ホイールの塗装

色と、ホイールの状態で変わりますがカラーはシルバーメタリック、ホイールはスポークタイプで（メッシュなどで無い物）
と言う仮定で１本５０００円〜１００００円と言うところでしょうか。

ただしホイールは石跳ねや縁石ヒットで結構剥がれやすいです。
ホイール製造時の塗装とは材質が違いますので剥がれやすいです。

またポリッシュタイプへの塗装は、塗装前に足付けしますので後で色を剥がした場合傷が出ます。

それを承知の上で塗装依頼して下さいね。

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エアコンが臭い

電装屋さん等で行って貰えます。

金額は車種や業者で色々ですが、安くて５０００円位から高いと２００００円位掛かることもあるようです。

お金を掛けたく無いときは、量販店で売っているエアコン消臭用の色々な製品が有りますので、それを試してみても良いと思います。

処置後の予防は車内を何時も綺麗にしておく、特に助手席側の足下フロアーマットなどはこまめに掃除しておくと良いです。

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純正部品

年内に出来るとしか返事できない」との事でした。

すでに１ヶ月以上待っている状態です。

こんな事ってあるのでしょうか？場所が場所なだけに、作業が進まず困っています。

何か解決法はないでしょうか？

私は以前ファミリアのラジエータホースを３ヶ月待たされた経験がありますから。

そのオーバーサイズの車両データを教えていただけるか、部品番号を教えていただければ私も調べてみますよ。

１ｍｍオーバーサイズのピストンリングです。

よろしくおねがいします。

それと念のために出来れば車両データも教えて下さい。
年式／車体番号／型式指定番号／類別区分番号

車両データは、
平成１０年１月／ＷＨＣ３４−０２１５８２／０８５７３／１２１です。

因みに価格は１set、１３７００円でした。

どこからのオーダーでも最終的には同じ所からの供給と言う事で納期も同じですね。

やはり待つしかないんですね・・・

ラジエターなんかみたいに社外品とかあればいいんですけどね。

とにかく待ってみます。

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書類のない車

何とか書類を起こす事は出来ないのでしょうか?
所有者の譲渡証明書と抹消登録の顛末書があれば良いと言うのがありましたが解体屋の場合所有者はどうなるのでしょうか?
よろしくお願いします。

解体屋に有って実際の所有者は解体屋ですが、登録上の所有者は抹消登録したときの人になります。

その場合はその所有者だった人から譲渡書と抹消登録証明書（車検証の様な物）を貰えれば再登録できます。

ただし再使用しないと言う形で抹消登録している場合は出来ません。

解体屋さんで、前の持ち主の事を聞いてみます。

ありがとうございました。

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保険を使うべきか否か

こちらも動いていたので過失割合は１０％との事、こちらの損害８０万・相手方５万でした。

現在SAP１１等級・車両保険・免責５万に入ってますが８年目にして今回が初めての事故です。

単純計算で8.5万の負担ですが友人などは「等級が下がり保険料が上がるので保険は使わない方がいい」と言う人と、「今まで無事故で保険料を支払い続けていたのだから使うべきである」と言う人がいて迷っています。

この場合、どちらが正解でしょうか？

今回もし使うと３等級落ちるので８等級に成りますから･･･、85,000円の負担として･･･、使わない方が良いと思います。

今回８５０００円を保険で支払って３等級落として、万が一保険継続する前にもう一度（今度は絶対に使わなければ成らないような損害を被った）事故に巻き込まれた時には、そこからまた３等級落ちますから、今度は５等級で「割り増し」に成ってしまいますので、１０万円以下なら使わない方が徳だと思います。

これが１６等級位の無事故割引等級なら、一度くらいは使っても良いと思います。

これは私の主観ですから、参考程度に思って下さいね。

今後もどのような災難が降りかかるかわかりません。
”絶対に必要な時”と”その後”のために今回は使わずに残しておくことにしました。

大変参考になりました。有り難うございます。

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ＳＴＩのクラッチ

私の９３年式スバル・インプレッサが１２月に車検なのですが、フロントガラスの車検のシールが１２月ならば１１月から車検を受けられますか？クラッチが滑っているみたいなのでなるべく早く持っていきたいのですが…。

それで、車検の時にブレーキパッドとクラッチの交換を考えているのですが、プロジェクトμのＢ-ＦＯＲＣＥというブレーキパッドとＳＴＩのクラッチはそちらで入手可能ですか？ＳＴＩのクラッチはクラッチカバーも交換しなければいけないのですか？

