冬支度
■ 投稿者：いけ　さんより ■ 投稿日：2002/10/18(Fri) 09:14:40 □ URL /
マツダのMX-6に乗っています。ATです。　冬は雪が降る地域に住んでおります。一回真冬の雪が降るときに車に乗り偉くパワーが落ちたと感じたときがありました。　バイクを昔乗っているときに本に書いてたのを思い出したのですが冬になるとオーバークールになるのでダンボールでラジエターをある程度かぶせたほうが言いというのを思い出しましたがいかんせん車なのと、またATなのでラジエターとATのクーラーが合体してることでどれぐらい隠したら良いのか分かりません。　今までの経験でATは冷えていると良く一速を引っ張るのです。３０００回転まで引っ張るときが多々あります。　暖まってくると素直になるのですが。　ひとつはどれほどかぶせれば良いのかを教えていただきたいのです。　あとATが寒いと引っ張るのは原因があるのでしょうか？よろしくお願いします。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/10/18(Fri) 12:39:39 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いらっしゃいそうですね、私も昔段ボールで塞いだことがあります。どの位塞ぐかは、その時の状況によりますので何とも言えません、色々と試すしか無いですね。塞ぎ過ぎるとオーバーヒートになるので、少しずつ塞ぐ面積を多くするのが良いと思います。ＡＴは冷間時にはオーバードライブに入らないように設定されています。オーバークールというのはお解りと思いますが、冷却水が冷え過ぎてしまい「温間」として設定されている温度より低くなっている状態です。この冷却水の温度をセンサーが感知して燃料の噴射量を調整したりＡＴのシフトを制限したりします。オーバークールの場合、前記したように冷却水温が下がっているためコンピューターが「冷間」と判断してＡＴのシフトを制限してしまうので、結果として引っぱるような症状が起こるようです。

■ 投稿者：いけ　さんより ■ 投稿日：2002/10/18(Fri) 16:12:09 □ URL /
ヒデさん　レスありがとうございます ATがすべるのと引っ張る差が分かりにくいです。今は一速でまるでモーターがウイ－ンとなるような音がして寒いときには３０００まで引っ張ります。　どの様でしょうかこの場合は？

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/10/18(Fri) 19:18:12 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
う～ん、難しいですよね。ＡＴが滑ってしまうと、３０００までとかは関係無くいっつも回転ばっかり上がってなかなか加速しません。気になるようでしたら一度ディーラーででも診て貰っても良いかと思います。点検だけなら無料でしょうから。

■ 投稿者：いけ　さんより ■ 投稿日：2002/10/18(Fri) 23:39:35 □ URL /
そうですか。水温センサーが駄目なんでしょうか？それとも気温が低過ぎなんでしょうか。けど一度止めて２０分後エンジンが暖まっているのに引っ張るときもあるんです。ということはやっぱり水温センサーが。すみませんがまだ質問があります。この前平成４ねんのマークII２．５L　１JZノンターボのプラグをかえたんです。そうしたらバルブカバーのなかに透明の液体があるんです。前に７M－GEのエンジンのプラグを換えたときもそうでした。匂いはなんか水のようで水でないのです。しかし水なら蒸発しませんか？　あれはいったいなんなんでしょうか？

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/10/18(Fri) 23:43:43 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
水ですか。実際には見ないと解りませんが、車検の時にスチーム洗浄して、その時に入った水が残っていたかも知れません。後は～？？何でしょうね～(^_^;)

■ 投稿者：いけ　さんより ■ 投稿日：2002/10/20(Sun) 05:15:24 □ URL /
エンジンを洗浄した後の残りなら良いのですが。ガソリンみたいな匂いでもあるんですが。しかしどうしてトヨタのバルブカバーの中は空洞なんでしょうか？　ガソリンが入るようなことはないですよね？

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/10/20(Sun) 20:00:09 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
「バルブカバー」→ヘッドカバーの上に付いているプラスチックのカバーの事で良いですか？これなら単純に目隠しのためだと思って良いですね。ちがってましたら又書いて下さい。また、液体がガソリンなら直ぐに蒸発ししますので、その辺も確認して下さい。

