第四十九話

　

●ラジエターの不良？　●セルがカチカチ、エンジンが掛からない　●サイドブレーキの効きが悪い　●スターレットディーゼルのエンジン

●ディーラー保証について教えてください　●ドライスタート　●右カーブ時の異音　●エアロの塗装費用　●ABSの警告灯点灯

●早急にお返事頂けませんか？　●シートベルトステー修理　（タップを用意しました）　●ストラット式サスペンションのアッパーマウントについて

●ＧＴウイングの取り付け費用　●朝一アイドリング不調　●高速走行時のギア変調とパワー低下　（ＡＴ不具合で26万円の見積もり）

●車を海外（ニュージーランド）に輸出　●排気ガスの臭い　●ロービーム同時故障　●マフラー交換見積もり

●トランスバースリンク（ロアーアーム）ブッシュ打ち替え　●Y33グロリアのエンジン始動時にギュギュー音　●シートベルト　●ミッション不調

●異音がします。　●ショック交換の見積もり　●コンデンサー交換工賃について　●クラッチオイル漏れ？　●車検費用を教えて下さい　

　

ラジエターの不良？

キャラバン　さんより　2005/09/30

相談です。

先日ですが、エアコンを入れて二時間ほどアイドリング状態で休憩していると、水温計が上昇、リザーバータンクから冷却水が漏れ出してきました。
ただ、その後、冷却水を適量にして高速を一時間ほど走っていたのですが、この様な症状は出ませんでした。
修理屋さんに一度見てもらいましたが、異常なしと言われました。
しかし、気になります。
エアロパーツも装着済みですが、これも影響してるのかな？
解答よろしくお願いします。
８年式キャラバン　ガソリンです。

hide　2005/09/30

いらっしゃい

お書き頂いた状態から推測すると、ラジエータや冷却ファン関連の冷却能力が落ちている様に思います。

走行中は常にラジエータに風が当たっているので冷却されるが、車体が停止している状態でアイドリングでエアコンを使うとオーバーヒート気味になる訳です。

基本的にエアコンを使用するだけでエンジンに負担が掛かり、且つエンジンはアイドルアップされている状態で、プラス、エアコンのコンデンサーによってラジエータを通る空気は熱せられているのでアイドリング状態での冷却はとても大変な状態ですね。

仮に新車なら問題無くても、年数が経っているとそう言った症状が出てしまう事もあります。

エアロが原因の１つになるかは解りませんが、一応こんな感じだと思います。

キャラバン　さんより　2005/09/30

解答すみませんでした。
ちなみに、この症状は、修理で直せるものなのでしょうか？
度々すみません、よろしくお願いします。

hide　2005/10/01

直せない事はないと思いますが、何処まで交換すれば良いかが解りませんので
クーリングサイクルを全て交換又はオーバーホールする事になるかも知れませんね。
そう言った場合、幾ら掛かるかは解りませんが(^_^；)

キャラバン　さんより　2005/10/01

了解です。ありがとうございました。

セルがカチカチ、エンジンが掛からない

ゆうた　さんより　2005/10/26

ゆうたと申します、最近困ってしまいここをみつけました。
ぼくの車（3年ハイラックスサ－フ２、４Ｌ　ＤＴ）が駐車場でエンジンをとめるとセルがカチカチカチカチと回る？鳴る？だけでかかりません。
とよくある質問に似ているのですがバッテリ－は3週間まえに交換したばかりでした。
ただ交換してから一週間で要充電のサインがでてましたがかかりはわるくないのできにしませんでした。
ジャンプしてもらいエンジンをかけてからスタンドで電圧をみてもらうとエンジン停止状態→９・４Ｖエンジンかけた状態→８・４Ｖ（寒冷地のためツインバッテリ－なので正確ではないらしいのですが）　でした。
ダイナモ交換、バッテリ－充電だけで対処できる症状でしょうか。もっと重症でしょうか？
電装屋にでもみてもらえばいいんでしょうがお金がないもので・・・ながながとすいません。
よろしくおねがいしょます。

hide　2005/10/26

まずは、充電量を測って貰わなければ先には進めませんね。
その上でオルターネータの不良が原因なのか、バッテリーが悪いのかの判断となります。

確かに最近の電装店は、簡単な点検見積りでも見積料を請求されますので
ディーラーや整備工場で点検見積りを依頼されると良いでしょう。

ゆうた　さんより　2005/10/27

ｈｉｄｅさん返信ありがとうございます。
まずは、自分でできることをしようと思い質問させてもらいました。
充電量とはスタンドなどで測ってもらう電圧とは違うものなのでしょうか？

hide　2005/10/28

おはよう御座います。
充電量ですが、スタンドで測った内容が解りませんので何とも言えませんが
私共では、オルターネータの発電量は、オルターネータのＢ端子より出力される電流を計測して判断しております。

一度整備工場かディーラーで点検して貰う事をお薦めします。
判断が出来れば、修理（交換）はご自身でも出来ると思います。

ゆうた　さんより　2005/10/28

そうですかぁ。一度整備工場にだしてみることにします。
素人の質問にも丁寧に答えていただきありがとうございました。
詳しくないけど車は好きなのでまたなにかあれば返答していただけるとうれしいです。

hide　2005/10/28

こんばんは

私に解る事、調べられる事なら出来る限りお答え致しますので
何か有ればいつでも書き込んで下さい。

お待ちしてます。

サイドブレーキの効きが悪い

かきつばた　さんより　2005/11/09

前回の結果はエンジン不調はスロットルボディの洗浄。パワーウインドーはビスが落ちていたためという結果になりました。
スロットルボディは写真で見せてもらいましたが例えるならば1年置いた家の換気扇よりひどかったです。
かかった金額は22000円でした。
燃費も１～１．５ぐらいあがって快調すぎて怖いぐらいです（笑）

