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10ヶ月放置した車は？ |
| t_a_k_u_o_h_r さんより 2001年2月10日 |
| 今日は。今月末に長期出張を終わって10ヶ月ぶりに日本に帰るのですが、日本では愛車（1991年式ビスタ）が私を待っています。
バッテリーだけ外して野外の駐車場に置きっ放しにしてしまいました。（可哀想に・・・）
さて、なんとかエンジンはかけられたとして、他にはどんなところに注意して点検すればよろしいでしょうか？
ご教示いただければ幸いです。 |
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| h_i_d_e 2001年2月10日 |
いらっしゃい
出張ご苦労様です。
まずエンジンを掛ける前。
エンジンオイルの量、ファンベルトのひび割れ／張り具合、冷却水の量（ラジエータキャップを開けて点検）
次にブレーキの点検をしましょう。
ブレーキペダルを踏んで踏みしろが適度に有るか、またペダルをゆっくり踏んでいっても同じだけ踏みしろが有るかを確認して下さい。
床に付くまで踏み込めてしまう場合、ブレーキの油圧シリンダーからオイル漏れを起こしている可能性があります。
エンジン始動。
エンジンオイルが下がりきっていると思います、素直に始動出来たとしてもアクセルを踏むなどして敢えて回転を上げないようにして下さい。
オイルが潤滑する前に余り回転を上げてしまうと、回転部のメタル類等をを痛めてしまう恐れがありますので。
その後の注意点
エンジンがかかって走行しますが、ブレーキの油圧シリンダーが錆び付いている可能性が有りますので、ゆっくりと走り始めブレーキのテスト（効くかどうか）をして下さい。
効くようならゆっくりと安全な所へ移動してから２０～３０㎞程度に速度を上げて再度ブレーキテストをして下さい、ハンドルがどちらかへ取られるようならすぐに点検整備に出して下さい。
普通にブレーキが利くようなら大丈夫だと思います。
ただし、動かしていなかった機械は各所が傷んでいる可能性があります、普段からもそうですが、車の挙動／ブレーキの効き等に注意を払って走行して下さい。
何か以上を感じたときは、出来るだけ早く点検整備をして貰いましょう。 |
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| 有難うございました t_a_k_u_o_h_r さんより 2001年2月11日 |
詳しく教えていただき、有難うございました。
よく点検してみます。 |
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ボンネットの部分塗装 |
| FOREVERR32さんより 2001年2月05日 |
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初めまして、私にも一点ご教授頂けませんでしょうか？
実はボンネットの上のマスコットの付け根に沿って塗装のクリアーがペラッとはげてしまいました。
地まで剥がれてしまったわけではなく剥がれた後にもまだ色が残っています。
タッチアップで塗っても結構目立ってしまうので部分塗装できれいにしてもらおうと聞いてみましたら「ボンネットは熱で焼けるので部分塗装すると塗りの境目が何年かで、目立ってきてしまうんです」と言われてしまいました。
全部塗ってもらうと\60,000かかるという事でとりあえずその場は帰ってきてしまいました。
教えていただいた方はむしろ「タッチアップのままで我慢して」というトーンでしたので決してふっかけられた訳ではありません。
色が熱で変わらないような塗装ってないもんでしょうか？（白のソリッドカラーです） |
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| h_i_d_e
2001年2月05日 |
ソリッドの白で６００００ですか。
車は何でしょうか。
国産車で白なら、ボンネット１枚塗っても５００００行かないし、最近はソリッドでも最近はクリアを乗せるのが一般的になってるから部分補修も出来ると思いますよ。 |
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| FOREVERR32 さんより 2001年2月06日 |
| 早速ご親切なアドバイスありがとうございました。
実はビンテージ入りかけている欧州車なんですが、ボンネットは既に磨き傷でかなり悲しい状況で｢この際全部塗り直してもいいかな｣とも思っておりました。
見積もっていただいたお店はBMW認定整備工場の看板が輝いておりまして、きっとかなり高価な塗料でも使われているのだと思います。
クリアーを乗せる前提で他のお店でもう一度伺ってみます。ありがとうございました。 |
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| h_i_d_e
2001年2月07日 |
修理代って、何で輸入車は高いんですかね？
サイズだってそんなに違わないのに
何割か高めの設定ですよね。
どうしてでしょうか？？
FOREVERR32さん
上手く安くなるように頼んでみて下さい。 |
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異臭が・・・ |
| gjgdkgoさんより 2001年2月05日 |
日産プレサージュを購入したのですが、数キロ走行後車を降りると、ゴムのこげる匂いがするのです。
（車の真中から後ろにかけて）リヤタイヤハウスの匂いをかぐと同じ臭いがします。
タイヤの内側を車の下から覗いたんですがこすってるような後はありませんでした。
何が原因なんでしょうか？
ちなみに購入して３日目です。 |
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| h_i_d_e
2001年2月06日 |
新車ならすぐにディーラーへ行って下さい。
自分で診るなら。
マフラーを交換していませんか、またはその周辺のパーツ等。
