ブレーキパットの交換方法
■ 投稿者：橋本　さんより ■ 投稿日：2002/02/20(Wed) 15:43:31 □ URL /
ニッサングロリア平成8年式VG30型ブレ-キパットの交換方法について教えてください

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/02/20(Wed) 18:12:53 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いらっしゃいパットですか～え～っと～･･･ちょっとＶＧのが思い出せないです... タイヤは外してみましたか？ http://homepage1.nifty.com/J-hide/pad.htm こんなタイプのでしたか？ちよっと見ないと具体的な交換方法をお教えすることが出来ませんデジカメなんか持って無いですか？持ってたらこちらに画像を貼り付けていただければ回答出来るかも知れません。

スピードメーター
■ 投稿者：よこ　さんより ■ 投稿日：2002/02/21(Thu) 01:09:45 □ URL /
はじめまして。今日のことなのですが、いきなりスピードメーターがピクリとも動かなくなりました。タコメーターは正常に作動しているのですが、原因は何なのでしょうか？

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/02/21(Thu) 12:01:25 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いらっしゃいアナログメーターなら、メーターのケーブルが切れたか、ミッション内のギヤが壊れたか、その辺が怪しいですね（主にケーブル切れが多い）デジタルメーターだと、ヒューズが切れたりメーター自体の不良なども考えられます。

ドライブシャフトのブーツ
■ 投稿者：mae　さんより ■ 投稿日：2002/02/25(Mon) 16:49:12 □ URL /
こんにちは。初めてお世話になります。友人がH6年式のシャレードに乗っているのですが、半年ほど前にディーラーで点検に出した際に「ドライブシャフトのブーツが破れているので、ドライブシャフトごと交換（８万円！）です」と言われたそうです。素人ながら見て見ると確かにジャバラのようなブーツの根元のほうが破けてはいるのですが（左右）、ドライブシャフトごと交換する必要があるのかどうかちょっと疑問です。今のところなんの問題もなく走行しています。走行距離は約８万ｋｍですこのような場合どうしたらよいのか教えて下さいお願いします。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/02/25(Mon) 18:03:42 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いらっしゃいハンドルを一杯に切って走り出すとき「カタカタカタカタ」と言う異音はしてますか？している場合は交換が必要かも知れません。異音が出ていないのでしたら新しいグリスを詰め直してブーツも交換すればＯＫですただし、この場合数週間から数ヶ月後に異音が出る可能性は残ります。異音が出ている場合でも、交換パーツは新品だけでは無いですから、中古やリビルト品を使えば全然安く上がりますよ。

■ 投稿者：mae　さんより ■ 投稿日：2002/02/25(Mon) 20:26:13 □ URL /
ありがとうございます！異音は特にしないようなので大丈夫かと思います。続けて質問で恐縮なのですが、これらの中古・リビルト品などはどうやって手に入れたらよいでしょうか？また、これらの交換作業はどこでやってもらえばできるだけコストを押さえられるでしょうか？続けてですみません。お願いします。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/02/25(Mon) 23:07:49 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
リサイクルパーツは、最近は町の整備工場でも扱ってますがだめならネットでも探せますので検索してみてはどうでしょうか。こう言う所もあります http://www.naproparts.com/index.htm 最悪うちでも手配出来ますよ。ただ、無い場合も有りますので、その時はご容赦下さいね。

■ 投稿者：mae　さんより ■ 投稿日：2002/02/26(Tue) 21:55:23 □ URL /
すみません！しつこくてすみませんが最後の質問です。もしこの交換作業をこちらでお願いした場合だとどのくらいの値段になるのでしょうか？もしくは、ドライブシャフト交換になった場合、中古品プラス工賃でどのくらいになるのでしょうか？参考までに教えていただけると助かります！何度もすみません。よろしくお願いします。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/02/26(Tue) 23:15:18 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
構いませんよ～それでは見積もりしますので下記のデータを教えて下さい。 ●ダイハツ　シャレード ●初度登録年月 ●型式 ●車体番号の数字部分左より５桁 ●型式指定番号 ●類別区分番号 ●ＡＴ／ＭＴの別 ●ターボの有無

■ 投稿者：mae　さんより ■ 投稿日：2002/02/27(Wed) 10:25:06 □ URL /
ありがとうございます。あまり詳しくないのでエンジンルーム内の表示を書き出してみました。たりないところがあったら指示してください初年度登録：平成６年型式：E-G200S-GMGE 車体番号：G200S-****** 以下不明のもの：TRIM　FGS2 ターボ：なしトランスミッション：ＭＴあとは排気量（1284ｃｃ）と車体色番号みたいなものでした。よろしくお願いします

■ 投稿者：mae　さんより ■ 投稿日：2002/02/27(Wed) 10:37:43 □ URL /
すみません！車検証にちゃんとかいてありました。型式指定番号：07257 類別区分番号：153 です。よろしくお願いします

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/02/27(Wed) 11:49:49 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
ご免なさいリビルトは在庫が無く、現物修理になるようです。と言うことでブーツ交換の見積りです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　工賃　　数　　単価　　　小計ドライブシャフト・アウターブーツ　　　　交換　33,600　 2.0 ドライブブーツ　アウターＬＳＤ無し用　　交換　　　　　2.0　　1,350　　2,700 等速ジョイント用　グリース　　　　　　交換　　　　　2.0　　　520　　1,040 ショート・パーツ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 1.0　　1,000　　1,000 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合計　33,600　　　　　　　　　4,740 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　消費税　　　　　　　　　　　　1,917 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　総額　４０,２５７－左右のアウターブーツ交換の金額です。何処でも大きな差は無いと思いますので参考にして下さい。