新たな質問なのですが、サイドブレーキが効きが悪いように感じられるのです。
サイドブレーキを踏み込んだとき一番奥の奥まで踏み込むと確実にロックされるのですが、
普通に踏み込むと効いてない感じがするのです。
ドライブでテンションがかかってない感じで動きますし、エンジン切ってブレーキを抜くとかすかに動きます。
足で固定する車は初めてなのですが、こういうものなのでしょうか？
それとも何かおかしいのでしょうか？

hide　2005/11/09

いらっしゃい

快調になって良かったですね。

さて、足踏み式のサイドブレーキは、感覚的にはかきつばたさんの感じられた様な車が多いですね。

調整は出来るはずですから、気になるなら一度販売店で調整して貰っても良いかと思います。

スターレットディーゼルのエンジン

レッドムーン　さんより　2005/11/09

前日まで絶好調だったのですが、朝、平成４年スターレット１５００ディーゼルのエンジンがかかりません。
セルはまわるんですが、燃料がいってないようです。
どんな原因が考えられるでしょうか？

hide　2005/11/09

いらっしゃい

燃料が来ていないのか、グローが働いていないのか、この辺りが考え易いですね。

燃料の確認は、エンジンルームに燃料の水抜きを行う所があり、そこに手動のポンプが付いているので
そのポンプを使って点検出来るのですが、取説かメンテナンスノートに方法が有ると思いますので確認して下さい。

グローの方は、グロープラグの何本かが断線している場合、ここ数日突然寒くなりましたのでエンジンが掛かり辛くなっているかも知れません。
こちらは点検が難しいですから、整備工場で点検して貰った方が良いと思います。

ディーラー保証について教えてください

mou　さんより　2005/11/09

トヨタのハリアー240GPLPの中古(2年6ヶ月落ち)を購入しました。
トヨタにはディーラー保証がついてると思うのですがいくつか教えてください。
①保証の継承？（名義変更）は可能ですか？
②継承に伴う費用はどのくらいかかりますか？
③ディーラー保証の期間はどれだけですか？
④必要な書類はなんですか？

hide　2005/11/09

いらっしゃい

> ①保証の継承？（名義変更）は可能ですか？

保証の継承は、ディーラーにて１２ヶ月点検を受けて、継承手続きが行われます。

> ②継承に伴う費用はどのくらいかかりますか？

費用の基本は１２ヶ月定期点検料なので、１５０００円位が多いですね。

> ③ﾃﾞｨｰﾗｰ保証の期間はどれだけですか？

保証の継承が済めば、その車の新車登録時からの継承となりますので
基本保証が１年３年、特別保証が５年位だったと思います。
実際にはディーラーで確認して下さいね。

> ④必要な書類はなんですか？

必要な書類は、貴方の名義の車検証と、メンテナンスノート（保証書の付いている物）ですね。

mou　さんより　2005/11/10

メンテナンスノートはありますが私で３オーナー目で２オーナ目の方は保証継承で費用が発生するからという事で継承はしていません。
したがってメンテナンスノート自体は１オーナ目の方の名義になっています。
恐らく１年点検等も受けてないのですがその状態で継承は可能なのでしょうか？
また、特別５年保証は何か資格がいつのでしょうか？
通常３年で切れるのであればあと半年足らずで３年経ちますのでそのままにしておこうかと思うのですが・・・

とても親切に教えていただきありがとうございます！

hide　2005/11/10

間に未継承の方が居ても基本的には問題無いはずですが、扱い店毎で認識が違う場合もありますので、保証継承の具体的な内容に関しては、ディーラーにてご確認をお願いします。

メーカー保証の内容（一般保証と、特別保証の違い。）
一般的な内容となりますが、マツダの場合
メーカー保証として。

3年間の一般保証（6万km以内、エアコンなど安全走行に直接関係しない部品が対象）

5年間の特別保証（10万km以内、エンジンなど安全走行に必要な機構が対象）

と言う事ですから、特別保証と言っても、資格が有るか無いかという事ではないようですね。
ただし、保証の継承は必要になります。

mou　さんより　2005/11/10

一般／特別保証の違いわかりました。
保証する部分で期間が違うんですね！
近いうちにオイル交換がてらディーラで相談してみます。
親切にありがとうございました。

ドライスタート

キャメル　さんより　2005/11/07

hideさん、いつも有難うございます。
日本の友人から相談を受けましたが、かなり重症のようなのでこちらへ来てしまいました。簡単にサクッとアドバイスを頂戴出来ると嬉しいです。

タイトルにもあるように、使わなくなった車を車庫で２年間も保存（？）していたそうですが、出撃依頼が入ったらしく「車の事はまず最初に小生に電話」という事だそうです。

情況説明をさせて頂きます。
１９８５年製の日産セントラ(日本名はプリメーラです）
過去２年間、一度も給油なし、エンジン点火なし
ガソリン残量不明(明日確認して来ます)
シャーシや足回りの錆び不明
エンジン内部の錆びも不明
バッテリーの健康状態不明(たぶんご臨終)
ベルト状態不明

早い話、ドライスタートにならないように作戦を練りたいのです。

エンジンカバーを外して、オイルをタラタラかけるとか
クランクを回して、オイルを各部に回すとか・・・

たぶん整備工場行き確定だと思いますが、思いつく所をお持ちでしたら
ズバズバと教えて下さい。

乗らないほうが良いとか(笑)
オーバーホール必死だとか

燃料系統にもコレステロールが溜まっているでしょうし、残量が分からないガソリンももう腐っているでしょうし。

もしかして燃料タンクが錆びている？
これって、どこかで聞いた事がありますが・・・(笑)

本当に恐ろしい車ばかりでスミマセン。

hide　2005/11/08

こんばんは

基本的な所は既に押さえられている様なので、少し補足です。

まず燃料は出来る限り全て抜き取り、新しい燃料を入れて下さい。
出来れば燃料フィルターは交換が望ましいですね。

ベルト類の点検、燃料・ラジエータホース類の点検、冷却水の点検
そしてエンジンオイルは出来れば交換
※日産車はバキュームホースが劣化し易く、割れる事が多いので、全て交換に成るかも知れませんね。

ヘットカバーを外せるなら、ご想像通りヘッド上部のカムシャフトや見える範囲の稼働部分全てにオイルを掛けて下さい。
そして出来るだけ速やかにエンジンが掛からない状態で（プラグコードを外したり、ヒューズを外すなど）２秒程度クランキング
そのまま回さず、数秒おいてから再度２秒程度のクランキング

