新明和US-2（US-1A改）
《シリアルナンバー》
XUS-2(US-1A改）
 | 9901/9902 | 2004年3月現在 |
《実機について》
US-2（US-1A改）はUS-1Aの発展型として開発が進められているターボプロップ4発の大型捜索救難(SAR)飛行艇で、US-1Aに対し艇体上部の与圧化、エンジン・プロペラの換装、統合計器盤および操縦系統のフライ・バイ・ワイヤ化、機体構造の一部の複合材化などの改修を行うものです。
《自衛隊での使用状況》
1998年に起こった富士重工の不祥事により計画は当初より2年ほど遅れましたが、1号機は2003年4月22日にロールアウトしました。初飛行は8月に予定されていましたがこれは延期され、12月19日にようやく初飛行に成功、2004年3月24日に海上自衛隊に引き渡されました。また2号機は2004年6月30日に初飛行、2005年1月8日に納入されています。引き渡し後も防衛庁技術研究本部（TRDI）のもとで各種試験を行っていましたが、2006年9月29日に正式に海上自衛隊に移管され第51航空隊に配備、名称も（X）US-2となりました。2007年3月16日には部隊使用承認が取得され、これを受けて使用部隊である第71航空隊に配備されました。
今後の導入予定は、2008年度に1機(2005年度発注分)、2010年度に1機(2007年度発注分)となっています(2008年度は発注なし)。
《性能諸元》
| XUS-2 |
| 全幅 | 33.15m |
| 全長 | 33.25m |
| 全高 | 10.06m |
| 発動機 | RRアリソンAE2100Jターボプロップ×4 |
| 出力 | 4,591shp(1基) |
| 最大速度 | 555km/h |
| 実用上昇限度 | 30,000ft |
| 乗員 | 11名 |
《配備部隊》
| 部隊名 | 上位組織 |
| 第51航空隊 | 航空集団直轄 |
| 第71航空隊 | 第31航空群 |
《キット》
| 1/700 | ピットロード | US-1A改 | ホワイトメタル製、MU-2とセットになっています。 |
《デカール》
 
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