シコルスキーUH-60Jブラックホーク
《シリアルナンバー》
UH-60J | 8961/8979 |
《実機について》
H-60(社内名称S-70)はアメリカ陸軍のUH-1後継機として開発されたターボシャフト双発の汎用ヘリコプターで、原型機YUH-60Aは1974年10月17日に初飛行しました。現在アメリカ陸軍では、エンジンを強化し排気口にIRサプレッサーやIRジャマーを装備した発展型UH-60Lが主力になっています。
アメリカ海軍はSH-2の後継機となるLAMPS III(多用途艦載機)として、UH-60を艦載機仕様に改めたSH-60Bの採用を決定し、1979年12月12日に原型機が初飛行しました。SH-60Bの機体はUH-60Aを基本にしていますが、多くの点で異なっています。胴体は主キャビン前方の窓と胴体左側のドアがなくなり、大きな1枚ガラスの窓が取り付けられました。窓の後方にはソノブイランチャー(25発収容)が設けられています。胴体右側キャビンドア上方には吊り上げホイストが付けられました。胴体側面下方には魚雷などを搭載するためのパイロンが設置され、機首下面左右と後部胴体左右側面のESMアンテナフェアリングが設けられたほか、後部胴体右側には曳航式磁気探知装置(通称MADバード)用パイロンも取り付けられています。また海水の浸入防止のため機体全体が密閉構造になっています。ローターブレード、テイルブーム、水平安定板は艦上での運用のため折り畳めるようになっており、尾輪も狭い離着艦スペースに合わせ前進させた位置に取り付けられています。後には空母搭載用の対潜哨戒型SH-60F(1号機初飛行1987年3月19日)やCSR(戦闘捜索救難)&戦闘支援型HH-60H(1号機初飛行1988年8月17日)も作られていますが、現在SH-60BとSH-60Fを統合したSH-60Rの開発が進められています。
アメリカ空軍はHH-3Fの後継機となるCSRヘリコプターとして1982年にHH-60Dを採用しました。HH-60Dでは機首右側に空中給油ブロープが付いたほか、捜索時の視界確保のためと、コンバット・レスキューを想定しキャビンに乗るガナーの射撃の障害にならないために、ESSS(機外搭載補助システム)と呼ばれる機外搭載用小翼がUH-60AのESSSとは違って大きく上半角のついたものになっています。しかし予算不足のため1985年に計画は中断され、1992年になって空軍はUH-60AベースのCSR型HH-60Gと、UH-60Lベースの特殊作戦型MH-60Gの採用を決めました。HH/MH-60Gでは機首に気象レーダーとFLIRを装備(空自/海自型とは形状が異なります)、排気口にはIRサプレッサーやIRジャマーを装備しています。
H-60/S-70系列はアメリカ3軍・沿岸警備隊のほか世界22ヶ国で使用されており、イギリス、韓国、日本ではライセンス生産も行われています。
《自衛隊での使用状況》
自衛隊では、海上自衛隊がSH-60Bベースの艦載対潜型SH-60Jを、航空自衛隊と海上自衛隊がUH-60AベースのSAR(捜索救難)型UH-60Jを、陸上自衛隊がUH-60Lベースの多用途型UH-60JAを採用しました。
UH-60Jは、海上自衛隊ではS-61A救難型の後継機として1989年に採用されたものです。同じUH-60Jでも海自と空自では装備品に若干の違いがあるものの、どちらも機首には気象レーダーとFLIRを装備して夜間捜索能力を備え、胴体左右には目視捜索用のバブルウィンドウを装備しています。また、航続力確保のため常に増加タンクを装備していますが、これを吊り下げるESSSはHH-60D/Gと同タイプの大きく上半角のついたものになっています。
機体は三菱重工でライセンス生産が行われ、海上自衛隊向けの1号機は1991年11月10日に初飛行、12月9日に納入されました。その後1992年3月27日から部隊配備が開始され、2003年12月で19機全てが引き渡されました。最近の機体はテイルブーム左側面に太鼓状のフライトデータ・レコーダーを装備しています。
《性能諸元》
| UH-60J |
| 主回転翼 | 直径16.36m，4枚羽根 |
| 胴体全幅 | 2.7m |
| 胴体全長 | 15.26m |
| 全高 | 5.23m |
| 運用重量 | 5,250kg |
| 最大離陸重量 | 10,000kg |
| 発動機 | ゼネラル・エレクトリックT700-IHI-401Aターボシャフト×2 |
| 出力 | 1,662shp(1基) |
