エンジンの不具合

1991年のターセルのAT車。
今アメリカに住んでいるのですが昨日山道を走った時に車の異変に気付きました。

ほんの滑らかな坂なのにアクセルを踏み込んでも全然走らないんです。

以前はそんなことはなかったのですが。まったくパワーを感じられないのです。

そして、エンジンが少し震えてるような気もしました。

AT車で、普通の道や高速道路を走っていてもまったく問題ありません。

いったいどこが悪いんでしょうか？

困ったな〜、高速道路では異常ないのですよね〜

エアークリーナーが詰まると、良くそう言った症状を起こすことが有りますが、その場合は高速走行も出来なくなるはずだから・・・

単純に上り坂だけなのですか？

一度エアークリーナーとフューエルフィルター（燃料フィルター）を点検して汚れているようでしたら交換して見ると良いかも知れません。

あとは、もう少し情報が欲しいですね。

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エンジンが始動できません

デリカスペースギアのガソリン車に乗っておりますがエンジンキーを回すとセルモーターの音はするのですが、エンジンを回しているような感じがしません。｢ギーン｣とモーターの音が連続音でする。

ボンネットを空けてみるとファンベルトは回っています。

通常、ピストンを回していると重たい感じでセルモーターが回ると思うのですが？

このようになった要因として考えられることは、
１、札幌ですが氷点下の中２週間程度エンジンをかけなかった。
２、日中の暖気でフロントガラスの解けた水がボンネット内に入り込み、エンジンの一部が凍り付いていた。
３、エンジンスターターで始動したため、このようになった時の異音や状況を確認できていない。

皆様のアドバイスよろしくお願い致します。

確かタイミングベルトを使っていたと思います。
（違ったらごめんなさい、明日確認してみます）

そのタイミングベルトが切れてしまったかもしれません。

切れたと言っても、ベルトに歯がついていて各ギア（プーリー）を回していますが、その歯が無くなってしまいクランクしか動かなくなったと思われます。

クランクはセルモータと繋がっていて、クランクはファンベルトと繋がっているのでベルトだけは回るのが確認できたのではないかと思います。

ディーラーか行き付けの修理工場へ連絡して引取りに来てもらうしかないと思います。

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エンジンオイル漏れについて

ディーラーで車検をお願いした所、エンジンからのオイル漏れが発覚しました。
エンジンリヤオイルシールリテーナガスケット（？）の取替えの技術料で53300円の見積もりが出てきました。
これって、こんなかかるものなのでしょうか？
また、直さずに乗り続けると何か弊害は起きますでしょうか？

ちなみに、車はAE101のレビンです。
せこい質問でごめんなさい。
それでは、よろしくお願いします。

リヤシールの交換にはミッションの脱着が必要になりますのでそのような金額になることがありますね。

そのまま直さずに使っていた場合の弊害は少量の漏れ程度ならさほど気にしなくても大丈夫ですが、漏れが酷い時は、ＭＴの場合クラッチがオイルで塗れてしまい滑りの原因になったり、場合によっては滑りの摩擦が原因で火災を起こす可能性もあります。

ＡＴの場合はそんなに大きな弊害はありませんが、漏れ自体の原因でオイルの減りが早かったり等が起こりますね。

今うちでダイハツ・ロッキーのオイル漏れの修理が有りますが、やはりリヤシールの交換が有り、結構な金額になりそうです。

んー、やっぱりそれくらいかかるものなのですね。
MT車なので修理をお願いしようかと思います。

そこで、さらに質問させて頂きたく思います。
ミッション取り外しのついでに何か予備交換をお願いしといた方が良い部品はありますでしょうか？ちなみに走行距離は80000kmです。

それではよろしくお願いします。

折角ミッション外すんだし、80000�qも走ってると言うことなのでクラッチのＯ／Ｈもやってもらった方が良いと思います。

後は別に無いですね。

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足回りの交換はいくらくらい掛かるのでしょうか？

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ミッションがおかしいです。

車の調子がおかしいのでネットでいろいろ調べてたらここにきました〜

僕は、キャバリエ2DR2.4Zに乗っていますが最近、PレンジからDレンジに入れると「コンッ」という金槌で叩いたような音がします。

いつも鳴る訳ではないですが、ハンドルを切りながらアクセルを踏んでもたまに鳴るときがあります。

それから、停止状態から発進するとき、少しアクセルを強い目に踏んだときガクガクとショックがあり、かぶっているような状態になります。

これはやはり、ATミッションに異常があるんでしょうか?
知り合いの人に聞いたら、ATミッションはちょっとの異常でも早い目に直さないと大変高くつくと言われました。
よかったらお答えお願いします。

状況的にちょっと難しいのですが、そう言った症状ですとミッション自体と言うよりも、マウント関係が怪しいような気がします。

マウントの中心部はゴムの衝撃吸収剤が使用されていますが周囲はほぼ全て金属で出来ています、衝撃吸収剤が劣化してきて
吸収出来なくなると、ひび割れやガイドから剥離して動いてしまい周囲の金属同士が干渉（接触）して異音を発する用になる事もあります。

