　　　　　ま、珍しいバイク（当たり前だって、発売してないんだから）が見れましたわ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ビバ！東名高速！！
　　　　　　　　　　　　　　　　けど東名でテストしてるって事は、国内バージョン発売するんだろうなぁ。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　９月２６日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　朝起きて天気確認。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　霧雨です。道がたっぷり濡れてます・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今日のツーリングは決行との知らせ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お出かけです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　待ち合わせ場所は雨が降っていません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　道も乾いてます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかし、出発までの間に少々の霧雨。
　　　　　　　　　　　　　　　とりあえず６名で出発。カッパが必要なほどではなかったのが救いです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東名をひた走ります。雨の被害は殆ど無し。好い具合だ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　静岡県に入った辺りから天気が良くなってきた。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　沼津インターを降りたら・・・暑い・・・、暑いよ・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　インターで、もう一人の方が合流です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高足ガニ目指して走り出すのです。
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　途中、スカンジナビア号とか言う船の前で休憩。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　船がレストランになってるみたいです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そして、高足ガニの戸田（へだ）港へ向かうのです。
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　戸田に入る直前にこんな物発見。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ちと見物です。
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　非常に良い景色です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　戸田港が一望できます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかし、出会いなんざ全くありませんでしたわ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　戸田港着！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　喰うぞ高足ガニなのです。
　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　店のおばちゃんが持ってるのが高足ガニ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　世界最大種の蟹だそうですわ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でかい物だと足を広げて４ｍだとか・・・。
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これが高足ガニの天麩羅です。
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　定食はこんな感じ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お味の方はあっさりさっぱり・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　美味くも無く、不味くも無く。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　多分ね、天麩羅と言う調理法が良くないのかもね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　蟹の味が抜け気味？
　　　　　　　　　蟹を頬張るお方です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　蟹の後は、西伊豆スカイラインを走ります。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　濃霧ですわ！！前見えませんわ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何とかクリアした後は修善寺です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ここからは雨です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　結構降られます。カッパ着ましたよ・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　伊豆スカ経由で帰る予定でしたが、天気ヤバそうとの判断。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　沼津から高速で帰る事にします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　沼津に抜けるまでは雨でしたわ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そこそこ降りましたなぁ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高速に乗ってからは霧雨状態でした。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そして帰宅しましたとさ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＳＴ２ＧＰ３総評
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　はっきり言って、程々の性能。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかし、突出している点が無い為、程々が程好いですわ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ツーリングには最高ですわ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　普段、ハイスペックブレーキに慣れているせいか、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ブレーキの効きには不満。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　けっして劣ってるわけではないんですが、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人間贅沢を知ると・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あと、パニアが好い！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　荷物が濡れる心配が無いのが凄く好い！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　非常に旅に出るのが楽しみになるバイクでした。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　９月２５日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　我が家の周りはうっすらと雨・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　納車日なんですがぁ・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ウダウダ言っても始まらない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とりあえず電車でＧｏ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　横浜のお店に向かいます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　着いてみると・・・暑い、晴れてきた・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これもおいらの普段の行いって奴ですかぁ？
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　待っていてくれました、ＳＴ２ＧＰ３！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　トップケースは納車に間に合いませんでした。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　到着次第装着です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　シフトペダルやレバー類の調整をします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　少々違和感がありますが、構造上これ以上変更不可なので
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　慣れるしかないやね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それにしてもおいらはドゥカのキャンペーンと相性が悪い・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１０／１からお得なキャンペーンが始まるみたいなのね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　残念・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｓ４Ｆを買ったときは１ヵ月後にローン金利が下がり、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１０万円分のオプションが付くキャンペーンだったなぁ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま、いいけどね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そして帰宅です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかし、天気は今しばらくもちそうだ・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と言うわけで、タイヤの皮剥きがてら宮ヶ瀬へ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゆっくりと走ります。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｓ４Ｆとは全くキャラが違います。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　重量からくる安定感、急かさないエンジンフィール。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あぁ、２バルブベースってやっぱりステキ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　のんびりツーリングするのに適してますなぁ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とりあえず本日６０ｋｍ程走行。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　早いとこ慣らしを終えて旅に出たいもんですわ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　だって、まだまだシフト硬いし、サスの動き、ブレーキの効きも悪いもん！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　９月９日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今日は有給休暇！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　我が家に遊びに来た後輩Ｔとともに箱根へＧｏ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　小田原厚木道路→西湘バイパスと走り、真鶴ヘ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　真鶴を暫しウロウロ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　着いた時間が早すぎたのでお昼って感じでもない・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とりあえず大観山を目指します。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま、そこそこのペースで走れましたわ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そして大観山！
　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　奥のＶＴＲ１０００ＳＰ−１は後輩Ｔのバイクです。
　　　　　　　　　　　　　　　　飯をどうするかとの話になったわけですが、この辺りにはなんも無い。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とりあえず伊豆スカイラインを走り、亀石辺りで考えることに。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　伊豆スカを調子よく快走！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボンタンクは凄いです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　倒し込み、切り返しが軽いっす！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　労力減、不安感減！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つけてよかったぁ！！感涙！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　それにしても暑い。天気予報の嘘吐き！何が降水確率５０％だよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　亀石到着。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　伊東辺りを散策し、飯を食うことに決定。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　目指します、伊東を！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　途中、伊東に行くならハトヤ電話は４１２６と遭遇したりする。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　川奈港近くのお店で魚を食らうのです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ボリュームたっぷり、新鮮ぴか一の刺身定食！美味かった。
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こんな海の景色を見ながらお食事を楽しんだのです。
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　満腹の後は走ります！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　再度伊豆スカです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そこから芦ノ湖スカイラインへ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二人して快走！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　箱根スカイラインも快走！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　さすが平日、車もバイクも少ない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　好い感じですわよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　御殿場インターまで一緒に走り、そこで解散。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おいらは東名で帰宅しましたわ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　はぁぁ、久々に走りを楽しめましたわよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　追伸