マフラーに何か当たっていませんか？
以上が無ければやはり修理工場で診て貰いましょう。 |
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ブレーキダスト |
| ◆ブレーキダスト◆ R34_R34 2001年2月06日 |
はじめまして。
板金業とはちと違うかもしれませんが…。
アルミホイールにこびりついた…いや、焼き付いたブレーキダストなのですが、綺麗に落とせるモノ（薬剤？）ってありませんか？
当方、サーキットを走っており、それに合わせバッドもサーキット専用品。
鳴きも凄いけど、粉はもっと凄い。
マメに洗ってはいますが、サーキット走行で熱をもつと、焼き付いた状態となり、
市販のホイール（ブレーキダスト）クリーナー、数々試しましたが、焼き付いた部分はビクともしません。
一般で入手可能なモノがありましたら、お教え頂きたく書き込みさせていただきました。
よろしくお願いします。 |
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| h_i_d_e 2001年2月06日 |
ワＯーケミカルから、アルミクリーンやアルミフレッシュと言う製品を発売しています。
どの位落ちるかは解りませんが、営業の話だと相当落ちると言う事ですね。
ただし業務用なのでどちらも高いです。
アルミクリーン 18000円（１８Ｌ）
アルミフレッシュ17000円（４Ｌ）
必要なら誰かに少し分けて貰った方が良いですね。 |
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| dentmimuraさんより 2001年2月06日 |
うん(^_^)、業務用なら、結構落ちます。
物選ばないと、結構苦労しますね。
過激な奴は、アルミが白くなるほどの物もあります。(^_^;)＼('_') ｵｲｵｲ...
でも、勿体無いから市販の鉄粉取りクリーナー探した方が、良いかな？ |
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| wildboo4さんより 2001年2月06日 |
ワＯ－ケミカルの製品は使ったことあります。
ただし軽い汚れはよく落ちる程度でした。
BMWとか外車系のブレ－キダストはかなりしつこいのですがこれはいまひとつでした。
なので焼きついたようなのはたぶんだめでしょうね。 |
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| h_i_d_e
2001年2月07日 |
アルミＯリーンダメですか、早く解って良かった。
R34_R34さん、そう言うことです。
ごめんなさい。
トラップ粘土で擦るって言うのはー
手間かかりそうですね。 |
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| R34_R34さんより 2001年2月07日 |
みなさん有り難うございました。
ということは、もう業者に頼むしかないってことですね。
というか、どうせ汚れるモノですからね…。
某有名、効きは最高ダストも最高なパッドですから…。 |
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ボルトを切ってしまいました。 |
| uvuvwwさんより 2001年2月06日 |
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こんばんは。どなたか教えて頂けないでしょうか？
本日、自分でボンネットの交換をしていました。古いボンネットのボルトをレンチで取り外し、新しいボンネットにボルトをレンチで締めていたのですが、その時、力が入りすぎたのか、ボルト自体が弱っていたのか分かりませんが、ボルトを切ってしまったのです。
切ってしまったのは、ボルト穴が左右2箇所ずつで計4箇所の内、1箇所です。
今、ボンネットにはボルトの下の部分が埋まってしまっています。
この場合、やはりお金を払って、修理屋で外してもらうしかないのでしょうか？
自分ではずす方法はないものでしょうか？
また、今の状態（右2箇所、左1箇所でボンネットが留まっている状態）で車にはどのような影響が出てくるでしょうか？
どれでも結構です。教えて頂けないでしょうか。宜しくお願いします。 |
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| h_i_d_e 2001年2月07日 |
ねじ切ってしまったボルトも２種類有ります。
ボルトがねじ穴の底に着いた状態でねじ切ってしまった時は、取るのは非常に困難です、何てったって先端は思いっきり締め付けられていますから。
この場合は、新たにねじ穴を作る覚悟で、折れ残ったボルトの中心に一回り小さい穴を、ドリルを使って空けます。
上手くすれば穴を空けた時点で緩みますが、ダメならそこにタップをかけてねじ山を作り直します。
ボルトの頭（レンチで回す部分）が当たってそれ以上締めようとしてねじ切れた場合は、大概は先の尖った物で回すなどの方法で外せます。ダメなら少し小さめの穴を空けて、逆タップで抜きます。
自分でもやって出来ない事は無いですが、難しそうなら頼んでみては？
そのままの状態で使用した場合の影響
場合によっては片方折れた側で、折れずに残っている方のボルトのヒンジが、ボルトの所で折れるか、ボンネットの同じ辺りが割れるかもしれません。（ちょっと脅かしです、でもなる可能性は有ります） |
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| uvuvwwさんより 2001年2月07日 |
ご返信ありがとうございます。
早速、本日、ホームセンターに行き、ポンチを買ってきました。
ねじ切ったボルトの中心にポンチをあて、ハンマーでたたき、少し穴をあけた後、そこに電動ドリルをあて、回転させるとねじがどんどん回っていき、無事外すことができました。
どうやら、今回の私の場合は、hideさんのおっしゃる「ボルトの頭（レンチで回す部分）が当たってそれ以上締めようとしてねじ切れた場合」だったようです。
