富士T-1A/B『初鷹』
《シリアルナンバー》
T-1A
 | 85-5801/5802 95-5803/5806 05-5807/5814
15-5815/5835 25-5836/5846 | |
T-1B
| 85-5801 05-5810 25-5851/5859 35-5860/5870 | 85-5801と05-5810は
T-1Aから改造 |
《実機について》
T-1は戦後初の国産ジェット練習機として開発されました。当初はエンジンも国産のJ3を装備する予定でしたが間に合わず、ブリストル・オーフュースMk.805を装備したT1F2(T-1A)が先に生産されることになりました。固定武装として機首下面右側に12.7mm機関銃1丁を装備できますが、テストが行われただけで実際に装備されたことはありません。T-1Aの1号機は1958年1月19日に初飛行、J3を装備したT1F1(T-1B)の1号機は1960年5月17日に初飛行しています。
《自衛隊での使用状況》
T-1Aの1号機は1958年3月25日に航空自衛隊に引き渡されました。1964年6月までにA型46機、B型20機が生産されましたが、A型のうち2機は改造されてB型のプロトタイプになっています。初飛行以来40年が経過し、また1998年5月からは第13飛行教育団にもT-4の配備が始まったため退役が進んでいます。2000年12月まででT-1による教育訓練は終了し、それに伴いT-1Aは2001年2月1日付で全機退役、3月には用途廃止となりました。T-1Bはその後も第5術科学校で使われていましたが、2006年3月3日に最終飛行を行い15日に退役記念式典を行って全機退役しました。愛称は『初鷹』です。
《性能諸元》
| T-1A | T-1B |
| 全幅 | 10.49m |
| 全長 | 12.12m |
| 全高 | 4.08m |
| 主翼面積 | 22.22㎡ |
| 運用重量 | 2,767kg | 2,858kg |
| 最大離陸重量 | 4,150kg(クリーン)
4,990kg(増加タンク付き) | 4,355kg(クリーン) |
| 発動機 | ブリストルシドレー・
オーフュースMk.805
ターボジェット×1 | 石川島播磨
J3-IHI-7B
ターボジェット×1 |
| 推力 | 1,815kg | 1,400kg |
| 燃料容量 | 365gal(機内)
最大605gal
(120gal×2の増加タンク) | 415gal(機内)
最大655gal
(120gal×2の増加タンク) |
| 最大速度 | M0.8(外部搭載なし) | M0.78(外部搭載なし) |
| 実用上昇限度 | 53,000ft | 44,000ft |
| 海面上昇率 | 6,500ft/min | 5,210ft/min |
| 飛行航続距離 | 923km(増加タンク付き) | 898km |
| 武装 | なし(12.7mm機関銃×1搭載可能) |
| 乗員 | 2名 |
《配備部隊》
| (旧部隊名→)部隊名 |
| 第13飛行教育団 |
| 第5術科学校 |
| 実験航空隊→航空実験団→飛行開発実験団 |
| まず実験航空隊で各種テストが行われた後、1960年9月からほぼ全機が第13飛行教育団に集中配備され、初級練習機として使用されていましたが、2001年1月末でT-4に機種改編を終えました。T-1Bのうち若干数は第5術科学校と飛行開発実験団で使用されましたが、2006年3月3日までに全機退役しています。 |
《部隊マーク》
| 第13飛行教育団 |
1961年2月に岐阜基地においてT-6から機種改変した当初はノーマーク
(1962年10月12日に芦屋基地に移動)
●機体は全面無塗装で機首と主尾翼端にディグロウオレンジを配する |
| 初代団マーク | 制定 | 1961年9月2日 | | 図柄 | 黒フチ黄で｢十三｣を流線型にデザインしたマーク
●1965年から、潮風による塩害防止(芦屋基地は海岸に面している)のため機体の無塗装部分をグロスホワイトで塗装
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|---|
| 2代目団マーク | 制定 | 不明
(1972年夏頃) |
| 図柄 | デザインはそのままで色を白に変更