数回繰り返してオイルが少し回ったかなと思ったら、エンジンが掛かる様に戻してクランキング。

上手く掛かったら５秒程度で一度停止

再度クランキングして、エンジン始動
出来る限りアクセルを噴かさない様にして保持
１０秒程度でオイルは回り始めるので後は少し暖機して下さい。

ガソリンは腐ってる事が考えられます
また、燃料パイプの中でも腐ってるかも知れません。

エンジンが掛かったら、ブレーキテスト

ブレーキオイルも交換したいですね
それとシリンダー類からのオイル漏れ点検や作動の確認。

大体こんな感じでしょうか。

キャメル　さんより　2005/11/12

hideさんへ
どうも有難うございます。想像でオイルをタラタラかけるとか言ってしまいましたが、やはりそうなんですね。

がしかし、現車を確認してみたら、走行距離も３０万キロを超えており、実行には至らない事で話が終りました。

「それを先に言え！」という感じでした。申し訳ありません。

所で、そこで疑問が湧いて来ましたが、こちらの方は１～２ヶ月間も海外にホリディに出る事があります。

その間、一度もエンジンをかけないで、１ヵ月後にいきなりエンジンスタートさせていますが、約１ヶ月間エンジンをかけなかった時は、どの様に対処すれば良いでしょうか？

オイル皮膜って残っているものでしょうか？多分粘度にもよるとは思うのですが。近所の皆さんや仲間にも教えてあげたいと思います。

hide　2005/11/12

走行距離も３０万キロ超ですか(^_^；)
私も経験がなかったので良かったです。

２ヶ月エンジンを掛けなかった車を始動する時は、前記の中盤辺りからを行います。

セルを回して上手く掛かったら出来る限りアクセルを噴かさない様にして保持
１０秒程度でオイルは回るので後は少し暖機して完了です。

手間を掛けないならこの程度で良いと思います。

油膜切れは、実際に２ヶ月間程度の期間放置のエンジンをばらした事がないので具体的な事は書けませんが、完全にでは無いと思いますが、過度な回転は避けたいレベルには成っていると思います。

キャメル　さんより　2005/11/13

アドバイスを下さり、有難うございました。
やはり長期休暇中は、誰かにエンジンを回てもらうように頼んだ方が良さそうですね。

では、またお願い致します。

右カーブ時の異音

キャメル　さんより　2005/11/12

hideさん、お力を貸して下さい。
我愛車の事なのですが、先月１０月２５日にこちらの車検を受けた時の、パワステ液漏れの件では大変お世話になりました。
その際に左前輪ドライブシャフトブーツの裂けたてのホヤホヤをみつけ、右前輪も間も無く裂けそうだったので、全て同時に交換してもらいました。
１０月２８日の完成でした。

ステアリングギアは完治したのですが、今月４日の仕事からの帰り道。
ラウンドアバウトというロータリー交差点を右折している時の事。車体左前部から異音が聞き取れました。右折時だけです。

もしや、これはドライブシャフト？？？と思い、もう一度右折時に耳を澄ませました。
すると再びカラカラとう音が聞こえてきます。
直ぐに道端に車を止めてブーツを確認したら、前回のものよりもサイズが大きくて、どうもグリスが漏れているようなのです。

帰宅後ジャッキアップして撮影し、裂けた時の物と比較したら、やはりかなり大きくて、グリスも飛び散り放題でした。

早速整備工場へ電話して赴き、点検してもらったら、間違いなくサイズ違いで漏れていると確認してもらいました。無料でホンダ純正品に交換すると保障してもらいました。

そして９日に交換してもらった帰り道、やはり右カーブで異音が聞こえました。
整備工場へ戻り、私が助手席に座り試走して貰いましたが、結構荒い運転をすると異音は全くしません。
次に私が運転したら、異音が消えたのです。

温度が高くなったからだとか色々な推測が成り立ちそうですが、訳が分かりません。
故に温度を下げてから走る意味で、翌朝ビデオカメラを持ち込み、車載カメラ状態で試運転をしました。

そして面白いことが分かりました。
どの様な右カーブでも、エンジン回転数２０００回転以上を保ったままだと、異音はしませんが、１７５０回転前後のエコノミー運転だと、ハンドルを右に少しでも切れば異音がなり始め、ハンドルを元に戻すと消えます。
左カーブでは全くどんな条件でも音はなりません。

整備員はマフラーの中に小石が入ってなっているのだと言い張りますが。どう考えても、一番最初に聞いた異音と同じです。
また、過去に経験したドライブシャフトの交換にまで至った時の異音と同じです。

でもエンジン回転数を上げての荒い運転や急な右Ｕターンでは、異音は聞こえません。でも、回転数を１７５０回転前後でのＵターンでは異音が聞こえます。

これらの情報から、何か考えられることがありますでしょうか？

宜しくお願い致します。

hide　2005/11/12

う～ん
異音に関しては現車を確認しないと難しいですね～(^_^；)

取り敢えず想定出来る内容を書きますと。

●ブーツが破れた事による油切れや、破れたプーツの隙間からジョイント部に小石などが咬んでしまい、ジョイントが傷ついた事等にる等速ジョイントからの異音。

●ハブベアリングの不良による、ベアリングからの異音

まずこれらが考え易いところですね。

キャメル　さんより　2005/11/15

お騒がせ致しました。解決しました。
この異音のお陰で、ドライブシャフトブーツのサイズ違いによるグリス漏れが見つかったのに、原因は他の所にありました。

実は毎回お恥ずかしい話なのですが、やはり車体下部中央のエキゾーストパイプに原因がありました。
実は、パイプと車体の間に金属製のガードがありますよね。これが何らかの拍子にパイプに接触しており、これがエンジン回転数にシンクロして鳴っていたものでした。

エンジン回転数が１５００回転前後では必ず右カーブでこの音が聞こえておりました。

でも不思議です。どう考えてみてもＣＶが逝ってしまった時の音と思ったのでグリス漏れを見つけることが出来たのでが・・・・。
まあ神様の思し召しですね。

有難うございました。

hide　2005/11/16

キャメルさん
原因が解って良かったですね。

やっぱり異音は難しいです。

今うちに似た様な修理車が入っています。
少し違うのは、直進と右折で音が出て、左折では出ない。
結果として左前後のハブベアリング不良でしたが
似た様な症状でも結果は色々あると言う事ですね。
勉強になりました。