何れにしても一度点検してもらった方が良いでしょう。

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スポイラー取り付け料金教えてください。

同じく塗装済みのリアバンパーカバー*1を、取り付け作業してもらうとしたら、おいくらぐらいかかりますか？

車は92年のアストロ（角目2灯）で、品川からです。
近場の板金塗装屋さんに電話で聞いても、どの店も値段教えてくれません.....（見ないと分からない状態）。
だいたいの相場も分からないので....おそれいります。

￥25000〜50000ぐらいと考えてよろしいんでしょうか？GW前にでも取り付け予定ですので......ありがとうございます。

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ＡＢＳオイル漏れとエアコン不良

金額はとても良心的だと思います。ついでにいろいろ見てもらいたいです。雨漏りｅｔｃ
それに整備工賃は、安心料だと思ってますから。
ディーラーだと、高い上に整備をした方と直接話が出来ないのがネックでした。
エアコンの件も含めて、お願いできるところを探してました。
外注とのことですが、ｈｉｄｅさんとお付き合いしてるところだと信用できそうです。

何度も申し訳ないです。宜しくお願い致します。

金額提示しましたが、アクチュエータが見つからないのでＡＢＳの方は申し訳ないのですが出来ません。m(_ _)m

電装店はメールで送ります。

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エンジンマウント

どうやら、足周りを変えたら、アライメントが適正になったのか、 ハンドルはなしても曲がらなくなり、直進性がよくなりました。
タイヤの内減りもなくなりました。
なぜかは不明です。
前のオーナーが車高下げてアライメントとったからかもしれないです。

で、質問というのは、エンジンマウントです。
私のＥＰ８２はもう９５５００ｋ走っており、エンジンの振動が直に車室に響くのです。
どうやらエンジンマウントがよれよれになったらしいです。

ちょうど、マフラーのタイコとテールパイプの接合部が錆で腐り落ちたためマフラー交換を企てているのですが、なにやらＥＰ系はマフラーを社外に変えたら、エンジンマウントを強化品に変えないとマフラーがおれるというのです。
エンジンマウントは強化品に変えた方がいいのでしょうか。

しかし、強化品（ＴＲＤ製）は振動を押さえ込んでエンジンの傾きを押さえるものらしく、もしも強化品をつけたら振動がボディに伝わり、ただでさえよれよれなボディがさらによれよれにならないかと心配なのです。

また、純正品に変えたとして、エンジンマウントの交換とはいくらかかるものなのですか？車種は、スターレットＥＰ８２ＧＴターボ　平成５年式の中期型です。

報告だいぶ遅れてすみません＆質問のほう、よろしくお願いいたします。

適正になった訳ですね
取り敢えず良かったですね。

それと、社外マフラーは強度が純正よりも弱いと言うことですね。
結局エンジンの振動／振れに絶えられない訳です。
純正と社外、強化品、どれがどれだけ持つか解らないので何とも言えませんが、 その方が良いと思えば、そうすればいいと思います。
私の方にデータが無いのでゴメンネ。


ＴＲＤ製のエンジンマウントが どれだけ固いか解りませんが、ちょっと怖いですね。

マウント交換費用は　基本工賃16800円＋消費税
何か付帯作業が増えると、その分＋です。


> 報告だいぶ遅れてすみません＆質問のほう、よろしくお願いいたします。

いいえこちらこそ、以前投稿して頂いた物全て消してしまい申し訳ないです。
懲りずに投稿して頂き感謝です。
これからも宜しくお願いします。

なるほど、だいたいの金額は把握できました。

> 何か付帯作業が増えると、その分＋です。

付帯作業とは具体的になにがあるのですか？
あったらいくらくらいかかりますか？

そして、９５０００ｋなわがＥＰは、Ｔベルト交換です。
マウントと同時に交換すると総額いくらくらいになるのでしょうか。

とらえようのない質問で恐縮ですが、再度よろしくお願いいたします。

タイミングベルトの交換は（今自宅なので大凡の金額ですが）大体25000〜30000円位
マウント交換と同時と言う事で、２０〜３０％の値引きになると思います。
（違ったらゴメンネ）

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オイル上がりでしょうか？

私は現在、平成７年式ミラ（L500V-FHRS EF-CLエンジン）に乗っております、要するに最下級のバンです（笑）。
走行は４００００キロです。
コイツがオイル上がりか下がりを起こしてるっぽいので投稿させて頂いた次第です。

具体的な状態は・・・
アクセル一定で走行中、信号にも引っかからず、少し長い距離を走ってる最中が大体多いです、ここでアクセルをフカすと更に白煙が出ます、窓を開けて走ってると、白煙を上げる前にオイルの焼けたような匂いがするんです・・・

