エンジン・ファンカップリング
■ 投稿者：とみ　さんより ■ 投稿日：2002/09/03(Tue) 12:04:57 □ URL /
はじめまして。楽しんで拝見しています。費用的な事の質問ですが平成４年初年度登録のランドクルーザープラドに乗ってるんですが、２年前にラジエーター等の冷却関係は交換したんですが、今年の夏の暑さのせいかもしれませんが渋滞中に水温がどんどん上がる症状が出ました知り合いの人に聞いたらもしかすると、カップリングかも？って言われ気になっているところです。比較的渋滞の無い地域に住んでるので普段は大丈夫なんですけど、だいだいカップリングの交換はいくらぐらいするものなのでしょうか？また、故障してるか簡単に調べられる物ですか？

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/09/03(Tue) 17:25:32 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いらっしゃいカップリングですか。カップリングの良否判定は難しいですね。気温が高い時に、エアコンを使用した状態で渋滞に巻き込まれていると温度が上がってしまうことがあります。原因としては、停車またはゆっくり走行のため前面部からの空気が入って来ない。エアコンを使用しているため、ラジエータの前に有るコンデンサ（エアコンの室外機）が高温になるため真後ろにあるラジエータの水温が上がってしまう。こう言った事が原因で温度計が上がってしまう事があります。その後はどうですか？異常に温度計が上がってしまったりしますか？異常が無ければ問題は無いと思います。カップリングの交換費用が知りたければ、トップページにあります車両データを全て書き込んで下さい。

■ 投稿者：とみ　さんより ■ 投稿日：2002/09/03(Tue) 17:37:20 □ URL /
早速のお返事ありがとうございます。その後(それ以来)特別水温計の爆走は見られていません。しかしながら、暑い日にエアコンつけてのアイドリング状態にはいささか不安が残る次第です。もう少し様子を見ようかと思っています。これからは涼しくなりますしね。

オイル漏れ
■ 投稿者：ポチョムキン　さんより ■ 投稿日：2002/09/07(Sat) 03:05:41 □ URL /
はじめまして。質問させてください。初代、前期センティアにのっているのですが、エンジンオイル漏れしております。漏れているところ探そうとエンジンルームをみてみると、タイミングベルトやファンベルトのプーリー？というのですかね？グルグルと回っているところなんですが、そこのまわりが汚くなっていたのですが、プーリーのところにまでエンジンオイルがきているのですか？そこから漏れる可能もあるのですか？おねがいします。書き方ヘタですいません。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/09/07(Sat) 09:00:19 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いらっしゃいご免なさい、センティアを診たことが無いので解りませんが、過去に有った例からすると、各プーリー周辺の汚れるオイル漏れは有ります。原因として考え安いのは、プーリーの軸受けにあるシール類の不良パワーステアリングのオイルポンプの不良オイルクーラーに繋がるホースの不良などが多いです。プーリーの位置までオイルが入っているかという質問の答えは、ちょっと難しいのですが、入っていると言うよりも、廻っていると言う表現が正しいですね。エンジンが停止している状態ではそこまでオイルは無いですが、エンジンが駆動してくる時は、ポンプによって潤滑されているので、オイルが廻ってます、そこでシールに不良が有れば漏れの原因にも成り得ます。同様にパワステのオイルポンプにも起こり得ます。ホースについては、一部に穴が空きプーリーに掛かるような漏れを起こせば似たような汚れ方をすることもありますね。何れにしても一度点検して貰った方が良いですね。

■ 投稿者：ポチョムキン　さんより ■ 投稿日：2002/09/07(Sat) 18:37:20 □ URL /
すいません。書き方がまちがっていました。＞プーリーの軸受けにあるシール類の不良＞パワーステアリングのオイルポンプの不良＞オイルクーラーに繋がるホースの不良などが多いです。あやしとこ箇所の場所ありがとうございます。自分で替えれそうなら替えようと思いまして・・・。そこで、もうひとつ質問なんですが、パワステのオイルポンプの不良っていいますのは、なぜか、できれば教えていただきたいのですが・・・。パワステのオイルポンプとエンジンオイルの関係、パワステのオイルポンプの仕事などを・・・。パワステもごくたまにしかきかないので・・・。完璧に重ステではないですが・・・。よろしければ、おねがいします。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/09/08(Sun) 03:04:52 □ URL /
> あやしとこ箇所の場所ありがとうございます。 > 自分で替えれそうなら替えようと思いまして・・・。 > そこで、もうひとつ質問なんですが、> パワステのオイルポンプの不良っていいますのは、> なぜか、できれば教えていただきたいのですが・・・。 ●パワーステアリングのポンプにもプーリーが付いていて、ベルトで駆動しています。　そこでプーリーの軸受けに、やはりオイルシールが有りますから、摩耗などでオイルが漏れることもありますので、同様に汚れることも有る訳です。 > パワステのオイルポンプとエンジンオイルの関係、 ●パワステのポンプとエンジンオイルは関係が無いですが、どちらもプーリー付近からオイル漏れを起こせば同じ部位周辺が汚れます。 > パワステのオイルポンプの仕事などを・・・。 ●パワステポンプは、ハンドルを回す際にステアリングギアを動かす為に必要な人の力を油圧を利用することにより助ける為の圧力を作り出すためのポンプです。 > パワステもごくたまにしかきかないので・・・。 > 完璧に重ステではないですが・・・。 ●たまにしかパワステが効かないと言うのはどういう事でしょうか？　車種は何でしたっけ？　電動パワステ車なら考えられますが、油圧式ならオイルが入っていればパワステも効くと思いますが。

