武州鉄道について

　私の住む岩槻市にはかつて武州鉄道という鉄道がありました。1924年（大正13年）に蓮田〜岩槻間が開通、1928年（昭和3年）に武州大門、1936年（昭和11年）に神根まで延長しましたが、経営難を理由に1938年（昭和13年）廃止されました。このような鉄道があったことを知ったのはつい最近のことで、私の身内でこの路線のことを知っているものは１人しかいません（その方は実際に乗ったことがあるそうです）。話によるとスピードはかなり遅かったそうで、当時浦和にあった学校に通うのに使ったのだが遠回りで時間が掛かるので、浦和の寄宿舎に泊まる者も多かったそうです。

　現在では知る人は少なくなってしまいましたが、しかしかつての沿線にはわずかながらその遺構を確認できるものも少ないながら残っています。例えば起点の蓮田駅ですが、駅裏手にある商工会館裏の細長い駐車場はかつての線路の跡です(写真１）。幅といい緩やかなカーブといい明らかにそこは鉄道の敷地だと確認できます（もしかするともっとも廃線跡らしいところかもしれませんね）。 次に確認できるのが馬込バス停付近です。裏手の竹林の反対側は住宅地なんですが、竹林の北側は畑になっていてそこに鉄道が走れるくらいの溝がありました（写真2）。特に文献などでは取り上げられていないんですが、おそらく廃線のあとに違いありません。国道122号線を横切り反対側には東北道へ向けて一直線の道がありこれが廃線跡です（写真3）。この道は東北道の手前で途切れます。

写真１
写真2
写真３

　岩槻市内に近づいてくると次に確認できるのが河合地区で、平林寺公民館がかつての河合駅の跡です（写真4）。この北側には細長いプレハブなど廃線跡の上に立てられたと思われるものがありますが、定かではありません。 ここから市内へ入ると区画整理の関係でほとんど確認できませんが、廃線跡と思われるやはり細長い敷地があります。 東武野田線との交差部分には数年前まで低くなったガーターが残っていましたが、残念ながら複線化工事のためいまは残っていません。市街地に入ると確認までには及ばないですが、おそらく廃線跡と思われるような土地を見ることが出来ます。岩槻中学校周辺にもいかにもあやしそうな^^;)ところがあります。 岩槻中学周辺はかつての岩槻駅があったところですが、今はその面影すら残っていません。戦後すぐは一面野原だったそうでそこに中学校が建てられたそうです。

写真4

　国道16号バイパスを過ぎてすぐのところにやはり細長い敷地を確認できそこがおそらく廃線跡と思われます。こうしてみると文献などではほとんどないと書かれている岩槻市内にもいかにも、と思わせるようなところがあって私自身発見でした。ここを過ぎるとかつての路線は現在の県道岩槻鳩ヶ谷線と1キロほど平行しているようです。 次の場所は目白大学周辺です。ここの正門がかつての線路跡と重なるとのことですが、この正門の直線道路はそのまま北へ向かうと田んぼの中へと繋がります。そしてその先を見ると、ちょっとした草むらを見ることが出来ます。幾分盛り上がっておりここがかつての跡になると思われます（写真5）。ちなみにこれも文献ではほとんど載っていません。大学の南側はこれまでどのようになっているかわかりませんでしたが、先日＠ニフティ・鉄道フォーラムでオフが開催された際、大学の南側に廃線らしき跡が確認できました（写真５’）。遠回りしなければならいのですが、しばらく行くと岩槻市環境センターの建物を確認することが出来ます。

写真5
写真５’

　ここの脇を過ぎ田んぼの中へ入ると細長い敷地が目に入ります。数年前までは草むらだったんですが、今は中古車販売の駐車場になっておりむしろ確認しやすくはなっています。また販売用の車が所せましと並んでいるので見付けるのは容易だと思います。なお（写真６）はまだ草むらだった頃のものです。ここの先には一軒家がありその先にもちょっとした広くて細長い敷地があります。しばらく行くと綾瀬川にぶつかりますが、ここには残念ながら遺構らしいものは確認できません。その代わりに埼玉園芸市場の南側の用水路に大きなコンクリートの固まりを見ることが出来ます。これはかつての鉄道の橋台でおそらく武州鉄道唯一の遺構かもしれません（写真7）。 ここからは東北道と平行しており残念ながら特に確認できるものはありません。なお武州大門駅は大門交差点の南側にある食堂「あいだや」の前にあったそうです（写真8）。

写真6
写真7
写真8

　なお、ここより先、神根までは東北自動車道とほぼ平行して走っていたようです。終点神根駅は、川口市内に入ってからすぐの牛丼屋「吉野家」のあるところだそうです。

　以上長々と書いてきましたが、今後も何か発見しましたらUPしようかと思います。なお、今回は＠ニフティ・鉄道フォーラムに起きまして武州鉄道を巡る廃線オフが行なわれ、改めて廃線跡を検証することが出来ました。参加された皆さんに置かれましてはこの場をお借りしてお礼申し上げます。（終わり）