本当にどうも有り難うございました。 |
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| h_i_d_e
2001年2月08日 |
取れて良かったですね
でもあれだけの説明でその処理が出来るのは凄いですね。
ただの素人じゃないですね（笑）
これからもＤＩＹ頑張って下さい
結構出来るもんです。 |
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高速走行時の振動 |
| 快調なんだけど hiroandohさんより 2001年2月06日 |
先日三菱ＧＴＯを中古で買いました。
中古車屋さんは多少事故ってますが走行系は大丈夫と言われ購入したのですが、100ｋｍ～120ｋｍの速度の時に車体が振動します。
中古車屋にすぐ電話して原因を聞いたところ、タイヤを替えれば治ると言われたんですが本当でしょうか？
その他は快調なんですが！原因が解ったら教えて下さい。
又修理方法、値段など解りましたら大体で結構てすから教えて下さい。
車は平成７年式のＧＴＯで走行が４万５千ｋｍです。 |
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| h_i_d_e
2001年2月06日 |
主にタイヤが原因になることが多いですね。
タイヤをローテイションするだけで直ることもありますので、試してみてはどうでしょうか。 |
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| 早速の御教示有難うございます。 hiroandohさんより 2001年2月08日 |
| アドバイス有難うございます、早速ローテーションして見ます。
もしローテーションしたりアライメント調整しても駄目な時は何か方法があるのでしょうか？
補償期間中に原因を特定して買った中古車屋さんに直して貰おうと思っております。
再度アドバイス宜しくお願いいたします。 |
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| h_i_d_e
2001年2月08日 |
ローテイションしても駄目で、「タイヤ交換すれば直る」と言われていたなら交換して貰ってはどうでしょうか？ただじゃやってくれないか。
タイヤの減り具合でも違いますが、まだ新しいタイヤならホイールから一度外して填め直して貰う方法もあります。
タイヤを組み付けた時にホイールのビートに対して均等に填っていない事があります、それを組み直すことでずれたバランスを戻る事も有りますが、減っているタイヤでは多分無意味（または逆効果）な事もあります。 |
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ウォッシャー液が出ない。 |
| mukku045さんより 2001年2月07日 |
はじめまして。
僕のシビッククーペのウォッシャー液が、突然出なくなってしまいました。
タンクに液は入ってますし。途中でもれてる感じもないし。ノズルも詰まってる様子もありません。
ワイパーは動きます。でも液が出るときの｢ウィー｣という音はまったくしません。原因は何でしょうか？
修理にいくらくらいかかるのでしょうか？
このままだと車検は通るんでしょうか？
どうか教えてくださいお願いします。 |
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| h_i_d_e 2001年2月08日 |
良くあるパターンでは、ウォッシャーポンプの故障です。
ウォッシャータンクの下に単一か単二電池サイズのポンプがあります、そこにバッテリー電圧を直接かけてみれば解ります。
モーターが動いたら、ワイパー（ウォッシャー）スイッチの故障ですね。
車検に関しては、通ってしまうことが多いですが、検査官によっては落とされます。 |
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オイル交換後異臭が |
| ikuo0622さんより 2001年2月07日 |
オイル交換したのですが、その後、オイルの焼ける臭いがするようになりました。
最初は、オイル交換の時にこぼれたオイルが焼けているのかと思っていましたが、いつまでたっても消えないので、そうでもなさそうです。
オイルの量も特に減っていないようなので、漏れているようでもなさそうです。
通常の状態でもオイルの焼ける臭いがすることってあるのでしょうか？
ちなみに、オイルはAgipの合成油で、5-30W（銘柄は忘れた。）でした。 |
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| h_i_d_e 2001年2月08日 |
オイル交換の時にオイルをこぼしましたか？
またはオイル漏れを起こしていませんか？
どちらにしても一度エンジンを洗ってもらった方が良いかもしれません。
自分でやるなら、電装品にかからないようにしてエギゾーストパイプ周辺と、エンジンの腰下を重点にホースで水を流してみると良いでしょう。結構落とせます。
その後も変化無く臭うようなら、一度点検してもらった方が良いと思います。 |
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慣らしは必要ですか？ |
| tomifukuさんより 2001年2月07日 |
新車を購入して納車を9日に控えていますが、慣らし運転はしたほうがいいでしょうか？
またどのようなステップを踏めば良いか教えていただきたいのですが。 |
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| h_i_d_e 2001年2月08日 |
基本的には慣らしなど不要です。
うちの管理ユーザー（営業車）などは慣らしなど皆無ですが、平気で１０万、１５万㎞走ってます、異常も無く。
でも、心配なら（昔私が昔やってた方法）
メーター読み５００㎞までは時速４５㎞
程度までで押さえる。
１度オイル交換。
