レイセオン・ビーチ(ビーチクラフト)T-400
《シリアルナンバー》
T-400
 | 41-5051/5055 51-5056/5058 71-5059 01-5060
21-5061/5062 41-5063 | 2003年12月現在 |
《実機について》
原型は三菱重工が開発したターボファン双発ビジネスジェットMU-300で、1978年8月29日に初飛行しました。1988年に製造権をアメリカのビーチクラフト社(現・レイセオン航空機コーポレート・アフェアーズ部門)が買い取ってビーチジェット400として製造・販売を続け、1990年には胴体を延長して最大9席とした400Aが発表されました。同じ年にアメリカ空軍が、同機の機体・降着装置の強度を増しバードストライク対策としてウィンドシールドと主尾翼前縁を強化したタイプをTTTS(給油・輸送機訓練システム)としてT-1Aジェイホークの名称で採用しています。
《自衛隊での使用状況》
航空自衛隊では1991年8月に、輸送機、救難機などの多発機パイロット訓練用としてビーチジェット400AをT-400として採用しました。基本的にはアメリカ空軍のT-1Aに準じていますが、T-400ではINSとスラストリバーサを装備しています。1号機は1994年2月16日に納入され、2003年12月現在で12機が引き渡されています。今後は2003年度に1機(2002年度発注分、#063)と、他に今中期防期間内に1機の納入予定があります。
《性能諸元》
| T-400
|
| 全幅 | 13.25m |
| 全長 | 14.75m |
| 全高 | 4.25m |
| 主翼面積 | 22.43㎡ |
| 運用重量 | 4,850kg |
| 最大離陸重量 | 7,320kg |
| 発動機 | プラット&ホイットニー・カナダJT15D-5
ターボファン×2 |
| 推力 | 1,330kg/1,381rpm(1基) |
| 燃料容量 | 740gal(機内) |
| 最大速度 | M0.76(外部搭載なし) |
| 巡航速度 | 830km/h |
| 実用上昇限度 | 40,000ft |
| 飛行航続距離 | 3,150km |
| 乗員 | 2名+乗客9名(最大) |
《配備部隊》
| 部隊名 | 上位組織 |
| 飛行開発実験団 | |
| 第41教育飛行隊 | 第3輸送航空隊 |
| 当初は飛行開発実験団で運用試験が行われた後、全機が第41教育飛行隊に配備されています。 |
《部隊マーク》
| 臨時第41教育飛行隊→第41教育飛行隊 |
| 制定 | 不明
(1994年7月29日に美保基地の第3輸送航空隊隷下に臨時第41教育飛行隊として編成、1995年6月1日に第41教育飛行隊として発足) |
| 図柄 | 部隊番号の｢41｣を青/赤でデザインしたマーク |
| 飛行開発実験団 |
| 制定 | 1964年7月(実験航空隊時代)、1989年3月10日(飛行開発実験団改編時) |
| 図柄 | 衝撃波と人工衛星の軌道を組み合わせたデザインの実験航空隊～航空実験団の青いマークから｢APW｣の文字を消し、デザインが若干変更された飛行開発実験団のマーク |
《キット》
 
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