あと、剥き出しタイプのエアクリーナーは車検に通ると聞いたのですが本当ですか？

いろいろ質問して申し訳ありませんが、宜しくお願いします。

エアークリーナーはブローバイガスの配管が確実に設置されていて、且つ吸気音が大きくならない物なら大丈夫だと思いましたが、私はまだその状態で車検に行ったことがないので実際は解りません。

それと確かその車はブローオフが着いていたような気がしましたがこれも大気放出型だと通らない可能性があります。
（特にこの４月から五月蠅い検査員が多摩に配属になったらしいので）

エアークリーナーはブローバイガスの配管を確実にすれば問題になるのは音と言う事ですが、私は別にうるさく無いと思うのでそのままでも良いでしょうか？

エアークリーナ、うちで車検やるならノーマルが嬉しいです。

でも、エアークリーナは取付けに問題がなければ基本的には車検に通るという解釈で良いでしょうか？

あと最近、暖機運転中の１５００回転位の時にビリビリと薄い鉄板が振動しているような音がします。

クラッチが滑り出した頃から音が出るようになった気がしますが、関係は有るのでしょうか？

クラッチ関係で薄い鉄板がビビる様な音の出る物は思い当たらないですね。

絶対とは言えないですが、マフラーや遮熱板関係が多いです。

パットもクラッチも取れます。
パット（プロテクトミューB-FORCE）
Ｆ・１３０００円
Ｒ・１２０００円

クラッチ（ＳＴＩ）
カバー・　３２０００円
ディスク・２６０００円
ベアリングは純正を使用と言う事でした。７２００円

以上です。

クラッチカバーを交換しなくて良いのは発売されていないのでしょうか？もし、発売されていないのなら純正のクラッチの値段も教えて下さい。

純正でもカバーは新品に交換した方が良いのですか？

今度、車を持っていった時にもいろいろ教えて下さい。

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外国で走る日本車について

つい最近グアムに行ってわかったのですが、ウインカーの光る速度なんかが違ったと思います。

向こうで売っている日本車を手に入れたいのですが、どうやったら買えますか？

また日本は規制が厳しいと聞いたことがありますが、海外から持ってきて、そのまま乗れるんでしょうか？

教えてください。

日本車の輸出向けに乗りたいのなら逆輸入と言う方法がありますが、ウィンカーと同じように国毎で規制が違うので逆輸入したら登録する前に日本の規制に合うように調整しないと駄目です、特に排気ガス等がそうです、その手続きだけで数十万かかる事も有るようです。

日本でもう一度いちから車検みたいなのをするみたいです。

（新車であっても）送料とその車検代で８０万近くかかったそうです。それでもかなりういたみたいです。

また、前例があれば（誰かがすでに同じ車を持ち帰ってれば）、その車検は安くなるそうです。

日本で買うのがばかばかしくなるような高価な外車だと個人輸入すれば特かもしれませんね。

ここってhideさん以外の人が返事しちゃまずかったかな？
どうもすみません。ネットの世界のことよく知らないもので・・・・

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パオのレストア？

どおしても日産のパオがほしのです。中古車しかなく（当たり前の事ですみません）かなり年式が古いのでお金がすごくかかるとは思いますが、車体と内装はそのままで、エンジンや電気系統などを新車同様の新しい物(排気量はそのままが良い）に、する事は可能ですか？

又出来るのであれば、だいたいでいいのでどのくらいの予算が必要になりますか？
ずうずうしい質問だとは思いますが是非教えてください。

よろしくお願いします。

それに電装系（セルモータ／オルターネータ）が各50,000前後ですから、40〜50万位を考えておけば良いように思います。

ただ金額は「だぶん」なので、もし買いたい車が見つかったらそこで確認して貰って下さいね。

すごく参考になりました*＾▽＾*ゞ車探しのほうしてみます。

また解からない事がある時はどうぞよろしくお願いします。

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ＥＰ８２スターレット

で、いろいろと探した結果、値段と状態がマッチしていた８８０００キロを買いました。
ＥＰ８２スターレットＧＴです。

で、さっそくなんですが、最初からリアハッチが運転席足下のハッチオープナーで開かない事は知っていたのですが、買って気づいたのですが、ハッチオープナーが使えない＝キーを使う＝開けるごとにいちいちエンジン停止！と言うかなりお間抜けな状況になってしまいました。