■ 投稿者：いけ　さんより ■ 投稿日：2002/10/21(Mon) 02:27:26 □ URL /
それです。確かにHIDEさんが言うようにガソリンなら水より蒸発しますよね。冷却水のいろでもないですし、調べてみます。もうひとつお聞きしいのですが、スロットルポジションセンサーなどを洗浄するときですが、キャブクリーナーで良いでしょうか？　タイミングライトがないので細いペンで線をかいてそれをあわせるだけでは駄目でしょうか？　それとも少しのずれならコンピューターが補正をしてくれるでしょうか？　大体平成４年以降の車ですが。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/10/21(Mon) 23:09:31 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
●スロットルボディー内の洗浄もキャブクリーナーでＯＫです。　スロットルポジションセンサーは分解しないで下さい。　エアークリーナーからのダクトを外すとそこにスロットルバルブが見えますので　スロットルケーブルを引っぱるなどしてバルブを開け、キャブクリーナーを噴霧して洗浄して下さい。　タイミングの微補正はＥＣＵが行いますが、タイミングは狂わないはずです。　万が一狂った場合は、ディーラー又は認証工場名にて調整して貰いましょう。

■ 投稿者：いけ　さんより ■ 投稿日：2002/10/22(Tue) 09:20:08 □ URL /
スロットルポジションの洗浄ですが、分解ではなく取り外してスロットルボディーの方を洗浄のときですがどうでしょうか？　１度のずれは起こりそうですがやはりタイミングライトを購入したほうがそれは良いと思いますがECUが補正を１度のずれなら補正してくれるでしょうか？　どうもレスポンスが悪いのとエンジンのかかりが悪いのです。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/10/22(Tue) 18:05:36 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
スロットルポジションセンサーの位置がずれ、補正されるとコンピューターはスロットルポジションセンサーの不良と判断して補正信号を発し燃料の補正などを行ってしまい、普通の走行状態では無くなります。コンピューターの補正信号は、不良部位を認識してその部位の信号をカットして予めコンピューターに記憶させていた平均値の信号を利用して走行出来るようにしてしまいますので、普通の状態では無くなります。またポジションセンサーの調整はタイミングライトで行う訳ではありませんサービスマニュアルに基づいた方法で調整しますので分解はしない方が良いですね。

■ 投稿者：いけ　さんより ■ 投稿日：2002/10/23(Wed) 02:21:40 □ URL /
そうですか、知りませんでした。へんにいじらないほうがよさそうですね。　どうもありがとうございました。またよろしくお願いします。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/10/22(Tue) 18:05:36 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
それが良いと思います。

平成4年後期型のレガシーの車検と保険
■ 投稿者：MMM　さんより ■ 投稿日：2002/10/25(Fri) 22:34:55 □ URL /
友達から５万で買うことになりそうなのですが、車検と保険(多分親の所に家族保険という形で入ることになると思います)で、いくら位かかるか、大体わかりますか？ちなみに、ターボではなく、走行距離は11万キロだそうです。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/10/25(Fri) 23:54:42 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いらっしゃい車検は平均的な金額ですと ●諸費用：６６８３０円　自賠責保険（２７６３０円）　重量税（３７８００円）　検査登録印紙（１４００円小型車）（１５００円普通車） ●検査代行料：９８７０円 ●基本点検：３９０００円（含むブレーキオイル交換）基本合計１１６,７００円＋消費税これにエンジンオイルやブレーキパットなどの交換その他修理が必要な部位が出ると別途加算に成ります。任意保険は、運転者の最低年齢や保険の内容でも変わりますので金額は提示出来ません。

ユーザー車検
■ 投稿者：hiro　さんより ■ 投稿日：2002/11/06(Wed) 22:34:49 □ URL /
初めまして軽四の車検なんですが、車検が去年の3月に切れてガレージに眠らせていたのですが今月車検を受けようと思うんですが、なにぶんユーザー車検を受けるのが初めてなものでユーザーを受けれるのでしょうか？

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/11/06(Wed) 22:51:20 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いらっしゃい車検が切れていても問題無いですよ。たた、車検場に行く前に市区町村の役所で仮ナンバー（臨時運行許可証）を借りてこなくては行けませんが、その他は一緒です。

■ 投稿者：hiro　さんより ■ 投稿日：2002/11/06(Wed) 22:53:18 □ URL /
ありがとうございました

電気の漏れ
■ 投稿者：いけ　さんより ■ 投稿日：2002/11/10(Sun) 09:56:01 □ URL /
写真着きの掲示板で見たように検電テスターを使ってプラグコードの漏れを調べてみました。そしたら漏れてました。テスターに電気はつかないのですがコードと先端とで火花が飛んでいました。　漏れは丁度ディストリビューターの方のプラグコードとキャップのつなぎ目でした。　この場合はどうしたら良いでしょう？交換してたったの２年ほどですが。接着剤でくっ付けても意味ないでしょうか？

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/11/10(Sun) 11:01:19 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いらっしゃいう～ん、漏電してますか。それは交換した方が良いと思いますね。呉々もエンジンを掛けている時に素手でその部分を触らないで下さいね。