■ 投稿者：ポチョムキン　さんより ■ 投稿日：2002/09/08(Sun) 22:20:42 □ URL /
色々教えていただきありがとうございます。ありがとうございます。 > ●たまにしかパワステが効かないと言うのはどういう事でしょうか？また書き方が・・・。たまにしかハンドルが軽くならないってことです。 > 　車種は何でしたっけ？Ｈ３年のセンティア（ＨＤ５Ｓ）です。 > 　電動パワステ車なら考えられますが、 > 　油圧式ならオイルが入っていればパワステも効くと思いますが。電動と油圧式の見分け方、教えていただけますか？

■ 投稿者：ポチョムキン　さんより ■ 投稿日：2002/09/09(Mon) 02:05:32 □ URL /
油圧でした。・・・、電動はパワステフルードタンクないんですよね？

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/09/09(Mon) 09:49:45 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
●ご免なさい、始めにセンティアって書いて頂いてましたね。m(_ _)m 油圧でたまにしか聞かないと言うことは～パワステのオイルは入ってますか？入っていてもたまにしか聞かないと言うことは、パワステのシステム的な不具合が考えられますね。そうなるとうちではちょっと無理ですからディーラーで診て貰った方が良いかも知れませんね。オイル漏れとも関連が有るかも知れませんので早めに点検して貰った方が良いですね。

■ 投稿者：ポチョムキン　さんより ■ 投稿日：2002/09/09(Mon) 12:17:03 □ URL /
パワステフルードは、はいっているんですが・・・。 > 入っていてもたまにしか聞かないと言うことは > パワステのシステム的な不具合が考えられますね。そうですか。ありがとうございます。うわ～金が（笑）色々、車のこと教えていただきありがとうございます。

プラグコード
■ 投稿者：CAMEL　さんより ■ 投稿日：2002/09/12(Thu) 14:33:42 □ URL / http://homepages.ihug.co.nz/~mkyoneto/camel.htm
ご無沙汰しております。ＮＺのキャメルです。毎日、趣味に仕事に明け暮れており、顔を出す事がで来ませんでした。今日は、師匠のアドバイスを聞かずして、勝手にプラグコードをウルトラシリコンに替えてしまったが為に、フィーリングの問題だとは思うのですが、アクセルＯＮ時のピックアップが悪くなったような気がして参上しました。例えば、純正コード、時速３０キロ、３速ホールド時にアクセルを踏み込むと、アクセルを約１センチ踏み込むだけでピックアップされ、加速が始まるのに対して、ウルトラシリコンの時は、同じ加速を得る為には約３センチ程踏み込まなくてはなりません。これらの違いは何処から来ているのか分らず、少し不満でもあります。但し、高速回転時のエンジンは非常にスムースで、純正の方が劣ります。４速でも同じ事が言えます。ピックアップが悪くなった原因は、単にシリコンコードがフィットしていないだけなのか、それとも純正が寿命で単にピックアップだけが良くなっていただけなのか分りません。コードを交換んして、タイミングが狂う事がありますか？雰囲気的にタイミングが変更された感じなのですよ。宜しくお願いいたします。追伸：こちらは大雪です。昨晩は道路にも積雪している中を、チェーン無しギリギリで野暮用先から帰ってきました。お陰で、スキーでまだ満足出来ていない小生は喜んでおります。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/09/12(Thu) 15:24:25 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
お久しぶりです。私は最近クライミングに填ってますｄ(￣ー￣)ﾆｯと言ってもジムですが。プラグコードを変えてもタイミングは狂いません、普通は。一度プラグコードを元に戻してみてはどうでしょうか？フィーリングも戻ればプラグコードの性だし、再度コードをシリコンに変えてからタイミングを確認してみて結果がどうかを確認する方が、推測で悩むより早いですから。