エアロの塗装費用

ゆたか　さんより　2005/11/16

はじめまして。
オデッセイのフロントバンパースポイラーの塗装のみの金額を教えて頂けませんでしょうか？
車の情報が今は下記しか分からないのですが・・・
車両：オデッセイ（アブソルート）
年式：平成17年式
色：ナイトホークブラックパール

hide　2005/11/16

お問い合わせ有り難うございます。

バンパースポイラー塗装（２コートパール）、１本＝37,800円（税込み）です。

http://www.j-hide.biz/index_spoilre.htm

宜しくお願いします。

ABSの警告灯点灯

ゴン　さんより　2005/12/23

平成7年車のセドリックHBY33、走行中TCS、スリップ、ABSの警告灯
点灯。故障原因を教えて下さい。

hide　2005/12/23

いらっしゃい

う～ん
オルターネータ（発電状態）は正常ですか？

まずはこの辺から確認してみてはどうでしょうか。

早急にお返事頂けませんか？

かつみ　2006/01/04

自費による修理の依頼をしようと思っていますが、年末にリヤタイヤのパンク（気付きませんでした）したレジアスに乗り電柱にぶつけてしまいました。
車種　トヨタ『レジアス』（今の型ではありません）
ワンボックス
ツートンカラー

現在自宅に居ないため車検証の詳細が分かりませんが追って詳細の連絡をいたしますので、おおよその見積もりを早急にお願いします。

対象場所は、左フロントフェンダー（かなり凹みがあるので交換になると思われます）・左フロントドア（フロントフェンダー側に少し凹みありなので叩いて修理お願いします）・フロントバンパー（左フェンダー側擦り傷）足回りに関しては問題なさそうだとの事です。
あと、御社にお願いできるか分かりませんが現在左側前後のタイヤがパンクしている為自宅より自走することが困難です。ですので陸送を含めた見積もりでお願いします。

hide　2006/01/04

お問い合わせ有り難うございます。

遅くなり申し訳御座いません。
本日は初日の為非常に忙しく、なかなかこの掲示板を確認出来ませんでした。

ですがやはり車輌データも損傷を確認する物もない場合、お見積もりする事は出来ません。
いい加減な金額を書いても無意味ですし。

また、パンクしていてもスペアタイヤがあると思いますので、履き替えてお出で頂ければと思います。

何卒ご理解の程、お願い致します。

シートベルトステー修理

ケヤキ　さんより　2006/01/05

はじめまして、ケヤキです。
早速ですがご相談させて下さい。
シルビアＳ１５の助手席（純正）ですが、シートベルトのバックルを固定するボルトの
受け側の穴を不注意で潰してしまいました。
現在、助手席はシートベルトを使用することができません。

方法ですが、
①ボルト穴のネジ山を復活させる
②単品で内側のシートレールのみを交換する
の２択になってくるかと思います。

この①および②の作業工賃はおいくらになりますでしょうか？
（車体からのシートの脱着はこちらで行ないます。）
ご回答頂ければ助かります。

hide　2006/01/05

お問い合わせ有り難うございます。

パーツの出荷内容(レール単体での出荷が可能か等)を含め
価格も調べなければ成りませんので、車輌データをお知らせ下さい。

◆◆ 料金等を知りたい時は、下記のデータも書いて下さい。◆◆
○メーカ名　　　ニッサン
○車の名前　　　シルビア
●初度登録年月（年式はＯＯ年ＯＯ月までお書き下さい)
○型式　　　　　Ｓ１５
●エンジン型式
●車体番号
●型式指定番号
●類別区分番号
●グレード　　（リミテッド・ＧＴ　等）

ケヤキ　さんより　2006/01/06

早速の回答ありがとうございます。

記入不備が多く申し訳ありませんでした。
詳細ですが、１８０ＳＸへのＳ１５純正シートの移植作業中です。
Ｓ１５純正シートは単体での中古品のため、年式など車体の情報は全く分かりません。
Ｓ１５純正のシートレールについては、Ｓ１４のときから年式、グレードを問わず
内外同一品番だったと思います（ここで断言する自信はありませんが・・・）。
品番も↓のように内外で別れています（どちらが内側だったか忘れました）。
8755185F00
8755165F00

価格は外内ともに各\4,310-でした（新品）。

なお、実際に現物を見て頂くことは可能でしょうか？

hide　2006/01/06

ご連絡有り難うございます。

そうですか、車輌データが無いと、純正パーツの検索が出来ないのです。

現物を拝見させて頂く事は可能ですよ。
実際に見せて頂いた方が具体的にアドバイスが出来ると思いますし
修正出来るかも知れませんし。

予定が立ちましたらご連絡下さい。
メールか電話が良いですね。

宜しくお願いします。

hide　さんより　2006/01/06

お電話有り難うございました。

では明日（１月７日）１３：００
お待ちしております。

ケヤキ　さんより　2006/01/07

本日はお忙しいところ、お手数をおかけしました。
急な訪問になりましたが、親切に対応して頂きとても助かりました。
アドバイスを参考にして、もう少し自分で調査してみます。
本日は本当にありがとうございました。

hide　2006/01/08

お役に立てず申し訳御座いませんでした。

データが解りましたらお知らせ下さい
確認してみますので。

タップを用意しました。

hide　2006/01/11

宜しければもう一度ご来店下さい。

「駄目元」で、と言う前提になりますが
先日出来なかった事をやってみたいと思います。

hide　2006/01/14

本日はご来店有り難うございました。

上手く行って良かったです。
なお、念のために全てのボルトを増し締めしてご使用下さいね。

有り難うございました。

ケヤキ　2006/01/14

本日はお世話になりました。
駄目元の前提でしたが、見事に解決して頂きありがとうございました。
この掲示板に投稿してよかったと思います。
ボルトの増し締めの件は了解です。
また何かありましたらご相談させて頂くと思いますが、
そのときはよろしくお願いします。
ありがとうござました。

ストラット式サスペンションのアッパーマウントについて。

papa　2006/01/20

1)アッパーマウントというのは、ショックアブソーバーの先端上部に付いているもので、ボディとの接合部分のことでしょうか。

2)そうだとした場合、アッパーマウントの下にスプリングがありますよね？スプリング上部はそのアッパーマウントで押さえられていて、下部も円形のものがショックに付いていてスプリングを押さえていますがこれはなんという名称でしょうか。

3)ピロアッパーって何でしょうか。。
　アッパーマウントが鉄？？また、アッパーマウントをピロアッパーに交換するって走りにこだわる人はよくやるんですか。
どんなメリットがあるのでしょうか。

