全体の重量は約２００ｔもある機関車ですので、それからすればうまく配分されていると思います。
ところが、前部水タンクのテンダーは水の消費と共に軽くなり、牽引力に影響が出てくるため、機関車本体の水は通常使わず、別に用意
したタンク車の水を使うことで牽引力の変化を押さえる設計となっています。
従って、この機関車はこの専用タンク車とセットで一人前、と言う設計になっていて、数多い実車写真では必ずこのタンク車が前または後に
連結されています。まれに２両のタンク車連結と言うシーンも見かけられる位です。ところが、模型の世界では、私が知っている限りタンク車
とペアになっているのを見たことがありません。
当初からこのことは知っていましたが、機関車本体を製作するのが精いっぱいで、タンク車まで作る気力が出ませんでした。
機関車本体製作から１年半経ち、やっと余裕が出てきて、タンク車を作ることになり、２０１１年９月に着手、完成させ、晴れて３年がかりで
本来の運用形態の模型化ができました。
動輪の軸重は１４．１７～１５．８ｔです。
機関車テンダーの水容量は２１００ガロン（９．４５Kl)ですが、タンク車の容量は６８１０ガロン（30.645Kl）とのこと。
この連結で右方向に進む（一見バック運転）ケースが多いようです。
白く塗ったホースは真空ブレーキの連結パイプ。
赤いエンドビームの下に伸びている黒いパイプが水供給用のものです。これと機関車のエンドビームにあるパイプを結んで
ボイラーへの供給を行います。
塗装前も二度と見られないので、記念撮影。
機関車本体の模型製作記事へ
水タンク車（water tank) 製作記事へ
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