ＪＲ東日本では、他労組の組合員と交遊したこと、組合活動に不熱心であることなどを理由に、社員が職場でＪＲ総連・東労組の組合役員らから集団的な追及、糾弾を受け、退職や転勤に追い込まれる不幸な事件が発生してきました。
○ 浦和電車区事件
2000年末から2001年夏にかけ、浦和電車区のＪＲ総連・東労組に所属していた若手運転士の吉田さんが、ＪＲ連合組合員と交遊したことなどを理由に、ＪＲ東労組の役員などから職場施設内で脅迫や嫌がらせを受け、組合の脱退と退職に追い込まれる事件が発生しました。警察は2002年11月1日に加害者である7名を強要罪で逮捕・起訴し、2007年7月17日、東京地裁は7名全員に懲役2〜1年の有罪判決を言い渡しました。また、ＪＲ東日本は、当該社員6名を8月30日に懲戒解雇しました。ＪＲ連合は、被害者である吉田さんの復職を全面的に支援しています。
○ 三鷹電車区事件
1999年9月より2000年2月にかけ、三鷹電車区では、ＪＲ総連・東労組に所属していた運転士の佐藤さんが、ＪＲ連合組合員と交遊したことを理由に、ＪＲ東労組の役員などから職場施設内で執拗な糾弾行動を受けました。佐藤さんはＪＲ連合に加入しましたが、ＪＲ東日本は加害者の行動を制止すべきところ、佐藤さんを運転士から外して他職場に転勤、出向させることで事態を治め、現在もなお、運転士に戻れないでいます。佐藤さんは、現在、会社を相手に運転士への復帰などを求めて民事訴訟を行っています。
これらの事件は氷山の一角であり、組合による圧力や嫌がらせにより、不快な体験をしている社員は多数いるはずです。今なすべきことは、被害者の救済と、安心して働ける職場の確立です。私たちは、ＪＲ東日本に対し、意に反して会社や職場を追われた被害者の救済と、組合の所属に関係なく、社員がお互いに信頼し合い安心して働ける職場づくりを求めます。会社は、直ちに吉田さんを復職させ、佐藤さんを運転士に戻すべきです。規律ある職場秩序と、社員の人権を守ることは、人命を預かるＪＲ東日本の企業の使命であると考えます。今こそ、会社の責任と良識が問われています。
以上の趣旨に基づき、ＪＲ連合・ＪＲ東日本ユニオンは「ＪＲ東日本における組合暴力による被害者の救済ならびに安心して働ける職場と安全の確立を求める署名」の活動を展開します。ＪＲ東日本の安全確立と、労使の健全な発展のために、皆様の積極的なご協力、ご支援を、よろしくお願い申し上げます。
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「ＪＲ東労組役員らによる脱退・退職強要事件」（浦和電車区事件）の概要
ＪＲ東労組大宮地本及び浦和電車区分会の役員らが、同電車区の組合員吉田さん（当時２７歳）に対して、吉田さんが平素から組合活動に不熱心であること、また対立関係にあるＪＲグリーンユニオン（ＪＲ連合）の組合員と交遊したこと、などを理由に“組織破壊者”と断定し、２００１年１月から６月にかけて、計１４回にわたって「組合を辞めろ」「会社も辞めろ」などと集団で執拗に脅迫しました。このため、吉田さんは不本意ながら同年２月に東労組脱退、同年７月には会社退職に追い込まれました。
吉田さんの告発があり、２００２年１１月１日、警視庁公安部は、「脱退・退職強要容疑」で、ＪＲ東労組大宮地本梁次邦夫副委員長ら７名を逮捕しました。罪名は「強要罪」です。逮捕された７名は全員起訴され、３４４日間の拘留後、翌年１０月１０日に保釈されました。この事件は、７名を被告として、第一回公判が２００３年２月２５日に東京地裁で行われ、本年４月２７日の第５９回公判で結審し、７月１７日に被告全員に懲役２年〜１年の執行猶予付きの有罪判決が下されました。