メーター読み１５００㎞までは時速５０㎞程度までで押さえる。
２度目のオイル交換
メーター読み３０００㎞までは空ぶかしは控えて通常走行、たまに踏み込んで走る。
３度目のオイル交換。
慣らし終了。
今思うと無駄なことをやってました。
でも気休めになるならやってみると良いでしょう、気は心ですから･･･？車は喜ばないかな（笑） |
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整備士ってなぁに？ |
| ところで？ seibisi777さんより 2001年2月09日 |
| 整備士ってなあに？初歩的質問で、すみませんが、わかりやすく、教えてください。 |
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| h_i_d_e 2001年2月09日 |
私の場合は、他人の車を分解整備するために必要な資格と認識しています。
例えばフグの内蔵を調理するのに調理師資格とは別にフグの調理にかかる資格が有りますよね、それと同じだと思います。
時としてこの資格、上に行けば行く程、身動きがとれなくなる事もありますが･･･。 |
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| oka7771999さんより 2001年2月09日 |
当局の場合は指定工場・認証工場の整備要員になるための資格のイメージがあります。
あくまでもイメージです。 |
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| webgian2001さんより 2001年2月10日 |
はじめまして。
私は資格もないのに某カー用品店でピットをしている人間ですが、やっぱり整備士の資格ってすごい！っていうイメージがあります。
お客さんに車の事で質問されても深い原因まで追究することができず、整備士の資格をもっていればなー。なんて思います。
実際やっぱり整備士ってすごいんですか？
それとも他の資格同様もってるだけで実際はたいしたことない場合もあるのですか？ |
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| oka7771999さんより 2001年2月10日 |
腕が伴えば。資格を取って「活用」できる
仕事に就けば一生悔いはないでしょう。
たとえ勤めていたとしても。
意味のない無駄な資格なら誰も受験しないとおもいます。
整備士資格、以上！ |
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h_i_d_e
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基本的にその意見に同意します。
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石跳ねによる塗装の剥げ |
| 教えてください、よろしくおねがいします。 minatonoseihokuさんより 2001年2月14日 |
レガシィB４のバイオレットブルーマイカのフッソコートの車に乗っているんですが、
先日、小さな飛び石でボンネットの先端に５～６箇所１ミリ四方ぐらいのキズがついてしまいました、
目立つようじゃないんですが、タッチペンじゃうまく直せそうもないし、どうしたらいいか悩んでいます。
よろしくご教授のほどお願いします。 |
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| h_i_d_e 2001年2月14日 |
まともに塗装するか
タッチアップペイントを上手く塗るしかないですね。 |
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おかまほっちゃった |
| AURICOM_INDさんより 2001年2月15日 |
古いマツダのクーペに乗っている者ですが、先日、渋滞中に眠ってしまって前車のおかまをほりました。
バンパーが全体的に手前下方に来てしまったのですが（キズはあまり無い）引っ張って直せそうなんですけれど、そんなことってできるのでしょうか？
手でぎゅうぎゅう引っ張ったのですがさすがに力不足で無理でした。（；；）
すみません、教えてください。 |
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| h_i_d_e 2001年2月16日 |
バンパー・ステーまたはリーンフォースメントが曲がっていると思います。
バンパーを外せるのなら直せるかもしれませんが、結構堅い物も有るので交換した方が良いかと思います。 |
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| AURICOM_INDさんより 2001年2月16日 |
hideさんありがとうございます。
どうやらバンパーだけではなくて全体的に引っ込んでしまっているようでバンパーを交換しただけでは直らないと言われてしまいました。
とてもカッコ悪くなっているので早く直したいのですがお金もありません（TT）。
だれか安く直せる方法を教えてくれませんかー？ |
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| h_i_d_e 2001年2月16日 |
少しでも安く直したいならこれを忘れないこと。
１．修理工場へ直接修理依頼する。（中間マージンが省けるので、安く出来ます）
２．直せる物は直し、使える物は使う。（交換の方が安くなる場合もありますのでその時は交換します）
３．交換パーツは出来る限りリサイクルで、且つ同色の物を探す。（パーツ代も安く、塗装代も省けます）
４．修理時間に余裕を持つ。（リサイクルパーツは常に在る訳では有りませんから、出来るだけ時間に余裕を持った方が、今現在見つからなくても、数日後に見つかる可能性もあります。）
私はこの４点が最も重要だと思います。
これを良く理解して、安く直して下さい。 |
