

このZ1100Rは自分のメインバイクです。
かれこれ付き合い始めてから約15年、相棒の
Z1100Rと共に日本全国を走りました。
あちこち修理もしてきましたが、まだまだ現役
バリバリで走り続けてます。
しかし長年ツーリングに使い続けたのと、オーナーの無精の
おかげで外装はくすぶり周りからは非難されていますが、
財布の中が潤ったら全塗装、各部品をリフレッシュ
してあげようと思ってます。(いつになることやら...)
仕様としては1984年型、割と珍しいシルバー/ブルーメタリック
のオーストラリア向けモデルです。このタイプはライムグリーン
が一般的なのでこの色のままの方がウケやすいです。
改造点としては定番のカーカーメガホン(オイル交換が出来るタイプ)、オーリンズリヤショック、山本エンジニアリング製スイングアーム、サーク10段オイルクーラー、ロッキード製フロントブレーキ
キャリパー、ロッキード製ブレーキマスターシリンダーで
エンジンはノーマルです。改造は控えめにしてますが、
キャブレターはFCRに交換したいところです。
とりあえず当面の目標はまめに洗車してキレイにして
あげなくては....(^_^;)

ハンドル周り、ノーマルですが空冷車に絶対必要なヨシムラの油温計を装備

フロント周り、ノーマルローターにサポートでロッキードキャリパーを装備

スイングアームは山本エンジニアリング製

タンク下周り、サーク製10段オイルクーラー、NGK製シリコンプラグ、
USA仕様のリフレクターを装備、ワンポイントでカムプラグは1000J
用を使用。

マフラーは定番のKERKERメガホンを装備。オイル交換が可能で
センタースタンドがそのまま使える集合部が曲がりくねった
タイプです。サイレンサーはスモール。

左側のハンドルスイッチをPMC製のものに交換、操作性が格段に
良くなりました。