常時出てるかと言えばそうでは無いようです。
しばらくすると煙は収まりますし、エンジン始動直後等では全く出てません。
煙を吐いた直後にクルマを停止させ、アイドリング状態でアクセルをフカすと少し吐きますが、エンジンを停止し、しばらく経って始動し直し、走り出すと全く出てないんです。
そしてまた前述のような状況で煙を吐く事がある・・、の繰り返しです。

オイル消費は２．５Ｌ給油後、４０００キロでレベルゲージのＬより少し上、って感じでしょうか。
走行はまだ４００００キロ程度ですし、中古で購入したものの、オイル管理はきちんとやってたつもりなんですが・・・

少しクルマに詳しい知人に聞くと、『ＰＣＶバルブ』なるものが不良になるとマフラーから白煙を上げることがある、と言ってましたが・・・

オイル上がりは常に白煙を出し、オイル下がりも何時でも吐いてるようなイメージがあったんですが・・・（素人ですから、苦笑）私のクルマはそうでは無さそうなんです。

一体どう言う事が私のクルマで起こってるのでしょうか？
また修理するとすればどれくらいの費用が掛かるのでしょうか？
上手く状況を説明出来て無いですが、何か分かる事が有れば宜しくお願いします。

む〜、そうですか・・・
個人的には本当にオイル上がり・下がりが起こってるとは思いたくない！
って思いがあったもので、少し都合良く解釈してる部分があるかもしれません（冷汗）
何となく恐ろしいので、アイドリングから思いっきりフカすような事もして無いですし、あんまり飛ばして運転してません。

私が書いた状況の内、何か矛盾等お感じになる部分はありますでしょうか？
オイル上がり・下がりが起こってるとして、こんな事は無いよなー？、とか・・宜しければご指摘願いますm(__)m
私の説明が正しく無い・勘違いな可能性は承知してますが、少しでも勉強になれば、と思いまして(^^ゞ

今日ボンネット開けて色々見てみました、
キャップの裏側は綺麗でしたし、カム周りも綺麗でした（今まで乗った車に比べれば）

ＰＣＶバルブをチェックしてもらうのにどれくらい費用がかかるんでしょうか？
もちろん、ステムシールを交換したり、ピストン抜いてオイルリング交換したり、と言った事をしてもらう資金は現在有りません（苦笑）

地面にシミを作るような事は無いですね・・・
隅から隅まで見たわけでは無いのですが、多少のニジミらしきものはありました、オルタネータの上あたりに有る、エンジンからエアクリーナケースに繋がってるホースの根元あたり（エンジン側です）

いやしかし、こう言う時に自分でなんとか出来るような知識や技術があればイイな、とホントに痛感しますね。

とりあえず今度ヒマな時に何処かで観てもらってみます。
hideさんのところに行ければ良いんですが、さすがに遠いです(;^_^A アセアセ

具体的な金額は解りませんが、点検なら掛かっても数千円程度で済むと思います。

いゃー難しいですね。
取り敢えず一度ディーラーで診て貰った方が良いですね、場合によっては同じ症状の車が有ったかも知れません、そうなれば原因究明も早いと思います。

言われてみればそうですよね、自分のクルマも単純な原因だったら良いんですが(^^ゞ

兎に角１度診てもらおうと思います、原因が判明してトラブルが解消したらまた報告させていただきますね(^^ゞ
有り難うございましたm(__)m

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１０００００�qで交換する物

※日頃適切なメンテナンスをしていればですよ。
気になると言えばブレーキ周りですが、↑これを怠っている場合は、マスターシリンダー／ホイールシリンダー／ブレーキホースはＯ／Ｈ又はＡｓｓｙ交換した方が良いかも知れませんね。

うう・・・悲しいです。
でも負けずにがんばります。

> ※日頃適切なメンテナンスをしていればですよ。

８８０００ｋで中古なので何ともはや。もはや手遅れ？！
とりあえず８８０００ｋからはメンテやっています。

> 気になると言えばブレーキ周りですが、↑これを怠っている場合は
> マスターシリンダー／ホイールシリンダー／ブレーキホースは
> Ｏ／Ｈ又はＡｓｓｙ交換した方が良いかも知れませんね。

いろいろとＯ／Ｈな時期なのですかね。

なんか、調べていくと我がＥＰ８２は走り屋的車で、１．３リッタ−ＮＡ１００馬力用のボディに無理矢理１３５馬力ターボ載っけたお茶目な車らしいです。ボディがよれよれ。
まるで日産のパルサーＧＴｉ−Ｒみたい。

そんなこんなで、もうこうなったら意地でも２０万ｋ目指したいですな。

Ｐ・Ｓ返事遅れてすみません。風邪ひいて死んでました。せっかくのＧＷが・・・
みなさま風邪には気をつけてください。

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サスペンションからオイル漏れ？

言うのはただだし。

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