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| AURICOM_INDさんより 2001年2月16日 |
hideさんレスありがとうございました。
とりあえず修理工場に行ってみます。
もしも「こんな直し方もあるよ！」等ご存知の方、よかったら教えてくださいね。
「俺が直しちゃる！」という方、お待ちしています。
当方千葉県です。薄謝ご用意いたします。（さすがに無理か！？） |
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エレメントの周りからオイル漏れ |
| 相談ですが・・・ tomozo74さんより 2001年2月19日 |
オイル・オイルエレメントをディーラーで交換したら､エレメントの辺りからオイルが漏れました。
ディーラーに聞いたら、エレメントを強く締めすぎたため、エレメントのブラケットの当たる面が歪んだ・・・と言われました。
そんなことって、ありえるのでしょうか？？
ちなみに、新車で購入し、初めてのエレメント交換です。
誰か教えてください。宜しくお願いします。 |
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| 締め足りなかったか h_i_d_e 2001年2月20日 |
昔、一度有りましたが、外したエレメントのＯリングがエンジン側に残っていて、オイルがピューピュー噴いていた事がありました。
新しいエレメントを取り付ける前にエンジン側の点検清掃をしなかった為ですね。
エレメントが歪むほどの締め方って、尋常じゃないですよ。
それと、良く手で締めるだけで良いと言う事を言われる方が居ますが、人それぞれ握力や腕力が違うので、エレメントの箱やエレメント自体に書いてある締め付け方をしないと漏れが出る事が多いです。
（特にＳＳさん！気を付けて下さいね） |
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| ありがとうございました。 tomozo74さんより 2001年2月20日 |
普通、そうですよねぇ。
どう考えてもおかしいと思います。
これから、メーカーに追求したいと思います。 |
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塗装のザラザラ |
| issey0123さんより 2001年2月19日 |
修理からあがってきた車を洗っていたら塗装がザラザラした部分を発見。
ワックスか何かで磨いてやろうと思うのですが、メタリックなのでちょっと心配です。
ザラザラの部分がクリヤ塗装されているかどうかはどのように判断できますか？
見た感じ、つやはあるのでクリヤは塗られていると思うのですが。。
それと、板金屋では、クリヤ塗装後に磨きをするのでしょうか？
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| そのザラザラの部分は何処でしょうか h_i_d_e 2001年2月19日
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まずザラザラした部分、程度にも寄りますがワックスは止めた方が良いです、まず白く残ってお終いです。
鈑金／塗装の仕上げに磨き作業が有るので、クリアをスプレイして乾燥させた後に磨きをします。
補修部位のぼかし目だと余り磨くとぼかし目が出てしまうので、出来るだけ軽くコンパウンドで磨く程度で止めた方が良いです。
軽くで取れない場合は、磨き残しだと思いますので鈑金屋に磨き直させて下さい。
補修部位から離れた場所で、細かいザラつきの時は、塗装ミストが付着していると思いますので、細めのコンパウンドで磨けば落ちると思います。
これも場合によっては鈑金屋にやって貰っても良いと思います。
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| そのザラザラの部分は。。 issey0123さんより 2001年2月20日
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ドアのウィンドーが出てくる部分にゴムが付いてますが、そのゴムに沿った鉄板部分です。
丁度、角度が付いている部分です。
レス頂く前に、ワックスでトライしてしまってましたが、やはり『変化なし』でした。
磨き残しの様です。
板金屋に磨き直ししてもらいます。 |
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| h_i_d_e
2001年2月20日
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水切りモールの有る部分ですね
そこはポリッシャーを当て辛い（幅も狭くすぐ角なので下手すると下を出してしまう）ので、なかなか磨けません。
多分モールを外さずにマスキングしたと思います。
しょうがない時も有りますが、地道に番手の高いペーパを当てて行けば出来ると思います。
でも鈑金屋にやって貰った方が良いですね。
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板金塗装の相場を知りたいです |
| kara_kiyoさんより 2001年2月19日 |
| 自分の愛車は三菱ギャランなのですが、先日ぶつけてしまい、右前輪のすぐ上の部分が幅１５ｃｍ高１０ｃｍ厚３ｃｍくらいへこんでしまっています。
勿論実際に見てみないと難しいでしょうが、大体の相場を知りたいのです。お願い致します。
追伸＞
今大々的にカー・コンビニクラブがＣＭしています。
かなり修理も早く、料金も安いみたいなのですが、後で後悔したくないので、もし評判を知っている方は教えてください。
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| カーコンて h_i_d_e 2001年2月19日
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早いとは言ってますが、安いって言ってましたっけ？
大体ですよ～