■ 投稿者：CAMEL　さんより ■ 投稿日：2002/09/17(Tue) 20:04:09 □ URL /
遅くなりました。スキーシーズンも終盤なのでラストスパートを掛けていたら、毎日４時間しか眠られなくなり、自分のｈｐを更新したらぐったりでした。 > プラグコードを変えてもタイミングは狂いません、普通は。 > 一度プラグコードを元に戻してみてはどうでしょうか？やはりそうなりますよね。転職してから時間が取れなくなり、車に集中出来る時間が殆ど無くなりました。その分、子供の面倒を見る事が出来ますが・・・。一度戻してぶっ飛ばしてきますよ。いつになるか分かりませんが、残しておいて下さい。そうそうそれより、近頃街中で運転中に下り坂工事渋滞につかまり、ブレーキを踏んで停車していたら、ブレーキペダルが徐々に奥に踏み込まれていくのです。最後に奥まで行ってしまいました。ペダルから一瞬足を離し、もう一度踏み込むと、最初に踏み込んだ時と同じ所でペダルが安定しますが、徐々に奥まで踏み込まれていきます。ブレーキフルードシリンダー辺りからの漏れはありません。ホースからの漏れも無く、もしかして空気が噛んでいるのでしょうか？そろそろ、ブレーキフルードの交換時期かも知れません。原因をご伝授下さい。宜しくお願いします。追伸：顔はゴーグルの跡がクッキリと日焼けしています。明日から店に出るたびに冷やかされるでしょう。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/09/17(Tue) 23:27:42 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
ログは、消えない限り残します。　もしかするとマスターシリンダーの不良かも知れませんね。インナーキットのシールからオイルが漏れているかも知れませんと言っても、表に漏れ出すのでは無く、内部の漏れなのでなかなか確認できませんが、オーバーホールが必要かも知れませんね。

■ 投稿者：CAMEL　さんより ■ 投稿日：2002/09/18(Wed) 23:29:34 □ URL /
そう言えば友人の車のエンジンルームを見させてもらうと、マスターシリンダーが片っ端から新品なのです。どうも交換したらしいのです。それって内部の漏れの可能性ですかぁ。良く分らないので、サーチエンジンでしらべてみます。有り難うございました。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/09/19(Thu) 09:20:12 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
マスターシリンダーってマスターバックに取り付けて有りますよね、そのマスターシリンダーの付け根に漏れた痕跡や色はげが有れば内部の漏れが濃厚ですね。

リヤサイドフレームの損傷とガラス交換
■ 投稿者：佳子　さんより ■ 投稿日：2002/09/10(Tue) 10:02:01 □ URL /
お忙しいところ、お願いします。修理に出した場合、代車はあるのですか？よろしくお願いします。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/09/10(Tue) 12:38:42 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いらっしゃい基本的には代車はご用意してます。ですが全ての方にお貸ししている訳ではありませんが、免許をお持ちで、鈑金／塗装や車検一般修理など、お車を数日お預かりする場合でお車がご入り用のお客様にはお貸ししています。宜しいでしょうか？

■ 投稿者：佳子　さんより ■ 投稿日：2002/09/10(Tue) 22:15:44 □ URL /
お返事ありがとうございます。代車が必要なので、とても助かります。休み都合をつけて行きますのでよろしくお願いします。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/09/11(Wed) 09:03:05 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
ところで何の修理でしょうか？

■ 投稿者：佳子　さんより ■ 投稿日：2002/09/12(Thu) 00:13:23 □ URL /
言い忘れてすいません。先日、トゥデイの事で電話で問い合わせしたものです。ちょっと話は変わりますが、自分で直せればと、ふと思いまして質問させてください。リアガラスのサイドフレームをぶつけてしまって割ってしまいました。フレームもゆがんでしまいました。リアガラスの交換は素人でも出来るのでしょうか？また、リアガラスを素人でも仕入れる事が出来るのでしょうか？もちろんリサイクルでもかまいません。ある程度、はめ込む事が出来ればコーキング等で雨漏りを防ぐ事が出来るような気がするのですが、ちゃんとガラスが入ってないと振動で割れてしまいますか？以前日産ラルゴのサンルーフが開かず、メーカーから素人では出来ないといわれた車内内装を全てはずしてコントロール基板のリレーの原因を解明した事がある程度ではありますが、できることなら安くあげたいので何か良い方法があれば教えて下さい。お願いします。．．．溶接等が必要になるのでしょうか。それともフレームをたたいたり、ひっぱたりで済むのでしょうか？

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/09/12(Thu) 00:26:04 □ URL /
●まずガラスは自動車のガラス屋さんかディーラーで取り寄せて貰えるでしょう。ガラスの取り付けは、トゥデイのリヤガラスの取り付け形態がゴムの填め込みか接着か現車を見ないと解りませんが、接着式だと無理ですね、ガラスの接着は技術というかこつが居るので難しいです（脱落の危険があります）。填め込みなら出来るかも知れません。ただしバックドアの損傷程度が分かりませんので実際は何とも言えません。一度お出で頂ければアドバイスは出来ると思います。アドバイスは無料です(笑)

■ 投稿者：佳子　さんより ■ 投稿日：2002/09/12(Thu) 01:54:58 □ URL /
早々とお返事ありがとうございます。やはり、電話をしてお店に行きたいと思います。よろしくお願いします。あの、いつでもいいので、もしわかるのでしたら、トゥデイのxiなのですが、中古ですとだいたい、いくらぐらいしますか？できたらでいいので教えて下さい。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/09/12(Thu) 09:27:37 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
◆ 料金等を知りたい時は、下記のデータも書いて下さい。 ●メーカ名　ホンダ ●車の名前　トゥデイ ●初度登録年月 ●型式 ●車体番号 ●型式指定番号 ●類別区分番号 ●ボディー型状 ●色番号 ●グレードでもご来店頂いた方が早く、正しい金額が出せると思います。損傷程度で金額は全然違いますので。見積りもだけでも構いませんし、当然無料です。