■ 投稿者：mae　さんより ■ 投稿日：2002/02/27(Wed) 12:55:56 □ URL /
いろいろありがとうございました！参考にさせて修理したいと思います。これからもお世話になることがあるかと思いますのでよろしくお願いします！私のような素人にはほんとにありがたいＨＰです。これからも頑張ってください！

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/02/27(Wed) 14:46:22 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
有り難うございます。続く限り頑張ります。

ボゴゴゴゴ音（笑
■ 投稿者：EP82ノリ　さんより ■ 投稿日：2002/03/05(Tue) 12:36:10 □ URL /
はじめまして、普段EP82乗ってるものです。 HP楽しく見させてもらってます。質問なんです。 EP82に普段乗ってるんですが時速140kmを超えるとリアタイヤの間から「ボゴゴゴゴゴ」って音がします。空気が何かにあたって振動を起こして鳴っているのだと思います。多分自分の想像だとマフラーに空気が当たって振動でなってると思うのですがプロの方の目からだと何が怪しいと思いますか？こないだ減速して80kmくらいでもちょっとだけ鳴ってました。かなり心配です。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/03/05(Tue) 12:53:50 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
ダメだよ～そんなに出しちゃー（爆）いらっしゃい楽しんで貰えて嬉しいです。ｄ(￣ー￣)ﾆｯ高速走行時の音ですか余り下回りからと言うのは官が難いですね～バンパーはちゃんと留められていますか？あとは何かバタつき安い物が何か無いか探してみると良いですね。エンジンルームからバンパー類まで。

■ 投稿者：EP82ノリ　さんより ■ 投稿日：2002/03/05(Tue) 13:26:16 □ URL /
回答ありがとうございます。たしかにバンパー怪しいです。中古で買ったときにバンパーを直した(最初は傷があったらしい)もんで、そのときの取り付けミスかもしれません。もすぐ3ヶ月点検なんでついでに見て貰おうと思ってます。 #普段はそんなに出してませんよ、ちゃんとスピードリミッター内で抑えてます。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/03/05(Tue) 16:54:06 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
> #普段はそんなに出してませんよ、ちゃんとスピードリミッター内で抑えてます。リミッターって･･･^_^; 結果報告お待ちしてます。でも、そんなに強い風当てられないかとも思いますが。

■ 投稿者：EP82ノリ　さんより ■ 投稿日：2002/03/05(Tue) 17:13:06 □ URL /
> でも、そんなに強い風当てられないかとも思いますが。えとですね、レイ○ボーブリッジの昇りで音出てたんですけど、下りになった瞬間に音がやんだり。 WAN岸線を18○kmで走ってたときには鳴らなかったりするんですよねぇ。(一応伏字で)多分風だと思うです。あと、うちのEP82は一緒に走ってる方々よりは車高が高いんです。他の方々みたいにシャコチョーなる物を入れれば良いみたいですが・・・見てみれば早いのですが、持ち上げる機材が無いのです・・・・

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/03/05(Tue) 18:50:59 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
うーんとレインボーブリッジって橋の上でですか？あそこは橋の前後はどちら側も結構なカーブですねそこをリミッター近くで走ると出るんですか？えーっと路面に何か細工して有りませんでしたっけ？今度走るとき、路面と両壁の状態も覚えて来て下さい。何か解るかも知れません。

■ 投稿者：EP82ノリ　さんより ■ 投稿日：2002/03/06(Wed) 10:13:56 □ URL /
さすがにレインボーブリッジの上をリミッター近くじゃ走りませんが 120kmくらいで走ってると鳴ってましたね。路面ですか・・・今度鳴った場所覚えておきます。 #友達がドライブシャフトが怪しいと言ってましたけど、そこまで深刻だと車がマトモに走らないと思うのですが・・・どうなんでしょう？

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/03/06(Wed) 10:56:53 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
> さすがにレインボーブリッジの上をリミッター近くじゃ走りませんが ●そうだよね（笑）　あのカーブは結構きついし > 120kmくらいで走ってると鳴ってましたね。 > 路面ですか・・・ > 今度鳴った場所覚えておきます。 > > #友達がドライブシャフトが怪しいと言ってました > けど、そこまで深刻だと車がマトモに走らないと思うのですが・・・ > どうなんでしょう？ ●ドライブシャフトだと、もっと低速時に聞こえるはずなんですが　今までには経験がありませんね。　でも仮にドライブシャフトだとちょっとやばいので早急に確認した方が良いですね。

■ 投稿者：EP82ノリ　さんより ■ 投稿日：2002/03/06(Wed) 12:56:38 □ URL /
いろいろ調べてるとどうやらハブベアリングだと断定しました（泣今週末3ヶ月点検に出すんで見てもらいます・・・買って3ヶ月くらいしか経ってないのに・・・ちなみに交換とか工賃とかいくらぐらい掛かるもんなんでしょうか？

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/03/06(Wed) 18:12:28 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
ハブベアリングですか！大きな異音が出るほどだと相当傷んでるかも知れませんね。ハブベアリングの交換は、片側で１６０００円前後＋部品代でしょうか。両側だと×２？車は何処で買ったんですか？保証があれば良いんですけどね。

■ 投稿者：EP82ノリ　さんより ■ 投稿日：2002/03/06(Wed) 19:17:03 □ URL /
友達の店で買ったんですよ。 3ヶ月点検で修理が発生した場合部品代だけで良いって言ってた記憶が・・・とりあえず週末までの間はホイールの増し締めを行って逃げておこうと思います。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/03/06(Wed) 23:12:24 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
そうですかお友達のお店ですか。それなら心配ないですね。