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　噂には聞いていたことが我がＳ４Ｆにも起きました・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　テルミニョーニのハイアップマフラーとスウィングアームの干渉・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｓ４Ｆのアルミスウィングアームが削れてました！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ステンのエキパイには損傷なし！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　やっぱりステンは硬度が高いわ・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エキパイを潰し気味にするしかないですな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クリアランス全く無いし。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　９月５日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ひとまず完成いたしましたＳ４Ｆが！！
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　チェーンとアルミ削り出しのスプロケです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　こいつはカスタムと言うより、基本整備みたいなもんですな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボンタンク装着！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノーマルタンクの重量は６．５ｋｇ程。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボンタンクの重量は２．７ｋｇ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４ｋｇ程軽量化です！！
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一抹の不安の種だったお漏らしも無く好い感じですわ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　現在のカスタム状況
　　　　　　　　　　　　　　スモークハイスクリーン（ライダースクラブ製）・・・現在ビキニカウルとともに取り外し中
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボンヘッドライトケース（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボンヘッドライトステー（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヘッドライトハイワッテージバルブ（不明）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボンミラー（ライディングハウス製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　９００ＳＳ用セパレートハンドル（アエラ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クラッチレリーズ（ディライト製）・・・後輩ＫＩＲＩの元へ
　　　　　　　　　　　　　ハーフタイプカーボンクラッチカバー（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）・・・俺って甘チャンの元へ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クラッチスプリング＆レッドアルマイトリテーナー・・・Ｋｏｉさんの元へ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボンタンクキャップ（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボンリアエンド（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボンナンバープレートステー（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スポーツクーラントキット／レッド（サムコ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フロントフォーク（オーリンズ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リアサスペンション（オーリンズ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　タンデムステップキット（ブッチ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アルミ鍛造ホイール（マルケジーニ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ラジアルポンプブレーキマスターシリンダー（ブレンボ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ラジアルポンプクラッチマスターシリンダー（ブレンボ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボンクラッチカバー（ディライト製）・・・カウンターゲットの景品に
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スリッパークラッチ４８丁（ＳＴＭ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クラッチ用アライメントボール（ＳＴＭ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クラッチレリーズ（ＳＴＭ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フレームプラグ（ＳＴＭ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　レッドアルマイトバーエンド（ラフ＆ロード製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　ＳＢエボルツィオーネカーボンフェンダー（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ロードグリップ７１９Ｄｕａｌ（プログリップ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ウォーターポンプカバー（ラ・ベレッツァ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フロントフォークスライダー（ライディングハウス製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ライトスウィッチ（ＤＵＣＡＴＩ純正）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｈｏｔ　Ｉｎａｚｕｍａ（ノロジー）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４Ｐキャリパー７４８Ｒ／９９６Ｒ４パッド左右（ブレンボ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カスタムタイプディスクローター左右（サンスター製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フレーム・艶消しドーマントゴールド（カドワキコーティング）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スウィングアーム・セミグロスブラック（カドワキコーティング）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マグネシウム製クラッチカバー（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フロントブレーキホース・Ｔタイプワークス仕様（アールズ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ハーフタイプカーボンクラッチカバー（モトコルセ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ウィンカー前後（モトコルセ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミラー左右（モトコルセ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボンタンク（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　タンク塗装（フォギーカラーアレンジ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アルミリアスプロケット（モトコルセ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フロントスプロケット（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）・・・未納
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゴールドチェーン（ＤＩＤ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ドライバッテリー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それにしてもえらく変わったよねぇ・・・Ｓ４Ｆ・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　流れを追ってみましょうか。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　０２年・・・ノーマル
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　０３年・・・足回り変更後
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　０４年・・・もう、何も言うまい・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　恐るべし・・・。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　８月２８日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　欲しいマシンはいっぱいある。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＳＢ８ＲＣも欲しい、ベネリのＲＳなんかもそそられる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかし、それらは選べなかった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｓ４Ｆのキャラがそっちに傾いていたからなんだろうな。
　　　　　　　　　　　　　　　快適に旅に出ようという考えになってからは食指が動かなくなっていた。
　　　　　　　　　　　　　油冷ＫＡＴＡＮＡ（１２００ｃｃ）何ぞも考えたがパニアなんぞ付けたらかっこ悪い・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　タンデムシートに懸命に荷物をくくり付けるなんてこともしたくない・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　結局のところ、所有感を満たして実用性の大きいものを選ぶ事となったのだ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おいらが大人になったのか？それとも老けたのか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　その他ツアラー系マシンも考えた。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　片持ちスウィングアームなんだよなぁ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　シャフトドライブだったりするんだよなぁ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それはキライなんで却下。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　で結局これですわ。
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＤＵＣＡＴＩのＳＴ２（０３年モデル）でございます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　オリジナル塗装版です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　デスモセディチ（０３年）カラーです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　金額的にもお買い得でした。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　元のＳＴ２がお買い得バイクだったということもありますが・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　友人Ｋｏｉさんのマシンとかぶるのは嫌だったんですが、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま、彼のは実のあるカスタムマシン！！
　　　　　　　　　　　　　　　マフラー変わったり、カーボンパーツを奢ってたり・・・（誰の影響かは知らんがね）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　毛色が違ってるからいいかな、と言う事で・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　外観以外は全くのノーマルです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　完全旅用とするために、トップケース、シート
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クラッチレリーズ、ブレーキ＆クラッチレバー（調整式）のみ注文。
　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お世話になってるバイク屋さんでＳＴ２を買ってあげたいのは山々なんですが、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　行った時にあったか無いかが重要なんですわ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　考えてみたら、ｄｂ４ｃもＳ４Ｆもそんな感じで買ってるわなぁ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と言うわけで、旅に出る機会を増やすことを誓う今日この頃。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　８月２３日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まぁ、Ｓ４Ｆのカスタムも一段落しましたわ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　本日ツーリング雑誌を見ながらお昼を食べていた時、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ふと思ってしまったことが・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　旅（長めのツーリング）に出ていない・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｓ４Ｆをいぢればいぢるほど距離は伸びなくなっている・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　年々走行距離が減っているのだ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　忙しいと言うこともあるのだが、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カスタムで乗れない期間が出来ていると言う事と
　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｓ４Ｆがツーリングに向かない方向性になっていると言う事が
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最大の要因である。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　本来Ｓ４Ｆでは荷物を積んでということを
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　考えてはいけないということはわかっている。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ならばどうするか？
　　　　　　　　　　　　　荷物の積載性が良いツーリング用のマシンを買い足すと言うことになるわけだ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｓ４Ｆはどうするのかって？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　手放しませんよ。だって完全においら色ですから。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　他の人が好いと思うかもわからんしね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　買い足すに当たって、幾つかの決まり事を作ってみた。
　　　　　　　　　　　　　　　　金銭的に余裕があるわけでもないし、ローンも組まねばいかんから。