■ 投稿者：佳子　さんより ■ 投稿日：2002/09/12(Thu) 19:39:07 □ URL /
すいません、いつもお返事ありがとうございます。｢掲示板で聞けない質問･･｣のところからメールを送らせていただきました。よろしくお願いします。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/09/13(Fri) 15:57:33 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
データ頂きました。型式指定番号と類別区分番号が無かったのと、損傷を確認できませんので概算見積りです。バックドアの交換が必要な場合（硝子には色やワイパーの有無など種類があるので一番高い金額を書きます）バックドア交換同、硝子交換塗装一式￥１４１０００－　この金額は全て新品パーツで交換した場合の金額です。損傷の程度で変わりますが、鈑金の出来る程度だっり、リサイクルパーツが見つかれば安くなりますので、この価格は基本的な金額と思って下さい。当然、鈑金が出来ない（鈑金のが高くなる様な）損傷や、リサイクルパーツも無く全て新品パーツでの修理になれば、この金額（値引きはします）の修理費用になります。

■ 投稿者：佳子　さんより ■ 投稿日：2002/09/20(Fri) 01:34:48 □ URL /
とっても感じの良いお店でしたよ。今日は車を見ていただきましてありがとうございました。 hideさんをはじめ、お店の方もとっても感じが良くてビックリしました。お値段もお安くしていただいて満足です。説明も詳しく良心的で安心して車を預けられると思いました。･･本当にありがとうございました。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/09/20(Fri) 10:53:01 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
ご来店有り難うございました。折角遠いところお出で頂いたのですが、ご期待に添えなくて申し訳有りませんでした。また車のことで何か御座いましたら何時でもお問い合わせ下さい。出来る限りの対応はさせていただきます。有り難うございました。 hide

変速ショックについて
■ 投稿者：ken　さんより ■ 投稿日：2002/09/22(Sun) 02:00:38 □ URL /
はじめまして。平成元年のライトエースワゴンA/T（デーゼルターボ）に乗ってます。この間ディーラーでトルクコンバータとミッションをリビルト品に交換しました。が、変速ショックが改善されてません。新車時から乗ってないので（中古で購入）、初期の変速ショックの状態がどのくらいだったかわかりませんが、交換後もすごい音でハンドルにまで「ゴン！」と伝わってきます。特にひどいのは１速→２速の変わりっぱなにアクセルを戻すと（渋滞時にありがちなアクセルワークです）特にひどくミッションが壊れるのではと言うぐらいに「ゴン！」とショックがでます。ほぼ新品に交換したのになぜなのでしょうか？それとも他に原因があるのでしょうか。推測でもかまいませんので、レスお願いします。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/09/24(Tue) 09:33:12 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いらっしゃいそうですね～プロペラシャフトは診たのかな～プロペラシャフトのスパイダーのベアリングがダメでも変速ショックは出ます。それと、１→２速の変速時でアクセル・オフでと言うのは音を出し安い環境なのもあります。どんなパーツでもクリアランスという物があります。そして加速／減速でクリアランスが正反対に寄る状態になります。この時に例えば加速で右に寄っていた部位が減速することにより急激に左に移動して壁に当たる。するとハンマーで物を叩いたような打撃音がすることになります。ましてベアリングや軸受けなどが摩耗してクリアランスが大きくなっていれば尚更大きな音になります。今回の異音がプロペラシャフトやデフと断定することは出来ませんが、こう言うこともあるのは事実なので、ミッションを載せ換えたディーラーで、再確認して貰った方が良いと思います。

■ 投稿者：ken　さんより ■ 投稿日：2002/09/25(Wed) 01:45:02 □ URL /
hideさんへアドバイスありがとうございます。 Yahooの掲示板のATF・・・というBBSにもカキコしましたが、いろんな意見をあわせるとなにせくるまがポンなので、原因特定が難しいみたいです。 1→2への変速時は、エンジンの下辺りからゴン！と音が出ますし、シフトアップ寸前にアクセルOFFにすると、あきらかに後方のミッション～デフ付近にかけてすごい音でガン！と音が出ます。私の住んでいるところがディーゼル規制の外なので、何とか２０万キロ（現在１４万キロ）まで乗るつもりなので、大事に乗るつもりでいます。 > プロペラシャフトは診たのかな～ > プロペラシャフトのスパイダーのベアリングがダメでも > 変速ショックは出ます。一応、ミッションとトルコンはリビルト品に交換したので、おそらくそれ以外のところが原因になると思いますが、何せ旧車なので指摘された箇所は、すべて原因になってしまうような気がします（笑）。 Yahooの掲示板では、A/Tから出てるワイヤーの調整が原因かもとのことですが、はっきりとは・・・ひとつずつつぶしていくしかないみたいですね。やはりしばらく入院させてきます。。。車種：トヨタ　ライトエース　ディーゼルターボ型式：Q-CR40G 原動機：2C ４速A/T

