EHインダストリーズMCH-101,CH-101

《シリアルナンバー》

MCH-101
8651/86522007年3月現在
CH-10181912007年9月現在

《実機について》

　EH101はイギリスのウェストランドとイタリアのアグスタが共同で設立したEHインダストリーズにより1984年に開発がスタートしたターボシャフト3発の大型ヘリコプターで、原型初飛行は1987年10月9日です。イギリス海軍とイタリア海軍でシーキングの後継機として艦載対潜作戦型が導入されつつあるほか、イギリス空軍、デンマーク空軍、カナダ国防軍航空軍などで輸送型や捜索救難型が導入中、また日本の警視庁でも現時点で唯一の民間型を1機（EH101-510“おおぞら”）使用しています。

《自衛隊での使用状況》

　防衛庁は2003年6月5日に、MH-53EとS-61A-1の後継機となるMCH（新掃海・輸送ヘリコプター）としてEH101を採用しました。海上自衛隊での正式名称はそれぞれ掃海・輸送型がMCH-101、輸送型がCH-101です。
　MCH-101の1号機は2005年2月15日にイギリスで初飛行、7月25日に川崎重工(KHI)に到着、艤装を施されたのち2006年1月に飛行テストを開始し、2006年3月3日に海上自衛隊に納入されました。2号機は2007年3月23日に納入されています。1号機のみアグスタ・ウェストランド社製の機体の輸入となり、2号機以降はCH-101を含めてKHIでノックダウン生産されています。2007年3月30日には部隊使用承認が取得されました。
　MCH-101の今後の導入予定は、現在の中期防衛力整備計画（2005年度〜2009年度対象）で調達予定の3機を2008年度予算で一括で調達することになっています。
　CH-101はまず文部科学省の予算から発注、後に防衛省に予算が振り替えられる形をとることになります。まず2004年度予算で1機が発注され、2機目は2006年度予算の概算要求に盛り込まれました（恐らく予算化されたものと思われます）。1号機は2007年9月初旬にKHIにて初飛行、29日に海上自衛隊に納入後10月2日に岩国航空基地にフェリーされました。今後MCH-101と一緒に運用試験が行われるものと思われます。
　最終的には14機(MCH-101が11機、CH-101が3機)の導入が計画されています。

《性能諸元》

EH101
主回転翼直径18.59m，5枚羽根
全長22.81m
全高6.65m
運用自重10,500kg(海軍型)
総重量14,600kg
発動機RRチュルボメカ/川崎RTM322
ターボシャフト×3
出力2,100shp(1基)
最大速度309km/h
巡航速度278km/h
航続距離926〜1,158km
乗員2名

《配備部隊》

MCH-101
部隊名上位組織
第51航空隊航空集団直轄
現在は2機とも岩国航空基地で運用試験中です。

《キット》

1/72 ドイツレベルマーリンHC.3
イギリス空軍の輸送機型。イタレリのバージョン替え。
イタレリEH101コーモラント
カナダ国防軍航空軍の捜索救難型。
　掃海具を曳航したり貨物を搭載したりするのに必要な胴体後部のローディングランプを備えているのが上記2つのバージョンなので、イタレリとドイツレベルのマーリンHAS.1/HM.1（イギリス海軍の対潜哨戒型）は入れていません。
　なおイタレリ＆ドイツレベルのキットを元に、如何に楽をしてMCH-101をでっち上げるか、という検討の結果をこのページにまとめてありますので、よろしかったらご覧下さい。(^◇^;)
1/350 ホワイトエンサイン
モデル		EH101マーリンレジン製、ローターなどのエッチングパーツ付き。恐らくマーリンHM.1をモデライズしてあると思われます。
1/700 ドラゴンマーリンHM.1「イギリス海軍軽空母イラストリアス艦隊旗艦」のキットに搭載機として入っています。
ホワイトエンサイン
モデル		EH101マーリンレジン製、ローターなどのエッチングパーツ付き。恐らくマーリンHM.1をモデライズしてあると思われます。

《デカール》

海上自衛隊デカールはありません。