　　　　　　　　　　　　　　Ｓ４Ｆの大がかりなカスタム、ｄｕｅの走行可能状態での維持は２〜３年凍結。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　年間に使用して良いカスタム代は１０００００円まで（全車併せ）。
　　　　　　　　　　　　　　　安全にかかわる物はその限りではない（車検、タイヤ、チェーン、Ｏ／Ｈ）。

　　　　　　　　　　　　　　　　　バイクで色んな所に行くという原点に戻ろうかと思うのですわ・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　免許取った当時の・・・。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　８月２２日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボンタンクの塗装が終了！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　凄いよ・・・、お馬鹿すぎだよ・・・、おいらって。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　左がノーマル、右がカーボン＋塗装
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　フォギーのマーク、ノーマルの黒塗装面、センターのストライプを
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボン抜き塗装にしたのよ。
　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こんな感じですわ！！
　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あぁ、ステキすぎます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そんなにもカーボンを誇示したいのか？っていう塗装ですな。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　７月３１日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま、バイク屋さんに行ったわけですわ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　５月にねストレス解消のため注文してたパーツがあったのよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それが予想よりも早く来たもんでね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そしてこれがそのパーツです！！
　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　え？何かわからないって？
　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボン製のフュエールタンクですわよ！！
　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボンの編み込みも非常に美しい芸術品ですわ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　特筆すべきは、恐ろしいほどの軽さ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　指一本で持ち上げられます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あぁ、ステキィ！！
　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ただね、カーボンの地肌丸出しではＳ４Ｆのカラーとバランスが悪くなるんで
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　塗装するのです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　純正のカラーリングでね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　タンクの黒色部分はカーボン地の抜きです！！
　　　　　　　　　　　　　　　　しかし、あのステキなカーボンの編み込み部分が少なくなるのは悲しいですなぁ・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　８月末には塗装も完了することと思います。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　公開までお待ちくださいまし。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　チェーンも伸びたり、錆びたりでそろそろ交換です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マルケのアル鍛にあうリアスプロケがなさそうなので、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　モトコルセさんに削りだしていただきます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と言うことで、チェーン・Ｆスプロケ・Ｒスプロケ交換ざんす！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　はぁぁ、散財！！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　７月４日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　天気も好いので宮ヶ瀬方面にお出かけ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　体力回復にも努めたいので近場を流すのです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バイクを取りにバイク屋さんへ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　あら？以前から狙っていたが後方視認が悪そうだったミラーが
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　装着されている車両があるわ。しかもセパハン仕様・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　跨らせてもらいました・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　見える、私にも見えるぞララァ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　後方視認ＯＫぢゃないですかぁ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以前注文したミラーがなかなか届かないということもあり、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そちらを購入し装着！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あぁ、ステキです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　使い勝手を試すべく宮ヶ瀬へＧｏ！！
　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　宮ヶ瀬ダムまで快調に進みます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミラーも好い感じです、大満足です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかし、オーブンレンジより高い価格です！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　好いんです！！趣味の物ですから！！美しいから！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ダムの脇でのほほんとするのですわ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ふわぁ、ホント好い感じですわよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　癒されますわ！！