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/09/25(Wed) 12:37:57 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
上手く安く直ると良いですね。

クレームについて質問です。
■ 投稿者：hamure　さんより ■ 投稿日：2002/09/26(Thu) 22:10:22 □ URL /
トヨタのファンカーゴを新車で購入しました。(NCP-21,1.5リッター) 納車当時からエンジンの音がおかしく５日目、走行距離２４４キロで点検に出したところ、カウンターの１番のメタルから音がしているらしく、サービスからエンジンを乗せ替えてもいいですかと連絡が入りました。そこで質問なのですが、いきなり新車を買い５日でエンジンを変えてくれと言われても、自分としては納得がいかないのですが、同じ使用で新車交換ということはできないのでしょうか？皆さんのご意見を聞かせてください。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/09/26(Thu) 23:41:12 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いらっしゃい災難でしたね～。でも「修理」では無く「新品に載せ換え」なら問題無いと思います。また車ごと交換と言うのは、裁判に成ったとしても難しいと思います。修理不可能な程の損傷があり、それが車（メーカー）の性だったなら、もしかすると可能になるかも知れませんが、今回の様な場合は非常に難しいでしょう。でも本当に新品交換なのは確認して下さいね。

タイミングベルト交換の費用は妥当か
■ 投稿者：kyoma　さんより ■ 投稿日：2002/09/25(Wed) 23:32:00 □ URL /
初めまして。９５／三菱シャリオＤに乗っている者です。このたび走行距離が１０万を超したもので、タイミングベルトを交換しようとディラーに見積もったところ７万幾らとのことでした。（ウォーターポンプ等は交換せずにタイミングベルトのみの値段です）見たところエンジンを下ろさずに交換出来そうなんですが、あまりにも高いような気がすします、これって相場です？。車種等で違うでしょうが、標準的な工賃(部品込み）て幾らぐらいでしょうか？すみませんがよろしくお願いします

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/09/25(Wed) 23:39:25 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いらっしゃい調べてみますので車両データを下さい。 ●メーカ名　三菱 ●車の名前　シャリオ ●初度登録年月 ●型式 ●車体番号 ●型式指定番号 ●類別区分番号 ●ボディー型状 ●色番号 ●グレード

■ 投稿者：kyoma　さんより ■ 投稿日：2002/09/26(Thu) 21:30:21 □ URL /
●メーカ名　三菱 ●車の名前　シャリオ ●初度登録年月　平成８年４月 ●型式　　　　　ＫＤ－Ｎ４８Ｗ ●車体番号　　　Ｎ４８Ｗ－＊＊＊＊＊＊＊ ●型式指定番号　０８１１１ ●類別区分番号　０７４ ●ボディー型状　ステーションワゴン（ほんとかよ） ●色番号（？　白） ●グレード（？）大変お手数をかけるようで恐縮ですが、よろしくお願いします

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/09/27(Fri) 11:20:01 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
結果で～す。現車を見て無いので、ファンベルトなどはどう見てるか解りませんが。タイミングベルト交換　４７０００円前後内容はタイミングベルトテンショナーバランサーベルトテンショナー工賃＋ショート・パーツ等ウォーターポンプを足すと７万オーバーに成りましたね。見積り間違えかも知れませんので、もう一度聞いてみてはどうですか？または別の営業所に依頼しても良いかも知れませんね。

■ 投稿者：kyoma　さんより ■ 投稿日：2002/09/27(Fri) 15:58:25 □ URL /
ありがとうございました　たびたびお世話になりますウォーターポンプ除いて７万円だったので、もう一度交渉、若しくは他店を当たってみます親切にお応え下さりありがとうございました

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/09/28(Sat) 00:30:20 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
どういたしまして。

ＴＯＰ

Ｐ１０エアコン不調について
■ 投稿者：tmachan　さんより ■ 投稿日：2002/09/25(Wed) 00:33:51 □ URL /
以前Ｌ７０Ｖのキャブのことでお世話になったTmachanです。またお世話になります。今回は平成３年式のＰ１０のエアコンについて相談があります。この車は、エアコンの風量ＳＷがＯＦＦ－ＡＵＴＯ－１－２－３とあり、ＡＵＴＯにすると風量３に対応する風量だけでてきて、その後１とか２の風量の風がでてこなくなりました。マニュアルで１，２にしても風がでてこず、３の時だけ風がでます。ＳＷの故障かと思い、友人のエアコンＳＷと交換してみましたが、症状は改善されませんでした。（因みに、私も車のＳＷで友人の車のエアコンは正常に動きました）このような場合、ヒューズか何かが原因なのでしょうか？何かよい対処法があれば教えてください。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/09/25(Wed) 12:36:25 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いらっしゃいそれは「ヒーターレジスター」と言うパーツの不良ですね。修理工場やディーラーでパーツを買い、交換すれば直ると思います。スイッチの３は直結なので回りますが、１や２は抵抗（レジスターにて）を用いて電圧を下げ、ファンの回転を調整していますがこの抵抗が結構切れることが多く、同様の症状になることがあります。修理工場に交換依頼しても大した金額では無いと思いますが、ご自分でも（スイッチを交換出来るなら）出来ると思います。場所はブロアーファンのケースに＋ネジで止めてあります。