鈑金が１～１５０００円位かな～。
塗装はフェンダー１枚３～４５０００位
それに付属パーツの脱着代が３～５０００円位かな。
大体だよ！
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パテ埋め代金 |
| novchin5442さんより 2001年2月22日 |
こんにちは。
自分はAE111レビンに乗っているのですが､今度リアスポを取り外してその穴をパテ埋めしたいと考えています｡
そこでプロに頼んだ場合、一つの穴をパテ埋めするのに掛かる代金の相場を教えてください｡
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| h_i_d_e 2001年2月23日
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相場は解りません。
うちの金額なら、色にも寄りますが３～５万位です。
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ヒーターが効かなくて寒い！！
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| motoki7455さんより 2001年2月23日
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初めまして。
私は、ＪＺＸ９０ マークⅡに乗っています。
早速ですがヒーターをＭＡＸ（温度／風量共）にしてもぬるい風しか出てきません。
なんとかしたいのですが、何が原因なのでしょうか？？
分かりましたら教えて下さい。
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| h_i_d_e
2001年2月23日
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エンジンが冷えている時にラジエータキャップを開け 水量を確認します。
キャップの付く穴から水が見えていたらそのままエンジンを始動します（水がなかったり少ない場合は、冷却水または水道水を補充して下さい）。
始動したらラジエータキャップの穴を見ます、冷却水が流れていたらサーモスタットの不良が考えられます（サーモスタットは、冷却水が高温に成ると開き温度が下がると閉まるように成っています）
エンジンが冷えている状態で始動直後に冷却水が流れていると言うことは、サーモスタットが開きっぱなしになっている可能性がありますので交換が必要になります。
水が流れていない場合は、エアコン（ヒーター）の切替が出来ていない可能性が有ります、その場合は電装店かディーラー／修理工場に見て貰って下さい。 |
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| motoki7455さんより 2001年2月26日
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レスが遅くなりまして申し訳ありません。
一度ＴＲＹしてみます。
ありがとうございました。
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任せて安心なショップとは？ |
| ara429538さんより 2001年2月23日 |
はじめまして
BH型(現行)レガシィワゴンに乗っています。色はア-クテックシルバ-です。
先日、左後フェンダ-をこすってしまい(ダンボ-ルの角で)線傷ができてしまいまいました。
地金まで達していない10円玉攻撃の状態で目を凝らして斜めから見るとヘコミもあります。
場所的にはテ-ルランプが廻りこんでいる部分の下で、ランプとバンパ-との中間位の高さの位置でフェンダ-の中でも最後方部分で傷長は横に4～5センチ程です。ワックス掛けの際に発見しました。
先日、近所の板金屋に持っていった所、金額的には2.6万円でしたが、部品はずしをせずマスキングﾞと言われました。私的には仕上がった際にマスキングの跡が残るのが心配と言った所、うちはマスキングの跡は残らないという返事でした。
テールランプをはずすとプラス4千円、バンパーは外さないといわれました。
こういう時には多少高くてもテールランプだけでもはずして作業してもらった方がいいのですか？
この店は部分補修ができるとの事ですが、他店では仕上を考えてパネル1枚塗装という店もありました。
私的には補修部分を少しでも少範囲にしてオリジナル塗装を残したいのです。
本当に1枚塗装は完璧なのですか？
ボカシ作業の方が高度なテクニックが必要でその割りに塗る面積が小さいので1枚塗装に比べ収益性が低いからとも思えますがいかがでしょう？
又、この店の対応は、この程度なら修理するのはもったいないと言っていましたし、修理箇所も見るだけでなく、手の平で擦るような感じで触っていました。色合わせだけは人間が行うので100%完璧にはできないと
はっきり言っていました。
パネル補修はバンパ-補修と違って安心できる店に依頼したいと思っています。
この店に任せても大丈夫でしょうか？
良い板金屋と出さない方がいい板金屋の見分け等も合わせてアドバイスお願いします。
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| h_i_d_e 2001年2月23日
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段ボールで出来たキズなら塗装要らないかも知れませんよ。
まず凹みは文面からデントで直る程度だと思います。塗面のキズも磨けば消える位ではないですか？
これなら元色もいじらなくて済むし。
塗装が必要な場合で仕上がり重視ならパーツ類は脱着して貰えばいいし、金額重視ならマスキングと考えれば良いのではないかと思います。
でもテール脱着４０００円は高い。
その分塗装２６０００円は安いかと思いますが。
塗装の範囲で言うと、ベースカラーは小範囲でもクリアは１枚塗ります。
でも金額は小範囲でやってますが、これはその事業所毎で考え方が違うから解らないですけどね。