| 最大速度 | 300km/h(外部搭載なし) |
| 巡航速度 | 278km/h |
| 実用上昇限度 | 19,000ft |
| 海面上昇率 | 1,290ft/min |
| 飛行航続距離 | 1,295km |
| 武装 | なし |
| 乗員 | 5名 |
《配備部隊》
| 1991〜2008 |
| 部隊名 | 上位組織 |
| 第51航空隊 | 航空集団直轄 |
| 鹿屋航空基地隊救難飛行隊［カ］ | 第1航空群 |
| 八戸航空基地隊救難飛行隊［ハ］ | 第2航空群 |
| 厚木航空基地隊救難飛行隊［ア］ | 第4航空群 |
| 硫黄島航空基地隊救難飛行隊［イ］ |
| 下総航空基地隊救難飛行隊［モ］ | 下総教育航空群 |
| 徳島航空基地隊救難飛行隊［ト］ | 徳島教育航空群 |
| 小月航空基地隊救難飛行隊［ツ］ | 小月教育航空群 |
| 当初は第51航空隊で運用試験が行われた後、S-61A救難型と交代して上記の各航空基地隊救難飛行隊に配備されています。 |
| 2008〜 |
| 部隊名 | 上位組織 |
| 第72飛行隊 | 第22航空群第72航空隊 |
| 徳島航空分遣隊［ト］ |
| 鹿屋航空分遣隊［カ］ |
| 第73飛行隊 | 第21航空群第73航空隊 |
| 大湊航空分遣隊［ミ］ |
| 八戸航空分遣隊［ハ］ |
| 硫黄島航空分遣隊［イ］ |
| 2008年3月26日付の航空集団の組織改編で、それまで各航空基地隊に所属していた救難飛行隊は解散、東日本の飛行隊は第73航空隊（館山）隷下の1個飛行隊＋3個航空分遣隊に、西日本の飛行隊は第72航空隊（大村）隷下の1個飛行隊＋2個航空分遣隊に再編されました。 |
《キット》
| 1/48 |
コブラ | UH-60J
(レジン製
改造パーツ) |
アカデミーHH-60D用のアメリカ製改造パーツ。機首まわりがパーツ化されていますが胴体側面のバブルウィンドウやテイルブームのアンテナ、機内は自作が必要で、デカールもついていません。 |
| 1/72 |
フジミ | UH-60J
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空自型UH-60Jのキットに海上自衛隊デカールを入れただけのものなので、細部があちこち異なっています。もちろん機内も再現されていません。 |
| 1/144 | プラッツ | UH-60J
(よみがえる空)
| 2機入りでデカールは空自型のみ。エフトイズの食玩「ヘリボーン・コレクション2」のアイテムにあるSH-60Jのバリエーションキットです。2006年1月〜3月放送のTVアニメ『よみがえる空／Rescue Wings』とのタイアップ商品です。
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UH-60J
(50周年記念塗装機)
| 2機入り。上記と同じ中身にカルトグラフ製の航空自衛隊50周年記念塗装機と通常塗装機のデカールをセットしたものです。
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UH-60J
(空自40周年記念塗装機)
| 2機入り。上記と同じ中身にカルトグラフ製の航空自衛隊40周年記念塗装機と通常塗装機のデカールをセットしたものです。
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エフトイズ・
コンフェクト | UH-60J
| 【限定版】番外編。2006年8月発売の『ヘリボーンコレクション3』のアイテムのひとつになっているもので、型はプラッツのキットと同じですが素材が異なります。塗装済み完成品なので番外としました。 |
| 1/700 |
ピットロード | UH-60J | 【絶版】「自衛隊ヘリコプターセット」に付属。ホワイトメタル製。 |
| タカラ | UH-60J
| 【限定版】番外編。2005年8月に限定発売された『世界の艦船 亡国のイージス・仙石バージョン』のアイテムのひとつに付属していたものですが、UH-60Jはシークレットアイテムになっています。塗装済み完成品なので番外としました。 |
《デカール》
| 1/72 |
フジミ | キット付属 | UH-60J | 厚木航空基地隊救難飛行隊 |
 
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