シート関係
・ドライバーズシート
　純正のものからスパイダルコのビニールレザー製のものに交換してあります。街乗りだけなら純正のものでも良いのですが、オフロードでのホールド性を考えて交換しました。



また純正のものはシートポジション（特にオフでの）がしっくりきません。もう１〜２ノッチ背もたれが立てば良いのですが。交換したものはフルバケットシートのようにはホールドされませんが、オン、オフともに使用するにはこれで充分だし、満足しています。また長距離を運転したときの疲れが少なくなりました。シートベルトは純正の３点式のままです。４点式のものも考えましたが、クロカンで車外を良く覗く事を考慮すると都合が悪く今ので十分だと思います。ビニール製にしたのは、泥や水に対する強さや掃除のし易さを優先させたからです。うちでは子供が小さく、よく飲み物や食べ物をこぼすのですが、そんなときにも片付けが楽で恩恵に預かっています。ただ直射日光にさらしておくと熱くて座れません。

・リヤシート
　７０幌のリヤスペースは大人が乗るには足元が狭いし、背もたれが直立しているので長距離はかなり辛いです。私の場合（身長183 cm）後に乗るのは拷問に近いです。そこでわが家では、シートバック＆傾斜キットなるものを取付けています。これは、シートの取付け金具を交換して、シートそのものを後に約７cm下げると同時に少し後に傾斜させるというものです。わずか7cmなのですが、これを装着すると私でも楽々座れるようになります。良くを言えば、もう少し背もたれが傾斜して座面が長ければ言うことありません。家族（妻）に最もうけがよいパーツです(^^)。７７のときもそうでしたが、リヤのリクライニングキットなどは、コストパフォーマンスに優れた、本当に付けて良かったと思えるパーツです。ただし、このキットを付けると貨物車としての条件を満たすことが出来ませんので、そのままでは車検には通らないかもしれません。

・チャイルドシート、ジュニアシート
　うちにはもうすぐ３歳と１歳の子供がいるので、車には常にチャイルドシートとジュニアシートが取付けられています。いずれもリヤシートに付けてありますが、ジュニアシートは簡単に移動が出来るので前に来たりすることもあります。８年式の７７の時はなかったのですが、１０年式の７０のリヤシートベルトにはチャイルドシートをロックするための機構が付いています。一度全部ベルトを引き出してから戻して行くと、戻した所以上は引き出せないというものです。これがあるのでリヤシートでも割りと簡単にチャイルドシートを取付けることが可能になりました。それにしてもチャイルドシートは高価です。うちのは３年程前に購入した、座面が回転できるタイプのものですが、当時約３〜４万円しました。いまでも高級なものや生まれたときから使える物では１０万円以上するものもあるようです。



写真左はVIP席のチャイルドシートで微笑む？次男です。幌の窓に巻いてあるのが次に紹介するすだれです。右はリヤシートに設置されたチャイルド＆ジュニアシートに座るわが家の凶悪な怪獣達です。