グラマンUF-2アルバトロス『かりがね』,
　　　　　　　　　　　　　　　　グラマン/新明和UF-XS

《シリアルナンバー》

UF-2	9051/9056（ex.148324/148329）
UF-XS	9911

《実機について》

　グラマンUFアルバトロスの原型はアメリカ海軍向けの双発水陸両用雑用飛行艇JR2Fペリカンで、原型機XJR2F-1の初飛行は1947年10月1日でした。1948年にアメリカ空軍の水陸両用救難飛行艇SA-16A(後にHU-16A)及びアメリカ海軍の水陸両用雑用飛行艇UF-1(後にHU-16C)として発注され、この時に愛称はアルバトロスに改められました。SA-16Aの初飛行は1949年7月20日です。その後空軍はSA-16Aの一部を、主尾翼を大型化するなどした発展型SA-16B(後にHU-16B)に改造し、海軍もUF-1に同様の改造を施した機体をUF-2(後にHU-16D)として採用しています。本機はアメリカ空海軍のほか日本を含む21ヶ国で使用され、合計466機が生産されました。
　UF-XSは1960年10月に海上自衛隊に1機だけ供与されたUF-1を、PS-1飛行艇開発のための技術デモンストレーターとして新明和工業で大改造した機体です。元々のエンジン(R1820-76(1,425hp)×2)の外側にさらにエンジン(R-1340(600hp)×2)を追加して4発機とし、主翼には前縁スラットと後縁吹き出し(BLC)フラップを装備、艇体上部にはBLC用のT58ガスタービンエンジン×2を搭載、艇体下部には波押さえや波消し装置を装着、水平尾翼はT型配置にするなどほとんど原型をとどめないほどの改造を受けています。改造後の初飛行は1962年12月20日です。

《自衛隊での使用状況》

　UF-2は1961年10月3日に6機が供与されました。海上自衛隊に供与されたのはエンジンにライトR-1820-82(1,525hp)を装備した新造機で、R-1820-76を装備したHU-16A/UF-1からの改造機とはエンジンカウリングに若干の違いがあります。JRF-5とPBY-6Aに代わる救難飛行艇として使用されましたが、1965年7月に事故で失われた1機を除く5機は1974年から76年にかけて除籍され、アメリカに返還されています。自衛隊での愛称は『かりがね』です。
　UF-XSは1963年3月30日から大村航空隊に配備され各種テストに用いられた後、1967年10月16日に用途廃止となり、現在は岐阜県各務ヶ原市のかがみがはら航空宇宙博物館に展示されています。

《性能諸元》

《配備部隊》

《キット》

1/72	レベルモノグラム	HU-16B/D	元モノグラムのキット
	ハセガワ/ モノグラム	UF-2	【限定版】レベルモノグラムの箱・デカール替え。海自型にするにはエンジンカウリングを一回り大きくするなどの改造が必要です。
	ドイツレベル	HU-16B	レベルモノグラムの箱・デカール替え。
1/144	Aモデル	HU-16B	2006年1月発売の最新インジェクションキット。海上自衛隊デカール入りですが海自型にするにはエンジンカウリングを一回り大きくするなどの改造が必要です。
	エアロクラブ	HU-16	簡易インジェクションキット。ほとんど見かけません。
	モノクロームGK	UF-2	[2002年秋以降リリース予定]レジンキット。2002年6月現在で原型は出来ていましたが詳細は未定です。海上自衛隊デカールも入る予定。なお「モノクロームGK」は横浜の模型店「ラッキーサン」が立ち上げたキットブランドです。
1/700	ホワイトエンサイン モデル	HU-16	レジン製でモールドも何もありません。

《デカール》