　　　　　　　　　　　　　その後、Ｓ４乗りの２１７さん、その友人さん（はじめまして、大型購入おめでとさんです）
　　　　　　　　　　　　　　Ｍ９３さんと奥様（はじめまして、ジュースご馳走様でした）と宮ヶ瀬で合流しお食事。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　桜肉（馬肉）ステーキ丼を食した次第です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なかなかのお味でした。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お食事後、おいらは離脱し牧場へ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ジェラートを食しに行くのよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　色々ある中で、本日はカシスとココナツを選択。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ココナツの濃い甘さをカシスのさっぱり感が洗い流してくれました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　美味い、美味すぎる！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　堪能した後は帰宅です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゆっくり流して美味い物を食う！！贅沢な一日ですわ。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　６月２８日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ネットで知った厚木のツーリングクラブの方々とお出かけ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　富士山周遊ツーリングです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかし、濃霧の為富士山は一切見えず・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　だけどね、楽しいイベントはいっぱいあったのよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まずは奇石博物館へ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いろんな石、化石、鉱石などなどいっぱいありますわ。
　　　　　　　　　　　　　　　　１メートル以上の大きさのアメジストの集合体なんて圧巻よ！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　その後は白糸の滝です。
　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　美しいです！！マイナスイオンいっぱいです！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ここは又行きたいですな！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ホントにステキなとこでした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そしてお昼！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　富士宮名物の焼きそばです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　具沢山です。美味いです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　たっぷりの千切りキャベツと茹でた桜海老がたっぷり入っていて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　素晴らしいお味になってます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こちらはお好み焼き！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こちらも具沢山！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかも・・・でかい！！皆で分け合って食べるのです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どちらも美味！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　又行きたいお味でしたわ！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　濃霧の中、暫し走ります。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　途中の道の駅でソフトクリームを食らうのです。
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　富士桜ソフトです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　富士桜のエキスが入っているそうです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なかなか美味しかったわ！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　濃霧の中走っていたわりには濡れませんでしたし、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　雨に降られることも無く帰還。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　本日ご一緒の皆さん、又宜しくです！！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　６月２７日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　預けていたＳ４Ｆを東京に取りに行く。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかもドライバッテリーにしちゃったもんねぇ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今までは不安が付き纏ったからねぇ・・・バッテリー・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　暫くの間は色々テストですな。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　５月８日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　冷蔵庫が来た。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　赤くてステキな奴ですよ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　先日見たのと若干色が違う。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　照明の関係で結構違って見えるのね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ピンクっぽいわ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　このままぢゃ面白くないと言うことで・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イタリアンになっていただきました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あぁ、ステキなのです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　その後はバイク屋さんでＳ４Ｆのカスタムなのです。
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「パーツがつくように、切った削ったするのは必然
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　美しくする為に、切った削ったするのは当然」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の格言通りに行動です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　先日までのウィンカーのつき方はイマイチだったのです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いや、美しくなかったのです。
　　　　　　　　　　　　　　　　だから、綺麗になるようにカーボンのリアエンドを切ります！！削ります！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高いパーツだろうが関係なし！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　綺麗にする為には何でもするわ！！
　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と言うわけで完成！！すっきりしたでしょ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　美しいわぁ！！
　　　　　　　　　　　　　　　しかし・・・、ＢＭＷのＲ１１００ＧＳのフロントに見えてしまうのは気のせいか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サイドのウィンカーベース部を切り落とします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　後は、元のデザインが破綻しないように削っていくのです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　シートレール後端になんか見えるのは気にしないように・・・。
　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　非常にスマートなリア廻りとなりました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　かなりイメージも変わりましたぜ！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　だから、シートレール後端は気にしないでって・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　メカニックさん、面白いアイディアをありがとさんです！！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　５月１日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　先日Ｓ４Ｆでお世話になっているバイク屋さんから
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アパレル入ったよぉとＴＥＬ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そんなわけで、東京まで取りに行ってきました。
　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　買ったのは、ドゥカティのｍｏｔｏＧＰ初優勝記念Ｔシャツと
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＦＩＬＡとドゥカティのコラボレーションシューズ「ＭＯＮＳＴＥＲ」！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかも、赤の方ですよ！！Ｓ４Ｆにあわせて！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　基本的にＦＩＬＡの同種シューズと一緒なのだが、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＤＵＣＡＴＩのロゴとトラスフレームをモチーフにした
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　レリーフが入っているのです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　結構ステキでしょ！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　因みに、今日現在日本にはこれ一足しか入荷していないそうな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＴシャツもＸＬサイズはこれ一枚だけらしい・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それにしてもなんでシューズが一足だけ入荷したの？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかも２８ｃｍなんていうあまり売れなさそうなサイズよ・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　普通は２５．５〜２７ｃｍが先だよねぇ・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それとも誰も注文してないのか？これらの商品・・・。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４月３０日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｋｏｉさんと箱根へ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まずは小田厚、西湘バイパスと乗り継ぎ真鶴ヘ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　先日のヘッポコツーで入れなかったお店「うに清」へ突撃！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　はは、海の幸がいっぱいですよ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　美味しいのですよ。
　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一番お安い（それでも３０００円弱）定食を注文。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お魚の刺身、あわびの刺身、アジのたたき、サザエのつぼ焼き
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　焼き海老、焼き魚（えぼ鯛）、御飯、味噌汁、御新香。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とてもボリュームがありましたよ、しかも美味い！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　満足して店を後にしたのです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　椿ライン〜大観山へと向かいます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車もバイクも少なく、快調に登っていけます。
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大観山到着！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　うっすら富士山が見えてます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかし、デジカメには写りませぬ・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかし、寒い・寒いのよぉぉぉ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ハーフメッシュジャケットでは寒いのよぉぉぉ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　風も強いのよぉぉぉ！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そして芦ノ湖スカイラインに突入！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　快調に流せます！！好い感じです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかし、寒い寒いぃぃぃ！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お次は箱根スカイラインです。
　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　後ろにうっすら富士山が写ってます！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　富士山です！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　御殿場インターから高速に乗り、Ｋｏｉさんとともに帰宅。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　伊豆スカに行かなかった以外は、先日のヘッポコツーと
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一緒の行程でした。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　楽しかったから好いですわ！！渋滞も無かったし！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「うに清」リベンジもできたし。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４月２４日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ショップでＳ４Ｆのカーボンクラッチカバーとウィンカーの交換。
　　　　　　　　　　　　　　　　　クラッチカバーは今までと同じカーボン製だが強度が全く違うのよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お高いクラッチ廻りの保護を目的としております。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　形としてはレーシングのハーフカットタイプ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　見辛くてすまんこってす！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そしてウィンカーはセンスの良い小型の物に変更。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　光度も非常に高い。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　識別用の保安部品としてはポイントが高いやね！！
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クリアレンズの物をチョイスです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　現在のカスタム状況
　　　　　　　　　　　　　　スモークハイスクリーン（ライダースクラブ製）・・・現在ビキニカウルとともに取り外し中
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボンヘッドライトケース（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボンヘッドライトステー（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヘッドライトハイワッテージバルブ（不明）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボンミラー（ライディングハウス製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　９００ＳＳ用セパレートハンドル（アエラ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クラッチレリーズ（ディライト製）・・・後輩ＫＩＲＩの元へ
　　　　　　　　　　　　　ハーフタイプカーボンクラッチカバー（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）・・・俺って甘チャンの元へ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クラッチスプリング＆レッドアルマイトリテーナー・・・Ｋｏｉさんの元へ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボンタンクキャップ（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボンリアエンド（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボンナンバープレートステー（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スポーツクーラントキット／レッド（サムコ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フロントフォーク（オーリンズ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リアサスペンション（オーリンズ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　タンデムステップキット（ブッチ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アルミ鍛造ホイール（マルケジーニ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ラジアルポンプブレーキマスターシリンダー（ブレンボ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ラジアルポンプクラッチマスターシリンダー（ブレンボ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボンクラッチカバー（ディライト製）・・・カウンターゲットの景品に
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スリッパークラッチ４８丁（ＳＴＭ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クラッチ用アライメントボール（ＳＴＭ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クラッチレリーズ（ＳＴＭ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フレームプラグ（ＳＴＭ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　レッドアルマイトバーエンド（ラフ＆ロード製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　ＳＢエボルツィオーネカーボンフェンダー（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ロードグリップ７１９Ｄｕａｌ（プログリップ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ウォーターポンプカバー（ラ・ベレッツァ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フロントフォークスライダー（ライディングハウス製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ライトスウィッチ（ＤＵＣＡＴＩ純正）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｈｏｔ　Ｉｎａｚｕｍａ（ノロジー）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４Ｐキャリパー７４８Ｒ／９９６Ｒ４パッド左右（ブレンボ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カスタムタイプディスクローター左右（サンスター製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フレーム・艶消しドーマントゴールド（カドワキコーティング）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スウィングアーム・セミグロスブラック（カドワキコーティング）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マグネシウム製クラッチカバー（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フロントブレーキホース・Ｔタイプワークス仕様（アールズ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ハーフタイプカーボンクラッチカバー（モトコルセ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ウィンカー前後（モトコルセ製）