とりあえず予備キーを作って急場をしのいでいますが、なおしたくて、ディーラーに行ってみました。

そこで、「前のオーナーが走り屋だと、この車種はよくハッチがずれて開かなくなるんだよネェ。

立て付け調整で直るかもよ。」と言われました。

まぁ状態的に見て走り屋だとは分かっていましたが。

で、見てもらわなければ分からないと思うのですが、ドアの立て付けがずれたとすると、調整でいくらくらいかかりますか？

あと、特価１９８円の「フュ○ルインジェクタークリーナー」と言う薬品「特価」にまどわされ買ったのですが、入れるとなんか影響が出ますか？

Ｑ＆Ａで、水抜き剤を入れるとやばい的なことがあって、同じモノだとエンジンが逝ってしまわれそうで・・・

長くてすみません。お願いします。

修理的な作業が必要だと２〜３０００から、状態に応じた額ですね。

「フュ○ルインジェクタークリーナー」ですか？
どんなタイプでしょうか？

燃料タンクに入れるタイプだと、やばいこともありますが、一度くらい単発的に入れるだけなら大丈夫だと思います。

スプレータイプの吸入側からスプレイするタイプなら問題ないです。

早速の返事、ありがとうございます。

うぅ。結構安くすむかもしれないんですね。

希望が出てきました。

でもでももしかするとロック機構のずれや、もう板金しかないかもしれないとも言われていたりするんですねぇ。

どうなる事やら。

クリーナーのタイプは、燃料タンクにポンです。
なんか、主成分が灯油だそうで、やばいかな？と思ったのです。

水抜き作用は書いてないです。

まだ入れてないので入れないことにします。

また、ハッチバックは、ディーラーに詳しく見てもらって（ただなら）見積もりだしてもらって決めようと思います。

ちょうど対応のいいディーラーを見つけたので。

またまた質問項目を増やしてしまうのですが、友人に「タイヤ小さいのはいてるね。」と言われ、純正と同じ大きさのアルミホイールに履き替えようと思って、今日カー用品店に見に行ったら、実は純正の大きさや謎の値「ＰＣＤ（？）」という値やオフセット値などがさっぱりわかりません。

もしよろしければ教えていただけないでしょうか。

車輌データ
ＥＰ８２型ＧＴターボ　初度登録：平成５年７月です。

すみませんがよろしくお願いいたします。

上記車両のタイヤ／ホイール規格です。
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タイヤ　　　　　　　１７５／６０Ｒ１４　７８Ｈ
ホイールサイズ　　　５ＪＸ１４
ホイールオフセット　４５
ＰＣＤ　　　　　　　１００mm
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タイヤ　　　　　　　１８５／５５Ｒ１４　７９Ｖ
ホイールサイズ　　　５.５ＪＪＸ１４
ホイールオフセット　４５
ＰＣＤ　　　　　　　１００mm
−−−−−−−−−−−−−−−−−−
平成５年式だと上記２種類が履けるはずです。

