（大阪空港までは省略）
大阪空港−羽田空港 ANA14便
東京上空の天候が悪く、着陸時にかなり揺れた。
羽田空港−浜松町 東京モノレール
浜松町−秋葉原 山手線
秋葉原駅の改札内にあるおにぎり屋で遅めの朝食。
秋葉原−つくば つくばエクスプレス快速
つくばエクスプレスの秋葉原駅ホームはかなり深い所にある。
この時間帯だと降りてくる人は多いが、乗る人は少なく車内はガラガラ。1ヶ月もたつと同業者もほとんどいなくなった様子。
秋葉原から北千住付近までは地下鉄の路線という感じ。
北千住を過ぎると一気に新快速のごとく加速し、快調に飛ばす。
地上に出るともう埼玉県。地上に出ている部分はまだまだ未開の地という感が。(^^;)
つくば駅は再び地下駅。
駅周辺は非常に区画整理が進んだ市街地という感じがする。
駅周辺にある案内地図を眺めると、一部にはいまだに「谷田部町」（「つくば市」が成立する前の地名）と書いてあるものが。(^^;)
写真−つくばエクスプレス秋葉原駅の駅名標
写真−つくばエクスプレスの車両側面のロゴ
写真−つくば駅
つくば−土浦 関鉄バス
駅前のバスターミナルは「つくばセンター」と呼ばれ、つくばエクスプレス開業以前から交通の拠点となっていて、現在でも都心部へ直結する高速バスが多数走り、JRの窓口もある。
自販機にマックスコーヒーがあったので飲んでおく。（ぉ
うまい具合にノンストップ便が来たのでこれに乗る。乗客わずか4人(^^;)。つくばエクスプレスが開通した現在、つくば−土浦間の人の移動というのは相当少なくなってしまったということだろうか。
駅前から少し離れると一気に未開の地という雰囲気。(^^;)
所要時間20分ちょっと、距離にして6〜7kmだと思うのだが510円は高い。
土浦はつくばとは対照的に古くからの街という感じ。とはいえ拠点都市としての機能が徐々につくばへシフトしているのか、少し寂れた感もある。
写真−つくばセンター
写真−停車中の大型高速バス「メガライナー」
土浦−佐貫 常磐線
常磐線も沿線風景はあんまり東京の通勤圏という感じはしないなあ。（爆）
＃JR宝塚線にしても宝塚から北は似たようなもんですが。(^^;)
沿線各駅に「常磐線を東京駅に！」の看板が多数。
「さぬき」と言っても駅周辺にうどん屋はなかった。（爆）
写真−土浦駅
写真−土浦駅の駅名標
写真−土浦駅に停車中の常磐線の車両側面
写真−JR佐貫駅
写真−JR佐貫駅の駅名標
佐貫−竜ヶ崎 関東鉄道竜ヶ崎線
竜ヶ崎線の改札口近くにある券売機をよく見ると、1つはバスの回数券の券売機だった。まぎらわしい。(^^;)
竜ヶ崎線は全線わずか5km弱の短い路線。位置づけとしては紀州鉄道と同様、旧国鉄の駅が市の中心街から外れた場所にできてしまったので、旧国鉄の駅と市街地を結ぶという目的で作られた路線らしい。
＃個人的にはマチリンのイメージが。(謎）
1両編成のワンマンカーだが、乗車率は紀州鉄道に比べるとかなり高い。
途中に1つ「入地」というホームだけの駅があるが、乗り降りなし。
竜ヶ崎駅は一応市の中心街に近いはずなのだが、駅前には長崎屋があるぐらいで、人通りは少ない。
リサイクルショップらしき店の前に中古CDが並べてあったので眺めてみると、へきるさんの「Baby Blue Eyes」「No Make Girl」が50円で売られていた。（爆）
＃地名は「龍ヶ崎市」なのだが、駅や公共施設の多くは「竜ヶ崎」という表記で、さらに「龍が崎」という表記も存在するらしい。統一できないのかねえ。
＃＃同様の例として兵庫県にも「龍野」「竜野」という2種類の表記があるが、こちらは表記の統一うんぬんの前に市町村合併で「たつの市」とひらがな表記になってしまったが。(^^;)
写真−関東鉄道佐貫駅
写真−関東鉄道佐貫駅の駅名標
写真−竜ヶ崎線の車両
写真−竜ヶ崎駅
写真−竜ヶ崎駅の駅名標
竜ヶ崎−佐貫
取手方面へバスで抜けようかとも思ったが、1時間以上待たないといけないのでそのまま引き返すことに。
駅の待合室にアーケードゲーム機が置かれていた。いまどきこんな駅あるのか・・・。
券売機はJRとの連絡乗車券も買えるようにJRと共通仕様。
佐貫−上野 常磐線
途中で松戸にアニメイトができたのを思い出したが、場所を調べてないので訪問は断念。
上野−秋葉原 山手線
ヨドバシakibaを訪問。ここでそーへーさんと合流。
外見も中の様子も梅田のヨドバシによく似た感じで、私としてはそれほど新鮮な感じはなかったが、関東ではヨドバシといえば新宿のやや雑然としたイメージが強くてakibaのような整然とした店舗は新鮮なんだろうか。
8Fのレストランフロアで比較的すいているペッパーランチで昼食。
そのあとしばらく電気街をブラブラ。大通りにもチラシ配ってるメイドさんが増えたなあ。(^^;)
秋葉原−新宿 中央総武線各駅停車
新宿−高田馬場 山手線
会場の「club 1ne 2wo」は、かなり細い裏道を入った場所にある。