■ 投稿者：EP82ノリ　さんより ■ 投稿日：2002/03/18(Mon) 14:32:51 □ URL /
週末に点検に出してました。ハブベアリングは異常ないそうです。けど、相変わらず高速走行を嗜んでると「ガゴゴゴゴ」と音がします。もう何がオカシイんだかさっぱり・・・・もっと音が鳴る状況を詳しく説明すると 1.140kmくらいスピードを出すと鳴り始める。 2.音が鳴り出した後にスピードを落としても100kmくらいまでは鳴っている。 3.音が鳴りやんだ後にリアにショックが掛かると「ガゴっ」と鳴る。 4.音の発生源は右後ろから(運転席の後ろあたり) 5.コーナーにてよく鳴るが直線でも鳴る(コーナーの曲がり方向は関係無さそう) 6.低速走行時にはまったく鳴らない。 7.鳴っている時はほぼリアは不安定な状況になっている。 8.死んだらどうしよう？けど脱輪なんかシナイだろうな。と言うボクが運転している。脱輪->死亡の日はまぢかでしょうか？（笑

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/03/19(Tue) 09:56:16 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
笑い事じゃ無くなるかも知れませんよ！一度足回りのガタやブッシュ類の劣化等を確認／交換した方が良いかも知れませんね。今回の文章からすると、そこら辺が怪しそうな気がします。

■ 投稿者：EP82ノリ　さんより ■ 投稿日：2002/03/19(Tue) 10:19:13 □ URL /
どれくらいお金掛かるでしょうか？料金によってはお願いすると思います。 #自分も実はかなり心配なんですよ。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/03/19(Tue) 13:05:03 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
えっと！お友達の所で、パーツ代だけで済むんでしたよね。ブッシュだけで済めば数千円（少ない方）で済むと思います、ただスイングアームの前側がブッシュだけ出るか解らないのでアームＡｓｓｙだと結構すると思います。具体的な金額が知りたければ下記アドレスからデータを下さい。調べてみます。 http://homepage1.nifty.com/J-hide/mail3.htm

■ 投稿者：EP82ノリ　さんより ■ 投稿日：2002/03/26(Tue) 10:17:56 □ URL /
とりあえずリアシートを下げて走ってみたところ完全に音の出所は足だと判明しました。車については素人ですが多分ショックのOIL抜けではなかろうかと思ってます。友達のところへ修理を依頼したので、1両日中には原因が解ると思いますので、その時は気持ち良く解決済み!BOXにチェックを入れに戻ってまいりますので、しばしお待ちを・・・

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/03/26(Tue) 11:46:28 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
経過報告、有り難うございます。もう少しですね。楽しみに待ってます。

■ 投稿者：EP82ノリ　さんより ■ 投稿日：2002/03/28(Thu) 10:58:14 □ URL /
ショックのOIL抜けをチェックしたところ問題なかったそうです。 (ショックを外して確認したみたいです。) 音を出所を確認してみないと解らないってことでまだまだ先が長そうですね。なんせ140km/h出さないと音でないんですから・・・整備士の人が豆腐屋の息子レベルなのを期待するのみです（笑

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/03/28(Thu) 12:25:15 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
音の再現、難しいだろうな～･･･^_^; > 整備士の人が豆腐屋の息子レベルなのを期待するのみです（笑これはどういう意味なのでしょう？？

■ 投稿者：EP82ノリ　さんより ■ 投稿日：2002/04/03(Wed) 14:59:29 □ URL /
解決しました！と言うか原因判明ですね。結局そこの社長を隣に乗っけて中央道160km/hドライビング！「ガガガガガガ」と鳴る音を聞いて「ああ、なるほど」どうやら、サスが踊ってる音らしいです。サスを硬くすれば音は消えるとのこと。ショックもシングルなんでダブルの物に交換すると良いそうです。さらに発覚したのがクラッチのスベリ（泣 160km/hあたりから5速にシフトアップとかやってたので、そのセイでクラッチが減ってるらしいです。てことで、サスとショック及び強化クラッチの見積りを頼んできました。 hideさん、アドバイスどうもありがとうございました。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/04/03(Wed) 19:26:04 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
凄いですね、その方はレース用の車でもいじってるんですか？頼もしい限りです。宜しければ結果も教えて下さいね。

■ 投稿者：EP82ノリ　さんより ■ 投稿日：2002/04/09(Tue) 11:35:32 □ URL /
整備で音の発生は止まりました。直したところは、ショックとサスの固定及びマフラーの固定だそうです。けど、今の走り方に足がついてこないので、足を固めることにします。 > 凄いですね、その方はレース用の車でもいじってるんですか？ > 頼もしい限りです。話を伺ってると、どうやら昔ピットマンをやってて、自分でも筑波を走ってたそうです。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/04/09(Tue) 18:56:23 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
●結果報告有り難うございます。 > 整備で音の発生は止まりました。 > 直したところは、ショックとサスの固定及びマフラーの固定だそうです。 ●と言う事はやっぱりブッシュの交換だったんですかね？たぶん。 > けど、今の走り方に足がついてこないので、足を固めることにします。 ●それはそれで良いかも知れません。昨日私もレインボーブリッジを走ってきましたが流石に１６０㎞は出せませんでした。足回り固めても安全運転でｄ(￣ー￣)ﾆｯ > 話を伺ってると、どうやら昔ピットマンをやってて、自分でも筑波を走ってたそうです。 ●それは凄い、見る人が見ると解っちゃうんですね。また何か起きたら書き込みに来て下さいね。

硝子の石はねと、マフラーの臭い
■ 投稿者：プリメーラ黒　さんより ■ 投稿日：2002/03/07(Thu) 22:27:43 □ URL /
お久しぶりです。最近は少しは大人になったのか、何もやっておりません（笑）次は車検などの健全なことでお世話になりたいですね！ところで、先日首都高で突然「バチン！！」と音がしました。前の窓に石が当たったんです。それで数ミリですが欠けてしまいました。これって何か対応した方がいいのですか？あとマフラーにコンビニのビニール袋が焼き付いてしばらく走るとすごく臭くなるんですが、これって走り回って全部焼けるのを待つしか無いんですかね・・・