■ 投稿者：いけ ■ 投稿日：2002/11/10(Sun) 14:24:04 □ URL /
間違って押してしまいました。アドバイスありがとうございました。　交換をしてみます。

ブレーキの鳴き
■ 投稿者：ｋ921a　さんより ■ 投稿日：2002/11/16(Sat) 10:53:19 □ URL /
hideさん何時も勉強させていただき有難うございます。購入後6.5年、11万キロ走行のマツダセンティアで半年位前から(パッド2回目交換後)低速時にブレーキを踏むと鳴きがあります。また、8万キロくらいから高速100キロ以上でブレーキを踏むとハンドルがブレます。 GSやカーショップで聞くところ、ローターが原因のようです。確かにローターは触ると波があります。 4箇所で費用は約6万円前後とのことです。研磨で直るものでしょうか。（実際にローターをはずしてみないと解らないのでしょうか。）宜しくお願いします。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/11/16(Sat) 17:53:24 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いらっしゃいこちらこそご利用頂き有り難うございます。m(_ _)m ブレーキの鳴きは、鳴き止めグリスの使用で抑えられる事はありますが、完全に止められるかというとそうでも無かったりします。異常にでかい音なら一度交換して貰った所で処置して貰うと良いですね。ハンドルのぶれは、ローターの歪みによるジャターだと思います。この場合は、手で触って解る筋が原因では無く、ローターを回転させた時に出るローターの厚みの差や歪みが原因で起こります。ローターの摩耗の程度にもよりますが、研磨で済む事が多いですね。金額は多分その位だと思います。

■ 投稿者：ｋ921a　さんより ■ 投稿日：2002/11/16(Sat) 19:48:51 □ URL /
アドバイス大変参考になりました。有難うございました。また、助けてください、宜しくお願いします。

ランクルの異音
■ 投稿者：TAKA　さんより ■ 投稿日：2002/11/18(Mon) 20:37:07 □ URL /
はじめまして。平成7年式ランクル80（走行距離7万キロ）に乗っているのですが、ここ1年ほど悩まされていることがあります。信号待ちを終えた直後の発進時など、感覚的に左リアの下回りから、カツンといった軽い音が発生します。また、同時に小石とか、ちょっとした段差を乗り越えた際に起こる軽い衝撃も発生しています。 2度ほどディーラーに持ち込み、調べてもらったのですが、ブッシュのへたり、ボルトなどの緩みもないそうです。どれほどしっかり見てもらったのかは不明ですが、上記のほかに考えられる要因は他になにがありますでしょうか？宜しくお願いします。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/11/18(Mon) 22:40:34 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いらっしゃい左後ろからですか一度車載ジャッキと工具を確認して下さい緩んでいると同様の異音がする場合があります。確か８０は左後部のカーゴルーム側壁に工具が収納されてるはずです。それが原因で無い場合は、やはり現車にて確認するしか方法はないですね。

ウィンカーの点滅が早いんですが
■ 投稿者：こうじ　さんより ■ 投稿日：2002/11/11(Mon) 16:58:54 □ URL /
皆様はじめまして。突然の質問ですみません。ＭＲ２（ＳＷ２０Ⅱ型）に乗っているんですが、最近夜間走行中（ライト点灯時）にブレーキを踏むと、左ウィンカーだけ点滅速度が速くなってしまうんです。ブレーキＯＦＦすると通常の点滅スピードに戻るんですが、これって単純にどっかの電球が切れてるんでしょうか？どなたか教えてください。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/11/11(Mon) 18:02:01 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いらっしゃいまずウィンカーの点滅が早くなる時は何処かの球切れが多いですね。まずは球切れが無いかどうかを確認して下さい。

■ 投稿者：こうじ　さんより ■ 投稿日：2002/11/20(Wed) 22:50:31 □ URL /
ありがとうございましたひとまずバラしてみたのですが、どこも電球が切れている様子がなかったので元に戻してみたところ直ってしまいました。どっか接触不良だったんですかね？ひとまず解決致しました。ありがとうございました。

タイヤ交換
■ 投稿者：まさる　さんより ■ 投稿日：2002/11/21(Thu) 12:12:09 □ URL /
お忙しいところすみません、お伺いします。新品タイヤと中古ホイールを４本持ち込んだ場合の組み付け＆バランス調整工賃ですが、持ち込むホイールにはタイヤが付いておりませんので「組み替え」でなく「組み付け」になり、廃タイヤも出ないのですが、この場合の工賃も、御社料金表にある「2000円/1本」か「2500円/1本」のいずれかということでしょうか。よろしくお願いします。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/11/21(Thu) 12:42:04 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いらっしゃいお問い合わせ有り難うございます。持ち込み新品タイヤをタイヤに組み付けですと１本２０００円＋消費税ですね。ただし、１６インチ迄です。後ホイール幅もは８ＪＪ以下迄です。

