エンデューロレース用に４ストミニを製作

自分にピッタリのマシンＸＣＲの紹介です。
自分にピッタリとは・・・
低い身長でもエンデューロレ−スでスタックから抜け出しやすく、長時間の走行も腕力が維持できる
それは・・・
80ccラージサイズの車体に４ストなトルク特性！！！４ストミニです。製作記はブログアンビンバンコな４ストミニに移転しました。

TOP ４ストミニの作り方 ステップワゴンをＤＩＹでトランポ化 バイクブログを見る

ＸＣＲ８０ｉ（１ｘ）〜完成当初

初めて製作したXCR80i(1x)です。
WistariaFujiiさんやice･Ozawaさんにいろいろネットで教えていただきながら完成しました。
冬にガレージにこもり、試行錯誤で仕込みを済またのでフレームの溶接はなんと１日でほとんど終わりました。
（あとであちこち追加修正しましたが・・汗）
エンジンがXL50ベースの80ccなのでパワー不足感がありました。
フレーム製作の記録はこちら ⇒ ４ストミニの作り方

ＸＣＲ８０ｉ（２ｘ）〜右側吸気にフレーム変更

「エンジンパワーは右側吸気のレイアウトが良いよ」
とのことで勇気をだして右サイドフレームを切断して右側吸気にフレームを作り直しました。
右側吸気関連の改造記録はこちら ⇒ ＸＣＲ〜吸気
ラジエータシュラウドがブラブラしないように補強を出し、万全で望んだつもりでしたが謎のエンジントラブルに泣きました。
マディのポイントトラブルかアイシングか？？？
エンジン関連の改造記録はこちら ⇒ ＸＣＲ〜エンジン

ＸＣＲ１００ｉ（３ｘ）〜１００ｃｃエンジン搭載

エンジンをApe100用に載せ換えました。
これでポイント点火トラブルともおさらば。
エキパイを125cc用の太いものに換え、サイレンサーもMonkey用をワンオフ加工で繋げました。
エキゾースト、サイレンサー製作の記録はこちら ⇒ ＸＣＲ〜排気
ポッキーでデビュー戦には参加できませんでしたがうっきー将軍がこのマシンのポテンシャルは証明してくれました。
オフビレ４＆６ｈｒ、４ストミニカスタムミーティングｉｎ信州、ＨＧエンデューロとこの３ｘで参加しました。
キャブをPWK24からTV26に換えてからとても走りやすくなりました。

当時の願いは・・・さらにボアアップ♪

ＸＣＲ１１５（４ｘ）〜ついにボアアップ

とうとう１１５ｃｃにボアアップしました。
デイトナのキットで武川ＳＰＨとの互換性があるようです。
デイトナ：ノーマルヘッド対応 ビッグ ボア キット 115cc/APE100/エイプ100【070413春02】

ボアアップに伴い、用意していた（もらった）ＸＲ２５０用のオイルクーラーをステムに追加しました。
この場所なら転んでも、投げてもコアを痛める心配は無用だと思います。
オイルクーラー冷却用にゼッケンの下部を切り欠きました。
ボアアップにはハイカムだろうとカムもＸＲ８０用のものに組替えました。
私がみつくろったパワーアップアイテムはこちら＞＞エイプエンジンをパワーアップ

デカールチューン！ＷＯＲＫＳ風に

お友達のうっきー将軍からＣＲ用のデカールを頂きました。
外観が一新しなんか軽く見えます。
ＸＣＲ１１５の熟成はまだまだ続きます。

バイクのブログ「アンビンバンコな４ストミニ」で更新しておりますのでご覧ください♪。

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