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/03/08(Fri) 00:06:21 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
> お久しぶりです。 > 最近は少しは大人になったのか、何もやっておりません（笑） > 次は車検などの健全なことでお世話になりたいですね！ ●それは良い傾向ですね(爆) > ところで、先日首都高で突然「バチン！！」と音がしました。 > 前の窓に石が当たったんです。それで数ミリですが欠けてしまいました。 > > これって何か対応した方がいいのですか？ ●欠けがひびにならないようにウィンドウリペアで処理した方が良いかも知れませんね > あとマフラーにコンビニのビニール袋が焼き付いてしばらく走ると > すごく臭くなるんですが、 > これって走り回って全部焼けるのを待つしか無いんですかね・・・ ●それも１つの手段ですがその前に剥がせるだけ剥がしてしまった方が良いでしょう。遊び序でに来て下さい。剥がせれば剥がして上げますよ。

■ 投稿者：プリメーラ黒　さんより ■ 投稿日：2002/03/12(Tue) 01:41:57 □ URL /
> ●欠けがひびにならないようにウィンドウリペアで処理した方が良いかも知れませんね窓けっこう力がかかりますものね。とりあえずしばらく様子をみてみます。ウインドウリペアはけっこう高いと聞きますが、幾らぐらいなんですか？ hideさんのところでやっているのですか？ > 遊び序でに来て下さい。剥がせれば剥がして上げますよ。ありがとうございます、今日走ってみたら、あんまり気にならなくなりました。そのうち遊びに行きますね。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/03/12(Tue) 09:38:09 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
> 窓けっこう力がかかりますものね。 > とりあえずしばらく様子をみてみます。 ●車体は歪むけどガラスは四方を固められてるので力の掛かり方が違いますからね。 > ウインドウリペアはけっこう高いと聞きますが、幾らぐらいなんですか？ > hideさんのところでやっているのですか？簡易的な補修なら出来ます（大きいのは出来ません）が、自分の車のガラスを修理しましたが「こんなもん？」て思いました(^_^;) 以前リペア屋さんに修理して貰ったことも有りますが、確かその時も･･･まぁこんな程度で良ければ修理しますよ（笑）金額は、出来映えの状態で決めると言うのはどうでしょうか（爆） > > 遊び序でに来て下さい。剥がせれば剥がして上げますよ。 > > ありがとうございます、今日走ってみたら、あんまり気にならなくなりました。 > そのうち遊びに行きますね。お待ちしてます。

ショックアブソーバーについて
■ 投稿者：shock　さんより ■ 投稿日：2002/03/14(Thu) 21:49:53 □ URL /
こんにちは。ショックアブソーバーについて調べているうちにこの掲示板にやってきました。ちなみに車についてはまるで詳しくありません。ショックアブソーバーは通常、ガスや空気を使用していると思うのですが、使っていないタイプも存在するのでしょうか?

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/03/14(Thu) 23:44:16 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いらっしゃいショックアブソーバはその通りガス等を使用している物もありますが多くは、主にオイルを使用している場合が多いですね。詳しく知りたい時はモンロー http://www.shuei.co.jp/shopping/suspe/monroe/monroe.html ＴＯＫＩＣＯ http://www.mesaco.co.jp/japan/03shohin/06tokico/06tokico-shokku.htm 等のホームページをご覧になると分かり易いでしょう。

オイル漏れについて
■ 投稿者：ドラ　さんより ■ 投稿日：2002/03/22(Fri) 12:29:44 □ URL /
はじめて投稿します。宜しくお願いします。先週、駐車場にオイルが落ちているのに気づきまして、ディラ－にもっていったところオイルが４カ所から漏れているということでした。見積もりをもらったんですが、次のようになっていました。オイルプレッシャ－スイッチ交換ステアリングサクションホ－ス交換パワステ高圧パイプ交換オイルク－ラ－ホ－ス交換となっていました。素人なのでよくわからないのですが、４カ所もオイルが漏れることなんてあるのでしょうか。車種は日産パルサ－で新車で買いました。ちょうど６年が過ぎました。走行距離は100000Kmです。去年もエンジンが橋の上でいきなり止まり、渋滞をおこしてしまいました。電気系統が壊れているということでした。宜しくお願いします。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/03/22(Fri) 15:12:19 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いらっしゃい回答から言いますと、可能性は有ります　同時に４ヶ所から。 ●オイルプレッシャ－スイッチ交換これはエンジンオイルの油圧をチェックするセンサーで、内部の損傷によりオイル漏れを起こすことがあります。 ●ステアリングサクションホ－ス交換 ●パワステ高圧パイプ交換 ●オイルク－ラ－ホ－ス交換これらはどれもパワーステアリングの油圧系統のホース／パイプ類です。どれも年数や走行距離数、使用状態などによってホース自体が劣化したりまた繋ぎ目のシーリングの劣化により漏れが始まる事が多いですね。