●1972年夏頃から、空中での視認性向上のため現在のグロスホワイト/グロスオレンジレッドの塗り分け(通称『金魚ちゃん塗装』(^_^;))に変更
|
| 飛行隊マーク | 制定 | 不明 |
| 図柄 | デザインはそのままで、第1教育飛行隊は青、第2教育飛行隊は白に色分けされる
|
| 最終団マーク | 制定 | 不明
(1994年頃) |
| 図柄 | 芦屋基地近くの玄界灘の荒波と｢十三｣を青でデザインしたマーク
|
| このマークは2001年1月末にT-4に機種改編した後も引き継がれています。
|
| 第5術科学校 |
| 制定 | 1982年10月1日
(この頃T-33Aから機種改変) |
| 図柄 | 青/白で｢5｣のローマ数字である｢V｣と小牧基地にちなんだシャチホコを組み合わせたデザインのマーク
|
| 実験航空隊→航空実験団→飛行開発実験団 |
| 実験航空隊に配備された当初はノーマーク |
実験航空隊
時代 | 制定 | 1964年7月 |
| 図柄 | 衝撃波と人工衛星の軌道を組み合わせたデザインの青のマークに、赤で｢APG｣(Air Proving Group)と書かれたマーク |
航空実験団
時代 | 制定 | 不明
(1974年4月11日に航空実験団に改編） |
| 図柄 | デザインはそのままで文字を｢APW｣(Air Proving Wing)に変更 |
飛行開発
実験団時代
(現マーク) | 制定 | 1989年3月10日
（同年3月14日に飛行開発実験団に改編） |
| 図柄 | 航空実験団のマークから｢APW｣の文字を消し、デザインが若干変更されたマーク |
《キット》
| 1/48 |
ラクーンモデル | T-1A | 【絶版】レジンキット。デカールは入っていません。 |
| トライアングル | T-1A | 【絶版】レジンキット。脚とシートはホワイトメタル製。デカールは入っていないようです。 |
| 1/72 |
ハセガワ | T-1A/B
| QP番号の現行パッケージ（生産休止中ですが）になる際に、金型が改修されてコクピット内などのディテールが追加されました。なおパッケージには｢T-1A/B｣とありますが、基本的にはT-1AをモデライズしていますのでT-1Bにするにはほんの少々の改造が必要です。
【限定版キット】
●記念塗装機［6種類］
●トラクターのパーツ入り(デカールは通常版と同じ)
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| 1/75 |
日東 | T-1A | 【絶版】塗装指定は全面無塗装銀でデカールは日の丸と機番のみ、ついでに富士重工のマークもデカールになっています（恐らくスタンドに貼るのではないかと）。 |
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エフトイズ・
コンフェクト | T-1A/B
| 【限定版】番外編。2007年12月(東日本)発売の『日本の翼コレクション2』のアイテムのひとつになっているもので、塗装済み完成品なので番外としました。プラキットに引けを取らないいい出来なのですが、増槽が省略されているのが残念なところ。なおマーキングはデカールになっています。 |
《デカール》
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ハセガワ | キット付属 | T-1A/B | 第13飛行教育団 | 初代団マーク |
| 最終団マーク |
第13飛行教育団
第1教育飛行隊 | |
第13飛行教育団
第2教育飛行隊 | 2代目団マーク兼用 |
| T-1B | 第5術科学校 | |
| T-1A/B | 航空実験団 | |
キット付属
【絶版】
(2～3代目
パッケージ) | T-1A | 第13飛行教育団
第2教育飛行隊 | 2代目団マーク兼用 |
| 実験航空隊 | |
キット付属
【絶版】
(初代パッケージ) | T-1A | 第13飛行教育団 | 初代団マーク |
| メカドール | C-1キット付属 | T-1A/B | 第13飛行教育団 | 最終団マーク |
 
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