良いの見つけて下さいね。

とりあえず、１２／２にディーラーへ行くこととなったので、とりあえず解決とさせていただきます。

そこで何か謎な事が発生しましたら、またよろしくお願いいたします。

結局、ハッチバックは調整で直りました。ただで。

でも、なにやら車体自体くたびれているので「熱い走り」をするとまたゆがむそうです・・・熱い走りはしませんが。

で、買った当初からステアリングが交換されていたのですが、まっすぐ着いていないのです。

直進状態でちょいとばかり右にずれているのです。また、手を離すと右に曲がっていきます。

私はどうすればよいのでしょう。

質問責めですみませんが、よろしくお願いいたします。

ハンドルの角度については、まずはタイヤの空気圧を４輪とも適正にして下さい。

次になるべく傾斜のない所を走ってみて下さい。

それでも同じ状態ならまたディーラーに行って、現状の説明をして以下の点検を行って下さい。

�@ブレーキの引きずりの確認

�Aホイールベアリングの状態確認

�Bサイドスリップ測定とハンドルの角度を踏まえた調整をして貰いましょう。

それで直らない時はアライメントの調整が必要になるかと思います。

それと、そのアライメントとは、足周りをいじくり倒したとき（ショックの交換）には再調整が必要なモノなのですか？

購入したとき、ショックがリアのラゲッジルームに放り込んであったので、たぶん前オーナーが純正か何かを入れておいたのだとにらんでいるのです。

また、アライメントの再調整とはいくらかかるモノなのでしょう。

都合が着かず、返事が送れて大変申し訳ございませんがよろしくお願いいたします。

よーく解りますよ！　今年の元旦に私のＰＣも逝っちゃいまして偉い苦労しましたよ。

ご報告、お待ちしてます。

ご報告有り難うございました。

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ウーファーについてです。

それなら電源側のヒューズが飛んでるか、ショートによって断線したかだと思います。

まずそのショートさせた電源ケーブルに電圧が掛かっているかを調べて下さい。

そこに電圧（１２〜１３．８Ｖ）掛かっていたら他に原因があるのでまた教えて下さい。

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中古パーツの売買サイトなんてあるのでしょうか？

Ｙａｈｏｏオークション・・・調べに行ったらあまり出品されてなく売れてないみたいですが(^^;
でも、デジカメで写真取って末永くトライしてみたいと思います。

どうも今回は色々と御助言等ありがとうございました。
また何かありました際には宜しくお願い致します。

するとデイーラーから部品を安く購入して他に塗装を出せばよいのですね。
決算期辺りが狙い目か(^^;
でも２０％位ならあっさりと引いてくれそうですね。

修理の方は来年早々というのではなく、しばらく我慢して乗って来年の８月か９月辺りにしようと考えております。
またその頃になりましたら色々とお伺いしたい事（預ける日数とか手順とか）もありますので宜しくお願い致します。
もちろんそれ以外にも分からない事がありましたらその都度教えて頂ければ幸いです。

どうも有難う御座いました。

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暖房の故障について

暖房が効かないので（冷房は効きます）一度修理工場へ持っていったら、暖気を室内へ循環させるモーターが壊れていると言われました。

温度調節レバーを動かせばモーターの作動音がするはずなのに全く聞こえないそうです。

モーター自体は高くはないがかなりばらさねばならないので修理代の見積もりは５万２千円です。

この冬暖房がないと確かにきついですが、もうちょっと安く済ませるような方法はないものでしょうか？

何かご助言いただけるならばお願いいたします。

多分もっと安く直ると思います。

２年程前に同じ様な症状の７０が有りました、その時はヒーターの水路を切り替えるバルブのアクチュエーター（負圧サーボ？）が作動不良を起こしていたので、それを交換して直りました。

そのアクチュエーターは、ボンネットを開けて助手席側を見るとエンジンの車室側に直径２�pほどの黒っぽいゴムホースが有るのが確認できると思います、そのホースの途中にいかにも切り替え機と言うような物が有りその先に何か機械が付いていると思います、その切り替え機が「アクチュエータ」です。
そのアクチュエータの作動確認をしてみると良いと思います。

取りあえず温風を出したいと言うことなら、切り替え機からアクチュエータを切り離してしまえば手で切り替えられるので温風は出せるようになると思います。

一度確認してみて下さい。

アクチュエータの金額は明日（今日）伝票を見てみます。

なるほど，その切り替えを司るアクチュエータに問題があるかも知れない，ということですね？
早速見てみたいと思います．

アクチュエータの不良だけならば３８２０円＋工賃で済むということでしょうか．

それならば近くの工場で５万２千取られるよりそちらにお邪魔しちゃって直してもらった方が安いですかねぇ（^^）

うちは栃木だから行けなくは無いんですが．

私はなんとちょうど良いことに鹿沼に住んでいるので行ってみたいと思います．

その修理工場・・・どっかで見た覚えはあるのですが(^^)

ところでお願いなんですが私のＨＰからリンクをはらせて頂いてよろしいですか？

今まではいちいち修理工場まで行って見てもらわねばならなかったのにここまで親身に相談に乗っていただいてとても嬉しかったです．友人の車好きにも知ってもらいたいので♪

でも私も解らない事もいっぱいありますので、その時はご勘弁下さいね。

今は詳しい見積もりを出してもらっているところなので待ってます．

ところでこの間何気なくトランクの中を物色してみたら，なんと非常用タイヤはあれども工具箱がないんです．
買ったときから「常備してあるものだ」というのが頭にありまして・・・・．
やっぱりあった方がいいですよね？
少なくともタイヤ交換のためのジャッキ＆基本的工具くらいは・・
今年はお金の関係で，どうもスタッドレスまでは手が回りそうもないです（泣）
重い車なので止まれないなどということがないようにこの冬はとろとろ走るつもりですが，
雪にはまったときのことを考えて脱出用のござなんかを積んでおこうかなと画策しています．

例のパクリのＨＰ，お詫びの文章を流してましたね．いったい何だったのでしょうか・・

タイヤ止めてるナットを外すレンチとジャッキ、それにジャッキに使うクランクの棒は始めから付いているはずですよ。
そうか中古車だと前の持ち主が降ろしちゃう事もありますが、無いと怖いですね。