クラッチマスターシリンダー交換
■ 投稿者：masato　さんより ■ 投稿日：2002/03/25(Mon) 12:13:52 □ URL /
hideさん、こんにちは。昨年末に、クラッチマスターシリンダーのブリーダ部分からのフルード漏れで、質問しました、masatoです。また、よろしくお願いいたします。ブリーダ部分からの漏れは、その後もひどくなることもなく減りもなかったので、様子見の状態を続けていたのですが、先日、車内側のブッシュロッド部分からフルードが漏れてきまして、マスターシリンダーの交換に踏み切りました。 HomePage上にあるやり方を参考にして、作業を進めていったのですが、シリンダーとパイプを接続するところが、どうにもうまくいかないのです。何度やってみても、パイプが斜めになっているようで、ねじがシリンダーに入っていってくれません。(手で締められない) どうも、古いシリンダーを外す際にパイプの位置がずれてしまったようです。説明のように、マスターシリンダーを車体に固定するとパイプの位置が結構違うところにいました。(^^;) ＃なので、多少、手で力を加えてパイプの位置を修正しました。マスターシリンダーを車体に固定してからパイプを取り付けるのをあきられて（ペダルに嵌めるのと、車体ねじへの取り付けまではしています) マスターシリンダーをある程度自由になるようにしてパイプを嵌めようとも試みたのですが、なかなかうまくいきません。斜めになってしまった（ような？）パイプをうまくシリンダーに合わせるコツみたいなものがあれば教えてください。またまた、長文になってしまいましたが、よろしくお願いいたします。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/03/25(Mon) 12:58:02 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
ブリーダーからの漏れは大丈夫なようですね。シリンダーにパイプを填める時に、パイプの角度がずれることは良くあります。その時は手で「うォら！」って気合いで曲げてやればＯＫですよ（爆）そのパイプって結構柔らかいから曲がると思います。注意としては、パイプが廻りのパーツやボディーに干渉しないように確認して下さい。

■ 投稿者：masato　さんより ■ 投稿日：2002/03/25(Mon) 13:44:00 □ URL /
masatoです。早速の返答ありがとうございます。そうですか、やっぱり、パイプをまげて合わせるのですね。昨日は、数時間合わないパイプと格闘していました。おかげで、無理やりねじを回そうとしてた指がジンジンしています。(^^;) 今週末にでも再チャレンジしてみます。ありがとうございました。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/03/25(Mon) 17:47:28 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
頑張ってやってみて下さい。

■ 投稿者：masato　さんより ■ 投稿日：2002/04/01(Mon) 12:23:52 □ URL /
masatoです。週末、再チャレンジしました。パイプを曲げて、なんとなくいい位置にはくるのですが、やっぱり斜めになっているようで、何時間掛かっても一向にはまっていきませんでした。ひょっとしたら既にねじ山を駄目にしているのかと思い、分配器側のフレアナットも外してパイプ自体を車体から外しました。＃今度はパイプにあまりストレスが掛からないようにして外しました。完全にフリーになった状態で、パイプとマスターシリンダーを組み付けるとこれはちゃんと手で締めることができました。そこで、マスターシリンダーとパイプを繋いだ状態で、なんとか車体に取り付け、分配器側のフレアナットを繋いで見るとこちらは一発で、接続できました。雨が降ってきたので、エア抜き作業は持ち越しになりましたが、なんとか接続できました。いろいろとありがとうございました。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/04/01(Mon) 13:09:09 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
上手く出来たようですね。私達も素直には出来ず、試行錯誤を繰り返すこともありますでも次ぎに同じ車が来たときにはその経験を元に時間短縮出来るんです。何事も経験ですね。解らない時は何時でも投稿して下さい。

ウインカーランプについて
■ 投稿者：エルフ　さんより ■ 投稿日：2002/03/27(Wed) 18:56:33 □ URL /
hideさん、はじめまして。初めてカキコします、エルフと申します。さて、質問なんですが、友達が自分の車のウインカーランプを割ってしまい、直してあげようと思っています。それで、中古パーツの雑誌でそのパーツを探し、見つけたのですが、物がクリスタルクリヤーのランプ？（その車の純正のランプは縦に線が入っているタイプ）でした。なので、中の球だけをオレンジのものを入れてやろうと思っているのですが、これは整備不良や車検などに引っかかるのでしょうか？それか、ウインカーランプ自体を市販で売っているオレンジのスプレー（ブレーキランプとかに吹き付けるもの）を塗って取り付けようと思っていますが、これもダメでしょうか？ちなみに、購入したウインカーランプの中自体はオレンジのカバー？がないみたいです。よろしくお願いします。友達の車はホンダのシビック、EG-3の平成４年式です。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/03/27(Wed) 21:53:41 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
●いらっしゃい > さて、質問なんですが、友達が自分の車のウインカーランプを > 割ってしまい、直してあげようと思っています。 > > それで、中古パーツの雑誌でそのパーツを探し、見つけたのですが > 物がクリスタルクリヤーのランプ？（その車の純正のランプは縦に線が入っているタイプ）でした。 > なので、中の球だけをオレンジのものを入れてやろうと思っているのですが、 > これは整備不良や車検などに引っかかるのでしょうか？ ●クリアランプの場合、中のバルブを（ブレーキは赤、ウィンカーはオレンジ）に交換するだけで無く、反射板も無いと車検には通りません。 > それか、ウインカーランプ自体を市販で売っているオレンジのスプレー（ブレーキランプとかに吹き付けるもの）を塗って取り付けようと思っていますが、 > これもダメでしょうか？ ●オレンジ色に染めても良いのですが、透明に近い塗料を使用しないと、ランプの明るさが損なわれてしまうこともあります。 > ちなみに、購入したウインカーランプの中自体はオレンジのカバー？がないみたいです。 > よろしくお願いします。 > 友達の車はホンダのシビック、EG-3の平成４年式です。 ●私としては、普通のランプのリサイクル品を探した方が良いと思います。