■ 投稿者：まさる　さんより ■ 投稿日：2002/11/21(Thu) 16:38:52 □ URL /
お忙しいところご回答ありがとうございました。すみません、１７インチ、７ｊなんです・・・ということは、御社では組み付け不可能なんでしょうか？

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/11/21(Thu) 19:22:52 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
うちのチェンジャーが１６インチまでしか出来ない物なのでブリヂストンに外注に成っちゃいます。その為お預かりしての作業になってしまいます。費用は１本２５００円＋消費税に成ります。

事故の修理代
■ 投稿者：poporo　さんより ■ 投稿日：2002/11/22(Fri) 12:15:04 □ URL /
スズキアルト（H12年式・白）に原付で突っ込んでしまいました。相手はリヤバンパーの交換とリヤボディの曲がりの修理を要求していますが、バンパーは擦り傷だけで交換が必要なようには思えないのですが、新品と交換しないといけないのでしょうか？また総額で63105円はだとうなのでしょうか？

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/11/22(Fri) 12:40:31 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いらっしゃいあらら、やっちゃいましたか^_^; バンパーですが、最近のバンパーは樹脂で出来ているので、一度ぶつかって凹んでも、表面は有る程度戻ってしまうため、パット見はそんなに酷く見えなくなる事が多いですが、内部に損傷が有るかも知れませんので、現車を確認しないと交換が必要が否かの判断は出来ません。仮にバンパーが交換でバックパネルの鈑金／塗装になれば妥当な金額ではないかと思います。

オートマのセレクタ
■ 投稿者：プリメーラ黒　さんより ■ 投稿日：2002/10/26(Sat) 00:32:11 □ URL /
こんばんは。エンジンをかけて一発目のドライブが入らないと先日書き込みましたが、これはどうもセレクタなのではないかな？と思うのです。実際一発目でも２レンジぐらいまで動かせばつながります。さらに、走っていて２レンジに入れてもシフトアップしないこともあります。ガシャガシャやるとつながります。どうもＤレンジは２寄りで、２レンジは１寄りでないとつながらないようなのですが・・・どうなのでしょう？

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/10/26(Sat) 10:48:38 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いらっしゃい可能性はありますね。買ったお店で調整して貰いましょう。

■ 投稿者：プリメーラ黒　さんより ■ 投稿日：2002/11/24(Sun) 00:38:59 □ URL /
どうも～これってhideさんのところで見てもらえますか？お金は結構掛かりますか？

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/11/24(Sun) 01:48:32 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
うちでも調整は出来るかも知れませんが、センサーなどの交換が必要になると結構掛かるかも知れません。何れにしても入院になりますね。

■ 投稿者：プリメーラ黒　さんより ■ 投稿日：2002/11/25(Mon) 00:12:14 □ URL /
そうですか、センサーですか・・・ということは開けてみないと分からないってことですよね。わかりました。一度ディーラーに相談してみます。

テスターの使い方
■ 投稿者：いけ　さんより ■ 投稿日：2002/11/14(Thu) 16:12:55 □ URL /
テスターの使い方について質問させてください。抵抗で見るときを教えてください。二つのコードの先端をつなぐとゼロになる位置にあわすまでは分かるのですが、あのどのようにしたら配線をやカプラ－などの通電をチェックできますか？

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/11/14(Thu) 17:12:08 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いらっしゃいサーキットテスターですね。まず配線などの導通検査の時はテスターのレンジダイヤルなどを「Ω」(抵抗)の位置に合わせます。抵抗値などを計る時以外は「０」調整は不要ですが、テスターが使用出来るかどうかの確認で、テスト棒の「＋」「－」を接触させて針が動くかどうかを確認して下さい。そして、導通（断線）を調べたい配線の末端と反対側の確認したい位置にテスト棒を充ててテスターの針が動けば、基本的には「導通」有りと言う事になります。どうでしょうか解りましたか？解らなかったらまた聞いて下さい。