例のページの鈑金屋、たぶん本業の方もパクリのはりぼてなんでしょう。

いろいろありましたがそろそろ落ち着いたのでメールさせていただきました。

ひとまず20世紀中に御礼を申し上げておくのが筋かな、と思いまして（^^ゞ

hideさんのおかげで車の中を暖かく新年を迎えることが出来ました。

仕事はばっちりでしたよ、おっそろしいほどがんがん暖房が効いて温度調節も適正です。

本当にお世話になりました。遅くなってしまいましたがぜひ一言御礼を言わねばと迷っていたもので・・。

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ツアラーのエンジン音について

ディーラーで買ったので見てもらったところ、「うちでは症状が出ないんですよ」と言われました。
「もし、出ているとしてもそれはタペットの音だと思いますよ」と言っていました。

この前、知り合いの（エアコンメインの）修理工場へ用事があったので行ったところ「エンジンからのカタカタ音が気になるねぇ」と言われました。。。
その時、知り合いがどこが悪いと言ったのかは覚えていないのですが、、、

ちなみに、購入時はフルノーマルでした。（現在、ちょこっといじっています。）
６年式で走行距離は５３０００Ｋｍ（購入時）。
購入時にタイミングベルトは交換済みです。
オイル交換も約３０００Ｋｍ毎にやっています。
６・１２ヶ月点検もしています。（Ｈ１１．９購入）

あと、５〜６年は乗っていきたいと思っていますので、何かご存知の方がいらっしゃいましたらお願いします。

カタカタ音は主にオイルタペットやベルト類の緩みのために周りの物に当たる音などが多いですね。

買ったお店で何度でも確認させた方が良いですね。

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不整脈発生。

さて、今まで機関にだけは不具合のなかったその車が、不整脈を打つようになってしまいました。症状は、以下の感じです。

・信号待ち・右折待ち等の一時停止時、エンジンが止まる
　ちょっと待つとかかるが、直後はかからない　頻度は一時間の乗車あたり1回程度

・読み切りQ&Aを参考に、プラグ・エアフィルター・デスビキャップ交換したら低回転時に不整脈発生
　ボッ・・・ボボッ・・ボッ・・・といった感じ、それまで停止はあっても不整脈はなかった

・高回転時は音も加速も通常通りなので安心してたら、この間40km位で走行中に停止

・だましだまし乗っていて、低回転時はやはり不整脈があるが最近は多少軽減

なお、交換したプラグを見たら1〜5番は狐色でしたが6番だけ黒くなっていました。
最近調子いいとはいえ、交差点の真ん中で止まったのはさすがに怖かったです。
再発防止には、どのような対処をしたらいいでしょうか。
よろしくお願いいたします。

早速コードを観察しましたが、他のコードと変わりは無く、白くもなっていないようです。

またパチパチ音も気がつくような物はありませんでした。

でも確かに電気系統には以前から不安があり、今年の頭にバッテリーを新品の3年保証物の44B20にしたのですが、ほぼ毎日乗っているにもかかわらず、回転数によって明暗する時もありますしカーショップの人にも「9.5V位しかないですね」と言われておりました。

夜間走行が多いんですけど、多少アイドルアップしてごまかしてました・・・

すぐには伺えないかもしれませんが、お邪魔したときにはよろしくお願いします。

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バンパー塗装

もう少しくわしくみなさんにお聞きしたくこちらへ書きこまして頂きました。

３コートパールのバンパーの角を擦ったので１本塗装したのですが、仕上がって見てみるとぶつぶつっとした小さな膨らみが30箇所以上あるのです。素人目には塗ったときに泡だってそのまま固まったような感じです。

乾ききらないうちに次を塗るとそのようなことになると聞いたことがあるのですが実際仕上がるのがすごく早かったです。

原因としてはどのようなことが考えられるでしょうか。

クレームでもう一度みてもらうのですが修理工場は磨いて落とせばだいじょうぶというのですが今後、変色したりなどの症状がでてこないか心配です。

私としては心配なのでもう一度塗装をやり直してほしいのですが、一般的にいってこれは通る願いなのでしょうか。

ちなみに修理工場は設備はあまりなく乾かすのも風を送るぐらいだと思います。

代金は４万円かかっています。

強制乾燥したときに泡立ってしまったのではないかと思います。

実際に強制乾燥の時に熱をかけ過ぎると泡立つ事もあります、その場合は磨いても取れないのが殆どですが、現物を実際に見てみないと断言は出来ません。

その修理工場で出来るというので有れば取りあえずやらせて、結果が悪かったら「これでは納得できないのでもう一度塗装し直すか、料金を支払えない」と言った方が良いですね。

金額としては妥当だと思いますよ。

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