■ 投稿者：エルフ　さんより ■ 投稿日：2002/03/28(Thu) 01:28:03 □ URL /
hideさん、お返事ありがとうございます。 > ●クリアランプの場合、中のバルブを（ブレーキは赤、ウィンカーはオレンジ）に交換するだけで無く、反射板も無いと車検には通りません。一応、購入した物は、中に反射板がありました。ということは、ＯＫととっていいんですね～。 > ●オレンジ色に染めても良いのですが、透明に近い塗料を使用しないと、ランプの明るさが損なわれてしまうこともあります。市販のそのスプレーは外側のレンズ用で出てるみたいなので、薄く塗ってみたらいけるかもしれません。 >●私としては、普通のランプのリサイクル品を探した方が良いと思います。そうですね、本当は純正品のほうがいいかもしれませんが、安くあげたいという友達の希望だったので、これでガマンしてもらいます（笑 hideさん、いろいろと参考になりました。本当にありがとうございました。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/03/28(Thu) 09:41:28 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いえいえ、どういたしまして。

ブレーキ音のことで･･･
■ 投稿者：エルフ　さんより ■ 投稿日：2002/04/18(Thu) 22:47:25 □ URL /
こんばんは、hideさん。またお聞きしたいことがあったのでカキコしました。４，５日前に、ショップにてブレーキパッドを交換してもらいました。その帰り道に、信号の手前でスピードを落とすと、「キィーーー」という音がでてきました。最初は、まだ馴染んでいないからだと思っていましたが、１００Ｋほど馴らしても、まだ「キィーー」と鳴っています。特に、車庫入れのとき、ハンドルを左に切りながらブレーキを踏むと、かなり大きな音がでています。ショップの人曰く、「つけたパッドはそういうものだ。音は鳴るもんです。」と言ってたのですが、こちらとしては少し心配です。まだ、馴らしが足りないのでしょうか？よろしくお願いします。ちなみに、取り付けたブレーキパッドはエンドレス　ＣＣ-Ｘです。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/04/18(Thu) 23:19:40 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いらっしゃいエンドレスのパットがどういう物か分かりませんが固いパットだとすると、音は止まらないと思います。音は振動により発生しますブレーキを踏んでパットがローターに押しつけられ、強い摩擦が生じることでブレーキの制動力が得られ車は減速し停止します。その制動時の摩擦によってバットが振動するため音が出るのですがパットを組み付けるときには、音止めのためにグリスを塗布するのですが、これが適切で無かった場合などにも音の原因になる事がありますね。てすが、やはり純正のパットで無い物を使用する場合は有る程度のリスクは背負わないと行けないかも知れませんね。ただし甘んじて受け入れろとは思いませんがそのパットはどういう特性を持ち、どういう状態が正常なのかを予め確認することも大事かも知れませんね。

■ 投稿者：エルフ　さんより ■ 投稿日：2002/04/20(Sat) 01:08:19 □ URL /
■やはり、音鳴りは起こるものなのですね。これで、少し納得しました。 > ただし甘んじて受け入れろとは思いませんがそのパットはどういう特性を持ち、どういう状態が正常なのかを予め確認することも大事かも知れませんね。 ■一応、特性はこの会社の商品概要から引用してみました。 ●もっとも多くのユーザーにセラミックカーボンメタル材特有のブレーキフィーリングを味わって頂く為、新たな摩擦材を開発。摩擦材の配合を見直し低温域での性能向上・ローター攻撃性の低減を図り、フロントとリアのブレーキバランスを追求し、手軽な価格で優れた制動性能を幅広いユーザーに提供するモデルとして、ｔｙｐｅ　ＣＣ－Ｘは開発されました。ダイレクトなペダルタッチと踏力に応じた制動性能はスポーティに走るあらゆるステージで満足できる幅広いキャパシティを持つスポーツパッドの新定番ブレーキパッドです。 ●ローター適正温度　　100～700℃ ●摩擦係数　0.35～0.45 最初は、ショップの取り付けに少し不具合があるのかと心配してたのですが、これで、納得できました。 hideさん、ありがとうございました。また、なにかありましたらお願いしますね。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/04/20(Sat) 02:19:21 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
メタルパットの場合は、ブレーキの鳴きが特に多いようです。また何かあったら書き込んで下さい。

ドアのヘコミ
■ 投稿者：いのまた　さんより ■ 投稿日：2002/04/30(Tue) 11:41:21 □ URL /
お恥ずかしい話ですが　トヨタ　イプサム　の助手席側ドアを凹ませてしまいました、もう乗って６年くらいになります。場所はちょうど付け根と部分で　ドアの付け根部分前後が凹みドアが開放できなくなってしまいました。一応動くのですが　凹みのために全部は動かない状態です。いったい　いくら位直すのに費用はかかるのでしょうか。ドアの取り替えということになるのでしょうか？なお　窓の開閉や　サイドミラーの可動は問題がないです。扉が開くようになればいいのですが　多少の凹みや塗装のはがれは気にならないのですが・・・　すみませんが　教えてください。本当はデジカメで送りたいのですが　なにぶん持っていないのでお願いします。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/04/30(Tue) 12:35:10 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いのまたさんいらっしゃい次からは画像が無くても見積り掲示板に投稿して下さいね。(￣ー￣)ﾆｯ鈑金／塗装は損傷を確認しないと金額は提示出来ません。損傷が酷く交換が必要な場合はイプサム（当社ユーザーの車両データ使用の場合です）で１０９０００円税込みの基本価格です。これにカラーが２トーンだったり、ドアパネル以外にも交換が必要なパーツが出れば別途加算が必要です。また多少の凹みは良いと有りますが、どの程度が多少に当たるかは皆さんの感覚で変わりますので何とも言えませんが、ドアの付け根付近が凹んだためにドアの外枠が盛り上がり、フェンダーに干渉するために開閉が出来ないと言うことで、それだけを直すと言う事も、場合によっては出来る事もありますがも何れにしても損傷を確認させて頂かないと金額の提示も、取り敢えず開閉が出来るようになるかも言えません。もしお近くで（遠くでも）お立ち寄り頂ければ見積りでも、取り敢えずの補修でも出来ると思います。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/05/07(Tue) 10:12:51 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
ご来店有り難うございました。思いの外酷かったですが、リサイクルパーツも見つかりましたので何とか安く上げられますね。完了次第ご連絡いたします。