4)車高調の購入を検討していますが、それは最初からピロアッパーなる物が付いているのでしょうか。

よろしくお願いいたします！

hide　2006/01/20

１．その通り、ストラット式サスペンションの上部になる部分です。

２．お皿の部分ですか？下部のお皿部分はスプリングシートと言います。

３．「ピロアッパー・**」、通常はアッパーマウントを指すと思いますが、ストラットの上部パーツで、「１」のアッパーマウントをピロアッパーマウントに交換したりします。
キャンバー角を若干変えられたり、ピロボールジョイントに変えることで、動作のストレスをフリーに出来ます。

４．購入するサスによって替わると思います。

ＧＴウイングの取り付け費用

ama　さんより　2006/01/24

ＧＴウイングの持ち込み取り付け（純正穴不使用）はいくらぐらいでやっていただけますか？（ちなみにウイング幅は車検範囲内です。）よろしくお願いいたします。

hide　2006/01/24

お問い合わせ有り難うございます。

車種を教えて頂けますか？

基本取り付けで\8,400～
こんな感じです。

車と取り付ける物で変わります。

ama　さんより　2006/01/24

早速の返事ありがとうございます。
車種はインプレッサＷＲＸ（ＧＤＢＡ）で、いま、純正のウイングがついています。
取り付け希望のウイングは詳細はわかりませんが、一般的なものだと思います。
普通のカーショップでは、トランクの穴あけを伴う取り付けまではやっていただけるところがなく、困っています。よろしくお願いいたします。

hide　2006/01/24

ご連絡有り難うございます。

インプレッサですね。
解りました。

トランクの裏側に骨がありますが、そこにウィングの足が来る場合は金額が上がります。

何れにしても現車とウィングを見せて頂いた時点で、正式な金額は提示させて頂きます。
（金額が折り合わない場合は、中止して頂くのは構いません。）

ご検討下さい。

ama　さんより　2006/01/24

ありがとうございます。

入手次第、連絡いたしますので、その折はよろしくお願いいたします。

hide　2006/01/24

有り難うございます。

お待ちしてます。

朝一アイドリング不調

ツヨシ　さんより　2006/01/24

はじめまして、平成５年式のプリメーラ（Ｐ１０）　エンジンＳＲ１８　走行85000ｋｍですが毎朝エンジンを始動するとエンストはしないのですが、必ずアイドリングが低い状態（５００回転位）です。
エンジンが温まってくるとアイドリングも安定して、走行中も問題ありません。
色々掲示板を見ていると、この車ＡＡＣバルブの詰まりでアイドリング不調が多いみたいですが、この様な症状は何が考えられるのでしょうか？
アドバイスを宜しくお願いします。

hide　2006/01/24

ＡＡＣバルブの不良なら、一度スロットルボディーとその周辺をキャブクリーナーなどで洗浄してみると良いですよ。

これで直る事は多いです。

http://www.j-hide.biz/cab2.htm

高速走行時のギア変調とパワー低下

ＭＭＹ　さんより　2006/03/10

はじめまして。
現在走行距離　１６５０００ｋｍ　新車から８年目のボンゴフレンディー（２５００　ディーゼルターボ・４ＷＤ）に乗っているものです。

　排ガス規制であと３年で”死刑”ですが、２２万キロくらいまでは乗ろうと、マニュアルに従って結構まめに部品の交換や手入れはしてきました。

　数週間前から、８０ｋｍ以上くらいで走行時に、妙に低いギアに入りがちで、エンジン音がうるさく、パワーも今一つでません。

　今までは、１００ｋｍ/ｈくらいからでもアクセルを踏み込めば、ターボが効いて楽々１２０ｋｍ以上に容易に加速できたのですが、
どうもだめです。

原因は？
ターボの不良？
変速機の不良？

　見当のつく範囲で良いので、ご教示下さい。

hide　2006/03/10

いらっしゃい

ＡＴだと内部の不具合も考えられますね。

取り敢えず、エアーフィルターを点検してみると良いですよ。
吸気量の不足で同様の症状が出る事は良くありますので。

ＭＭＹ　さんより　2006/03/10

早速のご返信ありがとうございます。
エアーフィルターは、前回交換からまだ２万キロくらいですが、早急に一度点検・交換してみます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＭＭＹ

ＭＭＹ　さんより　2006/03/11　　　　　　　　　　　　ＡＴ不具合で26万円の見積もり

早速エアフィルター新品に交換してみました。

確かに吹き上がりは良くなったのですが、40Ｋｍくらいでも、明らかにセカンドからサードへと変速せず、ガーガーうなるようになって来ました。
慌ててディラーに持ち込んだところ、上記の見積もり（リビルト品17万円＋工賃８万円弱）の修理費にてＡＴ交換を要すでした。

「ＡＴＦが規定量より多く入りすぎている。
そのせいで、むしろ汚れを回してしまい、気泡ができるかなどで、潤滑不良？　→損傷？」とのサービスマンの見解でした。

　昨年８月車検時、大手カー用品店で車検と同時にＡＴＦ交換していただけに、少々高くてもディラーで交換すれば良かったと後悔しています。

　上記は確かなのでしょうか？

hide　2006/03/11

絶対とは言えませんが、可能性はありますし、実際にそう言う形での不具合も想像出来ます。

量販店やＳＳは言い逃れしやすい環境なので、後の事を考えると認証を持つしっかりした工場でやって貰うべきだったかも知れませんね。

ＭＭＹ　さんより　2006/03/11

コメントありがとうございます。
そもそもＡＴの寿命はどのくらい（何万キロ）くらいのなのでしょうか。
寿命を早めてしまったとするなら、今回授業料として諦めるべきなのか、多少なりとも交渉の余地があるのか・・・
もし、差しさわりがなければ、ご教示下さい。

hide　2006/03/11

ＡＴの寿命は、結構な幅がありますが、概ね１０～２５万キロ位でしょうか。

> 寿命を早めてしまったとするなら、今回授業料として諦めるべきなのか
> 多少なりとも交渉の余地があるのか・・・

ただただ諦めてしまう事はないと思いますよ。
状態を説明して、何某かの対応を求めても良いと思います。
ただし、因果関係の証明を求められるかも知れませんので
その場合、今回点検／見積もりして貰った所で言われた内容を説明しても良いと思います。

ＭＭＹ　さんより　2006/03/17

ご教示ありがとうございました。

大手カー用品店と交渉してきましたが、今日先ほど、ディラーが出したリビルト品への交換費用（見積もり）全額、お店の方が負担してくれることになりました。

　ありがとうございました。

ただ、大勢で春の旅行を・・・と思っていた一番使いたい期間と修理期間が重なることと、リビルト品が入るまでの期間電車通勤になるのが、難ですが・・・それは授業料とします。

