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| （１）手宮線のある小樽市とは？ |
| 北海道の西部、石狩湾に面する場所に位置する小樽市。 |
| アイヌ語の「オタ・オル・ナイ」（砂浜の中の川）が |
| 地名の由来とされる。 |
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石狩地方産出の石炭と、ロシアとの交易により栄えてきたが、
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石炭産業の衰退とともに、都市も斜陽の時期を迎えた。
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現在は小樽運河を中心とする観光産業の街となっている。
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（２）手宮線の開業から国有化まで
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手宮線は、１８８０年（明治１３）に、官営幌内鉄道
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にて、「北海道最初の鉄道」として開業した。
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開業した路線は、手宮〜札幌〜幌内。
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その後、官営幌内鉄道は、１８８９年（明治２２）に
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北海道炭礦鉄道に譲渡され、更に鉄道国有法に
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よって１９０６年（明治３９）に買収、国有化の運び
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となった。路線名も「手宮線」となり、手宮〜小樽
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間が国鉄として運営されるようになる。
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営業キロは２．８キロメートル。
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１９２０年には、小樽駅が「南小樽駅」に改称とな
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り、小樽中央駅が「小樽駅」となった。
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（３）旅客輸送の廃止〜貨物路線化
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旅客輸送は戦時中に一時中断したあと再開した
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が、１９６２年（昭和３７）に廃止となった。
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一方、貨物輸送は続けられ、貨物線としての新た
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な、手宮線の歴史が始まる。
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しかし、石炭産業の衰退、モータリゼーションの発達
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による輸送手段の変化等により、輸送量も減少して
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きたことから、１９８５年（昭和６０）に貨物輸送もいよ
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いよ終了し、手宮線は廃線となってしまう。
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（４）手宮線の現在及び将来の展望
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廃線後、路線はしばらくは手付かずのまま放置され
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てきたが、現在は散策路として整備され、小樽市内
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の主要な観光地の一部となりつつある。
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毎年２月には「小樽雪あかりの路」の手宮線跡地
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会場として、ライトアップされ、多くの観光客も訪
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れるようになった。
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また残された路線を利用したＬＲＴ化についても
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要望があり、再び鉄道路線として復活する可能
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性がある。
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関連リンク
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>>北海道散策記<16>「小樽雪あかりの路・運河会場」
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>>トップページ>>目次
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