RX-7リップスポイラーの塗装について
■ 投稿者：RE初心者　さんより ■ 投稿日：2002/05/04(Sat) 14:03:32 □ URL /
はじめまして、こんにちは先月RX-7 FD6型を購入したのですが、純正のリップスポイラーをボディと同色に塗装したいのですが、御社でこの塗装は可能ですか？ちなみに色はピュアホワイトです。詳しい見積もり、仕上がりまでの期間など教えて頂けますか。宜しく御願いします。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/05/04(Sat) 22:15:09 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いらっしゃいリップですか。そのスポイラーは現在車体に付いている状態ですか？また、状態はどうですか？キズや損傷などは無いですか？無傷で無補修の塗装で済めば１８０００円＋消費税です。取り付け（又は脱着）が必要なら＋３５００円＋消費税（※クリップやビスなどが必要な場合は、別途費用が掛かります）期間は、塗装だけなら朝預かれれば夕方にはお渡しできますが、キズの補修などがある場合は見てみないと金額／日数共に提示できません。こんな感じですね宜しくお願いします。

■ 投稿者：RE初心者　さんより ■ 投稿日：2002/05/06(Mon) 03:58:09 □ URL /
スポイラーは車体についています。傷などはありません。質問ですが今までにRX-7のリップスポイラーの塗装を請け負った事はありますでしょうか？朝預かれば夕方に完成するとありますが、朝はだいたい何時くらいに伺えばよろしいでしょうか？

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/05/06(Mon) 09:54:44 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
●ＲＸ－７のリップスポイラーを塗装した事は有りません。 ●朝９：３０位にお預かり出来れば、１７：００頃にはお渡しできます。ただし、単体塗装の場合です。現車に取り付けて有る場合は、脱着が必要なのか、現車に付けたまま（マスキング）での塗装で良いのか（脱着が必要になる場合もあります）等、現状を確認しないと分からない部分もありますので、一度ご来店いただき状態を確認した上でご入庫の予定を相談させて頂ければと思います。

マフラー交換
■ 投稿者：かーさき　さんより ■ 投稿日：2002/05/04(Sat) 22:27:39 □ URL / http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/6447/ma.jpg
こんにちは。以前、ドライブシャフトの修理でお世話になったものです。さて、昨今流行の「ヤフオク」でマフラーを衝動買いしてしまいました。で、届いたは良いんですけど、どうしようかなと… 御社で付けるといくらくらいですか？ざっくり。なんか注意点はありますか？

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/05/05(Sun) 09:18:41 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いらっしゃいマフラー交換ですね。基本としては、純正と同じ取り回しで取り付け出来れば基本工賃で交換可能ですが、何か取り付け時に加工などが必要ですと別途加算と言う事になりますね。６日まで休みなので資料が無く金額が解りません７日までまって下さいね。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/05/07(Tue) 10:09:15 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
交換工賃は、１６３８０円＋消費税（基本１８２００円から１０％レスです）加工などが必要ですと別途加算になります。

■ 投稿者：かーさき　さんより ■ 投稿日：2002/05/09(Thu) 23:52:17 □ URL / http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/6447/ma.jpg
わかりました。８０００円くらいかなーと思っていたのでチョット意外でした。ディーラーの金券がチョットあるので、今回はそっちにします。また、別件発生したらお願いします。お手数ですみませんでした。どうもありがとうございました。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/05/10(Fri) 11:08:50 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
はい、また何かありましたら書き込んで下さい。

エアコンガス
■ 投稿者：まんたろう　さんより ■ 投稿日：2002/05/07(Tue) 19:16:37 □ URL /
こんにちは、オペルアストラ９５モデルですが、先月エアコンが冷えないのでガソリンスタンドの提携先である専門修理店へ自己で持ちこみました。よって当方の支払先はスタンドになります。店主とりあえず３缶と漏れ箇所の判明する物をいれたそうです。所要時間約15分でした。当方見ながら待ってましたから！結果は2週間で冷えなくなりました。驚いているのは請求額が￥１２０００なんですがこれが相場ですか？　ななんかボラれてませんか？請求書ＣＣＳサービス　￥４０００関連部品　　　　￥２０００ガス３缶　　　　￥６０００消費税　　　　　　　６００合計額　　　　￥１２０００ご教授下さい。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/05/07(Tue) 23:02:24 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いらっしゃいう～ん１２０００円ですか～難しい所ですが、漏れの確認出来る物を入れて、漏れの確認はしたのですか？漏れの確認をして、それが直ってないなら支払いはしなくて良いんじゃないですか？でもそれは漏れを確認するための作業で、これから修理するための見積もり段階でまんたろうさんが「修理はしないから見積もり料だけ払います」と言うことならそれでしょうがないかと思います。エアコン修理の場合、見積もりの段階でもガスを補充するなど費用が掛かるのはしょうがないので、後はどういう説明を聞いたかで、今後の対応は換わります。でも直したから払えと言うことなら、直ってないから払えないと言う感じですねもう払ってしまっているなら、どういう事かを確認して、再修理して貰うなり何らかの説明を求めてから、対処した方が良いでしょう。初めにどういう話になっていたのかどういう処置をして貰ったのかその辺をしっかりと思い出して今後どうして貰いたいかを話し合った方が良いでしょう。言い違い聞き違い勘違いこんな事も有りますから慎重に。