■ 投稿者：いけ　さんより ■ 投稿日：2002/11/23(Sat) 07:24:38 □ URL /
すみません！返事がおくれました。先ほどテスターを使ってみました。テスターのΩにあわせましたが二つあります。１０と１ｋと書いています。１０のほうでやってみました。その車はファンが夏にずっと回るのです。それなので曖昧ですがサーモスタットのあるところに二つなにかがあるのです。二つともカプラ－状で金属の末端に繋がっていました。先ずはHideさんが言われてたようにゼロにあわさなくても抵抗を測るのだといいと言われてましたが、１０と１ｋとどちらを選ぶのかが分からず、１０のほうでそこにあるカプラ－を外し片方にプラス、片方にマイナスを繋げました。先端をその外したカプラ－に繋げると2ぐらいまで右に触れるのですが、これは良いのでしょうか？　テスターの測る金属部に触れているとまた数値が変わってきます。　先端とカプラ－の金属部とを当てるのとテスターの側部を当てるのとでも数値が変わってきます。　　どのうように測ればいいでしょうか？あともうひとつの方のカプラ－を外すとオスとメスでオスのほうはコンセント状になっています。　そこにテスターの片方と外した方のカプラ－をテスタにて繋げてみましたが全く針が動きませんでした。　そしてテスターの片方をエンジンのバルブカバーの方にくっ付けると針が右に振れました。　これはどう言うことでしょう？　あともし動いてないのが悪い状態だとすると、はたしてカプラ－をはずしたどちらが原因かというのはどのようにしたらわかるでしょうか？すみません、電気系はこれが初めてです。　お手数をおかけしますが教えてください！

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/11/24(Sun) 01:30:19 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
え～っと！何をしたいんでしたっけ？単純に導通テストをしたいだけなら何Ωのレンジでも構いません電気関係も車の事も解らないと言う事でしたら、まずはお近くの整備工場などへ現車を持ち込み、何が知りたいかを説明して点検して貰った方が良いですね。そしてその時に車の近くにいて何処をどういう方法で点検確認するのかを見て、そしてそれは何を確認する為の行為かを聞いてみるのが良いと思います。こういった掲示板やメールなどの伝える事に限界のある限られた場所では、意図する事を伝えるのには無理がありますので、そうした方が良いでしょう。大凡の事をお教えする事は出来るかと思いましたが、ここで不具合と思える物の探究を１からお教えするのは無理です。ご免なさいね。

■ 投稿者：いけ　さんより ■ 投稿日：2002/11/24(Sun) 05:04:05 □ URL /
今アメリカにいるんです。こちらの状況などを伝えようとするとまた長くなるのでただ簡単に電気が来ているか、それが壊れているのにテスターで判断できるかどうかを教えていただきたいのです。　車のことはあまりですが、バイクを昔いじっていたのでエンジン当の整備などは感性でやってます。 V6ですがタイミングベルトも換えました。まだバイクでは電気などより機械的なセッティングぐらいしかやってないので電気に着いては無知です。簡単に教えていただけると幸いです。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/11/24(Sun) 11:10:25 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
単純に電気が来ているかどうかの確認なら、Ωでは無くＶＡで見ますが、場所によっては（車種や装備などでも変わります）電圧が低くて良い場合やそうで無い場合も在りますので、一概に電圧が掛かっていれば良いと言う訳ではありません。それと、冷却ファンが回ってしまうと言う事ですが、その時はエアコンのスイッチは入っていませんでしたか？エアコンのスイッチが入っていると常に回る事もあります。また、日本車の場合冷却ファンのスイッチングはラジエータに装着されているサーモスイッチにより行われる事が多く、それらを外して点検する必要もあります。ただし、先に書かれていたサーモスタット近くのサーモセンサーが関係している場合もありますし、ＥＣＵの不良が関係している事もあります。ＥＣＵの点検は個人では無理ですし、サーモセンサーの点検もスイッチングの点検以外は無理ですので、取り敢えずラジエータに装着されているサーモスイッチをお湯（沸騰させながらテスターで確認）に入れて点検するしか個人で出来る点検は無いですね。 ※データの入手が必要な為こんな感じになります。

■ 投稿者：いけ　さんより ■ 投稿日：2002/12/03(Tue) 14:08:15 □ URL /
またまた返事が遅くなりましてすみません。一応そのサーモスタットですかサーモスイッチでしょうか、外してみてやってみます。週末にハインズのマニュアルでも買ってきてやってみます。　その後の結果をまた報告いたします。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/12/03(Tue) 19:52:08 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
サーモスイッチ（水温スイッチ）です。結果お待ちしてま～す。