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４月１８日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ネットで知り合ったモンスター乗りさんたちとのツーリングです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｓ４Ｆに跨り、海老名のＳＡに向かいます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　横浜町田インターまで下道。そこからは高速なのです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　海老名到着。早すぎた・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかし、踊り子さんはもう来ている・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　早いっすよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　暫しの後、ｍ３さん到着。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　その後は着々とメンバーがそろっていく。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そして集まったメンバーの中には東京の知人である元Ｓ４Ｆ乗りさんがぁ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　びっくりしたよ。世の中って狭いわ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ホントにお久の再会でしたわ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そろったところでＧｏ！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東名を走り、小田厚を走り一路真鶴へ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ちょっと早いですがお昼です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　漁港の町です、勿論魚です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　刺身定食なのに鰆の焼き魚、焼蛤までついています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ボリュームたっぷり！！
　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　踊り子さんの頼んだ煮魚定食はもっと凄いボリュームでしたわ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　その後は箱根、伊豆と快適に走り回るのでした！！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　揃いも揃ったり！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｆ４チャレンジ、７４８、Ｍ１０００ＤＳ、Ｓ４、ＭＨＲ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｓ４Ｒ×２、Ｓ４Ｆ！！全てイタリアの宝石達！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｓ４Ｆさんだけ違うルートで帰宅。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あとは皆で御殿場インターを目指します。
　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　足柄ＳＡに入り、談笑。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そしてここで解散です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　昨年夏以来のツーリングが幕を閉じた。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ホントに久々のツーリングだったんです、おいら・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　皆さん、お疲れ様でした。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　また次回も宜しゅうに！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　早すぎず、遅すぎず。とっても好い感じでした！！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４月初旬
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　完成しましたＳ４Ｆ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　素晴らしい出来です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いぢったところは・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フレームを艶消しのドーマントゴールドに塗装。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クラッチまわりのカバーをマグネシウム製に交換。
　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スウィングアームをセミグロスブラックで塗装。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　ブレーキキャリパーをブレンボ４Ｐキャリパー（４パッド）に交換。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ブレーキローターをサンスター製に交換。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それにともない、ブレーキホースフィッティングを交換。
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何でも塗装からあがってきたフレーム単体を見て
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ショップの人は思ったそうな・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　やばいんぢゃねぇかぁ？これ？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　実際組んでみて・・・いけるぢゃん！！となったそうな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　かなりいけてますぜ！！このカラーリングは！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１０ヶ月前にホースフィッティングを換えたばっかですが
　　　　　　　　　　　　　　　　　今回も換えちゃいました。ワークスマシン仕様の取り回しです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イカス！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ショップの工場長が一言・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「申し訳程度にフォギーのタンクがついてるね・・・。」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　確かに・・・、もうＳ４Ｆではないかもしれない・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　現在のカスタム状況
　　　　　　　　　　　　　　スモークハイスクリーン（ライダースクラブ製）・・・現在ビキニカウルとともに取り外し中
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボンヘッドライトケース（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボンヘッドライトステー（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヘッドライトハイワッテージバルブ（不明）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボンミラー（ライディングハウス製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　９００ＳＳ用セパレートハンドル（アエラ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クラッチレリーズ（ディライト製）・・・後輩ＫＩＲＩの元へ
　　　　　　　　　　　　　ハーフタイプカーボンクラッチカバー（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）・・・俺って甘チャンの元へ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クラッチスプリング＆レッドアルマイトリテーナー・・・Ｋｏｉさんの元へ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボンタンクキャップ（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボンリアエンド（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボンナンバープレートステー（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スポーツクーラントキット／レッド（サムコ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フロントフォーク（オーリンズ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リアサスペンション（オーリンズ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　タンデムステップキット（ブッチ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アルミ鍛造ホイール（マルケジーニ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ラジアルポンプブレーキマスターシリンダー（ブレンボ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ラジアルポンプクラッチマスターシリンダー（ブレンボ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボンクラッチカバー（ディライト製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スリッパークラッチ４８丁（ＳＴＭ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クラッチ用アライメントボール（ＳＴＭ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クラッチレリーズ（ＳＴＭ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フレームプラグ（ＳＴＭ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　レッドアルマイトバーエンド（ラフ＆ロード製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　ＳＢエボルツィオーネカーボンフェンダー（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ロードグリップ７１９Ｄｕａｌ（プログリップ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ウォーターポンプカバー（ラ・ベレッツァ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フロントフォークスライダー（ライディングハウス製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ライトスウィッチ（ＤＵＣＡＴＩ純正）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｈｏｔ　Ｉｎａｚｕｍａ（ノロジー）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４Ｐキャリパー７４８Ｒ／９９６Ｒ４パッド左右（ブレンボ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カスタムタイプディスクローター左右（サンスター製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フレーム・艶消しドーマントゴールド（カドワキコーティング）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スウィングアーム・セミグロスブラック（カドワキコーティング）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マグネシウム製クラッチカバー（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フロントブレーキホース・Ｔタイプワークス仕様（アールズ製）