　今後はアルバイト的な社員の多そうな店ではＡＴＦ交換はせず、原則ディラーでやる・・・くらいを教訓にしたいと思います。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＭＭＹ

hide　2006/03/17

ご報告有り難うございました。

修理にかかる金銭的な負担は無くなった訳ですね。

旅行はちょっと残念ですが、通勤の方は授業料と言う事で。

お疲れ様でした。

車を海外（ニュージーランド）に輸出

オオトリ　2006/03/08

突然ですが、車を海外（ニュージーランド）に輸出したいんですけどどうすれば可能ですか？また、どのくらいお金掛かるんですかね？ちなみに、現地で車に乗るつもりです。

hide　2006/03/09

いらっしゃい
ニュージーランドですか。

ここが参考になると思いますので見て下さい。
http://www.j-hide.biz/NewZealand.htm

排気ガスの臭い

コバショウ　さんより　2006/03/14

初めまして、排気ガスの匂いについて教えて欲しいのですが
ワゴンＲのK6Aターボエンジン（47000ｋ）に乗っているのですが、最近アイドリングの時の排気の匂いは普通の匂いなんですが、走り出すと何か焼ける様な匂いがします。
タービン付近の匂いと同じ匂いです。
オイル管理は3000ｋにエレメントと同時に交換（オイルに水らしき物は入っていませんでした）、車両はノーマル状態。
クーラントの減りは今の所無いと思いますが、タービンにクーラントが回って一緒に排気に行ってしまうのでしょうか。
その場合タービンを開けてみないと解らないのでしょうか、修理の場合お幾ら位掛かりますか。
今現在エンジンもバラツキなく、調子が良いです、匂いだけです。

hide　2006/03/14

いらっしゃい

匂いですか(^_^；)

う～ん、嗅いでみないと何とも言えませんが
クーラントの匂いなら甘い匂いがしますので嗅げば直ぐ解ります。

時々糞尿臭かったり火薬臭い排ガスも有ります。

何処も調子が悪くない場合は、ガソリンを変えてみるという手もあります。

またマフラーに何か付着したりして無いか確認してみて下さい。
高温になると臭うと言う事も有りますので。

ロービーム同時故障

hideさん、ご無沙汰しております。そろそろ秋に突入しようとしているニュージーランドからお邪魔します。
お元気でしたか？こちらはオーロラの出現もなくて、なんかのんびりしてしまっています。

さて、今日も友人の車の相談で恐縮です。
８６年製（９６年ではないところがミソですね）のホンダ・アコード（ニュージーランドで新車販売車）。リトラクタブル・ヘッドライトの懐かしい車で、ヘッドライトのロービームが左右同時に点かなくなったそうです。

私に相談されたので、まずはフューズを確認。左右のヘッドライトのハイビーム用２個、ロービーム用２個の合計４個と、エンジンルーム内のLightのヒューズ３０Ａも確認しましたが、フューズ切れがなかったので、リトラクタブル部分を分解してＨ４バルブを取り替えることにしました。

しかしハルブも正常で、念のために買ってもらっておいた新品のＨ４バルブに交換しても、ハイビームのみ作動します。ロービームにした途端、両方点きません。

ハンドル下のヘッドライドを点灯させるレバーの接点不良でしょうか？
これだけの情報で、何かお分かりになれば、アドバイスを承りたくやって来ました。

今は光軸を下げてハイビームで運転してしてもらっています。
宜しくお願い致します。

hide　2006/03/13

キャメルさん
こんばんは

そうですね、今までのケースから行くと
ライトのコンビネーションスイッチの不良が考え安いですね。

この場合ですと、スイッチのＡｓｓｙ交換となります。

キャメル　さんより　2006/03/14

毎度おおきに有難うございます。

> この場合ですと、スイッチのＡｓｓｙ交換となります。

早速彼女に伝えてみます。走行距離２４５０００キロのご老体なので、色々と出てきますね。修理をされたら結果を聞いてみます。

有難うございます。

マフラー交換見積もり

杉山　さんより　2006/03/23

お尋ねします。杉山と申します。
センターマフラー付近からカラカラと音が出るようになり（ディーラーにて部位は調べてもらいました。）内部に何か有るようです。（アイドリング程度、車庫入れぐらいの速度で良く聞こえイライラします。）
①中古パーツを使って修理をお願いするといくらぐらいになりますか(部品代、工賃、取り替えた部品の処分もお願いします。）？
②中古部品持ちこみの場合はいくらになりますか？
③新品パーツ使用の場合も教えてください。

よろしくお願い致します。

初年度登録　平成６年２月　
型式指定番号　06945
類別区分番号　0026

コーションプレートより

（MODEL)　E-JZS141-ATPSF
（ENGINE)　1JZ-GE
（FRAMENo.)　JZS141-0082750
(TRANS./AXLE)　A340E A06A

hide　2006/03/23

お問い合わせ有り難うございます。

実際には一度お車を拝見させて頂き、必要なパーツの交換又は修理とさせて頂いた方が良いですが
取り敢えずセンターマフラー付近のパーツ交換で見積額を提示させて頂きます。

①中古パーツを使って修理をお願いするといくらぐらいになりますか(部品代、工賃、取り替えた部品の処分もお願いします。）？

●中古パーツは見つかった時点で金額が決まりますので、大凡の額と成りますのでご了承下さい。
工賃＋センターパイプ＋センターマフラー交換＝48,000円（税込み）

②中古部品持ちこみの場合はいくらになりますか？

●必要なパーツを全てお持ち頂いた場合（交換パーツは①と同じ部位）＝12,700円（税込み）

③新品パーツ使用の場合も教えてください。

●①と同じ部位を純正新品で交換した場合＝71,800円（税込み）

こんな感じです。

トランスバースリンク（ロアーアーム）ブッシュ打ち替え

enkin　さんより　2006/04/05

はじめまして、インプレッサ(2002年式GGA)に乗っております。

フロントトランスバースリンク(ロアアーム)に
打ち込まれているブッシュの打ち替えは依頼できますか？
依頼できる場合、工賃はいくらぐらいになりますか？

トランスバースリンクは車から外してある状態で、
打ち替えるブッシュはクスコのピロを持ち込みで、という形態です。

hide　2006/04/07

お問い合わせ有り難うございます。

圧入ブッシュ交換
フロントトランスバースリンク(ロアアーム)取り外し状態　お持ち込み

１ヶ所4200円（税込み）です。

宜しくお願いします。

enkin　さんより　2006/04/08

見積もりありがとうございます。

是非依頼したく思いますので、別途連絡致します。

hide　2006/04/08

お待ちしております。

Y33グロリアのエンジン始動時にギュギュー音

wigo　さんより　2006/04/08

はじめまして
１月の車検時にベルト類を業者さんに交換してもらってから、エンジンの始動時にギュギューと0.5秒くらい音が出るようになってしまいました。
エンジンが暖まっている時には、全くと言っていいほどその症状は出ません。