判決理由で、裁判所は「被害者は、被告人らから多数回にわたり、脅迫行為を受けたことにより、組合脱退を余儀なくされ、また、組合脱退後も、被告人大澗及び被告人山田らから脅迫行為を受けたことなどから、精神的に疲弊し、ついには会社退職せざるを得なくなったものであって、本件犯行の結果は重大である。にもかかわらず、被告人らは、被害者に対して、これまで慰謝の措置等を講じるどころか、嘘つき呼ばわりさえしているから、被害者の処罰感情が厳しいのも当然である。被告人らは、当公判廷において、本件犯行につき、不自然・不合理な弁解を繰り返しており、反省の情は全く認められない」と判断し、被告人らの犯行を厳しく指弾しました。なお、被告らは「不当判決」だとして即日控訴しています。
８月３０日、ＪＲ東日本会社は、被告６名（その他被告１名はすでに別件で解雇）全員を懲戒解雇しました。処分事由は、「職場秩序を著しく乱し、また、会社の信用を著しく失墜せしめたものであり、社員として極めて不都合であるため」ということです。
これに対して、東労組は声明で、「不当判決に同調した会社の不当処分を満腔の怒りをもって糾弾する。そして、この不当処分はＪＲ東労組全組織にかけられたものと受け止め、『不当処分反対！』を高々と掲げ、全組織を挙げて断固闘い抜く」として、会社との対決姿勢を鮮明にしました。今日も、ＪＲ総連と加盟組織で抗議行動を展開している模様です。
１．ＪＲ東労組による佐藤さんに対する集団的糾弾行動
1999年当時、ＪＲ東日本・三鷹電車区で電車運転士として勤務していた佐藤さんは、労働組合はＪＲ東労組（ＪＲ総連）に所属していましたが、同年９月、旧知のＪＲ連合組合員と芋煮会に行ったことで、ＪＲ東労組の役員・組合員から「組織破壊者」として職場内で集団的糾弾行動を受け、ＪＲ東労組を強制的に脱退させられました。
佐藤さんは身を守るために、当時のＪＲグリーンユニオン（ＪＲ連合）に加入しましたが、同年１２月までの間、連日のように会社施設内や運転中の電車内などにおいて、以前にも増して、ＪＲ東労組の役員や組合員から、常軌を逸する執拗な組織的糾弾行動を受け、精神的被害を蒙り、安全に影響を及ぼしかねない危険な環境での電車の運転を強いられました。
２．ＪＲ東労組に迎合したＪＲ東日本の対応
一方、ＪＲ東日本は、会社施設内で繰り返された集団的糾弾行動を詳細に把握していたにも関わらず、佐藤さんの訴えやＪＲグリーンユニオンによる申し入れを蔑ろにし、ＪＲ東労組を制止するどころか、被害者である佐藤さんを同年１２月より運転業務から外して日勤勤務としたうえ、2000年３月より三鷹駅助勤を命じて雑務に従事させ、さらに、９月には警備会社への出向を命じました。2003年に出向が満了した後も三鷹駅勤務を命じ、今なお、運転業務に従事させずにいます。なお、ＪＲ東労組による執拗な糾弾行動は、佐藤さんが出向するまで執拗に続けられました。
３．佐藤さんの民事裁判の提訴
上述のＪＲ東日本の対応は、ＪＲ総連・東労組偏重の労政下で他労組を嫌悪する中、東労組の圧力に従い行われたものと考えます。会社も「答弁書」の中で、佐藤さんの転勤について「東労組組合員から隔離して保護した」と自認しています。
ＪＲ東日本が佐藤さんの安全を保護し就労環境を適正に保持する労働契約上の義務を果たさなかったこと、また、優秀な電車運転士である佐藤さんを労働組合の所属を理由に運転業務に従事させないことは、明らかに違法行為であるといえます。
したがって、本年６月１９日、佐藤さんはＪＲ東日本に対し、三鷹電車区主任運転士の地位にあることの確認、ならびに、乗務手当等の逸失した所得や慰謝料などの支払を求めて提訴しました。
ＪＲ連合は、本裁判を全面的に支援し、組合員である佐藤さんを運転士に復帰させる運動を進めています。
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ＪＲ東労組組合員による佐藤さんに対する職場内での吊し上げの様子（音声）
佐藤さんを守ろうとしたＪＲ連合組合員に対するＪＲ東労組組合員による罵詈雑言（音声）
ＪＲ連合加盟のＪＲ東日本ユニオンは、4月25日、内外に呼び掛け取り組んできた被害者救済署名と、ＪＲ連合会長・ＪＲ東日本ユニオン委員長の連名による、規律ある職場づくりを求める要請文書をＪＲ東日本に提出し、安心して働ける職場と安全の確立を強く求めました。ＪＲ連合は、浦和・三鷹電車区事件の被害者救済にむけて全力をあげて取り組みます。