ほんの少しの凹みで塗装が割れたり削れたりしていない時は、私も勿体ないと言うこともあります。
凹みの確認も鈑金屋は目だけで無く手で確認します、艶のあるボディなら目でも確認できますが艶が無い車などは手の感触での方が凹みを確認できるんです、どちらにしてもその癖で触りますけどね。
鈑金屋の見分け方は、誰かに評判を聞くか、少しその会社をウォッチングしてて常に仕事が在れば（中古車の仕上げ等は別、適当な仕上げもあるので）それなりに信用のある店かも知れませんね。
上手く見極めて下さい。
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| 爪にひっかかるのです。 ara429538さんより 2001年2月23日
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hide様へ
貴重な御意見ありがとうございます。
私も少々のヘコミだけならば話題のデントを検討しました。残念ながら爪にひっかかるのです。
パテ処理が必要と思います。2.6万円と言われた店に行った際に磨いてもらった(無料)のですが消えませんでした。
その店は昔からの地元の板金屋さんなのですが、看板が カ-コンです。
カ-コンって悪い評判が多いのでパネル塗装を依頼するのが心配です。
期間は朝預かりの翌日夕方渡し(パテを良く乾燥させたいから)との事です。
私的には仕上りが綺麗ならば1週間でもOKです。
BHレガシィは内装を外してから裏側からテ-ルレンズをはずすようになっています。
hide様へ
以上の状況でこの店に依頼しても大丈夫か？
それとも 急がずに他店を探した方がよいか？
判断はつきますでしょうか？
予算は 3.5万は覚悟しています。
御意見よろしくお願いします。
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| そうですね～ h_i_d_e 2001年2月23日
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傷の程度は、要塗装と言う事ですね。
お店に関しては、難しいですね～。
元々鈑金屋だと言う事なら、カーコンを気にしないで「方法はお任せしますので完璧にお願いします、日にも１週間くらい構いませんので」、これで良いんじゃないですか。
心配なら、テールは外してやって下さいって付け加えて。
でっ！そのお店自体が心配なら、少し他店も当たってみると良いですよ。
後はara429538さん次第です。
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| ありがとうございます ara429538さんより 2001年2月23日
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hide様へ
御意見ありがとうございました。
早速、何件か当たってみます。
今後ともよろしくお願いします。
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| 何件か行ってみました ara429538さんより 2001年2月27日
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hide様へ
先週は貴重な御意見ありがとうございました。
早速、土曜日に何件か聞いてみました。
1.ディ-ラ-が下請けに出している鈑金屋さん(ディラ-の人にこっそり聞きました。)
2.車検を中心に行っている自動車修理工場
3.もう一度カ-コン(元からの鈑金屋さん)
1.2は、部分補修ではなく、パネル1枚塗装で した 4.5万円
3は、部分ボカシ補修の2.6万円+テールランプ外し+2千円の2万8千円でした。(1枚塗装の方が仕上りはいいと言っていました)
1枚塗装と部分補修とどちらを選ぶかという事になるのですが、私的には値段の事より もなるべく元の塗装を残したいと思っています。
以前、3のカーコンにバンパーの部分補修を依頼しましたが、どう見ても境目がわかりませんし、色の違いもわかりません。補修から半年以上経っています。パネルとバンパーとでは違うのですか？
1枚塗装をするとパネルが全て死んでしまうように思えるのです。
ワゴンですのでパネル上部のガラスラバーの縁にはどうしてもマスキングﾞ跡が残るそうです。
部分補修ですと、3分の1位で済みますので半分以上はまだ生きているように思えるのです。
この事を1.2の鈑金屋さんに話をしても1枚塗装を進める理由を教えてもらえないでしょうか？
やはり堺目の問題でしょうか？
又、バンパー補修(塗装のみでパテなし)に問題なければパネル補修もカーコンに依頼しても大丈夫でしょうか？
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| h_i_d_e 2001年2月28日
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結局は貴方の考え方次第なので、そのカーコンで部分補修して貰うのが取りあえず現時点では最善の方法だと思います。
ディーラーの下請け工場も、もう一つの工場も、仕上がりを気にしていると思います（私もその工場と基本的には同じ考えです）、シルバーの塗装は難しい部類に入るので、出来るだけ失敗の少ない方法をとります、それが大きくぼかすと言う形になるわけです。
バンパーの修理状態も私は見られないので難しいですが、ara429538さんが信頼出来ると思えるのでしたらそこへお願いするのが一番良いと思いますよ。
私が同じ立場ならそこへお願いするでしょう。
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| ありがとうございました ara429538さんより 2001年2月28日
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hide様へ
御意見ありがとうございました。
デジカメで撮った写真があるので添付できるのがいちばんいいのですけどネ!!