■ 投稿者：tmachan　さんより ■ 投稿日：2002/09/25(Wed) 22:09:12 □ URL /
回答ありがとうございます。実は、一度Ａ／ＣのＳＷを交換した友人のＰ１０は近々廃車にする予定なので、そこから部品を取ろうと思います。ヒーターレジスターはブロアーファンのケースにビス止めしてあるようですが、ブロアーファンは、どこら辺についている物でしょうか？また、ヒーターレジスターはどんな形状の物でしょうか？重ね重ね質問で申し訳ありませんが宜しくお願いします。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/09/25(Wed) 23:37:01 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
ブロアーファンは、助手席の足下上部に有ります。助手席からグローブボックスの下を覗き込むと見えると思います。表から見た形は、たぶんちょっと伸びたホームベースの様な形だと思います。＋ネジで止めてあり、ビスを外せば引き抜けると思います。ホームベース状の板に、コイル状の抵抗が貼り付けてありますが、これが壊れやすいので、ブロアーのケースにぶつけないように上手く引き抜いて下さい。

■ 投稿者：tmachan　さんより ■ 投稿日：2002/09/26(Thu) 07:30:38 □ URL /
ありがとうございます。今週末にでも、交換にチャレンジしてみます。終わりましたらまたここで報告いたします。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/09/26(Thu) 09:14:45 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
結果報告お待ちしてます。

■ 投稿者：tmachan　さんより ■ 投稿日：2002/09/28(Sat) 11:45:28 □ URL /
先ほど無事交換終わりました。プリメーラの場合、８ミリの頭に＋が切ってあるボルト２本で止まっていました。エアコンも無事１，２の位置でも風を送るようになりました。ありがというございました。また何かありましたらよろしくお願いします。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/09/28(Sat) 12:32:36 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
ご報告有り難うございました。無事完了ですね。何か有れば何時でも書き込んで下さい、解る範囲でですが、ご相談には乗りますので。

缶スプレー塗装の方法。
■ 投稿者：DIY　さんより ■ 投稿日：2002/09/27(Fri) 04:54:36 □ URL /
始めまして。　プロの方にお伺い致します。バンパーを少し擦ったんで、自家塗装に励んでおります。傷が小さいので、大き目の段ボールの中心に直径４ｃｍ位の穴を開けて、その上からスプレー缶で吹いて補修したのですが･･･円の中心（傷部分）は色がバッチリと合ったのですが、円の周り（旧塗装との境目）が黒ずんでしまいます。薄く回数を分けて塗っても、厚めに塗っても同じでした。（スプレー缶はシルバーメタリックです）これはどうして黒ずんでしまうのでしょうか？段ボールのせい？また回避する方法なんて、ありますでしょうか？アドバイスよろしくお願いします。Ｐ・Ｓ　hideさんの所は、バンパー修理１万円なんてあったんですね。　プライマー／塗装色／クリアー／耐水ペーパ／コンパウンドともう既に１万近く使っている。　最初からhideさんの所へ頼めばよかった(^^;

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/09/27(Fri) 10:43:01 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いらっしゃいう～ん、それはですね～メタリックだと出て仕舞うんです。それを出さないようにする材料も有ります、ボカシ剤（正式名称（製品）は沢山あります）メタリックは、アルミの粉を塗料に混ぜて作ってあり、このアルミの粉の荒さによって黒く見えたり白く見えたりします。塗装部の中心は塗料の密度が濃いのでメタリックの粒子間隔が狭いために問題は無いのですが、周囲はボカシているために粒子の間隔が広くなり見る角度によっては粒子の影が出来るため、黒く見えるようになるのです。このためシルバー系の塗装は難しいとされています。来て頂ければね～(^_^;)

■ 投稿者：DIY　さんより ■ 投稿日：2002/09/28(Sat) 04:31:45 □ URL /
ボカシ剤ですか、そういえば売ってた気がする？よし今度はボカシ剤も買って、再びチャレンジしてみますね。またまた出費があ～(^^; どうも御教授有難う御座いました。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/09/28(Sat) 12:34:00 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
はい上手く行くと良いですね頑張って下さい。

エンジンから異音
■ 投稿者：IGAP　さんより ■ 投稿日：2002/09/20(Fri) 17:51:58 □ URL /
はじめまして。最近、エンジン音を良く聞くと微かに「カラカラ」という今まではしていなかった音が鳴っているのに気づきました。さほど大きくない音なので気にしなければ聞き過ごすような音です。エンジンオイル量を確認しましたが規定量入っており減ってはいないようです。エンジンオイル自体も３ヶ月前に交換したばかりなのでさほど汚れてもいません。運転していてもエンジン異音がなければ通常と変わらないのですが・・・アイドリング時でも走行時でも異音は微かに聞こえてきます。何が原因として考えられますか？また、修理が必要な場合の大まかな費用を教えていただければ幸いです。車種：日産　プレーリージョイ

