ステアシフト化
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SマチックのMモードのシフト切り替えを、某T車のようにステアシフト化しました。

結構やばい作業もしてます。お約束ですが、くれぐれも自己責任でお願いします。
あと細かい質問もご勘弁。なんとかご自分で対処を・・・m(_ _)m

理論的には簡単

SマチックはUP・DOWNの信号それぞれをアースに落としているだけ。それをなんらかののスイッチで代用してやるわけです。

ただ実際に作業となると・・・(@_@)

スイッチは基盤直付け用のタクトスイッチを利用しました。なかなか薄くていいスイッチが無いんです。

最大の難関はステアリングへの配線

ケーブルリールの空き配線2本を利用します。

ケーブルリールの配線コネクタは簡単には取れません。バラバラに分解する必要があります。

エアバッグの配線もありますから慎重に・・・
特に最初に外すこととなる白いプラスチックの輪は折れやすそうです。

このケーブルリール、ASSYで13,000円もします。
ステアリング側コネクタをバラしたところ

新たに赤い線2本を接続

黒い線は元からあるエアバッグとホーンの線です
上級グレードはさらにオーディオコントロール線1本があるはず・・・
ケーブルリールの車体側4Pコネクタ

同じ番号同士が通電
(念のためテスターで確認の事)

ここに差し込むカプラ側も細工が必要
端子がついてませんので・・・
ステアリング側の配線終了

アースはステアリング台座に端子あり
平型メスギボシ端子にて接続
最後にシフト部に接続

シフトアップ側 : 赤/白

シフトダウン側 : 赤/緑

Dラーでもらった配線図と線の色が全然違う(-_-メ)
普通にステアリングを握って、両親指の位置にシフトアップボタン、中指の位置(裏側)にシフトダウンボタンを配置しました。

費用:タクトスイッチ 1コ80円 計320円
その他:配線、ワンタッチカプラ、ギボシ端子等

かなりいい感じ。これだけで気分はスポーティー。
でもまたさらに燃費が・・・(汗)

う〜ん、5速ミッションが欲しいなあ・・・

2002/05/26

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