これからもよろしくお願いします。
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ＴＯＰ
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フェアレディーＺのドアのキズ |
| どれくらいかかるんですか？ b1981567さんより 2001年2月24日 |
日産フェアレディーＺのドアのキズを治すのにどれくらいかかるんでしょうか？
キズの程度ですが、バンパーでわずかに擦った程度（20mmＸ5mmの大きさ）で、へこんではいません。
塗装だけで済むと思うのですが、大体どれくらいかかるんでしょうか？
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| h_i_d_e 2001年2月24日
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色と傷の位置は？
ドアの真ん中とか下の前の方とか後ろの方とか
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| b1981567さんより 2001年2月25日
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| 色は黒でほぼ中央部分の位置です。
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| h_i_d_e 2001年2月25日
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ソリッド（メタリックなどが入っていない色）なら
３９０００円＋ドリップモールやアウターハンドルの脱着代位でしょう。
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ＴＯＰ
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塗装の細かいひび割れ |
| おしえてください adovoxさんより 2001年2月25日 |
今日、洗車していたら塗装の細かいヒビ割れを発見しました。
年末に同じ場所が「ちょっとくすんでいるな～」と思っていたのですが、成長が進んだようです、
他も見てみると計4ヶ所（トランク3ヶ所、ルーフ1ヶ所）のひび割れが有り、一番大きいので直径2ｃｍ程です。これ放って置くと着々と成長しちゃうんでしょうか？
中古で年末に買った時はさほど気にならなかったんですが・・・。
前者5年式カリーナに乗ってた時は5年近くノーワックスで鳥の糞も平気だったのですが・・・。
修理費用いくら位かかるんでしょう？
車は9年式現行アリスト、ダークブルーマイカです。（結構塗装弱い気はします）
アドバイスよろしくお願いします。
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| h_i_d_e 2001年2月28日
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塗装がはずれだったか、補修の跡か、どちらにしても再塗装が必要ですね。
どちらも塗装が悪い場合は段々広がると思います。
金額は、ルーフのひび割れ場所にも寄りますが
大体７万～１０万位はかかるかと思います。
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ＴＯＰ
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ブレーキオイルについて |
| uchi1356さんより 2001年2月25日
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ブレーキオイル、ってあんまり交換しないんだけど、歳月が経つと劣化してくるですか？
交換しないと、どのような弊害が有りますか、教えてください。
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| h_i_d_e
2001年2月25日
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私の経験ですが、車検毎（２年）の交換が望ましいと思います。
私は以前社用車で実験しました。
アルミのシリンダーの物と鉄（鋳物）のシリンダーの物と、２種類６台を２度目の車検まで（４年間）ブレーキオイルを無交換で使用し、２度目（４年目）の車検で（新車からではありません）でホイールシリンダーをＯ／Ｈした時の結果です。
アルミ製のホイールシリンダーはほぼ無事でしたが、鉄（鋳物）のホイールシリンダーは、シリンダー内部の下になる部分中央のシールカップ（ゴム製）の当たる部分周辺が全て腐食してシリンダーが虫食い状態になっていました。
多分空気中の水分等がブレーキオイルに混入（表現が正しいか解りません）してホイールシリンダーに溜まり腐食したのではないかと思います。
このことから２年毎くらいにはブレーキオイルも交換された方が良いのではないかと思います。（限られたデータですが）
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ＴＯＰ
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エンジン不調 |
| どこを直せば良いか教えてください。 o_tsutomさんより 2001年2月26日
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はじめまして。是非アドバイスをください。
私の職場のランサー（バン）なのですが、昨年の１１月にバッテリーがあがって交換しましたが、
今月に入ってから、駐車場から５００ｍ位進むとエンジンが停止したり、エンジンが暖まって１５ｋｍ位行ったところでエンジンを切って用事を済ませ、さてエンジンをスタートさせようとすると、セルが一生懸命回るだけなのです。
修理工場に運んで見てもらったのですが、工場に着いてからはその症状が一切でず、修理のしようが無いと返されてしまいました。
とても怖くてこの車に乗れなくて困っています。
買い換えの予算も削られ、１１．６万キロ走行した車ですが、他の車は、重ステのブルーバードのバンでエアコンが無く、エアコンのついているランサーは人気が高くみんなでよく使う車なのです。
なにか、アドバイスをお願いします。
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| h_i_d_e
2001年2月26日
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キャブ車でしょうか？
もしそうならキャブのオーバーホールをやって貰うと良いかと思います。
キャブ車では無いときは、自己診断の点検とファーストアイドルバルブ、水温センサー類の点検をして貰って下さい。
大概はこの辺で直ります。
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| すいません。詳しくないので・・・ o_tsutomさんより 2001年2月27日
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ｈｉｄｅさんメッセージありがとうございます。
車のしくみにうといので、教えてください。
１：キャブ車かどうかはどこで判断できるのでしょうか？
２：センサー類とエンジンの調子にはどういう関係があるのか？（センサーの故障でエンジンがかからなかったりするのですか？）
ｈｉｄｅさんからするととんでもない質問かもしれませんが、どうぞ教えてください。宜しくお願いします。
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| キャブ車は h_i_d_e 2001年2月27日
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概ねエンジンの上に黒くて丸い直径３０㎝くらいのプラスチックケースがあります（エアーフィルターが付いています）
センサー類、電子制御の車では、各所に設置されているセンサー類（水温センサー等）がエンジンの状態を確認して、燃料の供給量（噴射量）を調整しているので、仮に水温センサーの異常で、水温（エンジン温）が上がっているにもかかわらず水温が低いと信号を送ってしまうと、燃料を多く出し過ぎ、プラグのかぶりを起こさせたり、また逆に水温が下がっているのに送られた信号は温度が上がっているとされた場合、燃料が少ないために始動し辛くなるなどの症状が出ることもあります。
電子制御の車なら、ダイアグノーシス（自己診断装置）で、ある程度は確認出来ると思います。
三菱車はダイアグノーシスの確認がしづらいのでディーラーに一度確認してもらうと良いかもしれませんね。
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| Ｈｉｄｅさんありがとうございます。 o_tsutomさんより 2001年2月27日
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詳しく教えてくれてありがとうございます。
確認してみます。
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ＴＯＰ
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