■ 投稿者：まんたろう　さんより ■ 投稿日：2002/05/08(Wed) 13:49:38 □ URL /
ヒデさん回答ありがとう御座います。とにかくガスが無いので今日のところはガスと漏れ箇所の分る物をいれておきますので様子を見てくださいとの事でした。もちろんこのまま冷えていれば来なくて結構ですと言われました。ですから、見積もりも何もありません！この時点では、ただ単純にガスを入れただけです。この請求書が￥１２０００なので驚いております！これだけでこの請求ですから修理となるとおそらく恐ろしいほど請求されると思い、よって再度見てもらってません。ヒデさん難しいところとは特に高い請求とは思わないという事でしょうか？そうであれば何も言わないで支払いますが！この夏はなるべく乗らないようにして乗りきってみるかな？？？

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/05/08(Wed) 15:06:34 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
ガスの補充と漏れの確認が出来る物を入れたと言うことですが漏れのヶ所の特定も出来ていない状態ですと見積りにも成ってない訳ですよねＣＣＳサービスが何だか解りませんが、私ならガス代だけしか払いたく無いですよねそれに関連部品も何だか解らないしお知り合いのＳＳに相談してみてはどうですか？それか、漏れのヶ所を確認する物を入れたわけですから、その工場に行って現車の確認をして貰い「漏れのヶ所を特定して下さい」ってそして漏れのヶ所を特定して貰いましょう。それが済んだら見積料として１２０００円をお支払いしてはどうですか。そしてその見積り額を見てから修理するかどうかを決めるとか。因みにエアコンの修理は、大体が１２万～１６万位掛かってますね。

■ 投稿者：まんたろう　さんより ■ 投稿日：2002/05/08(Wed) 17:38:43 □ URL /
アドバイスありがとう御座います。私の常識範囲でもこの場合ガス代のみ払いたい心境です。おっしゃる通りＣＣＳエアコンサービス￥４０００とエアコン関連部品￥２０００（これは漏れ箇所の分る物の事かな？？？）の意味は分らないのでＳＳで内容を聞いてみます。結果は報告させて頂きます。ヒデさんありがとう

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/05/08(Wed) 21:56:59 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
どういたしまして結果報告お待ちしてますね。

旧規格の軽を新規格枠で登録って可能？
■ 投稿者：やすのり　さんより ■ 投稿日：2002/05/07(Tue) 20:02:07 □ URL /
質問です。 H4年式の軽自動車に乗っていますが、現在、軽枠が拡大され、車幅で8cm、全長で10cm拡大されたわけですが、黄色ナンバーのままで、フェンダー拡大とかって可能なのでしょうか？初年度登録時の軽規格に準ずるので白ナンバーになるとは聞いたのですが、一旦廃車して、再登録した場合は、初年度登録がリセットされるような気がします。この辺り、ご存知であれば、教えていただければと思います。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/05/07(Tue) 23:05:49 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いらっしゃいう～んやった事が無いので正しい回答が出来ませんが、一度廃車して、新規登録と言うことにすれば、「構造変更」で幅を広げても（現在の軽自動車基準内なら）軽自動車の扱いで済むような気がしますが。ちょっと調べてみますね。

■ 投稿者：やすのり　さんより ■ 投稿日：2002/05/08(Wed) 09:32:03 □ URL /
よろしくお願いします！

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/05/08(Wed) 10:50:29 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
結果ですがダメでした^_^; やはり新車登録時の規準が適用されると言うことで、中古新規での登録でも、構造変更しても、その当時の規格より大きくなると登録車両（小型車）として扱われるそうです。

■ 投稿者：やすのり　さんより ■ 投稿日：2002/05/08(Wed) 13:07:28 □ URL /
了解しました！ダメなんですねー。調べていただきありがとうございます！

アルミホイールのはみ出し
■ 投稿者：ミラ　さんより ■ 投稿日：2002/05/08(Wed) 19:27:13 □ URL /
初めまして、教えてほしいことがあり書き込みします。タイヤはボディ内に収まってるのですが、アルミホイールがボディより、１センチくらいはみ出してるのですが、車検は通るのでしょうか？

■ 投稿者：ミラ　さんより ■ 投稿日：2002/05/08(Wed) 21:34:54 □ URL /
補足です、アルミホイールはプラスオフセットで、アルミの中心部分がボディより１センチはみ出てます。

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/05/08(Wed) 22:04:38 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
いらっしゃいう～ん微妙な所ですね～基本的にはタイヤでもホイールでも車体からはみ出してると車検には通らないのですが、検査官の見る状態で通ってしまう事も有りますね。ただし車検場によってはフェンダーの上から垂直に糸を垂らしはみ出し状態を確認するところもありますので、そうなると車検は完璧に通らないですね。

■ 投稿者：ミラ　さんより ■ 投稿日：2002/05/09(Thu) 19:09:47 □ URL /
そうなんですか、それではオーバーフェンダーを取り付けたり、フェンダーをたたいて広げてボディ内に収まっていたらＯＫなのでしょうか？

■ 投稿者：hide ■ 投稿日：2002/05/09(Thu) 23:46:40 □ URL / http://homepage1.nifty.com/J-hide/
それがですねオーバーフェンダーやフェンダーの叩き出し等で車体の幅が換わってしまうと、今度は構造変更登録が必要になります、そして軽自動車の規格より大きくなってしまうと、軽自動車から小型車に変わってしまいます。

■ 投稿者：ミラ　さんより ■ 投稿日：2002/05/10(Fri) 18:35:05　 □ URL /
とほほほ、軽自動車から小型車になってしまうんですか（汗）車検の時には元のタイヤとアルミを履かせるしかないみたいですね。いろいろ説明ありがとうございました。またわからないことがあったときはよろしくお願いします。