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２月下旬
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マラグーティを購入予定だったんですが、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　カスタムパーツ輸入代理店の対応がお粗末だったんで却下。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　購入予定のショップに迷惑はかけられないので、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　その分をＳ４Ｆにまわすことにしました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今回はヤバイよ！！カスタム内容が・・・。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２月初旬
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車検が終了したのでバイク屋さんに取りに行くのよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　交換されたのはブレーキフルード、エンジンオイル、フィルター
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　などの消耗品。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クラッチのフリクションプレートはゆがみがあったとの事で
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　調整、タイミングベルトも調整で済みました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　心配事だった燃調、車体長（ハンドル、スクリーン）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　騒音もクリアー！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車検に通ったと言うより通したと言う方が正解か？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　乗ってみたらすこぶる快調です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それにしても、もう二年もたったのかぁ・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　その間に、こんなとんでもないバイクになってしまうとはなぁ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　購入当時は予測もつきませんでしたわ。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１月中旬
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　先週乗ったにもかかわらず
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　先週ライトのＯＮ／ＯＦＦスウィッチをつけたにもかかわらず、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以前からサブバッテリーをつけていたにもかかわらず・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エンジンがかかりません、Ｓ４Ｆ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クランクがまわってくれません。電圧が足りません！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と言うことで車検をかねてバイク屋さんにおいてきました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バッテリーは一週間で放電してしまう状態ですので
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　交換ですね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　暫くＳ４Ｆに乗れない日々が続きます。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００４年１月初旬
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ビキニカウルを外して気付いた事・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今付けているミラーがデザインを壊している・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミラーを探しにライコランドに行ったり、バイク屋さんに行ったり・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　好い物が無いなぁ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　そんな中、以前注文していたライトスウィッチが入荷したと言うので装着。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　冬場に入ってからバッテリーが弱くなっている。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ドゥカにはしょうがない事なんですがね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これで若干はエンジンがかけやすくなる・・・事を祈る！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００４年１月現在のカスタム状況
　　　　　　　　　　　　　　スモークハイスクリーン（ライダースクラブ製）・・・現在ビキニカウルとともに取り外し中
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボンヘッドライトケース（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボンヘッドライトステー（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヘッドライトハイワッテージバルブ（不明）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボンミラー（ライディングハウス製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　９００ＳＳ用セパレートハンドル（アエラ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クラッチレリーズ（ディライト製）・・・後輩ＫＩＲＩの元へ
　　　　　　　　　　　　　ハーフタイプカーボンクラッチカバー（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）・・・俺って甘チャンの元へ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クラッチスプリング＆レッドアルマイトリテーナー・・・Ｋｏｉさんの元へ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボンタンクキャップ（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボンリアエンド（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボンナンバープレートステー（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スポーツクーラントキット／レッド（サムコ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フロントフォーク（オーリンズ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リアサスペンション（オーリンズ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　タンデムステップキット（ブッチ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アルミ鍛造ホイール（マルケジーニ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ラジアルポンプブレーキマスターシリンダー（ブレンボ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ラジアルポンプクラッチマスターシリンダー（ブレンボ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボンクラッチカバー（ディライト製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スリッパークラッチ４８丁（ＳＴＭ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クラッチ用アライメントボール（ＳＴＭ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クラッチレリーズ（ＳＴＭ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フレームプラグ（ＳＴＭ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　レッドアルマイトバーエンド（ラフ＆ロード製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　ＳＢエボルツィオーネカーボンフェンダー（ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ロードグリップ７１９Ｄｕａｌ（プログリップ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ウォーターポンプカバー（ラ・ベレッツァ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フロントフォークスライダー（ライディングハウス製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ライトスウィッチ（ＤＵＣＡＴＩ純正）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｈｏｔ　Ｉｎａｚｕｍａ（ノロジー）


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１２月頭
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　時間も出来たし、天気も何とかもちそう。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と言うことでフュエールセンサーとガスケットを交換！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　燃料警告も無事表示するようになりました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかし、パーツの型番は変わってないから
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　また再発するかもね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ビキニカウルも取り外し、カフェ仕様になってます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　風圧がきついのよ、寒いし・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　近日中に挫折するかも・・・。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１１月１６日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　暖かいもんで近場を流しに出かける。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　出発して１０分後の信号待ちでエンジンがストップ・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　セルは回る、クランキングもしている・・・、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかし点火しない・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　プラグがかぶったか？しかし、両気筒いっぺんにはありえないなぁ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｄｕｅでさえ片側づつだったしなぁ（え？比較対象が間違ってるって？）。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バイク屋さんにＴＥＬ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１０分ほどしてみてエンジンをかけてみてくださいとのこと。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　また、ガス切れの可能性もあるとの事。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　けど、燃料警告表示は出ていないのねん。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とりあえず近場のガススタで給油・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エンジンをかけてみる・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　かかったぁ！！ガス欠かよ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　え？燃料警告表示は出てなかったよ？何故？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　壊れてるのか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と言うことでバイク屋さんへ直行！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フュエールセンサーとガスケットの交換を言い渡される。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんでも、今まで数台同じ症状があったためとの事。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　センサー異常かぁ！！部品待ちですがな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まぁ、走行に支障がないところだからいいけどね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イタリアンにしては大したトラブルではなかったですな。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１１月しょっぱな！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　届いたのよ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ウォーターポンプガードが！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　勿論装着ですよ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ドゥカは左に転倒するとやばいのよ・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ウォーターポンプがでっぱってるから・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そこをカバーするアイテムです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アルミ削りだしのボディーにスライダーが付いてます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｓ４Ｆの左側が非常にボリュームアップした次第です。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１０月下旬
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これは罠か？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ショップに行ったら赤／黒ツートンのグリップがぁ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お値段も１６００円とリーズナブル・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つけるしかないでしょ・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あぁ、どんどん赤くなっていく・・・。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１０月中旬
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クラッチのフィーリングがあまり芳しくない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　握り込む時に若干のキックバックがくるのよ、クラッチレバーに！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スリッパークラッチの動きに若干のブレがあるのかなぁ？
　　　　　　　　　　　　　　　　　と言うことで、ＳＴＭのクラッチ用アライメントボールを装着してみることにする。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　プッシュロッドの動きを正確にしてくれると言うアイテムです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　装着は５分ほどで完了！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　走行してみると違いが体感！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クラッチの握りこみ時のキックバックが無くなった！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　操作感アップですがな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　精神的な疲れも軽減できそうなそんな勢い！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　非常にお安いパーツでこれだけ良くなれば
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お買い得感いっぱいですな！！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　８月末
　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　注文していたカーボンフェンダーが届いたらしいので装着。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｓ４Ｆはノーマルで塗装済みカーボンフェンダーが
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　装着されているのですが、交換するのです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何故かと言うと、ノーマルはデザインの関係上
　　　　　　　　　　　　　　　　　　フロントフォークのインナーチューブがあまり保護されていないのですよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　心の傷を癒すために装着したオーリンズフロントウォーク！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お高い物に傷が入ったら、おいらの心は砕けてしまいますがな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　装着したのは９９８用ＳＢエボルツィオーネカーボンフェンダー！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボン地に赤と白で塗装が入っています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ずいぶんＳ４Ｆの印象が変わりました！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　かっこいいです！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかし、金は無くなっていくのよね・・・。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　７月２６日〜２７日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ドゥカティーラリーｉｎ蓼科なのである。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　早朝より長野に向かってＧｏ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　幸い天気もよい！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　実家によってからＫｏｉさんと出発なのである。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　早くに会場に着きすぎちゃった…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　またぁりとした時間を過ごす。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　その間に集まる集まる、ドゥカティが…。
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　総勢１８０名以上とのこと…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　開会のあとはネモケンさんのトークショーなのです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　因みにネモケンさんとはライダースクラブという
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　成熟した大人のバイク雑誌（イッチャッタ大人の…が正しいか？）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　のプロデューサーさんで元ＧＰレーサー！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　トークショーのあとはカスタムコンテスト。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おいらも出させていただいたのです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかし、凄いよ…このカスタム車両群…。
　

