ロッキードP2V-7ネプチューン『おおわし』

《シリアルナンバー》

基本型式 P2V-7
 4601/4616供与機
4617/4664ライセンス生産機
改造型 P-2J4701(元4637)P-2J原型機
P2V-7・VSA4655

《実機について》

　1945年5月17日に原型機XP2V-1が初飛行したアメリカ海軍向けのレシプロ双発大型哨戒機です。P2V-3Cは空母から発進して陸上基地に降り立つ核攻撃機として使用されました。P2V-7はアメリカ海軍向け哨戒型の最終モデルです。なお、その後P2V-7は1962年9月のアメリカ3軍呼称統一によりP-2Hとなりましたが、海上自衛隊では導入時の呼称だったP2V-7をそのまま用いていました。

《自衛隊での使用状況》

　海上自衛隊には1956年1月16日から1958年7月にかけて、ロッキード製新造機のP2V-7が16機供与され、1号機(#4601)は1956年3月7日に羽田空港に到着しました。8号機(#4608)までは背面銃座を装備していましたが、後に撤去しています。続いて1959年12月11日から1965年にかけて川崎重工によるライセンス生産機48機が納入されました。
　後に37号機(#4637)がP-2J原型機(後にP-2J 1号機#4701)に改造され1966年7月21日に初飛行、9月30日に引き渡されています。また、55号機(#4655)がVSA(Variable Stability Test Aircraft)可変特性実験機に改造されて1977年12月23日に初飛行、1978年3月15日に引き渡されています。1969年からP-2Jの配備が始まったため徐々に交替し、1980年2月1日に第4航空隊に残った最後の1機が退役しました。また、VSA可変特性実験機は1982年12月まで使用されました。自衛隊での愛称は『おおわし』です。

《性能諸元》

P2V-7
全幅30.89m
全長27.94m
全高8.94m
主翼面積92.9㎡
運用重量24,948kg
最大離陸重量36,288kg
発動機ライトR-3350-32WA
空冷複列星形18気筒×2
出力3,750hp(1基)
補助発動機ウェスティングハウスJ34-WE-36
ターボジェット×2
推力1,540kg(1基)
プロペラハミルトンスタンダード
直径4.6m／4枚羽根
燃料容量3,780gal（2,980gal（機内)+400gal×2（翼端タンク））
最大4,480gal（700gal兵装ベイ内増加タンク）
最大速度635km/h(外部搭載なし)
巡航速度482km/h
哨戒速度278km/h
実用上昇限度20,000ft
海面上昇率2,450ft/min
行動半径最大1,348km(哨戒6時間)
武装Mk.34魚雷×4または150kg対潜爆弾×16
12.7mmロケット弾×8
乗員12名

《配備部隊》

P2V-7(1956～1961)
部隊名備考
鹿屋航空隊第1飛行隊1961年以降は第1航空群第1航空隊
八戸航空隊第2飛行隊1961年以降は第2航空群第2航空隊
鹿屋教育航空隊第203教育飛行隊1961年以降は鹿屋教育航空群第203教育航空隊

P2V-7(1961～1980)
部隊名（旧上位組織→）上位組織
第1航空隊第1航空群
第2航空隊第2航空群
第3航空隊第1航空群→第4航空群
第4航空隊第2航空群
第51航空隊第2航空群→第4航空群→航空集団直轄
第203教育航空隊鹿屋教育航空群
第205教育航空隊鹿屋教育航空群→下総教育航空群
当初は鹿屋航空隊、八戸航空隊、鹿屋教育航空隊に配備されましたが、1961年9月1日に航空集団と航空教育集団が編成された後は、1963年までに上記の各航空隊の所属となりました。