ブッシュ点検・交換
■ 投稿者：sato_hana　さんより ■ 投稿日：2002/12/04(Wed) 19:53:20 □ URL /
やふーで、このＨＰ知りました。整備士さんのトピでお世話になりました。そのつづきになるのですが、、エスティマのブッシュ点検素人が出来ますか？教えてください。また、交換よ要す場合、部品代、工賃はおいくらくらい掛かるのですか？お願いします。 ●メーカ名：トヨタ ●車の名前：エスティマ ●初度登録年月：平成１０年３月 ●型式ＴＣＲ　　　 ●車体番号＊＊＊＊＊＊＊ ●型式指定番号（三段目、右から２つ目） ●類別区分番号（三段目、一番右）？ ●ボディー型状（セダン・ワゴン　等）ＳＷ　　　 ●色番号（カラーコード）シルバー ●グレード「Ｖ」

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/12/05(Thu) 10:04:05 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いらっしゃいブッシュの点検ですか。点検なら出来るかも知れませんが、良否の判定が出来るかどうかは知識や経験が無いと難しいかも知れませんね。価格は、何処のブッシュの交換が必要かを確認しないとちょっと解りません。多分ご自身での判定は難しいと思いますので、実際に作業を依頼される所へ現車を持ち込んで見積りをして貰った方が良いと思います。

■ 投稿者：sato_hana　さんより ■ 投稿日：2002/12/06(Fri) 22:17:32 □ URL /
お忙しいようですね。お暇なときで結構です。回答お待ちしております。一応、hideさんの推測される箇所・もしくは足回りにかかわるすべての部品および工賃を教えてください。ほんとに暇なときで結構ですよ。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/12/07(Sat) 11:50:54 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
ご免なさい想像や推測だけでは金額提示は出来ません。実際に作業をご依頼される所で見積りをして貰って下さいね。

レガシーでオイル漏れ
■ 投稿者：fumi_fumi　さんより ■ 投稿日：2002/11/20(Wed) 16:37:20 □ URL /
こんにちは。ずっと前に（8月ごろ？）に中古のレガシー（250T BG型）の件で投稿したfumi_fumiと申します。（yahoo的にはfumi×5です。小平板はアレなんで、もう行ってませんが）さて、先日ガソリンスタンドで、エンジンオイルが漏れてると言われました。 GSの人曰く、エンジンの下についてるオイルを抜く部分のネジのパッキンがダメらしいです。ネジはきっちり締まっていたそうです。これって、hideさんとこで見てもらえますか？また、いくらぐらいで、すぐ治るもんなのんでしょうか？それと、エンジンオイルはすべて交換しなきゃダメですか？まだ新しいし、量も足りてるので、捨てたくないと思っているんですが。＜セコイよろしく、お願いします。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/11/20(Wed) 16:46:04 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いらっしゃいドレーンプラグのパッキンだけで済めば１５０円か２００円ですね。ただし、お察しの通りオイルは全量抜けてしまいます。何てったってドレーンプラグを外さなければ行けませんので抜けてしまいます。オイル代もと成ると、オイルが１リットル８００円×必要量（多分４リットル前後だと思います）工賃は頂きませんが、廃油処理が１０００円パッキンが１５０円か２００円位ただし、技を使えば・・・って技って程のもんじゃ無いですが、エンジン（オイル）が冷えている時ならドレンを外すと同時に指で穴を塞ぎ、ドレンプラグにパッキンを填めてささっとプラグを取り付ければオイルを全量抜かなくて済むかも！でも失敗すると体中オイルまみれに・・・^_^;

■ 投稿者：fumi_fumi　さんより ■ 投稿日：2002/11/21(Thu) 19:21:14 □ URL /
こんちは。回答ありがとうございます。 > ただし、技を使えば・・・荒業ですね（^^;）多分、お願いするとしても時間がないと思うので、オイル交換の方向でないとダメかもしれません。詳しい日程等、決まりましたらご連絡します。（直電します。）ありがとうございました。

■ 投稿者：fumi_fumi　さんより ■ 投稿日：2002/12/12(Thu) 12:27:54 □ URL /
こんちは。昨日は、ありがとうございました。遅刻した上に、「おみやげ」までもらっちゃって。早速、つまみにしちゃいました。へへ。おかげさまで調子良いです。（当たり前か）とりあえず、お礼まで。ＰＳ.　パパ業がんばってください。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/12/12(Thu) 12:59:51 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いいえこちらこそ有り難うございました。ご免なさいね待ってようと思ったのですが、８時までに迎えに行かないと行けなかった物で申し訳ありませんでした。何かあったら何時でもご連絡下さいね。有り難うございました。