実走行２万４千キロです。

原因が分かりましたら教えて下さい。

またその場合、おいくらくらいかかるのでしょうか？
よろしくお願いいたします。

hide　2006/04/08

いらっしゃい

0.5秒ですか、数秒から数十秒ならベルトが一番考え安いのですが
0.5秒だと本当に一瞬ですよね(^_^；)

取り敢えず交換したベルトの張りを再点検して貰ってみてはどうでしょうか

エンジンの始動時に出るキューとかギューと言う音は、ベルトの滑りが考え安いです。

wigo　さんより　2006/04/09

さっそくのお返事、ありがとうございます。
ベルトの再点検と調整だと工賃はどれくらいかかるのでしょうか？
よろしくお願いいたします。

hide　2006/04/09

ベルトの点検は無料ですね。

調整は、ベルトの本数でも変わりますが
概ね3500円位から6000円位が一般的な金額だと思います。

シートベルト

RX-7　さんより　2006/04/13

H3年式、後期のFC3Sに乗っています。
運転席側のシートベルトの巻き取り装置（？）が壊れてしまったので交換したいのですが、
中古を探しても、なかなか物がありません。
別の車種で代用可能な物ってありますか？

hide　2006/04/13

いらっしゃい

ごめんなさいね
うちはスワップ系のデータは持って無いので解らないです。

RX-7　さんより　2006/04/14

ですよねぇ・・・。
他の車に比べてコンパクトだし、取付ステーも斜めになっているしで、
専用品っぽかったんですが、何かヒントがもらえるかも、と思って
お伺いしてみました。
今日、ロードスターのシートベルトを手に入れたので、これを加工して
なんとかならないかチャレンジしてみます。

いつも商売に結びつかない質問ばかりしていますが、毎回毎回
丁寧に回答していただいて感謝してます。ありがとうございました。

hide　2006/04/14

役立たずで申し訳御座いません。

m(_ _)m

ミッション不調

rvr　2006/05/10

H6年式三菱RVRスーパースポーツギア。12年目で10万キロ+α。AT。
昨日まで何とも無かったのに、今朝通勤中に突然ブアァーンとエンジン空回り。
最初はうっかりニュートラルにしてしまったと思ったのですが、車速が上がるとまたまた空回り。
1、2、3速まではいいのですが、ODに入ったとたんに空回り。
とりあえずODをoffにすれば全く普通に走るので、仕事を終え無事帰宅。
新車1年目に一度、1速に入らなくなった事があり(ホールドモードONみたいな感じ)
ミッションのコネクター?の接触不良だった事がありました。
今回もその程度のトラブルで済めばいいのですが、ミッションそのものが壊れたのでしょうか。
なにかしらのアドバイスが頂ければ幸いです。よろしくお願いいたします。

hide　2006/05/10

お問い合わせ有り難うございます。

ちょっと難しいですが、同じ車種平成７年式97000Kmで
似た様な症状を起こし、ＡＴの載せ替えになった車が昨年有りました。

全く同じか解りませんが、距離的にもＯＨが必要かも知れませんね。

異音がします。

かきつばた　さんより　2006/05/25

ニッサンY34セドリック
走行距離150000キロ
質問なのですがよろしくお願いいたします。
今日窓を開けて車に乗ってたところウィーンと電車の駆動音みたいな音がしました。
動いてる時には鳴り、止まってる時には鳴りません。
また運転中のシフトが上がる時も途切れました。
これはギアボックスがやばいのでしょうか？
また、修理するとすればいくらぐらいかかりますか？

hide　2006/05/25

いらっしゃい

音は難しいですねぇ。

ＡＴですよね。
仮にＡＴの不良だとすると、修理には３０万～って感じですね。

かきつばた　さんより　2006/05/25

あぅ結構難しそうですね。
１速から２速の変速時にショックが多いのはやはりそこが原因なのでしょうか？
３、４はショックが無いに等しいのです。

hide　2006/05/25

故障の初期症状かも知れないですね。

かきつばた　さんより　2006/05/26

本日新たな症状に気が付きました。
それは坂道で停車後ブレーキをはずすと車が下がるってことです。
最初なったときにうそでしょ？っておもって別の場所でやってみましたが見事に下がりました。こういうときに対処できるようににミッション免許とっておいてよかったと思います。
下がり方は上がろうとはするんですが力負けて下がってるって感じです。
これは末期症状または非常にやばい状態なのでしょうか？

hide　2006/05/26

滑ってますね
末期かも知れません

最近ＡＴのオイル交換か何かされましたか？

何れにしてもリビルトへの載せ替えかオーバーホールが必要になるでしょう。
金額はどちらも同じ位になると思います。

かきつばた　さんより　2006/05/26

あぅぅぅぅ（泣
最悪のパターンにはまっている気がします。
パソコンも今日入院しましたし（予備PCで書き込み中
ATオイルは最近変えてはいません。
エンジンオイルを３月末に変えたくらいです。

今からATオイル変えると改善したりしますか？

hide　2006/05/26

ＡＴのオイルを交換しないから壊れたのでは無いと思います。

今回ＡＴのオイルを交換して改善するかどうかは何とも言えませんが
改善する可能性がないとは言えません。

でもあまり期待はしない方が良いとは思います。

かきつばた　さんより　2006/05/27

助言ありがとうございました。
なるべく早めに整備工場に持ち込んでみようと思います。

ショック交換の見積もり

xgau　さんより　2006/06/08

こんにちは。
パーツ持ち込みでのショック交換の見積もりをお願いいたします。

●メーカ名・・・マツダ
●車の名前・・・アクセラ
●初度登録年月・・・2005年10月
●型式・・・BK3P
●エンジン型式・・・L3-VE
●ボディー型状・・・ハッチバック
●グレード・・・23S