　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イベント事もつつがなく終わり、宴会に突入！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　個々のプライバシー保護の為、宴会出席者の写真は無しよ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　宴は過ぎていく…。１８０名の宴会…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　凄いよ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そして、２次会に突入である。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２次会はお世話になっているショップさんごとなのである。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　普段知っている面子と飲む！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　更に写真は載せられない…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　終了後、力尽き就寝…。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　起床、おいらは実家に戻らねばならんので
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一人出発。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　蓼科高原、高千穂高原と走りまわるのです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　路面が厳しいのでゆっくり流します。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　実家に帰ったあと東京へ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あぁ、久々に満喫！！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　7月中旬
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いつもの事ながらバイク屋さんへ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クラッチカバー（勿論カーボン）を見にいった…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今のぢゃスリッパークラッチが目立たないの…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おぉ、ちょうどいいのがあるぢゃないのぉ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　購入決定！！今使ってるのは、俺って甘チャンさんにドナドナァ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あら？あそこで赤く輝いているのはなに？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おぉ！！ＳＴＭのクラッチレリーズ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　赤が入ったのねぇ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　ｍｏｔｏさん、ｍａｋｉ−ｓｈｕさん、俺って甘チャンさん、メカマンのＳさんに
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　背中を押され装着決定。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今つけてるのは委託販売で放出！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つけてみたらかっこいいのなんのって…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あぁ、散財…。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００３年６月末〜７月頭
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｓ４Ｆにカーボンホイールを装着しようかなぁ…
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんて考えてました。実際買う気にはなってましたがね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　狙ったのはＢＳＴのカーボンホイール…約４６万円…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　耐久性などが気になったので輸入代理店に保証などを含めて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　色々聞いてもらう。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　保証はそこそこありそうです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかし、サイズが…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おいらが欲しいのは５．５０×１７なの。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかし、売ってるサイズは６．００×１７…リム幅が…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ホイールの軽量化による軽快感が、タイヤのサイズアップにより
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スポイルされそう…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかもカーボンホイールの耐久温度は−４０〜１２０度…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　危険だ…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　よって、カーボンホイールは却下されました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　却下した時の工場長のホッとした顔は忘れられないわ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　マグ鍛かなぁ…、やっぱし…。なんて思ってたら目に飛び込んできました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＳＴＭのスリッパークラッチ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　装着してぇ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　そうか、アルミ鍛造ホイール＋スリッパークラッチにすれば良いんだ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　金額的にはカーボンホイールより少し安いし！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　決定！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おぉ、これぞ一石二鳥、一挙両得、喧嘩両成敗（？？？）！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アル鍛ホイールのカラーはブラックとブロンズゴールド！！
　　　　　　　　　　　　　　　　ブラックは現在品切れ（入荷未定）との事なので７月中旬以降入荷予定の
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ブロンズゴールド購入に決定。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まぁ、家の派手なＳ４Ｆにはこっちの方が似合うかな？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１週間後ＳＴＭのスリッパークラッチを装着。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　赤アルマイトのボディーがそそります。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そして噂にたがわぬ性能！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　発進が楽チン、強烈なエンブレを和らげてくれます！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ステキです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あわせてノロジー社のＨｏｔ　Ｉｎａｚｕｍａなる商品を装着。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バッテリー安定化装置なのです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　要はコンデンサー内蔵のサブバッテリーとでも言えば良いんですかね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　効果は非常によろしいです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バラツキ気味のアイドリングが安定。
　　　　　　　　　　　　　　　　　タコメーターの針はアイドリング状態を指したままピクリとも動きません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　針がばらつかないのよ…。
　　　　　　　　　　　　　　　これで夏の渋滞でクーリングファンが回っても電圧低下に悩まされずすみそう…。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　月末にはホイール装着予定！！楽しみ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかし、借金がねぇ…。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００３年６月末
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　先日ｂｉｍｏｔａ５００Ｖｄｕｅより外したクラッチ＆ブレーキの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ラジアルポンプマスターシリンダーを装着！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　メカの方のご苦労もありコンパクトにまとまって装着！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リザーバータンクはメーター周りにまとめて固定です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クラッチ側。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ブレーキ側。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あぁ、ステキざんす！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以前アップしてなかったステップ周りも公開！！
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どんどんえらい事になっていく…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　次はホイールか？


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００３年５月
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　赤アルマイトカラーのグリップエンドが届く！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　勿論装着です！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ふふふ、好い感じだ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　またも現物合わせで装着してもらいます…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おいらの選ぶパーツってそんなのばっかし…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バイク屋さん、申し訳ないっす…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　先日装着したオーリンズフロントフォーク（左側）からオイル漏れが…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日増しに漏れる量が増えてきている。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と、言う訳で入院ですがな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あぁ、ステキな壊れ生活。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　やっぱしこうでなくっちゃね、バイクライフは！！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００３年４月
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ステップが届いたのですよ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　早速取り付けをお願いします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　うぅ、エキパイの取りまわしが…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カラーをはさんだり色々して装着。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　右と左のエキパイ位置が違うためタンデムステップ＆ステーの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　取りつけは難儀な物…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　左側には更にカラーを挟み装着。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そしてカーボンのヒートガードが干渉するので削ります。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イタ車ですので現物合わせが多いのです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なかなか好い感じになったのです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　暫くはいぢらないよん！！ホントに…。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００３年３月
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ステップ以外届きました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　装着です！！えらい事になっちょります！！
　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　リアのオーリンズです！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フロントのオーリンズとラジエターホースです！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００３年２月
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カスタムです！注文です！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　オーリンズフロントフォーク
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　オーリンズリアサスペンション
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ブッチステップキット（タンデム）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まぁ、注文しちゃうよな・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　心の傷を癒すための衝動買いだし・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヤバイ金額がとんでいきます。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００３年１月
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　現在の状況です！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ハイスクリーン（スモーク）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボンヘッドライトケース
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボンヘッドライトステー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヘッドライトハイワッテージバルブ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボンミラー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　９００ＳＳ用セパレートハンドル
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クラッチレリーズ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボンクラッチカバー（ハーフタイプ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クラッチスプリング＆レッドアルマイトリテーナー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボンタンクキャップ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボンリアエンド
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボンナンバープレートステー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スポーツクーラントキット（レッド）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今年もやっちまいそうで怖い…。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　８月２５日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｄｂ４ｃの車検を依頼しにトマトモータースさんへ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お願いしていたカーボンタンクキャップが
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　入荷していたので取り付け！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そして、もう一品入荷してましたがな！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　０２年式対応のテルミのＣＰＵ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あぁ、これでサイドスタンド出したまま暖気ができる！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　やっとラジエターファンが二つまわるようになる！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今までは一つしかまわらなかったのよ…。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そしてもう一つイベントが…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノーマルのエアクリーナーボックスを加工…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノーマルでは吸気量が足りない…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　テルミ対応では雨の日に水が侵入するので乗れない…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エアボックス後端を大胆にカットしてもらう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　乗った感じは…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　発進が楽になったような気がする…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上の回転の伸びが軽くなった！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アフターファイヤーが減った！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あぁ、好い感じです！！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　７月１４日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　完全修復（リアシリンダーガスケット＆バッテリー）！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　勢い余ってセパハン化を施行！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　好いよぉ、これ！！見た目もすっきり！！
　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今まで気になっていたステップ廻りの問題までも解決！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　やっぱり前傾姿勢よね！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ポジション的にはＫＡＴＡＮＡに非常に近いんで
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おいらにはベストですな！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　奥多摩に行っても楽しかったし…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　かなり走り易くなったっす！！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　６月２９日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カーボンに身を包んだＳ４Ｆ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　画像公開！！