■ 投稿者：IGAP　さんより ■ 投稿日：2002/09/20(Fri) 18:32:36 □ URL /
先ほど異音が「カラカラ」という音と書きましたが、「ガサガサ」という音のほうが適切かもしれません。何かがエンジンの中で当たっているって感じです。このまま走行し続けて突然走行不能なってしまうことが心配です。修理に多大な費用が掛かりそうであれば買い替えも考えています。ご指導のほどよろしくお願いします。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/09/21(Sat) 08:32:45 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いらっしゃいまず、異音の修理は難しいです。前から出てると思ったら実は後ろからだったり、エンジン内部からだと思ったら補機類からだったとか色々と有ります。一度整備工場かディーラーで診て貰った方が良いです。見積り依頼という形なら、原因／修理に掛かる費用も算出して貰えるはずですから。異音は、文面だけでは判断が出来ません。

■ 投稿者：IGAP　さんより ■ 投稿日：2002/09/24(Tue) 22:23:38 □ URL /
ディーラーで診て貰ったらウォーターポンプからの異音ということでした。電話で見積書などについて相談にのっていただき大変お世話になりました。とりあえず見積を取ったディーラーで修理をするつもりでいます。修理が完了したら解決のチェックをした報告をします。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/09/25(Wed) 12:31:24 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
はい、ご報告お待ちしてます。

■ 投稿者：IGAP　さんより ■ 投稿日：2002/10/02(Wed) 15:48:55 □ URL /
ディーラーで修理しました。見積のとおりの金額で修理できました。エンジンから異音も消えたので安心しています。いろいろアドバイスをしていただきありがとうございました。また何かあったら相談させていただきますのでよろしくお願いします。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/10/02(Wed) 19:20:41 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
ご報告有り難うございました。無事に直って良かったですね。何か有れば何時でも書き込んで下さい。では

フロントガラスのステッカー
■ 投稿者：まん　さんより ■ 投稿日：2002/10/05(Sat) 06:55:03 □ URL /
師匠様お元気でしょうか？お世話になっております。小生この度チャレンジと言っても２回目で車検自体は経験有りですが、一つ質問です！フロントガラスの検査標章廻りにフィルムを張っております。サンバイザーでフォロー出来ない部分です。縦に10㎝横に30cmぐらいと、あと右隅上部角にＪＡＦステッカー10㎝角くらいのです。これって両方とも剥がしておかないとパス出来ないでしょうか？宜しくお願いします。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/10/05(Sat) 09:51:22 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いらっしゃい運転席の背もたれの肩の位置より前部には、国から認可された物以外の貼付は禁止されていますので、フロントガラスに貼ってあるＪＡＦのステッカーは不可ですね。また「検査標章廻り」と言うのは、どう認識すれば良いでしょうか？検査標章を保護するために、標章を縁取りするような形／サイズの物の場合、著しく司会を損ねる物で無ければ、パス出来てしまうこともありますが、基本的には不可ですので、剥がした方が良いでしょう。

■ 投稿者：まん　さんより ■ 投稿日：2002/10/06(Sun) 13:15:09 □ URL /
ひでさん、ありがとう御座いました。剥がしてから車検受けに行って来ます。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/10/05(Sat) 09:51:22 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
頑張って下さいね。

Ｙ３３レパードでご質問があります。
■ 投稿者：hiro　さんより ■ 投稿日：2002/10/10(Thu) 10:27:04 □ URL /
おはようございます。Ｙ３３レパードでいくつかご質問があります。知ってる人がいたら教えてください。↓ Ｑ１．ファインビジョンメーター（針のやつ）からバーチャルビジョンメーター（デジパネ）に交換可能でしょうか？　　　また交換できるのであれば、費用はどのくらいかかりますか？Ｑ２．今現在Ｙ３３レパードの市場で出回っているエアロはバンパースポイラータイプがありません。　　　Ｙ３３セド・グロなどのものはつけられないでしょうか！？Ｑ３．外の車種からＹ３３レパードに流用できるパーツはありますか？　　　（サスは入ったんですけど・・・。）Ｑ４．リアのはねと、ルーフスポイラーが欲しいんですけど、特注でやってくれますかね？　　　Ｙ３３セド・グロのは使えませんかね！？Ｑ５．アイライン、やたら１４マジェに似ていますが、フィットしませんか？これも特注可能でしょうか！？　　　また値段はどのくらいでしょうか？以上５点です。心やさしいかた・レパードに乗っている方、どなたでも結構です。よろしくお願いいたします。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/10/10(Thu) 17:16:07 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いらっしゃいここは、町工場のホームページなので、複数の回答は見込めません。また、改造関係も詳しく無いので、それらのことを知りたい場合はYahoo等の掲示板で聞かれた方が早いと思います。 > Ｑ１．ファインビジョンメーター（針のやつ）からバーチャルビジョンメーター（デジパネ）に交換可能でしょうか？また交換できるのであれば、費用はどのくらいかかりますか？ ●過去にも何処かで同様の質問がありましたが、簡単には取り付けが出来なかったと思いますが、カプラーなどが同型状の物なら出来る場合も有ると思います。費用はやった事が無いので解りません。 > Ｑ２．今現在Ｙ３３レパードの市場で出回っているエアロはバンパースポイラータイプがありません。Ｙ３３セド・グロなどのものはつけられないでしょうか！？ > Ｑ３．外の車種からＹ３３レパードに流用できるパーツはありますか？ > 　　　（サスは入ったんですけど・・・。） ●車体の形状が違うのでポン付けは出来ないでしょう。また加工すれば付けられる物もあるかも知れませんが、私はやった事が無いので解りません。 > Ｑ４．リアのはねと、ルーフスポイラーが欲しいんですけど、特注でやってくれますかね？Ｙ３３セド・グロのは使えませんかね！？ > Ｑ５．アイライン、やたら１４マジェに似ていますが、フィットしませんか？これも特注可能でしょうか！？また値段はどのくらいでしょうか？ > > 以上５点です。心やさしいかた・レパードに乗っている方、どなたでも結構です。よろしくお願いいたします。 ●当社では改造は行っていませんので申し訳有りませんが回答が出来ません。