P2V-7 VSA可変特性実験機
部隊名上位組織
第51航空隊航空集団直轄

《部隊マーク》

第2航空隊
制定不明
(1961年9月1日に八戸航空隊第2飛行隊から改編)
図柄赤と白で｢VP-2｣の文字を逆三角形にデザインしたマーク
このマークは1971年にP-2Jに機種改編した後も引き継がれました。
第3航空隊
1961年9月1日に鹿屋航空基地の第1航空群隷下に編成された当初はノーマーク
(1962年9月1日に下総航空基地の第4航空群に異動、1973年12月21日に第4航空群とともに厚木航空基地に移動)
制定1974年6月
図柄厚木航空基地を表す｢AT｣の文字をオレンジ色の富士山と緑の木になぞらえてデザインしたマーク
このマークは1974年7月にP-2Jに機種改編した後も引き継がれました。
第4航空隊
制定不明
(1963年3月31日[1月15日説有り]に八戸航空基地の第2航空群隷下に編成)
図柄P2V-7の海上自衛隊での愛称である白い｢おおわし｣が黄の｢4｣を抱えたデザインのマーク
このマークは1980年にP-2Jに機種改編した後も引き継がれました。
第51航空隊
制定不明
(1961年9月1日に八戸航空基地の第2航空群隷下に編成、1963年3月15日に下総航空基地の第4航空群に異動、1969年7月29日に航空集団直轄部隊となり、1973年12月21日に厚木航空基地に移動)
図柄任務が似ている米海軍の実験開発飛行隊を表す｢VX｣をデザインしたディグロウと黄のマーク
第205教育航空隊
配備当初（時期不明）はノーマーク
(第205教育航空隊は1961年9月1日に鹿屋教育航空隊第205飛行隊から改編(当時の装備機はR4D)、1974年2月10日に下総教育航空群に異動)
制定1979年5月
図柄コールサイン｢Tom Boy｣の頭文字｢TB｣を黄でデザインしたマーク
(YS-11T/T-Aと同マーク)
このマークは1974年にP-2Jに機種改編した後も引き継がれました。
第1航空隊と第203教育航空隊は部隊マークを使用しませんでした。

《キット》

1/72 ハセガワP2V-7
もう相当にくたびれたキットです。(^_^;)
【限定版キット】
●“海上自衛隊”
(鹿屋航空隊、第51航空隊デカール入り)
P2V-7・VSA
【限定版】レジン製の垂直カナードとメタル製のセンサー、それにデカールをセットしたものです。
ドイツレベルP2V-7どうやらハセガワのOEMらしいです。ボックスアートはオランダ海軍機です。
1/144 モノクロームGKP2V-72003年5月リリースのフルレジンキット。透明パーツはインジェクションで海上自衛隊デカール付き。なお「モノクロームGK」は横浜の模型店「ラッキーサン」が立ち上げたキットブランドです。
エアロクラブP2V-7簡易インジェクションキット。2005年6月現在再販されたらしく某店店頭で見掛けました。
1/240 サンショウP2V-7
【絶版】小スケールなのでクリヤーパーツはありませんが、表面にはシャープなスジボリが施されています。デカールは米国籍マークと「NAVY」のみ。他にXC-1やPS-1も出ていたこのシリーズは後にフジホビーとサニーから発売されましたが、なぜかこのP2V-7は発売されませんでした。
1/700 ピットロードP2V-7ホワイトメタル製。日の丸はデカールにありますがシリアルナンバーと部隊マークはありません。
グリーンマックスP2V-7【絶版】「空と海の闘い」および「緊急発進！」のキットに入っています。どちらもG.ワシントン級原潜、Tu-95ベア、P2V-7、F-4EJなどがセットになっています。胴体背面には銃座もモールドされています。
　なお、このキットは『スカイウェーブシリーズ』のひとつで、このシリーズは後にピットロードに移管されましたが、このキットはピットロードブランドでは出ていないようです。

《デカール》

1/72 ハセガワキット付属P2V-7第4航空隊[第2航空群]
キット付属
(海上自衛隊)
【限定版】		P2V-7鹿屋航空隊第1飛行隊
第51航空隊
キット付属【絶版】
(旧パッケージ)		P2V-7第51航空隊
キット付属
【限定版】		P2V-7・VSA第51航空隊
1/144 モノクロームGKキット付属P2V-7第3航空隊[第4航空群]
第4航空隊[第2航空群]
イカロス
オリジナル
デカール
(ライブリーズ製)		AGA4-905
【限定版】
P2V-7 第2航空隊[第2航空群]
第3航空隊[第4航空群]
第51航空隊
P-3C用デカールになぜかおまけで入っています。印刷は最高級。限定500枚。イカロス出版直営店『のりもの倶楽部』でしか手に入りません（通販、オンラインショッピング可）。