ランクル８０バンにワゴンの3列目シート追加
■ 投稿者：hinokt　さんより ■ 投稿日：2002/12/14(Sat) 19:52:47 □ URL /
はじめましてhinoktといいます。ランクル８０バン（キャンピング仕様）に乗ってます。これにワゴンの３列目シートを付けて８人乗りにすることは、できるでしょうか？

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/12/14(Sat) 20:32:14 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いらっしゃいまず無理でしょう。バン仕様の場合はシートベルトも付いていませんし、キャンパーのままですと乗車定員の変更も難しいでしょう。

ワイパーのスプリングがないんです（泣）
■ 投稿者：ｂｌｕｅ　さんより ■ 投稿日：2002/12/15(Sun) 17:09:00 □ URL /
はじめまして。この半年の間にワイパーのスプリングが２つとも無くなってしまいました。ワイパーを抑えているあのスプリングです。多分イタズラされたのだと思うのですが・・・。ディーラに問い合わせたら、スプリングだけの交換、取り付けはしていないと言われたのですが、やはりワイパー基部からの丸ごと交換になるのでしょうか？だとすると、このトラブルは結構たかくつきますよね・・・。痛いなあ・・・。スプリングだけの取り付けはホントにできないんでしょうか？よろしくお願い致します。

■ 投稿者：ｂｌｕｅ　さんより ■ 投稿日：2002/12/15(Sun) 17:22:25 □ URL /
あ、すみません、車種を書き忘れました。スズキのジムニーワイドです。できれば修理費もわかるとありがたいのですが。どうか、よろしくお願い致します。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/12/15(Sun) 20:38:53 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いらっしゃいワイパーアームですね確かにスプリングだけ（構成部品）の販売は無いですね解体屋などでスプリングだけ貰ってくると言うのも良いかも知れません、たぶんただでくれるんじゃないかと思います。新品パーツの価格が知りたい時は下記の車両データを頂ければお調べ致します。 ●メーカ名 ●車の名前 ●初度登録年月 ●型式 ●車体番号 ●型式指定番号 ●類別区分番号 ●ボディー型状 ●色番号 ●グレード

■ 投稿者：ｂｌｕｅ　さんより ■ 投稿日：2002/12/15(Sun) 21:26:38 □ URL /
わかりました、ありがとうございます。次の週末にでも調べて探してみます。 > 新品パーツの価格が知りたい時は > 下記の車両データを頂ければお調べ致します。はい。どうしても見つからなかったときは、よろしくお願い致します。あ、来年車検なんですが、hideさんのところ、親切そうなのでそのときはお世話になりたいと思います。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/12/16(Mon) 09:57:40 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
有り難うございます。どうぞご利用下さいませ。m(_ _)m

任意保険
■ 投稿者：みさ　さんより ■ 投稿日：2002/12/24(Tue) 17:33:22 □ URL /
車のことで質問したいことがありましてメールさせていただきました．先日交通事故を起こしてしまい（T-T）車の保険料が跳ね上がってしまいました．それで今，車の所有者の名義が私のお父さんになっているのですが，車を一度廃車にして，今度は私名義で登録すれば保険料は新規加入の料金になるのでしょうか？もし，知ってらっしゃる方がいたらお願いします．

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/12/25(Wed) 09:12:15 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いらっしゃいお父さんとみささんは「同居」ですか？「別居」ですか？別居の場合は住所と保険／車検共名義が変わる事で「新規」も出来ますが、同居の場合は基本的には無理です。ただし、出来てしまう事が有ると聞いた事はあります。ただし出来てしまったとしても再度事故を起こしてしまった場合など車体番号が照らし合わされますのでその場でばれてしまい徴収されたり、場合によっては保険が無効になってしまう恐れもありますのでお薦めする事は出来ません。

■ 投稿者：みさ　さんより ■ 投稿日：2002/12/25(Wed) 09:57:23 □ URL /
hideさん，とってもわかりやすく説明していただきありがとうございました．今は，別居しているんですが，来年の四月には実家で同居する予定なのですがダメなのですか？

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/12/25(Wed) 12:35:05 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
来年の四月ですか行けるかも知れませんね。四月に同居しても車検証の住所と保険の住所を変更したままにして置き１～２年経ってからその住所に戻せば、絶対大丈夫だとは言えませんがばれる確立は少なくなると思います。

■ 投稿者：みさ　さんより ■ 投稿日：2002/12/25(Wed) 22:22:27 □ URL /
そうか，そういう手もあるんですね． hideさん何でも知ってるんですね，すごい！ありがとうございました（＾＾）/ でも，１００％ではないんですよね．もう２度とあってはならないのですが，もし，もう一度事故を起こしてお巡りさんのお世話になると免許証から、事故証明に住所が変更していることも記されてしまいますよね？たぶん．私が絶対事故をもう起こさない自身があるなら．．．うう～ん，．あとは親とも相談してみます．ありがとうございました．