エンストの原因
■ 投稿者：しゅう　さんより ■ 投稿日：2002/10/12(Sat) 20:28:43 □ URL /
はじめまして。教えて欲しい事があります。お願いします。ハンドルをきりながらバックをしようとするとエンストしてしまうのですがどういった原因が考えられますでしょうか？･･･ちょっと気になるのはアクセルを踏む時に最初の１回だけ"キュッ"と音がします。宜しくお願いします。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/10/12(Sat) 20:55:25 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いらっしゃいパワーステアリング付きの車では、ハンドルを回しパワーステアリングが働くと、パワステのポンプに負担が掛かりエンジンの回転が下がるために「アイドルアップ」機構が働き、エンジンの回転を上げるように操作されるのですが、そのアイドルアップが旨く働かない場合、ポンプの負担に負けてエンジンが止まってしまうことがあります。一度点検して貰った方が良いかも知れませんね。アクセルを踏んだときの異音も同時に診て貰うと良いでしょう。

■ 投稿者：しゅう　さんより ■ 投稿日：2002/10/13(Sun) 00:50:10 □ URL /
返事ありがとうございます。あまりにも多くなったら、点検にでも行こうと思います。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/10/13(Sun) 01:09:01 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
それでも良いと思います。

カーステの取り付けについて
■ 投稿者：POL　さんより ■ 投稿日：2002/10/21(Mon) 18:00:26 □ URL /
はじめまして。小平市在住の者です。近所で、自動車整備会社を探していて、ここに着きました。「事故車の見分け方」など、自動車整備にとらわれない情報がたくさんあり、素晴らしいページですね～。これからも、寄らせて頂こうと思います。ところで、質問なんですが、カーステの取り外し・取り付けなどをお願いすることは、出来ますか？出来れば、工賃等も教えて頂けるとありがたいのですが。昭和62年式・2000ccの乗用車についているカーステ（ドアのスピーカー×２＋トランクにウーファー。昨年購入しました）を平成7年式の軽自動車に、とりつけようと考えております。なお、軽自動車には、社外のカーステがついておりますが、これは破棄したいと考えております。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/10/21(Mon) 23:29:30 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いらっしゃい小平市在住ですか、私は現在は国分寺市在住です。私は整備士ですが、会社は鈑金メインにしてます^_^; コンテンツは色々と有りますので、暇な時にでも見て下さい（笑）オーディオの付け換えですか。うちの場合は「電装店」に外注になります。大体「脱着」という形ですと、８０００～１５０００円位だと思いますが、明日問い合わせてみますね。

■ 投稿者：POL　さんより ■ 投稿日：2002/10/22(Tue) 10:21:24 □ URL /
返信、ありがとうございます。８０００～１５０００円位ですか。了解しました。これは、取り外し・取り付け両方の合計の目安と考えてよろしいでしょうか・・？度々質問ばかりで、申し訳ありません。 > コンテンツは色々と有りますので、暇な時にでも見て下さい（笑）「ユーザーから見た自動車屋」などの企画が、おもしろくて、仕事中ですが、もうほとんど、見ました（＾＾；

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/10/22(Tue) 14:05:11 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
回答が来ました。ごめんなさい、びっくりな金額でした(T_T) 国産乗用車で改造的なことが無い状態で取り外しが２１０００円　取り付けが４２０００円！だそうです。ばか高いので他を当たって下さいm(_ _)m 前の金額は、ここで普通のステレオ（ウーハー無し）等の取り付ける機器を買って、それを取り付けた場合の金額で、持ち込みは割高で＋ウーハーもだとこの金額だそうです。本当にご免なさいね。

■ 投稿者：POL　さんより ■ 投稿日：2002/10/22(Tue) 21:37:48 □ URL /
うぅ・・、了解しました。残念ですが、他をあたってみます。やはり、持ち込みは、購入＋取り付けに比べて高いようですね。丁寧な回答、本当にありがとうございました。また、機会があったら寄らせてください。