ブレーキマスターシリンダーのＯ／Ｈ手順

　　ブレーキオイルをリザーバタンクからスポイトなどで抜き取ります。

　　次にパイプ類をフレアーナットレンチで緩め　外します、この時スパナなどは使用しないで下さい、なめてしまう恐れがあります。

　　この時マスターバックとシリンダーの間に煙草位のサイズのピンが有ります、車種によってはフリーになっている物もあるので紛失には気を付けて下さい。

　　これを外すとシリンダー内のピストンはフリーになります（注意、ボルトを外す前にシリンダーを覗いて下さい、

　　または何か棒状の物を差し込んでピストンがどの位の深さで止まっているかを確認して下さい、組付けの時に必要です）、

　　ボルトを外してもなかなかピストンは出て来ません、これを簡単に抜く方法は、外したパイプの穴に「弱ーーい」エアーを吹き込みます

　　（決して強く吹いてはいけません、弾丸のように飛んで行き人に当たったら大変なケガをする恐れがあります）、

　　木片や厚めの段ボールなどを下に敷き、ピストンを下に向けて行えば飛んで行かないので良いと思います。

　　細かなキズ程度なら内部の研磨をして下さい、本来は研磨する道具がありますが無い場合は、４０００番の耐水ペーパーと灯油などを使用して磨いて下さい、

　　２０００番のペーパーを摺り合わせて使用しても大丈夫です。

　　研磨後はブレーキクリーナーなどでゴミや油脂分を綺麗に取り除いて下さい。

　　取りきれない傷が有る場合にはＡｓｓｙでの交換が望ましいでしょう。

�@　まず手を綺麗に洗って乾かして下さい。ゴミが入るとオイル漏れの原因になります。

　　シリンダーキットを袋から取り出し付属のグリースを黒いゴムの部分（カップ、３カ所有ります）に指で塗布します、

　　たっぷり塗らなくても大丈夫ですが塗り残しがないようにまんべんなく塗って下さい。そしてシリンダーにも薄く（入り口付近だけで良い）塗ります。

※組み込みですが、カップがめくれたり傷になるとオイル漏れの原因になるので慎重に組み付けます。

　　全てがシリンダーに入ったら、ピストンが軽く動くか確かめて下さい、固いような時はカップがめくれている事があるので一度抜いてから入れ直して下さい。

　　（注意、またカップをシリンダーに入れるのは少し固く入れづらいですが、不用意に角の有るドライバーなどで突つかないようにして下さい、切れてしまいます）。

　　そこまでピストンを押し込んでボルトを手で締めます、この時棒などでピストンを押しておかないと手前まで出て来てしまいます

　　（注意、ボルトは頭がシリンダーに確実に付くまでは絶対に手で締めて下さい、工具を使うと加減が解りづらくピストンを壊してしまうことがあります）。

　　そして必ずフレアーナットレンチを使用して確実に締め付けて下さい。

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