ミッションOH？
■ 投稿者：ssk　さんより ■ 投稿日：2002/12/26(Thu) 13:19:33 □ URL /
始めましてsskと申します。 BG5のレガシィワゴンGT(260ps)のMTに乗っています。最近急にミッショントラブルに見舞われまして、ご意見・お見積りをお願いしようと書き込みいたします。症状は1速とバックギアに入りずらく(ほとんど入らないで引っかかる) 自分で車体をあげ、1速にギアを入れクラッチを奥まで踏んでもタイヤがまわるので、クラッチがうまく切れていないような状況です。クラッチシリンダー、クラッチフルード交換しましたが症状は改善されず、ディーラーにはミッションOHしかないと思われるがあけないと分からない、その際の費用は16万です、といわれました。ディーラー2件ケンをまわりましたが、メカニックの試乗で『2速から5速にはすんなり入るので、クラッチは問題ないようだ、ミッションの変速機に問題があると思います』というような解答でした。本当に要OHでしたら費用が高いので、中古ミッションに乗せ換えで考えていますが、上記のような症状は結構急に発生し、それまでは問題ありませんでした。車はフルノーマル、クラッチのすべりは見られません。走行は7.9万マンキロ。エンジンを切っていればギアはすんなりと入ります。本当ホントウにOHが必要でしょうか？ほかに簡単に修理できる方法があればいいのですが・・とりあえず最悪乗せ換えかと思われますので、お見積りをして頂きたいです。現物の確認が必要なようでしたら、明日にでも持ち込みます。お忙しいところ申し訳ありませんがよろしくお願いします。 ●メーカ名スバル　　　　 ●車の名前レガシィツーリングワゴン ●初度登録年月平成８年７月 ●型式 E-BG5　 ●車体番号 BG5-****** ●型式指定番号 07463 ●類別区分番号 561 ●ボディー型状ステーションワゴン ●色番号シルバー ●グレード GT

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/12/26(Thu) 19:13:00 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いらっしゃいそうですね～何れにしても一度ミッションを外して見ないと解らないですね。以前少し似た様なパターンでクラッチのスラストベアリングとカラー、それとフォークの不良で似た様な症状になったランサーが有りましたが、その時はクラッチＯ／Ｈと上記パーツの交換で９万程掛かりました。今回も同様の修理で直るかどうかは解りませんが、何れにしても一度開けてみないと解らないですね。またお車はお預かりしての作業になりますので明日お越し頂いても見積りは出来ません。またこのような修理の場合には当社ではディーラーに外注（無駄に高くはさせません）になります。ですので何れにしても年明けからと言う事になりますが、宜しければお預かりする事は可能です。宜しくお願いします。

■ 投稿者：ssk　さんより ■ 投稿日：2002/12/26(Thu) 21:59:07 □ URL /
早速のご回答ありがとうございます。ディ－ラーに外注するとの事ですが、私にとってのメリットは(正直申し上げまして、ここが悪いのでここを交換するといわれても判断できませんので) 開けて交換する、OHするパーツを無駄がないように御社に判断頂けるという認識でよろしいですか？また、開けてみて予想外に交換部品が多く、(クラッチ関係を交換したとしても)ミッションOHより乗せ換え、の方が作業的にも容易で値段的にも安く仕上がるのであれは、その辺りの判断も同時に行われるのでしょうか？いろいろと勝手ばかり言ってもうしわけありませんが、年明けにはお預け使用と思ってますので、今後もよろしくお願いします。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/12/27(Fri) 00:55:35 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
●はい、基本的にはそう思って頂いて良いと思います。　但し修理(O/H、交換)するにあたり、ミッション内部と言う事になった場合、簡単に再修理すると言う訳にはいきませんので、作業者が必要と判断した物に関しては有る程度任せるという形には成りますのでご了承下さい。 > また、開けてみて予想外に交換部品が多く、 > (クラッチ関係を交換したとしても)ミッションOHより乗せ換え > の方が作業的にも容易で値段的にも安く仕上がるのであれは > その辺りの判断も同時に行われるのでしょうか？ ●それはその通りですね、ただメカパーツの修理の場合、良否の判断に時間が掛かりますので、お預かりする期間は少し長くなると思います。 > いろいろと勝手ばかり言ってもうしわけありませんが > 年明けにはお預け使用と思ってますので、今後もよろしくお願いします。 ●解りましたお待ちしてます。