9600 大正生まれの機関車が北海道では最後まで生き残った。
岩見沢にて
入れ換え用として、牽引力もあり、整備性も良く、
活躍の場が広かったのである。
北海道初の電車特急「いしかり」485系1500番台。
だが、北海道の厳しい雪には勝てず、781系にその座を譲った。
今は東北を中心にまだ現役(のはず)。苗穂にて。
北海道、電化の立役者「ED76 500番台」
旧型客車を引く姿がなつかしい。SGの湯気が立ち上る。
今年の春までは一両のみ、津軽海峡線で活躍していたが廃車。残念。札幌駅にて。
私は鉄道マニア、というほどではないですが「好き」です。
ここの映像は昭和51〜55年頃の映像です。今から25年くらい前の北海道（と、言っても札幌近郊ばかりです）の国鉄の写真です。別に写真を撮ろう、と意識していないのでいい加減な映像ですが、作品ではなく、記録だと思って見て下さい。
9600 大正生まれの機関車が北海道では最後まで生き残った。
岩見沢にて
入れ換え用として、牽引力もあり、整備性も良く、
活躍の場が広かったのである。
北海道初の電車特急「いしかり」485系1500番台。
だが、北海道の厳しい雪には勝てず、781系にその座を譲った。
今は東北を中心にまだ現役(のはず)。苗穂にて。
北海道、電化の立役者「ED76 500番台」
旧型客車を引く姿がなつかしい。SGの湯気が立ち上る。
今年の春までは一両のみ、津軽海峡線で活躍していたが廃車。残念。札幌駅にて。