作業内容としては、純正ショック、スプリングの取り外しと、社外のノーマル形状ショック＋スプリングの取り付けになります。アッパーマウントは純正品を流用になります。

見積もり宜しくお願いいたします。

hide　2006/06/08

お問い合わせ有り難うございます。

お見積もりです。

ショックアブソーバ及びコイルスプリング交換一台
トーイン点検調整
ステアリング位置調整
60,000円（税込み）
車高調整式の場合、調整が＋15,750円です。

参考にして下さい。

単純に安さを求められる場合は、量販店が安いですよ。

コンデンサー交換工賃について

nine　さんより　2006/06/13

お世話になります。　
エアコンのコンデンサー(リキッドタンクも）を中古パーツにて出来るだけお値段を抑えて交換して頂く場合、およそ部品代込みでお幾らくらいでしょうか？　車は
日産　セレナ　平成６年５月　E-KBC23　SR20 KBC23-111404 0021 ワゴン　黒です。
宜しくお願いします。

hide　2006/06/13

お問い合わせ有り難うございます。

まず当社では、機械物とエアコン関連パーツは、リユース（中古）には全く信頼性が無いと思っていますので、持ち込み以外は（リユース）エアコン関連パーツは扱わないので、パーツの価格は大凡と言う事になります。

年式的に冷媒ガスが、どちらを使っているのか解りませんので、R134aとR12の両方での金額を書きます。

R134aの場合　（リユース）コンデンサー、リキッドタンク交換　45,600円位
R12の場合　同じ内容で54,800円位が平均額だと思います。

何故このパーツの交換を考えられたのでしょうか？

事故でこの２点だけを破損してしまったと言う事なら、
このパーツだけの交換でも良いかも知れませんが、中古はお薦めしません。

エアコンの効きが悪くなる等を誰かに相談又は見積もり依頼して
コンデンサーとリキッドタンクの詰まりを指摘されたとか。

もしそうなら、この２点を交換しただけでは無意味かも知れません。

なぜなら、詰まりが起こる原因の多くはコンプレッサーの劣化／摩耗により
金属粉がエアコンサイクル無いに流れてしまい詰まりを起こしています。
と言う事は、この２点だけを交換しても、他に原因があったり
また他から流れてきて同じ症状を再発する恐れは十分に有る訳です。

その度に同じ事を繰り返すと、工賃と冷媒ガス代は毎回同じだけ掛かります。

クラッチオイル漏れ？

魚　さんより　2006/06/16

初めましてスカイラインに乗ってる者です。まだ乗り始めて半年です。
最近クラッチペダルのウラを何気なく触るとオイルらしきものがたれているのです。
これは何処が壊れているのでしょうか？初心者であまり知識がありません。
回答宜しくお願いします。
ちなみにＨ４年　ＨＮＲ－３２　スカイライン　ＧＴＳ－４
走行105880ｋｍです

hide　2006/06/17

いらっしゃい

クラッチのマスターシリンダーからのオイル漏れの様ですね。

オーバーホールか交換が必要になると思います。

一度ボンネットを上げてエンジンルームの丁度クラッチペダルのあるあたりを見て下さい。
白っぽいクラッチオイルのリザーバタンクがあるはずです。
その油面がLOレベルより上にあるかどうかチェックして下さい。
LOレベルよりしたにある場合は、取り敢えずブレーキオイルを補充して、早急に整備工場で点検修理して貰いましょう。

魚　さんより　2006/06/22

遅れてスイマセン。先日整備工場にもっていったらやはり同じことを言われました。ただ今修理中です。ご回答ありがとうございました。本当に助かりました。

2006/06/22

どういたしまして。

クラッチのオイルが無くなると、技が必要になってしまいますからね。

ご報告有り難うございました。

車検費用を教えて下さい

ゆかちゃんパパ　さんより　2006/06/21

大変お忙しいところすみません。
もうすぐ９年目の車検で、
以下を車検時に交換したいと思っています。
だいたいの料金で結構ですので教えてください。
パーツ持込可ということですが、オークションしたことないので
値段がよくわかりませんので、御社で車検をお願いした場合の
部品代と工賃について教えてください。
部品については標準的なもので結構です。

１、ブレーキパッド、シューの交換
　　フロントはディスク、リアはドラムです。
２、フレーキオイルの交換
３、ブレーキホースの交換
４、Ｖベルト（３本）の交換
５、ＬＬＣ交換

●メーカ名・・・・・・・・ニッサン
●車の名前・・・・・・・エルグランド　３．３Ｖ
●初度登録年月・・・平成９年８月
●型式　Ｅ－ＡＬＥ５０
●エンジン型式　ＶＧ３３Ｅ

hide　2006/06/21

お問い合わせ有り難うございます。

もう２点、データをお知らせ下さい。
◆型式指定番号（５桁の数字）
◆類別区分番号（４桁の数字）
どちらも車検証に記載されています。

宜しくお願いします。

ゆかちゃんパパ　さんより　2006/06/21

早々のレスありがとうございます。
手元に車検証がなく送信してしまい申し訳ございませんでした。

◆型式指定番号　０８７９４
◆類別区分番号　　００３３

走行距離はお恥ずかしながら２万ｋｍです。
まだ、異常等は見当たりませんが、経年劣化を心配し交換を考えています。

お手数ですがよろしくお願いします。

hide　2006/06/22

お待たせ致しました。
車検（２４ヶ月点検付き）のお見積もりです。

標準整備＋
１、Ｆ・ブレーキパッド。（リヤのライニングは交換しなくて良いと思いますので省いてあります）
２、ブレーキオイルの交換
３、ブレーキホースの交換（１台分）
４、Ｖベルト（３本）の交換
５、ＬＬＣ交換

諸費用を含めた合計187,000円（重量税が50,400円の場合です）です。
この他に修理やパーツ交換が必要となった場合は、別途加算になります。

参考にして下さい。

ゆかちゃんパパ　さんより　2006/06/22

車検代含めたご回答ありがとうございます。
大変参考になりました。

諸経費含めた金額を頂きましたが、リサイクル料金は別途加算で
よろしいでしょうか。

すみませんがお願いします。

hide　2006/06/22

失礼致しました。

リサイクル料金が別途必要な事を書き忘れてしまいました。

別途加算して下さい。

宜しくお願いします。