　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　カーボンミラー＆ハイアップタイプスクリーン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リアエンド、ナンバープレートステーもカーボン

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　夕方まで雨も降りそうにないので走りに出た…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　武蔵村山の辺りでエンジン廻りをチェック！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何故なら数週間前、同じＳ４Ｆに乗るＮさんの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　愛車がオイルを吹いたからだ…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんでもガスケットが良くないらしい、この型は…。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　恐る恐る見て見ると…(￣□￣;)！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リアシリンダー下部が…！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　吹いてるぢゃない！！オイル…！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　溜まってるぢゃない！！オイル…！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　バイク屋さんにダッシュしたのは言うまでもないですな…(￣^￣)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　毎度の事ながら入院です！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　バイク屋さんによると、０２型は９９８でもこの症状が多目との事。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あぁ、素晴らしきかなイタリアン！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　けど、この程度ぢゃトラブルの内にも入らんなぁ！！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　６月９日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　秋川〜檜原村〜奥多摩へ…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いつもと逆のコース！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新青梅街道では少々渋滞…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　左手が限界だ…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何故って？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ドゥカは異常にクラッチが重いのよ…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ショップでクラッチレリーズを交換！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おぉ！！クラッチが軽い！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これで渋滞も大丈夫！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかし…渋滞でも大丈夫って言うのも…。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　６月７日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スクリーンとミラーを交換！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これで風の抵抗も減少！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　心置きなく（問題発言？）スピードも…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミラーはカーボンざんす！！軽いっす！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　けど…見辛いっす！！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　３月１０日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今日中にメーターを５００Ｋｍにせねば…、あと１００Ｋｍ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こんな時は奥多摩でしょ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と言う事で行って来ました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今日は道がすいてて快適でしたなぁ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　トマトモータースさんでオイルとメーターを交換して帰着。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｓ４フォギーが新車（メーター上は）になってしまいました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　身体の方もネイキッドに慣れてきた今日この頃…。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　３月９日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　腰の調子もいい、天気も好い！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こりゃぁ、走るしかないっしょ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　国立府中から高速に乗り、一路中央道都留インターへ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　後輩Ｔ氏に会いに行く！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彼と２０分ほど話をした後、富士山に向かって走る！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でっかいなぁ、綺麗だなぁ…、感動！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　富士急ハイランドの脇を抜け東富士五湖道路に！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　道の脇には雪！！ヤバイのか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかし道路は良い具合にドライ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　快適に走る！！しかし寒い、寒いぃ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　御殿場から東名に乗る。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東京インターで下りて、下道で帰路に着いた。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　途中寄ったトマトモータースさんで衝撃の発表！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リコールでメーター交換です…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マヂ？


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　３月２日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　乗ったが、やばいっす…、腰痛です…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何故？普通はネイキッドに乗ったほうが腰痛に楽なんでしょ？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おいらの身体って…？


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２月２３日

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　納車です！！しかし、忙しゅうて乗れませんでしたがな…。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日が変わって２４日…、乗りましたがな！！
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あぁ、やっぱし綺麗！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｄｂ４ｃのような優雅さはないですが、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鍛え上げられた肉体美がムンムン！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とりあえず奥多摩へＧｏ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　天気もそこそこ良いしね！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかし、奥多摩湖の駐車場は寒かった…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　周りには雪が残ってるとこもあったし…。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　本日１００ｋｍ走行…。疲れた…。


　　　　　　　　　　　　　　　　Ｓ４Ｆｏｇｇｙを買った事に関して、友人達より以下のように言われましたのよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　「歳？」、「ずいぶん落ち着いたなぁ！」、「レプリカ系は辛いだろ」等など…。
　　　　　　　　　　　　　　　　そうかもしんない（ネイキッドは楽だろう）などと思っていたおいらが甘かった…。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　はっきりいってＳ４　Ｆｏｇｇｙの方が辛いっす！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　今までレーサータイプのバイクしか乗ってないんだよね、おいら…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ハンドルが切れすぎる、ハンドルが絞られていない、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ハンドルが高い、ステップが前すぎる、風を受ける…等など。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　経験のないことばっかし…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　はっきし言って、乗ってて怖いのよ！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ある意味、チャレンジャー！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　慣れ親しんだ物から、新たなる世界への挑戦！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　頑張りマッスル…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　応援宜しゅうに！！あぁ、早く慣熟せねば…。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２月１０日

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｄｂ４ｃが暖気中にひとりでにこけました…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　浮気をした罰があたったのでしょうか？


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００２年２月３日

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　友人Ｋｏｉさんがこっちに来てたので、ドゥカを見にショップへ…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彼の目つきが違う…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　買っちゃうのか？堕ちるのか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ふふふ、気持ち良いくらいに堕ちてくれました…、ＳＴ２に…。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかし、それでは終わらなかったのだ…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おいらまでもが堕ちてしまったのです…。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　だって、現物が置いてあるんだもーん！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｓ４　Fogarty　（Ｆｏｇｇｙ）！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ネットオンリー販売の３００台限定車があるんだもーん！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　というわけでＫｏｉさんとともにハンコを…、押しました･･･。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　８４回ローン組みました…。





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＴｏｐへＧｏ！！